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Old November 20th, 2008, 11:30 PM   #61
condor rojo
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Me pregunto si eventualemente en un futuro, se podrian constuir 8-10 puentes sobre la Troncal de la Caracas, (Calles 78-76-72-68-63-57-51-45-34-28) levantando dichas calles y dejando la caracas como una via semi-expresa tanto para Transmilenio como para los carros que la utilizen hasta la 26. Cuanto tiempo se ahorraria en los viajes de Transmilenio si no se detuvieran en todos esos semaforos de la caracas, e igual se aligeraria el trafico vehicular desde la 80 al centro de la ciudad. En fin una idea suelta que seria bueno la tubieran en mente los planeadores de la ciudad.
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Old November 20th, 2008, 11:50 PM   #62
Mr.Bennish
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Originally Posted by condor rojo View Post
Me pregunto si eventualemente en un futuro, se podrian constuir 8-10 puentes sobre la Troncal de la Caracas, (Calles 78-76-72-68-63-57-51-45-34-28) levantando dichas calles y dejando la caracas como una via semi-expresa tanto para Transmilenio como para los carros que la utilizen hasta la 26. Cuanto tiempo se ahorraria en los viajes de Transmilenio si no se detuvieran en todos esos semaforos de la caracas, e igual se aligeraria el trafico vehicular desde la 80 al centro de la ciudad. En fin una idea suelta que seria bueno la tubieran en mente los planeadores de la ciudad.
Seria una justa solucion. No creo que nuestros geniales politicos la piensen viejo.
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Old November 21st, 2008, 12:40 AM   #63
Bogota
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Me pregunto si eventualemente en un futuro, se podrian constuir 8-10 puentes sobre la Troncal de la Caracas, (Calles 78-76-72-68-63-57-51-45-34-28) levantando dichas calles y dejando la caracas como una via semi-expresa tanto para Transmilenio como para los carros que la utilizen hasta la 26. Cuanto tiempo se ahorraria en los viajes de Transmilenio si no se detuvieran en todos esos semaforos de la caracas, e igual se aligeraria el trafico vehicular desde la 80 al centro de la ciudad. En fin una idea suelta que seria bueno la tubieran en mente los planeadores de la ciudad.
Eso se ha planteado desde el principio, no solo por la movilidad del TM sino de la ciudad en general y no solo incluye el TM de la Caracas, también otros importantes puentes que fueron omitidos injustificablemente de la construcción como en la Av. Suba con 100, 116 y 127. Pero bueno esas son obras "menores" que a futuro incrementarán el tiempo de desplazamiento de los sitemas.

Ahora ni hablemos de la Av. 7ma donde están planeados unas de las intersecciones mas importantes para la movilidad de la ciudad y ahora están en veremos porque sin TM ahora tampoco están planeadas en las obras por valorización de la ciudad.
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Old November 21st, 2008, 01:09 AM   #64
Fenix_2007
Fenix_2007
 
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Muy de acuerdo. Las intersecciones de la Septima con 84, 92, 94,127 y 134 son demasiado importantes como para dejarlas de lado, así como la ampliación del puente de la intersección de la Septima con la 100 y el mejoramiento de la intersección de la Séptima con la 116.
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Old November 21st, 2008, 02:21 AM   #65
bOgOtAinLoVE
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hay le pongo al que pidio la imagen de la conectante de los heroes
muchas gracias
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Old November 21st, 2008, 03:12 AM   #66
ARGYRO
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Yo la verdad pronostico otro "pulpito" para esta zona de Bogotá en el futuro.

Me explico.. un puente vehivular de la 80 sobre la Caracas para los carros que de la 80 quieren tomar la Autopista.

Paso a desnivel de la Calle 82 bajo la Autopista norte.

