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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems


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Old July 1st, 2019, 10:58 AM   #2141
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Brasília - Bus station of Plano Piloto partially interdicted after reports appointing risk of collapse

http://atarde.uol.com.br/brasil/noti...ao-em-fissuras
http://atarde.uol.com.br/brasil/noti...ia-de-brasilia
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Old July 1st, 2019, 11:21 AM   #2142
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Since we're talking about Brasília, its metro is still under a strike, which is completing 2 months. Since then, the frequency of the trains hás been reduced.

According to Metro-DF, there are 18 trains operating under peak hours (monday-friday, from 6 to 8:45 am and from 4:45 to 7:30 p,), and between 3-5 trains outside of these hours.

http://www.metro.df.gov.br/?p=41162
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Old July 6th, 2019, 01:21 AM   #2143
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Salvador Metro - train serving stadium during America Coup season

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Originally Posted by tonyssa View Post
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BRAZIL URBAN TRANSPORT COMPILATION - full updates of all projects on first page!
BRAZIL GENERAL INFRASTRUCTURE -
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Old July 6th, 2019, 02:49 AM   #2144
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Fortaleza (Metrofor) - institutional video

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Old July 6th, 2019, 08:35 AM   #2145
A-B
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Sorry for its employees, but Metrofor (the company) is a joke.

The tram-trains systems on Cariri and Sobral are very poorly implemented, which have resulted in multiple accidents.

Fortaleza metro still lacks a signaling system, after 5 years of inauguration.

They offered the trains to a group called "Os Gêmeos" to do a very half-assed grafitti work on them.

They closed the past year with a loss of 180 million BRL.

I could entre in a lot of other details, but I think this is sufficient.
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Old July 6th, 2019, 09:01 AM   #2146
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New tariffs on urban / regional rails and metros under CBTU administration


Effective on July 7th
Recife - from R$ 2.1 to R$ 2.6
Belo Horizonte - from R$ 2.4 to R$ 2.9
Effective on July 8th
Natal, João Pessoa and Maceió - from R$ 0.7 to R$ 1
This is part of a tarifary program revision after more than 10 years without increases. New increases are planned.

Last edited by A-B; July 6th, 2019 at 09:08 AM.
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Old July 6th, 2019, 09:14 AM   #2147
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Curitiba - Comendador Fontana BRT tube-station reopened

Quote:
Após obras, Prefeitura de Curitiba reabre estação-tubo Comendador Fontana


Reabertura ocorreu nesta semana, segundo a Prefeitura. Foto: Levy Ferreira/SMCS

Durante 20 dias, local ficou fechado para revitalização da placa de concreto que suporta os ônibus durante as paradas no ponto

JESSICA MARQUES

A Prefeitura de Curitiba, no Paraná, informou que a estação-tubo Comendador Fontana, que fica na Avenida Cândido de Abreu, no Centro Cívico, foi reaberta nesta semana. A estrutura passou pela revitalização da placa de concreto que suporta os ônibus durante as paradas no ponto.

As obras duraram pouco mais de 20 dias e, no período, os passageiros das seis linhas que param na estação-tubo Comendador Fontana utilizaram a estação-tubo Prefeitura, a mais próxima do local, no sentido Praça Nossa Senhora de Salete.

A estação atende aos passageiros das linhas 210 CIC-Cabral, sentido Terminal CIC (opera somente aos domingos); 256 Barreirinha-Guadalupe, sentido Terminal Guadalupe; 505 Boqueirão-Centro Cívico, sentido Terminal Boqueirão; 607 Colombo-CIC, sentido Terminal CIC (não opera aos domingos); 700 Pinheirinho-Cabral, sentido Terminal Pinheirinho; e X35 Pinheirinho-Prefeitura, sentido Terminal Pinheirinho (não opera aos sábados e domingos).
https://diariodotransporte.com.br/20...dador-fontana/

Last edited by A-B; July 6th, 2019 at 12:12 PM.
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Old July 6th, 2019, 09:22 AM   #2148
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São Paulo - CPTM announces EOL of Mafersa-made 1700-series trains on Line 7-Rubi, after 32 years of service. Now only trains with air-conditioner are running.

Quote:
A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) anunciou nesta quinta-feira, 04 de julho de 2019, a saída dos 12 trens da série 1700 que operavam na Linha 7-Rubi. As composições de 1987 que ainda circulavam entre Francisco Morato e Jundiaí deram lugar a novas.

Segundo a Companhia, a partir desta semana, somente composições com ar-condicionado e salão contínuo de passageiros da série 9500 circulam entre as estações Luz e Jundiaí.

