SRT State Railway of Thailand - part 6 - Page 84 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 14th, 2019, 08:26 PM   #1661
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,461
Likes (Received): 2390

ไม่เยอะหรอกครับ เป็นบ้านผมผมก็ไม่ยอมหรอก เคยขับรถบนถนนเส้นหลักในเมืองทางตรงอยู่ดีๆ
จะให้ขับอ้อมหลบหลายร้อยเมตรคงไม่ใช่ ผมเคยยกตัวอย่างหลายทีแล้ว
ทำไมเหตุการณ์แบบนี้ไม่เกิดกับใน กทม. บ้าง ออกนอก กทม. นิดหน่อยนี่ก็หาเรื่องลดงบแล้ว
ยกตัวอย่างสายสีแดงสายตลิ่งชัน ที่มีปัญหาจุดตัดนั่นก็เขตรอยต่อกับ จ.นนทบุรี

ถ้าอยากให้ชาวบ้านใช้ชีวิตดีๆ ก็แค่ทุบสะพาน ทำทางยกระดับให้ยาวขึ้น
ที่ว่ารถจะติด 2-3 ปีนั่นก็คำโกหก ทุบสะพานปูผิวถนนใหม่ ทำจริงๆ 2-3 เดือนก็เสร็จหมดแล้ว
ถ้าจะติดก็แค่ติดตอนรถไฟระดับดินผ่านตอนช่วงที่ยังก่อสร้างทางยกระดับไม่เสร็จแค่นั้นเอง
หรือถ้าจะติด 2-3 ปีจริงๆ คือคุณต้องทำทางลอดตามแนวถนนมิตรภาพทดแทนสะพานเดิม
ซึ่งผมก็ไม่เห็นเสียหายอะไร ที่สะพานข้ามแยกรัชโยธินยังรื้อแล้วทำทางลอดได้
ncas no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 14th, 2019, 08:57 PM   #1662
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 91,699
Likes (Received): 5547




ดูแผนภาพแล้ว ไม่น่าเชื่อถือ หลายโครงการหายไป เช่น

- ศรีราชา ระยอง (ECC)

- ศรีราชา มาบตาพุต (กำลังจะทำ แต่ในแผนภาพเขียนเริ่มปี 2571)

- เชียงใหม่ เชียงราย

- เชียงของ

- เชียงรากน้อย ฉะเชิงเทรา

- 3 จังหวัดใต้

- กระบี่ ภูเก็ต

รถไฟรางคู่ 1.435 ไทยญี่ปุ่น ชลบุรีไปทวาย หายสาปสูญ

Last edited by napoleon; March 15th, 2019 at 01:40 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2019, 10:06 PM   #1663
Unknow2
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 1,391
Likes (Received): 758

Quote:
Originally Posted by ncas View Post
ไม่เยอะหรอกครับ เป็นบ้านผมผมก็ไม่ยอมหรอก เคยขับรถบนถนนเส้นหลักในเมืองทางตรงอยู่ดีๆ
จะให้ขับอ้อมหลบหลายร้อยเมตรคงไม่ใช่ ผมเคยยกตัวอย่างหลายทีแล้ว
ทำไมเหตุการณ์แบบนี้ไม่เกิดกับใน กทม. บ้าง ออกนอก กทม. นิดหน่อยนี่ก็หาเรื่องลดงบแล้ว
ยกตัวอย่างสายสีแดงสายตลิ่งชัน ที่มีปัญหาจุดตัดนั่นก็เขตรอยต่อกับ จ.นนทบุรี

