[LK 273] Wrocław - Zielona Góra - Szczecin (Nadodrzanka, CE-59) - Page 103 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 24th, 2014, 09:59 PM   #2041
PrzeZ
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 6,543
Likes (Received): 2121

Doprawdy ? A dlaczego PB nie jeździ np. z Poznania do Kołobrzegu ?
PrzeZ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 24th, 2014, 11:24 PM   #2042
dkzg
Trybunał Stanu
 
dkzg's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Zielona Góra/Kraków
Posts: 5,161
Likes (Received): 38107

Może dlatego, że stawia na połączenia ekspresowe, a te po zmianie ustawy można prowadzić tylko między miastami wojewódzkimi?
dkzg no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2014, 11:36 PM   #2043
PrzeZ
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 6,543
Likes (Received): 2121

No nie wiedziałem , że Zakopane czy Krynica awansowały do miast wojewódzkich.
Prawda jest brutalna - podobnie jak kolei ( czyt. PKP IC) nie opłaca sie im wozić powietrza. Z tymże IC dostaje na ten cel dotację.
Równiez niech nikt nie liczy , że konkurencji będzie chciało sie jeździć (przykładowo) do Kołobrzegu, Krynicy, Jeleniej Góry czy Zamościa.
PrzeZ no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 12:15 AM   #2044
dkzg
Trybunał Stanu
 
dkzg's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Zielona Góra/Kraków
Posts: 5,161
Likes (Received): 38107

W sumie masz trochę racji, swoją wypowiedź opierałem na czyjejś wypowiedzi. O ile wtedy miała sens, bo nie było połączenia Berlin/Wrocław - Zakopane, a te z Warszawy zostało uruchomione przed zmianą ustawy, o tyle teraz ona już nie ma sensu.
dkzg no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 12:29 AM   #2045
Pionier27
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 167
Likes (Received): 34

Co do Odrzanki to jestem pewien ze konkurencja na tej trasie wyszła by mieszkańcom na plus i akurat na Odrzance pojawili by sie prywaciarze. Co do reszty to może racja ale akurat do Kołobrzegu czy Krynicy to bym dyskutował czy prywaciarz by nie pojechał.
Pionier27 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 12:53 AM   #2046
PrzeZ
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 6,543
Likes (Received): 2121

Mieszkancom może i tak. Ale czy przewoźnik by zarobił ? Najpierw by trzeba policzyć koszty uruchomienia i obsługi a potem po ile muszą być bilety aby z zyskiem się zakończyło.
PrzeZ no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 12:59 AM   #2047
Pionier27
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 167
Likes (Received): 34

Nie sadze by inny przewoźnik niż PKP IC i nie myślę tu wyłącznie o DB nie chciałby dowozić tą trasą ludzi na lotnisko w Berlinie. Wszyscy wiemy po co Niemcy zbudowali tak potężne lotnisko w Berlinie, nie tylko z myślą o mieszkańcach Brandenburgii ale tez zachodniej Polski
Pionier27 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 01:03 AM   #2048
PrzeZ
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 6,543
Likes (Received): 2121

No ale nie rozważamy połączenia do BBA tylko relację Wroclaw - Zielona Gora - Szczecin z dojazdem do Wrocławia czy Szczecina w godz. 9-11 i powrotem do Zielonej Góry ok. 20-21
PrzeZ no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 01:22 AM   #2049
Brutus46
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Wrocław
Posts: 1,505
Likes (Received): 1276

Tutaj raczej widziałbym pole manewru dla Urzędów Marszałkowskich. Połączenie pociągów Wrocław-Zielona Góra oraz Zielona Góra-Szczecin z zachowaniem skomunikowania na Gorzów Wielkopolski w Zielonej Górze i do Krakowa we Wrocławiu, oraz przyspieszenie ich mogło by wyjść na zdrowie i byłoby chyba najlepszą opcją dla tej linii.