A CPTM informou que estuda o destino que será dado às composições antigas. Os trens da série 1700 entraram em circulação em 1987 com a fama de serem os trens mais velozes do Estado de São Paulo. Foram os primeiros a contar com oito vagões e chegaram trazendo um novo sistema de motor.

“Em seus dias de glória na Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), da Rede Ferroviária Federal, os passageiros se aglomeravam na plataforma para esperá-los, pois possuíam mais bancos e espaço interno maior em relação às demais composições da época”, informou a CPTM, em nota.

Após cerca de 60 milhões de quilômetros rodados, o que equivale a 156 viagens da Terra à Lua, ainda circulavam até a semana passada no trecho entre Francisco Morato e Jundiaí.

HISTÓRIA

As 12 unidades foram fabricadas pela Marfesa, a maior e mais importante indústria ferroviária nacional da época, que foi vendida para a iniciativa privada em 1995.

A frota foi incorporada à CPTM em 1992, quando a empresa foi criada. A Companhia herdou as linhas da CBTU, do governo federal, e da Fepasa, do governo estadual. A cor original dos 1700 era prata. Na reforma feita no ano 2000, foram pintados de azul e tiveram todos os sistemas revisados ou trocados, segundo a CPTM.

Apesar de entender que a renovação da frota faz parte dos avanços tecnológicos, o funcionário da oficina da Lapa José Antonio Suarez fica emocionado quando fala sobre a aposentadoria das unidades 1700.

Segundo a CPTM, Suarez acompanhou os testes dos trens desde a fábrica, antes de entrarem em operação na CBTU, e a manutenção durante todos os quase 32 anos de vida das composições.

“Sinto como se fosse um companheiro indo embora. Vi nascer, crescer, passamos por momentos difíceis e outros muito bons. Vai ser sempre uma boa recordação”, contou, em nota.

RENOVAÇÃO DA FROTA

A renovação de toda a frota da Linha 7-Rubi, que transporta quase meio milhão de passageiros por dia, ocorreu após a entrega no dia 27 de junho da última composição dos 30 trens fabricados pelo Consórcio Hyundai-Rotem.

As composições integram o lote de 65 unidades compradas pelo Governo do Estado. Segundo a CPTM, já entraram em operação 64 delas, sendo 30 para a Linha 7 e 34 para a Linha 11-Coral. A última deve ser entregue até o fim do ano para a Linha 11.

“Além de ar-condicionado e salão contínuo de passageiros (passagem livre entre os carros), os novos trens possuem monitoramento com câmeras na parte externa e interna e são acessíveis para pessoas com mobilidade reduzida ou deficiência. Há sinalização visual para identificação de assentos preferenciais, espaço para cadeirantes, mapa com indicação luminosa das estações para deficientes auditivos e áudio para deficientes visuais. As composições dispõem ainda de monitores digitais internos com informações sobre a prestação de serviços, além de reconhecimento eletrônico automático do maquinista por meio de biometria”, informou a CPTM, em nota.

A Companhia informou ainda que está readequando a frota conforme a necessidade operacional, de forma a padronizar as linhas. Desde 2007, já entraram em operação 169 novos trens em todas as linhas da Companhia.
https://diariodotransporte.com.br/20...-linha-7-rubi/
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Old July 7th, 2019, 11:38 AM   #2149
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Brasília Metro - strike will remain at least until July 15th

Metrô-DF losses surpasses 7.4 million BRL.

https://www.correiobraziliense.com.b...metro-df.shtml

Last edited by A-B; July 7th, 2019 at 11:46 AM.
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Old July 7th, 2019, 11:45 AM   #2150
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São Paulo Metro and CPTM - Secretariat of Metropolitan Transports presents the 'leisure ticket', with discounts on saturdays (after 6 pm), sundays and holidays (all day).

------

Bilhete Lazer deixa viagens de trem e metrô em São Paulo mais baratas
Quote:
om o cartão, cada passagem sai por R$ 3,74

JESSICA MARQUES

Com a chegada do feriado prolongado, a Secretaria dos Transportes Metropolitanos de São Paulo divulgou informações sobre o Bilhete Lazer. Com o cartão, viagens de trem e metrô na Região Metropolitana ficam mais baratas, pois cada passagem sai por R$ 3,74.

O bilhete garante desconto no sistema metroferroviário das 18h de sábado até a meia-noite de domingo e em feriados nacionais e estaduais de São Paulo. Ao utilizar o cartão, o passageiro economiza R$ 5,59 a cada dez viagens.