ถ้าอยากให้ชาวบ้านใช้ชีวิตดีๆ ก็แค่ทุบสะพาน ทำทางยกระดับให้ยาวขึ้น
ที่ว่ารถจะติด 2-3 ปีนั่นก็คำโกหก ทุบสะพานปูผิวถนนใหม่ ทำจริงๆ 2-3 เดือนก็เสร็จหมดแล้ว
ถ้าจะติดก็แค่ติดตอนรถไฟระดับดินผ่านตอนช่วงที่ยังก่อสร้างทางยกระดับไม่เสร็จแค่นั้นเอง
หรือถ้าจะติด 2-3 ปีจริงๆ คือคุณต้องทำทางลอดตามแนวถนนมิตรภาพทดแทนสะพานเดิม
ซึ่งผมก็ไม่เห็นเสียหายอะไร ที่สะพานข้ามแยกรัชโยธินยังรื้อแล้วทำทางลอดได้
นี่คือหมายถึงเรื่องสะพานสีมาธานีใช่ไหมครับ ถ้าผมจำไม่ผิด ทุบvsไม่ทุบ ในมุมของจุดตัด การไม่ทุบ มันแค่ทำให้ถนนสืบศิริต้องไปอ้อมไม่ใช่เหรอครับ ซึ่งดูจากเขตทางของถนนแล้ว มันทำทางลอดบนแนวถนนสืบฯได้ รถก็ไม่ต้องอ้อม สะพานก็ไม่ต้องทุบ

ก็ยังคงยืนยันคำเดิม ว่าถ้าห่วงเรื่องจุดตัดจริงๆ ทำไมพึ่งออกมาเคลื่อนไหวอย่างเอาเป็นเอาตายตอนนี้ เน้นตรงสะพานนี้ ทำไมไม่ออกมาตั้งแต่ตอนทำทางคู่จิระ-ขอนแก่น ว่าให้ยกระดับยาวในเขตตัวเมืองโคราชเลย (จริงๆผมก็อยากให้ทำแบบนี้นะ ยกระดับตั้งแต่บาสพาส ผ่านสถานีหัวรถไฟ จิระ ทางแยกไปอุบล แล้วค่อยลดระดับ) เลยยังรู้สึกไม่ค่อยมั่นใจในเจตนารมณ์เท่าไหร่

---------------------------------------------------

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
ใช้งบ2.7ล้านๆ ได้รถไฟระหว่างเมืองทั้งประเทศ

ถ้าจำไม่ผิด แผนแม่บทมอเตอร์เวย์20ปี งบ2ล้านๆ ได้มอเตอร์เวย์ทั้งประเทศ

รวมกัน ถ้าอยากได้รถไฟดีๆ ถนนดีๆทั้งประเทศ(แบบประเทศที่เจริญแล้ว) ก็4.7ล้านๆบาท ตีว่า5ล้านๆบาทแล้วกัน 20ปี ก็ต้องลงทุนปีละ250,000ล้านทุกปี ดูทรงแล้วน่าจะไม่ไหว (เหมือนสร้างสายสีส้มเต็มสาย กับสายสีม่วงใต้ ซ้ำๆ ทุกๆปีไป20ปี)

Last edited by Unknow2; March 14th, 2019 at 10:15 PM.
Unknow2 no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2019, 02:36 PM   #1664
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 91,699
Likes (Received): 5547

ข้อมูลจำนวนจุดตัดทางรถไฟกับถนน ปัจจุบันโครงข่ายทางรถไฟทั่วประเทศมี 4,043 กม. ผ่านพื้นที่ 47 จังหวัด มีจุดตัดทางรถไฟรวม 2,657 แห่ง แบ่งเป็นจุดตัดที่ได้รับอนุญาต 1,981 แห่ง และจุดตัดที่ไม่ได้รับอนุญาต (ทางลักผ่าน) 676 แห่ง

อย่างไรก็ตามการแก้ไขจุดตัดทางรถไฟได้ผล จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนในปี 61 พบว่ามีอุบัติเหตุ 57 ครั้ง เมื่อเทียบกับปี 60 เกิด 71 ครั้ง ลดลง 14 ครั้ง ส่วนผู้บาดเจ็บในปี 61 พบ 29 ราย เมื่อเทียบปี 60 พบ 53 ราย ลดลง 24 ราย ขณะที่ผู้เสียชีวิตปี 61 พบ 11 ราย เมื่อเทียบกับปี 60 พบ 20 ราย ลดลง 9 ราย

15/3/2562 https://www.dailynews.co.th/economic/698521
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2019, 06:16 PM   #1665
UbonTrakarn
Registered User
 
UbonTrakarn's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: UBP-BKK-HKT
Posts: 2,677
Likes (Received): 1352



