[Ruda Śląska] Centrum przesiadkowe Chebzie - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Śląsk

Śląsk » Katowice | Wrocław


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 24th, 2017, 10:15 AM   #81
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 69,053
Likes (Received): 31992

Wypisz propozycje, inni dołożą swoje parę groszy i jeśli mi się uda, to pod koniec przyszłego tygodnia podejdę pod 110
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 24th, 2017, 07:54 PM   #82
Cuma
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Ruda Śląska
Posts: 1,387
Likes (Received): 667

Moja propozycja jest znana - pętla pod dworcem. Opcjonalnie tunel tramwajowy na przedłużeniu Zabrzańskiej. Pętla dla T1, T11, T17 plus stanowiska dla autobusów 118, 121, 147, 155/255. 982 do rozważenia. T9 zostaje z obecnym przebiegiem jako szybka linia międzydzielnicowa - marzeniem była by dodatkowa linia od dworca w kierunku Chorzowa, znając jednak nasz UM powstała by ona kosztem częstotliwości T9, no i jednotor utrudnia sprawę. Trzeba by to tylko jakoś rozrysować a nie mam na to za bardzo czasu - może coś wygospodaruję. Jest też propozycja z pętlą po drugiej stronie torów. Nie kojarzę czy była jeszcze jakaś?

BTW, po drugiej stronie torów wygospodarowałbym buspas, aby busy w kierunku Goduli nie musiały objeżdżać tej "trójkątnej wyspy" z tanksztelą.

PS, daj znać kiedy byś chciał iść, może mi się też uda.
__________________

Luki_SL liked this post
Cuma no está en línea   Reply With Quote
Old June 24th, 2017, 10:48 PM   #83
kych0
Registered User
 
Join Date: May 2012
Location: RŚL
Posts: 799
Likes (Received): 220

Będę miał chwile to coś rozrysuje i jeśli czas pozwoli to też chętnie mogę z wami odbyć pielgrzymkę
kych0 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 25th, 2017, 01:09 AM   #84
micher
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 850
Likes (Received): 643

Quote:
Originally Posted by wojteks86 View Post
Siema, na forum gkw24 już wrzuciłem swój pomysł, przeklejam więc i tutaj.


https://www.google.com/maps/d/edit?m...k.kXmZuRvlAdCU

Ilość przejazdów tramwajowych obecnie: 11
Po przebudowie: 8/9

Odległość dworca kolejowego od obecnej pętli tramwajowej: wariant 1 (między domami przez Plac Szkolny): ok. 470m, wariant 2 (wzdłuż Dworcowej do ronda): ok. 520m
Po przebudowie: ok. 340m
Odległość z nowej pętli od dworca możnaby zmniejszyć nawet o ponad połowę, jeśli przesunąć ją wzdłuż torów kolejowych bardziej na zachód.

Dodatkowo:
1. Przełożenie torów pod wiaduktem na przeciwną stronę, żeby zlikwidować przejazd przez jezdnię.
2. P&R - przy pętli i dworcu (za dworcem na miejscu starej restauracji).
3. Buspass od wiaduktu (np. obecnym śladem torów T9, T11, T17) w kierunku Bytomia, żeby umieścić przystanek autobusowy naprzeciwko nowej pętli. Za skrzyżowaniem z ul. Pawła i Chorzowską buspass obok torów i włączenie do ul. Goduli.
4. Dla T9 2 warianty przejazdu przez rondo - centralnie lub starym śladem (+1 przejazd).
A co z tą koncepcją? IMO jest nawet dobra
__________________

wojteks86 liked this post
micher no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2017, 11:15 AM   #85
Cuma
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Ruda Śląska
Posts: 1,387
Likes (Received): 667

O ile bliżej do dworca z pętli przy tej propozycji jest? Zgadzam się że to dobra koncepcja.
Cuma no está en línea   Reply With Quote
Old June 29th, 2017, 12:36 PM   #86
wojteks86
Registered User
 
Join Date: Jan 2013
Location: Lisboa
Posts: 235
Likes (Received): 269

https://drive.google.com/open?id=16O...34&usp=sharing
__________________
Analogowe fotki: FLICKR

Instagram: wojteks86

WWW: www.wojtekscibor.com

Luki_SL liked this post
wojteks86 no está en línea   Reply With Quote
Old June 29th, 2017, 12:46 PM   #87
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 69,053
Likes (Received): 31992

Jeszcze na to wszystko trzeba by nanieść linie autobusowe
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2017, 09:17 AM   #88
Cuma
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Ruda Śląska
Posts: 1,387
Likes (Received): 667

I co, był ktoś w UM?
Cuma no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2017, 11:02 PM   #89
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 69,053
Likes (Received): 31992

Quote:
Opracowanie dokumentacji projektowej budowlano – wykonawczej dla budowy Centrum Przesiadkowego w Rudzie Śląskiej – Chebziu w rejonie ulic Piotra Niedurnego, Dworcowej i Placu Szkolnego wraz z prowadzeniem nadzoru autorskiego przy realizacji zadania
http://www.rudaslaska.bip.info.pl/do...&idmp=3128&r=r
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2017, 10:24 AM   #90
Cuma
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Ruda Śląska
Posts: 1,387
Likes (Received): 667

Czyli rozumiem że nikt nie zdołał się wybrać do UM?