O cartão pode ser adquirido por R$ 2 nas cabines de recarga de Bilhete Único distribuídas nas estações operadas pelo Metrô. É obrigatória uma carga inicial de dez viagens. Como essa tarifa custa R$ 3,74, são R$ 37,41 no total, além do valor do cartão.

“As recargas seguintes também devem ser realizadas nas cabines do Bilhete Único, sempre em lotes de dez viagens. Ou seja, o cidadão pode adquirir 10, 20, 30 ou 40 passagens, por exemplo. Os créditos não têm data de validade e só podem ser usados nas linhas de trem e metrô.”

São sete linhas na CPTM (linhas 7-Rubi, 8-Diamante, 9-Esmeralda, 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade) e seis de metrô (linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha, 4-Amarela, 5-Lilás e 15-Prata).

Para utilizar o cartão mais de uma vez é necessário estar atento ao intervalo de 30 minutos em caso de embarque em estações diferentes da mesma linha, 60 minutos se o embarque for nas mesmas linha e estação ou em estações integradas com a CPTM, ViaQuatro ou ViaMobilidade, segundo informações da STM.

Para facilitar a reposição de créditos existentes no cartão em caso de roubo, furto, perda ou extravio, a STM recomenda que após a compra o cidadão cadastre o bilhete nos sites http://www.metro.sp.gov.br/ e http://www.cptm.sp.gov.br/ ou pessoalmente nos postos de atendimento dos cartões Lazer e Fidelidade nas estações Sé do Metrô ou Luz da CPTM.

Confira abaixo o funcionamento dos postos:

O posto da Sé funciona diariamente, das 6h às 22h. Em caso de dúvidas, o passageiro pode entrar em contato com a Central de Informações do Metrô pelo telefone 0800 770 7722, todos os dias, das 5h à meia-noite.

O posto da Luz funciona de segunda a sexta-feira, das 6h às 22h. Para obter informações complementares, os usuários podem ligar para a Central de Atendimento da CPTM no 0800 055 0121, disponível 24 horas diariamente.

Em caso de perda, furto, roubo ou extravio o cancelamento do bilhete, deve ser feito imediatamente pela Central de Atendimento da Prefeitura de São Paulo no número 156. O saldo existente no bilhete cancelado estará disponível para restituição após 72h. Para emitir a 2ª via, o cidadão deve comparecer aos postos da Sé ou da Luz com documento de identidade se o bilhete for cadastrado ou recibo de uma das recargas, com o número do cartão, se não tiver feito cadastro.

A prefeitura cobra uma taxa para emissão da 2ª via equivalente a sete tarifas unitárias do sistema de ônibus municipal da cidade de São Paulo. O prazo para entrega é de 72 horas.
https://diariodotransporte.com.br/20...-mais-baratas/
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Old July 8th, 2019, 11:25 PM   #2151
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São Paulo - CPTM commuter rail - Reallocation of rolling stock

2100 series trains, which were running on Line 10-Turquoise, are being phased out after 45 years of service (they're the oldest trains running on CPTM). The promise is to conclude the process until next wednesday. These trains were made by CAF in 1974 and bought in a second-hand condition from Renfe (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) in the 90s.

Part of the 7000 and 7500 rolling stock series are now running on Line 10-Turquoise. These trains were made by CAF between 2009-2012 and were in use in other lines.

Edir to clarify: The 2100 trains will still remain for use as reserve. They're still being uses for the express service on Line 10.

Photos from a forist showing them.

Quote:
Originally Posted by gerson budd View Post
Passei hoje rápido pelo Brás, porem deu para fazer alguns registros.

[IMG]20190708_102933 by Gerson Budd, no Flickr[/IMG]

[IMG]20190708_103848 by Gerson Budd, no Flickr[/IMG]

[IMG]20190708_103102 by Gerson Budd, no Flickr[/IMG]

[IMG]20190708_103925 by Gerson Budd, no Flickr[/IMG]

[IMG]20190708_103113 by Gerson Budd, no Flickr[/IMG]

[IMG]20190708_104006 by Gerson Budd, no Flickr[/IMG]

Em tempo, eu mesmo comentei por aqui, sobre os 7000 já terem prestado serviço em todas as linhas da CPTM, mas errei, pois ainda não ocorreu isto na 13
Other relevant sources: https://diariodotransporte.com.br/20...a-10-turquesa/

Edit: An example of poorly done job. They moved the trains from another line (9-Emerald) but without updating the maps on the trains.


----------------------


Meanwhile, some of 8000 series rolling stock were moved to Line 9-Emerald.