เรื่องถนนสืบสิริเคยมีคนพูดกันเยอะแล้วว่าถ้าจะแก้จริงมันไม่ต้องทุบสะพานสีมาธานีก็ได้

จากสะพานสีมาธานีถึงถนนสืบสิริระยะทางประมาณ 300 เมตร ทางรถไฟก็น่าจะยกขึ้นไปได้ประมาณ 3 เมตรแล้ว ขุดลดระดับถนนสืบสิริช่วงลอดทางรถไฟทางไปอีกนิดรถแทบทุกชนิดก็มุดได้สบายๆ เว้นแต่ว่าฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งทั้งเทศบาลและ รฟท. ไม่อยากจะทำ

หรือถ้าอยากให้สะใจนักก็ยกรถไฟทางคู่ขึ้นระดับเดียวกับ HST ตั้งแต่ภูเขาลาดพอข้ามสะพานสีมาธานีค่อยลดระดับเพื่อเข้าสถานี แล้วก็ยกระดับอีกยาวไปข้ามสะพานหัวทะเลโลด คราวนี้ก็ไม่ต้องทุบสะพานสักที่ ดูซิว่าลูกชายเจ้าของอู่ต่อรถทัวร์ที่ใหญ่ที่สุดจะว่ายังไงอีก เพราะก่อนหน้านี้ก็เสนอให้ทุบสะพานหัวทะเลด้วย
__________________
เถลิงประเทศชาติไทย ทวีมีชัย ชโย
UbonTrakarn no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2019, 02:08 PM   #1666
Appleich
Appleich
 
Appleich's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: BKK/UBP
Posts: 2,950
Likes (Received): 5554

แผนจัดหารถจักรและล้อเลื่อน พ.ศ. 2562 - 2576
Quote:
เปิดโพย รฟท. ลงทุนแสนล้าน เตรียมชงรัฐบาลใหม่ไฟเขียว

ฐานเศรษฐกิจออนไลน์ 17 มีนาคม 2562





รฟท. เตรียมชงรัฐบาลใหม่เร่งผลักดันการจัดซื้อ-เช่าหัวรถจักร รถขบวนใหม่ กว่า 2 พันรายการ ค่ากว่าแสนล้าน มีลุ้นประเดิมจัดซื้อ 50 หัวรถจักร ค่า 6,200 ล้านบาท เร่งประกาศทีโออาร์หลังเลือกตั้ง ด้าน ภาคเอกชนแตะเบรก รฟท. วอนยึดมติ ครม. และ คนร.ให้เน้นส่งเสริมการผลิตในประเทศมากกว่าซื้อสำเร็จรูป

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ตามแผนฟื้นฟูของ รฟท. พบว่า มีความต้องการใช้รถจักรและล้อเลื่อน จำนวนรวมกว่า 2,000 รายการ เพื่อนำไปใช้งานในเส้นทางโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 ระยะที่ 2 รถไฟเส้นทางสายใหม่ โดยเฉพาะบริการเชิงพาณิชย์ เพื่อเพิ่มรายได้ให้กับ รฟท. สำหรับบริการขบวนโดยสารและการขนส่งสินค้าเส้นทางต่าง ๆ คาดว่าจะใช้งบประมาณไม่น้อยกว่า 1 แสนล้านบาท โดยขณะนี้ อยู่ระหว่างการเร่งสรุปความเห็นต่อการปรับแก้ไขร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) โครงการจัดซื้อรถจักรดีเซล จำนวน 50 คัน พร้อมอะไหล่ วงเงินลงทุนกว่า 6,200 ล้านบาท ตามที่ได้เปิดรับฟังความเห็นมาหลายครั้งแล้ว ภายหลังจากที่ได้ชะลอการจัดหาโครงการนับตั้งแต่รัฐบาล คสช. เข้ามาบริหารประเทศ