Jak klepną to co planowali do tej pory to będziemy mieć najgorsze CP w metropolii zapewne.
Cuma no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2017, 10:45 AM   #91
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 69,053
Likes (Received): 31992

Mnie w jedyny możliwy dzień (czyli czwartek), w tygodniu w którym miałem tam jechać wypadła bardzo ważna sprawa i niestety nie zdążyłem do UM w godzinach funkcjonowania
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2017, 01:12 PM   #92
Cuma
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Ruda Śląska
Posts: 1,387
Likes (Received): 667

To dawaj materiały jakie masz, mam urlop od poniedziałku to powinno mi się udać :-P
Cuma no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2017, 08:13 PM   #93
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 69,053
Likes (Received): 31992


Jedna z opcji - jeśli nie ma możliwości "przybliżenia" do siebie centrum (czego boję się, że nie da się przeskoczyć) - zorganizować wahadłowy linię minibus, która z taktem nawet co 5 minut będzie przewozić pasażerów pomiędzy dworcem i pętlą.
- walczyć, aby przynajmniej 840 miało postój na jednym z centrów (zakładam, że tak będzie),


Oczywiście zawsze można walczyć o Twoją wersję, jednak tak jak pisze UM może nie mieć pełnych praw do tych terenów.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2017, 02:24 PM   #94
Richard_P
Registered User
 
Richard_P's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Sesame Street
Posts: 5,457
Likes (Received): 3078

Quote:
Originally Posted by Cuma View Post
W Chebziu planuję się budowę CP za chyba 80 baniek. Twój pomysł był by o wiele lepiej wydanymi pieniędzmi i lepiej spełnił by swoją funkcję moim zdaniem. Jesteś w stanie to rozrysować jak byś to widział?
Mniej więcej chodziłoby o coś takiego jak na poniższym na szybko skleconym schemacie. Na czerwono układ bazowy oczywiście w pełni dwutorowy. Preferowałbym opcję podziemną bo wykorzystujemy już istniejące zagłębienie do "tuneliku" a oprócz tego opcja podziemna generuje mniejsze różnice wysokości, natomiast estakada (taka jak w Płaszowie) też jest możliwa do wykonania ale różnice wysokości byłyby znacznie większe i ogólnie estakady generują mieszane odczucia estetyczne. Chyba nie trzeba zaznaczać gdzie rampy wjazdowe / zjazdowe by się znalazły. Na zielono docelowy przystanek z drogą dojścia do peronu kolejowego, oczywiście gdyby ktoś zechciał zrobić 2 perony kolejowe nie stanowiłoby to problemu. Na fioletowo zaznaczyłem łączniki techniczne, które mogłyby być wykorzystywane jako punkt do trójkątowania dla linii kończących. Oczywiście te trójkąty niekoniecznie muszą być wersją docelową bo jak widać po stronie wschodniej jest multum miejsca do stworzenia pętli (acz niespecjalnie jest tam potrzebna) natomiast po stronie zachodniej gdyby chcieć pętlę zamiast trójkąta to dałoby się ją jakoś wcisnąć pod torem kolejowym (w miejscu obecnego tuneliku który itak poszedłby do przebudowy) ale można by też użyć obecną pętlę bo jak widać do tego celu wystarczyłoby jedynie zabudować dodatkowe rozjazdy.
__________________
Richard_P no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2017, 02:26 PM   #95
elot360
Użytkownik chory na głowe
 
elot360's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: Bytom
Posts: 4,204
Likes (Received): 7296

Dzięki za mapę, od wczoraj się zastanawiam czy aby przypadkiem nie planujesz łącznika między Rudą Śląską a Krakowem
Quote:
Originally Posted by Richard_P View Post
między Dworcową a Pawią
elot360 no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2017, 02:35 PM   #96
Richard_P
Registered User
 
Richard_P's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Sesame Street
Posts: 5,457
Likes (Received): 3078

Quote:
Originally Posted by elot360 View Post
Dzięki za mapę, od wczoraj się zastanawiam czy aby przypadkiem nie planujesz łącznika między Rudą Śląską a Krakowem
Tak to jest jak się pisze po nocach zamiast zrobić od razu schematu
__________________

elot360 liked this post
Richard_P no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2017, 02:50 PM   #97
ormi
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 7,239
Likes (Received): 4586

Quote:
Originally Posted by Richard_P View Post
Ktośby zawołał: przecież to takie proste i oczywiste!
Niemożliwe żeby o takim rozwiązaniu nie myślano już wcześniej: wystarczy popatrzeć, że Chorzowska i Zabrzańska znajdują się idealnie w tej samej linii:

https://www.google.fr/maps/place/Kat...9!4d19.0237815

Od dziesiątków lat gdy tam przejeżdżam (no, teraz jest DTŚ), te wygibasy komunikacyjne przypominały mi zawsze sięganie prawą ręką do lewej kieszeni.
Jak dla mnie jest oczywiste, że te dwie ulice z linią tramwajową włącznie powinny być połączone pod dużym wiaduktem kolejowym.
Należałoby jeszcze dodać, że nie tak dawno ulica Asfaltowa w ogóle tam nie istniała.
Pytanie czemu nigdy się nie zabrano do budowy tego przejazdu pod torami (estakady raczej tam nie widzę).
ormi no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2017, 03:07 PM   #98
forwiser
Registered User
 