Last edited by A-B; July 13th, 2019 at 03:52 AM.
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Old July 8th, 2019, 11:37 PM   #2152
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Brazil - Antitrust commitee applies 536 mllion BRL (around 140 million USD) on fines over 11 companies for cartel formation for trains aquisitions and other services related to expansion and modernization of metro networks

Quote:
Cade arbitra multa de meio bilhão de reais a 11 empresas por formação de cartel em licitações de trens e metrôs

egundo relator do processo, a Alstom liderou o cartel que fraudou licitações de trens e metrôs de São Paulo, Distrito Federal, Minas Gerais e Rio Grande do Sul

ALEXANDRE PELEGI

Terminou há pouco, nesta segunda-feira, 8 de julho de 2019, a reunião do Cade – Conselho Administrativo de Defesa Econômica que retomou o julgamento do caso do cartel dos trens em São Paulo e outros estados do país.

Ao final, 11 empresas foram condenadas a uma multa que soma R$ 515,59 milhões, e 42 pessoas físicas foram penalizadas a pagar R$ 19,52 milhões. As empresas foram proibidas de assinar contratos com a administração pública.

Os valores das multas referem-se a fraudes em licitações de trens e metrôs em pelo menos 27 projetos em São Paulo, Distrito Federal, Minas Gerais e Rio Grande do Sul.

A investigação teve início após a empresa Siemens fechar um Acordo de Leniência com a Superintendência–Geral do Cade, denunciando o esquema que funcionava fraudando as licitações.

Segundo as investigações o cartel começou a operar nos governos Mário Covas, José Serra e Geraldo Alckmin. A primeira licitação em que teria ocorrido o conluio foi a da linha 5-Lilás, em 1998.

A manutenção de trens da CPTM, em 2000, também teria sido objeto do cartel, segundo o Cade. Nos antes seguintes, novamente o esquema funcionou na licitação da extensão da Linha 2-Verde (2005) e nas reformas das linhas 1-Azul e 3-Vermelha (entre 2008 e 2009).

O relator do processo, João Paulo Resende, afirmou estar de acordo com o entendimento da Superintendência Geral do Cade que vê o caso como “único e amplo cartel”, mesmo com várias licitações em estados diferentes. Segundo o relator, a líder do cartel era a empresa Alstom.

A proposta inicial do relator de penalidade às empresas e pessoas físicas era maior à que foi arbitrada ao final do julgamento. Resende propôs uma multa total de R$ 968,61 milhões para as empresas e de R$ 22,54 milhões para as pessoas físicas.

Segundo o Cade, “o objetivo do cartel era dividir o mercado, fixar preços, ajustar condições, vantagens e formas de participação das empresas nas licitações. Para tanto, os membros do conluio utilizaram estratégias como supressão de propostas, apresentação de propostas de cobertura, formação de consórcios e realização de subcontratações, e ainda contaram, por vezes, com a colaboração e facilitação de consultorias especializadas”.

Ao final, foram condenadas as seguintes empresas:

Alstom Brasil Energia;

Bombardier Transportation Brasil;

CAF Brasil Indústria e Comércio;

MGE Equipamentos e Serviços Rodoviários;

IESA Projetos Equipamentos e Montagens;

Mitsui & Co Brasil;

MPE – Montagens e Projetos Especiais;

TC/BR Tecnologia e Consultoria Brasileira;

TTrans Sistemas de Transportes;

Empresa Tejofran de Saneamento e Serviços;

Temoinsa do Brasil.
https://diariodotransporte.com.br/20...rens-e-metros/

Last edited by A-B; July 8th, 2019 at 11:45 PM.
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Old July 9th, 2019, 01:58 AM   #2153
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Sao Paulo (GENERAL) - State government video in English about investments in public transport in the state.

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Old July 10th, 2019, 12:26 AM   #2154
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Salvador Public Buses System - Public Prosecutor opens inquiry to investigate OT Trans consortium.

The cause of the investigation is an accident happened in June 13th, when a bus attending the line 1220 (Mata Escura x Pituba) suffered an overturn after falling on a bluff from Alameda Horto Bela Vista in direction to North Access, in Pernambués neighborhood. 27 people were injured, and one of them had an arm amputated.

https://www.bahianoticias.com.br/not...ela-vista.html

Last edited by A-B; July 10th, 2019 at 04:48 AM.
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Old July 10th, 2019, 04:31 AM   #2155
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Curitiba - Capão da Imbuia terminal reform finished

Quote:
Prefeitura de Curitiba entrega obras do Terminal Capão da Imbuia

Intervenções duraram cerca de 60 dias e contaram com investimento de aproximadamente R$ 200 mil

JESSICA MARQUES

A Prefeitura de Curitiba, no Paraná, entregou nesta semana as obras do Terminal Capão da Imbuia. As intervenções para revitalização das plataformas duraram cerca de 60 dias e contaram com investimento de aproximadamente R$ 200 mil, segundo a administrarão municipal.