นายวรวุฒิ กล่าวอีกว่า สำหรับความต้องการใช้รถจักรและล้อเลื่อนตามแผนฟื้นฟู รฟท. จำแนกความต้องการใช้งาน ดังนี้ คือ โครงการจัดหารถจักรดีเซล จำนวน 50 คัน พร้อมอะไหล่, โครงการเช่ารถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 คัน พร้อมอะไหล่, โครงการจัดหารถจักรสับเปลี่ยนภายในย่านสายสีแดง จำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่, โครงการจัดหารถดีเซลราง 216 คัน พร้อมอะไหล่, โครงการจัดหารถดีเซลรางปรับอากาศสำหรับบริการเชิงพาณิชย์ 184 คัน พร้อมอะไหล่, โครงการจัดหารถจำนวน 965 คัน พร้อมอะไหล่, โครงการจัดหารถโดยสาร 273 คันทดแทน พร้อมอะไหล่, โครงการจัดหารถจักรดีเซลรางเชิงสังคมรองรับทางคู่ 524 คัน, โครงการจัดหารถดีเซลรางรองรับการเปิดเดินขบวนรถบนทางสายใหม่ 102 คัน, โครงการจัดหารถโดยสารรองรับการเปิดขบวนบนทางสายใหม่ 273 คัน, โครงการจัดหารถดีเซลรางสังคมทดแทนใช้งานรถท้องถิ่นสายอีสาน สายแม่กลอง และศาลายา จำนวน 98 คัน และโครงการจัดหารถดีเซลรางเชิงสังคมทดแทนรุ่นเลข 4 ตัว ในขบวนท้องถิ่นสายใต้ 60 คัน

http://www.thansettakij.com/content/...riAp9xheNUqfMM
ปล. หากคน รฟท. / กระทรวงคมนาคม / สนข. / สภาพัฒน์ มาอ่าน ฝากให้ท่านปรับเปลี่ยนรถเป็นปรับอากาศหมดด้วยนะครับ หมดยุคเปิดหน้าต่างรับฝุ่นควัน ยื่นแขนขาออกหน้าต่าง ทิ้งขยะเรี่ยราด 2 ข้างทางแล้ว ขนาดสองแถวบางจังหวัดยังติดแอร์เลยนะรู้ยัง
__________________
Do Not Go Gentle Into That Goodnight.

Xephiroth, marut liked this post

Last edited by Appleich; March 17th, 2019 at 02:14 PM.
Appleich no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2019, 03:37 PM   #1667
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,461
Likes (Received): 2390

6 โปรเจกต์ที่ว่าจะเริ่มปี 2562 คิดว่าจะเซ็นสัญญาได้สักกี่สัญญากันครับ
อย่างโครงการจัดซื้อหัวรถจักร คสช. ที่ว่าแน่ๆ ผ่านมา 5 ปียังผลักดันให้ รฟท. ประกวดราคาจนถึงขั้นเซ็นสัญญาไม่ได้เลย
__________________

napoleon, gend0, Xephiroth liked this post
ncas no está en línea   Reply With Quote
Old March 17th, 2019, 06:02 PM   #1668
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 91,699
Likes (Received): 5547

5 ปีผ่านไป เดจาวู กันอีกรอบ 555

ปรี๊ดดดดดด ปรี๊ดดดดดดดดดดดด

Last edited by napoleon; March 17th, 2019 at 06:23 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old Yesterday, 07:25 AM   #1669
UbonTrakarn
Registered User
 
UbonTrakarn's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: UBP-BKK-HKT
Posts: 2,677
Likes (Received): 1352

Quote:
Originally Posted by Appleich View Post
แผนจัดหารถจักรและล้อเลื่อน พ.ศ. 2562 - 2576


เรื่องรถจักร/รถโดยสารนี่มีโครงการก่อนหน้านี้มา 3-4 ปีละ

คราวนี้ดันมาตั้ง Timeline ใหม่เริ่มที่ปี 62 เล่นกันง่ายจริง

ยังไม่นับว่าจะมีล่าช้า รื้อ TOR เปลี่ยนนู่นนี่อีกไหม

ปล. นี่ก็จะหมดเดือนมีนาคม 62 แล้วนะ เขารู้ตัวกันหรือยัง
__________________
เถลิงประเทศชาติไทย ทวีมีชัย ชโย

Xephiroth, deletenumlock liked this post
UbonTrakarn no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:04 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us