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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old May 11th, 2019, 11:58 PM   #2101
ivanblasc
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Habitualmente si.
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Old May 12th, 2019, 01:41 AM   #2102
Adpg
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Originally Posted by jotaerre View Post
Hubo 14 servicios en doble.

Entonces muchos dobles fuera de primera hora de la mañana o la tarde me puedo creer que, la mayoría de sus viajeros, vengan o vayan a Andalucía.
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Old May 12th, 2019, 01:56 AM   #2103
jotaerre
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No. La mayoría no.

Habrá viajeros a/de Andalucia pero no como para que sean mayoría. La mayoría son con origen o destino Madrid.

Y según cuadren los horarios puede haber viajeros de/para Andalucia en un servicio en doble o en un servicio en simple.
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Old May 12th, 2019, 12:17 PM   #2104
Carlos_64
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Originally Posted by jotaerre View Post
Hubo 14 servicios en doble.

Tienes razón, se me pasó uno, fueron 14 con 27.000 plazas ocupadas igual que el jueves. La oferta no da para más.

Un saludo.
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Old May 12th, 2019, 12:24 PM   #2105
Carlos_64
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Originally Posted by fgc113 View Post
¿Los de Figueres van en doble solamente hasta y desde Barcelona?
Los dobles Madrid-Figueres siempre dejan una rama en Barcelona. Cuando las mismas ramas van a hacer un doble desde Barcelona y anteriormente hacen un Figueres-Barcelona ya bajan desde Figueres en doble por evitar el acoplamiento en Barcelona.

La maniobra de acoplamiento siempre es más delicada que el desacoplamiento. A veces cuando intentas acoplar las dos ramas deciden no hablarse y se ponen de "morros".

Un saludo.
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Old May 12th, 2019, 04:54 PM   #2106
perdiguera
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Originally Posted by Carlos_64 View Post
Los dobles Madrid-Figueres siempre dejan una rama en Barcelona. Cuando las mismas ramas van a hacer un doble desde Barcelona y anteriormente hacen un Figueres-Barcelona ya bajan desde Figueres en doble por evitar el acoplamiento en Barcelona.

La maniobra de acoplamiento siempre es más delicada que el desacoplamiento. A veces cuando intentas acoplar las dos ramas deciden no hablarse y se ponen de "morros".

Un saludo.
Pues en Figueres debe haber una fábrica de ramas.
Si siempre dejan una en Barcelona cuando vienen desde Madrid en doble y siempre, en sentido contrario y cuando es necesario, vienen dos ramas acopladas desde Figueres; no queda más remedio que poner una fábrica.
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Old May 12th, 2019, 06:56 PM   #2107
Little
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Originally Posted by perdiguera View Post
Pues en Figueres debe haber una fábrica de ramas.
Si siempre dejan una en Barcelona cuando vienen desde Madrid en doble y siempre, en sentido contrario y cuando es necesario, vienen dos ramas acopladas desde Figueres; no queda más remedio que poner una fábrica.
Yo entiendo que si una doble composición Madrid Barcelona que sigue a Figueres va a ser doble composición en la vuelta, no desmontan la doble composición.
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Old May 12th, 2019, 11:21 PM   #2108
alserrod
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Originally Posted by Carlos_64 View Post
La LAV de Barcelona ha llegado a un punto que ya no se distingue un lunes de un miércoles o un viernes, va todos los días de la semana petada.

Si se quiere viajar en tren hay que planificarlo con antelación y no se te ocurra tratar de cambiar a última hora porque es misión imposible.

Ayer hubo 13 servicios en doble y era imposible conseguir un billete.

Un saludo.
Esto me empieza a recordar cuando se inauguró la línea en donde aún se podía reservar un billete que mantenían por 48h y anulaban justo 2h antes de la salida.

Cuando abrió la LAV, algo aumentaron los servicios. Sin embargo la demanda aumentó muchisimo pues por primera vez, gente que iba en avión y algunos en coche, pasaron a ir en tren.

Si querías un billete para un fin de semana debías reservarlo con 10 días de antelación o te quedabas sin él.

Por si fuese poco, los viernes por la tarde los trenes estaban muy mal cadenciados. De memoria desde Madrid, 16:15 a Barcelona, 17:00 a Lérida, 19:00 a Barcelona sin paradas desde Lérida, 21:00 a Lérida y 21:30 a Zaragoza.

El más difícil era el de las 19:00 (último a Barcelona del día) y el siguiente el de las 17:00. Sin embargo, el de las 21:30 (a la mañana siguiente salía tempranero hacia Barcelona), entre semana sobraban plazas. Solo se llenaba los viernes.