As obras nas plataformas de embarque e desembarque do Terminal Capão da Imbuia incluíram a recuperação do piso, do laminado e da estrutura metálica das plataformas, que estava enferrujada.

A execução das obras ficou sob responsabilidade da Urbs (Urbanização de Curitiba S.A.). A intervenção foi dividida em quatro etapas, sendo duas no sentido bairro e duas no sentido centro. Durante o período em que os serviços foram realizados, os usuários tiveram que percorrer caminhos mais longos para acessar as plataformas.

“A obra alterou a rotina do terminal, mas agora foi retomada a normalidade e as pessoas devem respeitar a sinalização para evitar acidentes”, disse o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, em nota.

Na última semana, a Prefeitura também informou que a estação-tubo Comendador Fontana, que fica na Avenida Cândido de Abreu, no Centro Cívico, foi reaberta. A estrutura passou pela revitalização da placa de concreto que suporta os ônibus durante as paradas no ponto.
https://diariodotransporte.com.br/20...pao-da-imbuia/
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Old July 11th, 2019, 10:40 PM   #2156
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Rio de Janeiro BRT - Reportage showing overcrowding on BRT and stories of accidents with serious injuries
https://globoplay.globo.com/v/7757020/
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Old July 12th, 2019, 10:14 PM   #2157
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Brasilia Metro (Metro-DF) - pic

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Old July 13th, 2019, 05:41 AM   #2158
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Rio de Janeiro BRT - Bizarre things

Man is arrested after stealing aluminum bars on Arroio Pavuna station



And also we have another case, where a man was arrested after stealing... ...a tourniquet! He also entered in a bus with it.


According to the consortium, losses with vandalism are around 1.4 million BRL per month (around 380,000 USD). 23 stations are closed because of security problems.

Last edited by A-B; July 13th, 2019 at 05:54 AM.
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Old July 15th, 2019, 02:05 AM   #2159
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Sao Paulo Metro (CMSP) - State government to spend 20 million on project of Line 20



Quote:
Originally Posted by Edson Fukumoto View Post
Governo do Estado diz que deve investir R$ 20 milhões em projetos da Linha 20-Rosa

10 de julho de 2019 09:16
Renato Lobo

Durante coletiva de imprensa da entrada dos trens da série 7000 na Linha 10-Turquesa, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, o vice-governador Rodrigo Garcia disse que o estado deve investir R$ 20 milhões na contratação do projeto funcional da Linha 20-Rosa do Metrô






O novo eixo metroviário é previsto para ligar São Bernardo do Campo até a Lapa, na zona oeste de São Paulo. “É uma linha importante, integradora, que ela vai passar aqui pela capital, pela Faria Lima, Berrini, desembocando em São Bernardo do Campo”, disse o vice-governador. Segundo Rodrigo Garcia, os estudos devem viabilizar uma Parceria Público Privada – PPP para viabilizar o projeto.

Desenho atualizado

Perguntado sobre o traçado da Linha, Garcia disse que o trajeto será atualizado, com base nos estudos contratados.

Anúncio na década passada

O novo eixo metroviário já consta em futuros projetos do Metrô há pelo menos 10 anos. A Linha 20 consiste em uma eixo ligando a Lapa até Rudge Ramos, em São Bernardo do Campo, passando por diversas estações de integração com as Linhas 4 – Amarela, 5 – Lilás, 19 – Celeste e 22 – Bordô, e 1-Azul, além de conexões com as linhas 7 – Rubi e 8 – Diamante da CPTM.

Em 2011, o governo do estado esperava utilizar R$ 2 bilhões para investir na linha segundo recurso de Cepacs – títulos imobiliários oferecidos pela Prefeitura durante a Operação Urbana Faria Lima. Mas de lá para cá pouca coisa saiu do papel.



https://viatrolebus.com.br/2019/07/g...linha-20-rosa/

Last edited by mopc; July 15th, 2019 at 02:14 AM.
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Old July 15th, 2019, 03:25 AM   #2160
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - Youtuber registers final days of the CAF 2100 series in the CPTM system. These trains were manufactured in Spain in the early 1970s and were reformed in the late 90s to be donated to Brazil and Chile for suburban services. Now they will be replaced by modern models.

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