Paso a desnivel de Transmilenio para los articulados que van de la AutoNorte a tomar la 80 al occidente obviamente.


etc etc etc ...

aaah .. y finalmente ... el retiro del monumento de los heroes.... Aunque eso fue lo primero que debieron hacer .
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Old November 21st, 2008, 04:21 PM   #67
SANTIS1129
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CON ESE PLATO DE FIDEOS COMO LO DIJO ALGUIEN LA VERDAD NO CREO QUE SOLUCIONE MUCHO, Y PARA EL QUE NO CONOZCA ESE SECTOR ESTE MANEJANDO, CUIDADO VA Y LE PASA LO DE LOS MUÑECOS ANIMADOS SE PIERDA NO PUEDA SALIR Y LE TOQUE PONER UN PUESTO DE PERROS CALIENTES JA JA JA JA.

ALGUIEN SABE DONDE ENCONTRAMOS LOS RENDERS DE TRANSMILENIO FASE III???
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Old November 21st, 2008, 06:14 PM   #68
Fenix_2007
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CON ESE PLATO DE FIDEOS COMO LO DIJO ALGUIEN LA VERDAD NO CREO QUE SOLUCIONE MUCHO, Y PARA EL QUE NO CONOZCA ESE SECTOR ESTE MANEJANDO, CUIDADO VA Y LE PASA LO DE LOS MUÑECOS ANIMADOS SE PIERDA NO PUEDA SALIR Y LE TOQUE PONER UN PUESTO DE PERROS CALIENTES JA JA JA JA.

ALGUIEN SABE DONDE ENCONTRAMOS LOS RENDERS DE TRANSMILENIO FASE III???
En el hilo pasado...
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Old November 21st, 2008, 07:14 PM   #69
Chibcha2k
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Originally Posted by Mr.Bennish View Post
Seria una justa solucion. No creo que nuestros geniales politicos la piensen viejo.
Pues es que es eso o la linea privada de sammy
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WAYUU
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Kepiashi taya ja’aka jorottüi, jaitairü apain.
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Old November 21st, 2008, 07:58 PM   #70
AndresBlue
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Y todo ese caos en los Heroes por un monumento q ni gracia tiene q ni se puede admirar de la asquerosidad q lo rodea, debieron trasladarlo unos metros mas al norte despues del otro inteligentemente resuelto cruce de la autonorte con cl 82, y resolver con sabiduria ese complicado cruce
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Old November 21st, 2008, 08:22 PM   #71
condor rojo
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SI HUBIESE SIDO PLANEADOR.......

LA SOLUCION AL INTERCAMBIADOR DE LA 80.




Ademas se podria conectar la 80 con la calle 78 para seguir a las 15 por puente y viceversa por subterraneo. Ya dicen que sonar no cuesta nada.
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Old November 22nd, 2008, 02:54 AM   #72
ARGYRO
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Originally Posted by condor rojo View Post
LA SOLUCION AL INTERCAMBIADOR DE LA 80.




Ademas se podria conectar la 80 con la calle 78 para seguir a las 15 por puente y viceversa por subterraneo. Ya dicen que sonar no cuesta nada.
Como dije arriba ... a futuro ténganlo por seguro que será algo parecido.
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Old November 22nd, 2008, 06:48 AM   #73
carloso78
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La solución es que dejen de comprar tanto carro y se dediquen a caminar!!!
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"Ningún gran artista ve las cosas como son en realidad; si lo hiciera, dejaría de ser artista."

Oscar Wilde
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Old November 22nd, 2008, 07:09 AM   #74
ARGYRO
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Yo creo que la solución es invertir en infraestructura vial .. que bien atrazads que si estamos.

Aunque la verdad ... lo primero es mayor autoridad vial ... a las "ranitas" les falta más mano dura ...
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Old November 22nd, 2008, 07:20 AM   #75
MetroMEX
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Algo a qué poner atención en TM

Es una pena que comience a darse este tipo de situaciones en el Portal del Norte. Si no se tiene cuidado y control, esto se propagará a todas las estaciones. Fuente: El Tiempo

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Portal del Norte de TransMilenio se convirtió en plaza de mercado


Foto: David Acosta / EL TIEMPO
En ambos costados del Portal, alrededor del puente peatonal, se ubican por lo menos dos decenas de vendedores informales con carretas, triciclos y estufas. La ciclorruta no se puede transitar.