Cuando inauguraron la línea a Huesca el tren empezó saliendo a las 20:00 lo que permitió darle más plazas a esa franja del día. Posteriormente, una reordenación de trenes (el mismo tren no volvía a la ciudad de donde había salido por la mañana sino que los rotaban para que estuvieran menos tiempo parados) permitió meter otro, no sé si con salida a las 15:00 que volvía a aliviar un poco la carencia de plazas (este iba a Zaragoza sin paradas, estaba estacionado 50 minutos y retornaba)
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Old May 13th, 2019, 01:14 AM   #2109
Adpg
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Originally Posted by Carlos_64 View Post
Tienes razón, se me pasó uno, fueron 14 con 27.000 plazas ocupadas igual que el jueves. La oferta no da para más.

Un saludo.
Parece que la mayoría de los picos son en esos 27.000, ¿no?
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Old May 16th, 2019, 05:20 PM   #2110
Carlos_64
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Sí, el techo está en 27.000 ó 28.000 plazas ocupadas. En cierta ocasión se superaron los 29.000 pero fue algo excepcional.

Un saludo.
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Old May 21st, 2019, 09:51 PM   #2111
alserrod
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He visto un anuncio muy curioso de Renfe en el que salen equipos deportivos enteros antes de coger un tren y el eslógan "los deportistas prefieren ir en tren". Algunos equipos de menor presupuesto, otros, equipos de primera división de fútbol (los de mayor presupuesto)
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Old August 26th, 2019, 11:13 AM   #2112
TalgoXXI
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Seguramente este asunto se haya tratado ya, pero me llamó la atención ver en Puerta de Atocha en unidades 102/112, no sabría concretar exactamente, con la ventanilla de puertas logotipadas con la consigna "Bussines", en las que anteriormente se exhibía "Preferente" ¿se va a cambiar la denominación de las clases en determinados servicios? ¿se ha cambiado ya?
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Old September 28th, 2019, 09:29 PM   #2113
alserrod
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Por si alguien me puede decir qué se hace en estos casos.

Tengo un amigo que me dijo que no recordaba su contraseña de +Renfe. En consecuencia, no sabía cómo hacer para asignarse los puntos de su billete.
Hace un mes, previo a viajar, me dijo que como si quería meterlos en mi cuenta.

Me dijo que iba a hacerlo al mes que viene. ¿Cómo puede sumar los puntos en su cuenta?

Le ha dado innumerables veces a recuperar contraseña pero nunca le llega mensaje
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Old September 29th, 2019, 07:49 PM   #2114
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Originally Posted by alserrod View Post
Por si alguien me puede decir qué se hace en estos casos.

Tengo un amigo que me dijo que no recordaba su contraseña de +Renfe. En consecuencia, no sabía cómo hacer para asignarse los puntos de su billete.
Hace un mes, previo a viajar, me dijo que como si quería meterlos en mi cuenta.

Me dijo que iba a hacerlo al mes que viene. ¿Cómo puede sumar los puntos en su cuenta?

Le ha dado innumerables veces a recuperar contraseña pero nunca le llega mensaje
Para cargar en el momento de compra y gastar puntos no pide contraseña, si la pide para entrar a tu página personal.
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Old September 29th, 2019, 08:22 PM   #2115
alserrod
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Matizo, son billetes que le entregan sin asignar el número de +Renfe

Desde la app lo puede asignar
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Old September 29th, 2019, 09:18 PM   #2116
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¿Por qué los últimos o primeros AVE directos Madrid-Barcelona cuestan 107€ y el resto 127?
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Old September 29th, 2019, 10:00 PM   #2117
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¿Puede ser menor demanda o interés en desviar allí viajeros flexibles en horas frente a los anteriores/posteriores?
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Old September 29th, 2019, 10:16 PM   #2118
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Esos surcos son más baratos.

Creo que cuando se quitó el Costa Brava se habló de un compromiso de que hubiera AVEs en esos horarios con tarifas base más bajas.
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Old September 30th, 2019, 07:23 PM   #2119
Alvaro2600
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De cualquier manera no creo que prácticamente ningún viajero que emplease el estrella use ahora el ave, al menos con esas tarifas.
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Old September 30th, 2019, 07:31 PM   #2120
jotaerre
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Das por hecho que todos los viajeros del antiguo Costa Brava lo eran por motivos económicos.

No es así necesariamente. También podía haber viajeros que cogieran ese tren por horario.
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