Na razie pociągi są nie tylko nie-połączone, lecz po po prostu rozkomunikowane. Pierwszy REGIO z Zielonej Góry przyjeżdża 15 minut po odjeździe TLK Hetman. Dokładnie tak samo w drugą stronę. Są zestawiane najbardziej złomiastymi kiblami (kto zaznał wątpliwych usług PR Zielona Góra wie o czym mówi). O tym że zatrzymują się na każdej stacyjce co wydłuża czas przejazdu o pół godziny, dzięki czemu nawet na zmodernizowanych odcinkach pociąg nie osiąga średniej prędkości 60 km/h, bo zanim kibel się rozkatulka do stówy to musi już hamować. Ale potencjał jest i powinno się to wykorzystywać. Właśnie przyspieszone pociągi REGIO mogą się okazać przyszłością nadodrzanki. Po modernizacji E30 możnaby dołożyć ze 3 pary Kraków-Berlin.

Karmazynem i Pionierem, naprawdę ludzie jeździli także w dalekich relacjach, np z Wrocławia do Kostrzyna czy do Gryfina. Po co im utrudniać podróż rozkomunikowaniami ?
Brutus46 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 08:01 PM   #2050
sebastianzb
Registered User
 
sebastianzb's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: 79000
Posts: 6,772
Likes (Received): 1132

Quote:
Rada apeluje w sprawie „Ślązaka”

Zielonogórscy radni apelują do PKP Intercity w sprawie zlikwidowanego bezpośredniego połączenia miasta z Wrocławiem, Katowicami i Krakowem. Chodzi o popularnego "Ślązaka", który odjeżdżał z Zielonej Góry codziennie rano. Od 9 marca połączenie zawieszono.

Wnioskodawcą apelu był radny Kazimierz Łatwiński. W jego ocenie decyzja PKP jakkolwiek związana ze spadkiem popularności linii, ma również związek z błędami w zarządzaniu i stąd apel o weryfikację rozkładu jazdy.

00:1600:30
Link do pliku: MP3


Apel poparli wszyscy radni. Podpisany dokument zostanie wysłany do dyrekcji PKP Intercity.
Źródło z mp3: http://rzg.pl/radio-zielona-gora/wia...comment-460569
sebastianzb no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 08:19 PM   #2051
xzielak
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 1,319
Likes (Received): 824

A dyrekcja PKP IC jak zawsze to samo odpiszą. Czy radni w ogóle widzą że PKP IC ma gotowy szablon z odpowiedziami na wszystkie pytania?

Bla bla bla było małe zainteresowanie pasażerów ok. 20-40, od 15 czerwca będzie TLK Uznam i Ślązak nie został zlikwidowany, tylko zoptymalizowany bla bla bla.

A prawdziwy powód jak pierwszy zauważył Brutus46, są to nieszczęsne wagony po modernizacji za fundusze UE i nie może jechać ani metra dalej. To mały pikuś, Ślązak pełnej relacji Zielona Góra -Przemyśl nie miał Warsu, a teraz ma

Więc takie pisma radnych, to o kant dupy rozbić.
xzielak no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 09:07 PM   #2052
Brutus46
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Location: Wrocław
Posts: 1,505
Likes (Received): 1276

Czyli w skrócie, to Zielona Góra była patologią oraz jedyną bolączką i problemem Ślązaka, który wreszcie został uwolniony od tego lubuskiego jarzma. Że też dopiero wspaniałe PKP IC wpadło na to, po 30 latach patologii na tym pociągu.
Brutus46 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 09:48 PM   #2053
Razio1
Registered User
 
Razio1's Avatar
 
Join Date: Dec 2013
Location: Wrocław / Przemyśl
Posts: 849
Likes (Received): 673

Ale TLK Uznam ma jechać od Przemyśla do Świnoujścia przez ZG, więc połączenie Przemyśl-Zielona Góra będzie "odwalone'
Razio1 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 10:24 PM   #2054
Gagusiek
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Lubin
Posts: 566
Likes (Received): 689

Tylko szkoda że poza sezonem 2 razy w tygodniu i w kosmicznych godzinach dla normalnego pasażera . Nikt nie będzie wstawał w środku nocy . PKS Zielona Góra uruchomił po wycince Ślązaka połączenie autobusowe Zielona Góra - Przemyśl heh czyli ktoś jednak jezdził jak PKS kwapi sie do puszczania kursu
Gagusiek no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2014, 11:44 PM   #2055
dkzg
Trybunał Stanu
 
dkzg's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Zielona Góra/Kraków
Posts: 5,161
Likes (Received): 38107

