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Old March 17th, 2019, 05:15 PM   #2681
almaluez
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Originally Posted by julioelchispa View Post
Mas que nada porque los clientes tienen andenes de diferentes alturas.
Me refieron a interiormente., lo que no se es como siguen con el piso a ras de anden si hay andenes de diferentes alturas en Europa ¿Me explico mas o menos?
almaluez está en línea ahora   Reply With Quote
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Old March 17th, 2019, 06:46 PM   #2682
Carlos_64
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Originally Posted by almaluez View Post
¿Pero qué dificultad técnica pueden tener los megafabricantes europeos en hacer vagones con piso bajo y sin escalones? Porque supongo que eso no tendrá patente
Para tener piso bajo continuo en los coches "convencionales" hay que cortar los bogies, algo poco recomendable.

La altura del piso bajo de Talgo es la del andén interoperable.

Un saludo.
Carlos_64 no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2019, 06:53 PM   #2683
almaluez
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Originally Posted by Carlos_64 View Post
Para tener piso bajo continuo en los coches "convencionales" hay que cortar los bogies, algo poco recomendable.

La altura del piso bajo de Talgo es la del andén interoperable.

Un saludo.
Gracias y perdón por mi burricie
almaluez está en línea ahora   Reply With Quote
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354, avril, ferrocarril, pendular, railways, s-102, s-112, s-130, spain, talgo, talgo iii, talgo-230, talgo-250, trains, travca

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