Son alrededor de 50 los vendedores informales que a diario ocupan los andenes, la ciclorruta y hasta los juegos infantiles que hay en este punto de la Autopista Norte.

El sitio parece una plaza pública de mercado y los transeúntes y ciclistas deben andar en zigzag para esquivar las carretas, los triciclos y las estufas de los ambulantes.

Los policías que patrullan el sector apenas se distinguen entre el desorden y la sombra de los parasoles de las carretas.

Inseguridad, taxis y bicitaxis

En el costado occidental del portal, frente a Homecenter, a las ventas informales se suman los paraderos ilegales de taxis y bicitaxis. Los carros amarillos ocupan sin contemplación uno de los carriles de la Autopista en espera de pasajeros y los bicitaxis aguardan junto al puente peatonal para transportar a los residentes de los barrios Nueva Zelandia y Villa del Prado.

En el costado oriental, la fila es de buses intermunicipales que se dirigen a diferentes municipios de Cundinamarca y Boyacá.

Las aglomeraciones que generan los usuarios de estos servicios, sobre todo los fines de semana, son el escenario ideal para los ladrones.

"Es un grupo de unas 15 personas que se dedica a 'chalequear' a los pasajeros", dice Sonia, la vendedora de bocadillo que se ubica junto al portal desde hace tres años.

Para el defensor del Espacio Público, Germán Darío Rodríguez, esta improvisada terminal de intermunicipales es un distractor y una dificultad grande para recuperar de manera definitiva este espacio.

"Hemos trabajado este caso con la Alcaldía Local, el Ipes y la Terminal de Transportes, y buscamos la solidaridad de las empresas de la zona para resolver el problema de invasión del espacio público", dice Rodríguez.

Pero es evidente que los operativos para de recuperación por cuenta de la Alcaldía de Usaquén son esporádicos e infructuosos para mantener el orden en esta zona.

Más de cien mil pasajeros hacen tránsito a diario por el portal Norte de TransMilenio. Es el sitio de abordaje de transporte público con mayor demanda en la ciudad.

Algunos casos de vendedores

Ana María Lopera llega todos los días al Portal del Norte, en la calle 175 con Autopista, a las 7 de la mañana, y permanece estacionada en ese sitio hasta las 7 de la noche.

Durante cada jornada consigue vender hasta 80 mil pesos en jugos, golosinas y comidas empaquetadas.

En las horas pico, mientras los usuarios de TransMilenio y de los buses intermunicipales saturan el portal, John Wilmer Rincón y Sonia Rodríguez también hacen su agosto. Ellos venden arepas de choclo y bocadillo con queso.

En los costados del puente peatonal del portal tambien se comercializan frutas, ropa, zapatos, sombrillas, minutos de celular, chunchullo y películas en DVD piratas.