Gwoli ścisłości jeszcze nie uruchomił, ale planuje.
dkzg no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2014, 11:58 PM   #2056
Placuch
Registered User
 
Placuch's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Zielona Góra
Posts: 243
Likes (Received): 49

Quote:
Originally Posted by dkzg View Post
Gwoli ścisłości jeszcze nie uruchomił, ale planuje.
Na stronie PKS Zielona Góra są już wstępne czasy jazdy. Z ZG odjazd 22.00 - Tarnów 8.02.
- Rzeszów 9.35
- Przemyśl 11.02
Jest też jeszcze jeden plan wydłużenia kursu z 10.20 do Kielc i dalej do LUBLINA.
__________________
W 2020 (1920) PR-536/IC-1384

W 2019 (24260) PR-3452/IC-19654/KW-631/KM-148/KŚ-189/ARR-24/KMŁ-172
W 2018 (24650) PR-10049/IC-13209/KW-828/KM-293/ŁKA-132/SKM3-38/ARR-24/KMŁ-77
W 2017 (29700) PR-5573/IC-23535/KW-592
W 2016 (22417) PR-3719/IC-17514/KW-324/KŚ-476/KD-173/KM-35/CD-122/SKMT-54
W 2015 (19371) PR-8203/IC-10164/KW-405/KŚ-137/KD-230/KM-140/ARR-92
W 2014 (12672) PR-6640/IC-4687/KW-648/KŚ-110/KM-365/ARR-180/CD-26/SKMT-17
W 2013 (12255) PR-6493/IC-5495/KW-127/KM-140
Placuch no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2014, 12:55 AM   #2057
xzielak
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 1,319
Likes (Received): 824

Dobra dość rozmów na temat połączeń kolejowych ogólnopolskich w temacie o CE-59.

Kontrakt na magistralę nadodrzańską nie dla Hiszpanów

PKP PLK rozstrzygnęły przetarg na modernizację ok. 19-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 273, czyli tzw. magistrali nadodrzańskiej. Inwestycję, mimo najtańszej oferty nie zrealizuje, konsorcjum hiszpańskiej grupy Construcciones y Promociones Coprosa.
Zadanie dotyczy trasy na odcinku Czerwieńsk Towarowy - Bytnica w woj. lubuskim. Termin realizacji to 1 grudnia 2014 r., a kryterium wyboru najkorzystniejszej oferty była najniższa cena.

Źródło i więcej informacji: http://budownictwo.wnp.pl/inwestycje...529_1_0_0.html

Czyli w ruch idzie region NATURA2000
xzielak no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2014, 08:30 PM   #2058
PrzeZ
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 6,543
Likes (Received): 2121

Nie wiem czy było ale od 1 kwietnia ruszają roboty w torze nr 2 na szlaku Bytom O. - Nowa Sól. Planowane zakończenie robót 23.05
PrzeZ no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2014, 12:51 AM   #2059
seecobb
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Location: Bielsko-B
Posts: 139
Likes (Received): 51

Dwa zdjęcia z remontu przejazdu na Drodze Krajowej 22 przed rondem z DK31




seecobb no está en línea   Reply With Quote
Old March 29th, 2014, 01:24 AM   #2060
xzielak
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 1,319
Likes (Received): 824

Quote:
Originally Posted by PrzeZ View Post
Nie wiem czy było ale od 1 kwietnia ruszają roboty w torze nr 2 na szlaku Bytom O. - Nowa Sól. Planowane zakończenie robót 23.05
Zgadza się, w Bytomiu Odrzańskim mnóstwo belek strunobetonowych oraz szyn. Wiadomo kogo PLK wyłoniła na prace?
xzielak no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
dolnośląskie, głogów, kostrzyn, lubuskie, szczecin, wrocław, zachodniopomorskie, zielona góra

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:02 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us