Join Date: Jan 2013
Location: Windsor/Oxford/Salcombe/Katowice
Posts: 3,733
Likes (Received): 4240

Quote:
Originally Posted by ormi View Post
Ktośby zawołał: przecież to takie proste i oczywiste!
Niemożliwe żeby o takim rozwiązaniu nie myślano już wcześniej: wystarczy popatrzeć, że Chorzowska i Zabrzańska znajdują się idealnie w tej samej linii:

https://www.google.fr/maps/place/Kat...9!4d19.0237815

Od dziesiątków lat gdy tam przejeżdżam (no, teraz jest DTŚ), te wygibasy komunikacyjne przypominały mi zawsze sięganie prawą ręką do lewej kieszeni.
Jak dla mnie jest oczywiste, że te dwie ulice z linią tramwajową włącznie powinny być połączone pod dużym wiaduktem kolejowym.
Należałoby jeszcze dodać, że nie tak dawno ulica Asfaltowa w ogóle tam nie istniała.
Pytanie czemu nigdy się nie zabrano do budowy tego przejazdu pod torami (estakady raczej tam nie widzę).
Dodam od siebie, że gdyby nie ten obecny Bangladesz przemysłowy po obu stronach można by się nawet zastanawiać nad stworzeniem nowego centrum Rudy Śląskiej z naprawdę bardzo dobrą dostępnością komunikacyjną. Tylko ktoś musiałby się na poważnie zabrać za planowanie przestrzenne.

DTŚ i linia kolejowa blisko, 4 linie tramwajowe i ogromne ilości terenu (fakt po przemysłowy ale w tym właśnie widzę rolę miasta aby pozyskać odpowiednie środki na ich rekultywację).
forwiser no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2017, 03:14 PM   #99
Richard_P
Registered User
 
Richard_P's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Sesame Street
Posts: 5,457
Likes (Received): 3078

Quote:
Originally Posted by ormi View Post
Niemożliwe żeby o takim rozwiązaniu nie myślano już wcześniej: wystarczy popatrzeć, że Chorzowska i Zabrzańska znajdują się idealnie w tej samej linii
...
Pytanie czemu nigdy się nie zabrano do budowy tego przejazdu pod torami (estakady raczej tam nie widzę).
Linia kolejowa powstała w 1845 i jak tak czuję w kościach pierwotnie droga prowadziła na wprost (pewnie ze szlabanami) no ale jak się stacja rozwijała (a Chebzie w pewnym momencie były naprawdę bardzo ważną stacją węzłową) więc i drogę przerobili nadając jej zbliżony do obecnego kształt z przejazdem pod torami na końcu stacji. Pierwsze tramwaje parowe uruchomiono dopiero w 1894 roku więc już naśladowały zmieniony układ drogowy i tak zostało po dziś dzień. Nie pamiętam co było po obecnie opuszczonej wschodniej stronie stacji ale (być może błędnie) kojarzę tam jakieś baraki ergo firmę, które dosyć diametralnie utrudniały ewentualne prostowanie przebiegu.
Richard_P no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2017, 03:48 PM   #100
ormi
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 7,239
Likes (Received): 4586

Quote:
Originally Posted by Richard_P View Post
Linia kolejowa powstała w 1845 i jak tak czuję w kościach pierwotnie droga prowadziła na wprost (pewnie ze szlabanami) no ale jak się stacja rozwijała (a Chebzie w pewnym momencie były naprawdę bardzo ważną stacją węzłową) więc i drogę przerobili nadając jej zbliżony do obecnego kształt z przejazdem pod torami na końcu stacji. Pierwsze tramwaje parowe uruchomiono dopiero w 1894 roku więc już naśladowały zmieniony układ drogowy i tak zostało po dziś dzień. Nie pamiętam co było po obecnie opuszczonej wschodniej stronie stacji ale (być może błędnie) kojarzę tam jakieś baraki ergo firmę, które dosyć diametralnie utrudniały ewentualne prostowanie przebiegu.
No tak, oczywiście. Chyba nawet dlatego tak długo nie było tej Asfaltowej.
Nie chciałem tego dodawać, a miałem na końcu języka wspomnieć o analogicznej sprawie w Katowicach: Kościuszki i Pocztowej w jednej linii i budowa zastępczego wiaduktu Rialta.
Dziś bardziej niż kiedykolwiek należałoby poprawić ułomny układ drogowy, ale urzędnicy już ponad wiek nieodmiennie nie mają na to kasy.
ormi no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
centrum przesiadkowe, dworzec, ruda śląska

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:25 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us