DAVID ACOSTA M.
REDACTOR DE EL TIEMPO

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Old November 22nd, 2008, 07:29 AM   #76
MetroMEX
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Originally Posted by condor rojo View Post
Me pregunto si eventualemente en un futuro, se podrian constuir 8-10 puentes sobre la Troncal de la Caracas, (Calles 78-76-72-68-63-57-53-45-34-28) levantando dichas calles y dejando la caracas como una via semi-expresa tanto para Transmilenio como para los carros que la utilizen hasta la 26. Cuanto tiempo se ahorraria en los viajes de Transmilenio si no se detuvieran en todos esos semaforos de la caracas, e igual se aligeraria el trafico vehicular desde la 80 al centro de la ciudad. En fin una idea suelta que seria bueno la tubieran en mente los planeadores de la ciudad.
Es muy posible que esto se pueda tener contemplado más adelante en lo que en planes se llama "Caracas 2". Pueden ser puentes o túneles (pasos a desnivel) bajo la Caracas (y en algunos casos hasta debajo de la Cra 13). Pero también hay que tomar en cuenta que el acceso a las estaciones es a nivel, por lo que para convertir la Caracas en una vía de circulación continua, también hay que contemplar obras para modificar los accesos a las estaciones, por medio de puentes o túneles.
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Opina de manera informada, basado en evidencias y no en ocurrencias
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Old November 22nd, 2008, 08:14 PM   #77
AndresBlue
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Hace unos dias pase por el sector donde va a quedar el portal suroriental y ademas de estar tumbando casas por la calle de acceso al portal (al lado del Carrefour 20 de Julio), estan tumbando mucha casa en los alrededores de lo q sera el portal
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Old November 22nd, 2008, 08:18 PM   #78
iroh
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Originally Posted by Fenix_2007 View Post
No comparto para nada esa opinion pero le entiendo el porque de sus comentarios en este hilo. El del metro está hecho un bollo desde hace raaaato y yo creo q no mas de 6 foristas se ponen a leer las enciclopedias q escriben allá. No dejemos q este caiga en eso
Estoy de acuerdo.. siempre es el mismo patrón.. dice que el metro es la solución pero nunca he visto que ponga cifras, haga una comparación juiciosa que realmente demuestre que el metro es mejor. Solo repite lo mismo, que si que el metro que se está gastando la plata mal.. etc.. tocará esperar a marzo o mayo que salen los resultados del estudio, donde seguramente más de uno se irá para atrás por los costos y tiempos de ejecución.. y me imagino que terminarán haciendo el "metro" de cercanías (digo tren de cercanías.. me imagino que ya me estoy confundiendo como el actual alcalde) y que en las nuevas elecciones la alcaldía será para quien continue con el transmilenio y los estudios del metro quedarán otra vez acumulando polvo.

En lo personal siempre he pensado que el transmilenio está subutilizado.. si.. yo sé que en hora pico las estaciones no dan abasto pero es por la frecuencia de los buses.. y eso solo se soluciona subsidiando las tarifas (el metro lo hace por qué no transmilenio??) así podrán meter más buses.. el sistema que varios buses con la misma ruta paren en las estaciones aún se puede implementar, de hecho ya antes habia funcionado pero fue misteriosamente suspendido con las alcaldías del polo.. Si que la caracas está que no aguanta un bus más.. se supone que la carrera 7 era para eso.. pero bueno.. como dicen los de la séptima se quedaron sin transmilenio y sin metro.. porque eso es seguro que el metro no irá por la séptima (si realmente los estudios que se están elaborando al respecto son serios)..

La velocidad de construcción de transmilenio y la flexibilidad del sistema nunca podrá ningún metro igualar. Otra ventaja es que la flota es propiedad del concesionario, lo que evita que el gobierno se preocupe de eso, cosa que acabó con los troles.

Que la contaminación etc.. bueno.. de que nos sirve tener metro eléctricos si buena parte de la energía que producimos se hace con termoeléctricas que contaminan mucho más???
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Old November 22nd, 2008, 08:52 PM   #79
Fenix_2007
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Muy de acuerdo. Pero solo le rectifico una cosa: la mayoría de energía eléctrica producida en Colombia viene de las hidroeléctricas(como el 70%).

Igual el verdadero problema del metro es que la unica ruta que lo necesita es la de la Caracas. De resto no hay ninguna zona de la ciudad que necesite de él, al menos por ahora. Por eso es que la Septima necesita urgente TM. Ojalá Samuel haga algo bien en su administración y empiece a construir la troncal de la Septima el próximo año, así sea a finales.
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Old November 22nd, 2008, 10:36 PM   #80
iroh
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Originally Posted by Fenix_2007 View Post
Muy de acuerdo. Pero solo le rectifico una cosa: la mayoría de energía eléctrica producida en Colombia viene de las hidroeléctricas(como el 70%).

Igual el verdadero problema del metro es que la unica ruta que lo necesita es la de la Caracas. De resto no hay ninguna zona de la ciudad que necesite de él, al menos por ahora. Por eso es que la Septima necesita urgente TM. Ojalá Samuel haga algo bien en su administración y empiece a construir la troncal de la Septima el próximo año, así sea a finales.
Gracias por la rectificación, sin embargo, es el punto.. el metro tampoco es tan "verde" como lo pintan... Si ojalá.. si no habrá verdaderos problemas en el sistema cuando comience a funcionar la décima
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