Trenes de media distancia en Aragón - Page 200 - SkyscraperCity
 

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Old September 12th, 2019, 12:36 AM   #3981
alserrod
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Otra vez el canfranero.

Esta vez no vale decir que ha llegado a la estación pero no al andén. Se ha quedado a varios kilómetros.
Lo que no entiendo es por qué ha retrocedido hasta Jaca para transbordar a autobús. Vale que la estación de Villanúa es imposible de acceder en bus pero, ¿Y en Castiello?

Cuenta HdA que desde Canfranc había alarma porque se veía humo hasta que descubrieron que era el tren (vaya sorpresa!!!). Sin embargo, ¿Podía ir en sentido contrario?. ¿Puede ser que una de las cabezas estuviera averiada pero la otra no?. ¿Podría haber circulado marcha atrás? (el conductor desde el lado de Jaca pero hacia Canfranc). No se iba a chocar con ninguno, desde luego.


Ah, y como dato curioso, para ser día laborable, 28 viajeros a Canfranc
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old September 20th, 2019, 11:13 PM   #3982
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La intensas lluvias obligan a cortar varios trenes regionales en la provincia de Zaragoza, en concreto en Ariza y Alhama de Aragón. Y agradezco al Heraldo el haberse sacado un nuevo pueblo de la manga para que vaya a ver por coincidencia toponímica, 'Ariza de Aragón' (me dan que han unido los dos antes mencionados).
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Old September 29th, 2019, 08:31 PM   #3983
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old October 2nd, 2019, 02:13 PM   #3984
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Old October 2nd, 2019, 07:48 PM   #3985
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Hasta diciembre yo no esperaría cambios. Es cuando los hacen, generan nuevos surcos, etc..

La duda es cuándo empezarán realmente a recortar
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Old October 2nd, 2019, 07:53 PM   #3986
JVG130
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Hasta diciembre yo no esperaría cambios. Es cuando los hacen, generan nuevos surcos, etc..

La duda es cuándo empezarán realmente a recortar
Necesariamente no tiene que ser Diciembre.
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Old October 2nd, 2019, 07:57 PM   #3987
alserrod
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innecesariamente no.

De hecho, en 2008, así por las buenas, y por estas fechas, fue cuando reestructuraron todos (los trenes salieron antes de que incluso en la web reflejasen los cambios) los servicios incluyendo el cuarto tren diario
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Old October 2nd, 2019, 08:52 PM   #3988
connemara
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Se habla de que estas obras pueden recortar los tiempos de viaje hasta 15 minutos.

Siempre ha tenido mucho colchón sobre todo el tramo Teruel-Sagunto con objeto de que la salida de Sagunto hacia Valencia fuese siempre a la hora prevista (es más difícil encajar un retraso en este tramo) y esto hacía que unas veces la parada de Sagunto durase, 5 minutos, otras veces fuese puntual, y otras veces fuera de 10 minutos dependiendo del retraso con el que llegase. Yo sinceramente no me imagino paradas en Sagunto de 20-25 minutos.

De modo que si en un par de semanas comprueban que los tiempos de viaje se han reducido algo, no me extrañaría que se modificara los horarios en el tramo Zaragoza-Sagunto. ¡Ojo!, yo planteo que los horarios Valencia-Sagunto y viceversa se mantendrán, pero quizás no los Zaragoza-Sagunto hasta que no se reorganicen los horarios en el Corredor Mediterráneo (previsiblemente a finales de año).

En definitiva, no me extrañaría que para Todos Santos se retrasara la salida de Zaragoza 10 minutos y se adelantase la llegada a Zaragoza otros tantos.
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Old October 3rd, 2019, 12:36 AM   #3989
alserrod
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Con el triple raíl necesitan un surco concreto. Sentido Zaragoza no puede salir antes de la hora establecida en cada estación. Verán cuanto acumula de colchón
Sentido Valencia verán también lo que acumulan...teniendo en cuenta que la parada de Segorbe no es facultativa (luego puede haber más colchón).
Una vez tengan datos será cuestión de buscarle un hueco con los cercanías de la zona

(Por cierto, es un tren que se puede usar tanto en Zaragoza como en Valencia como cercanías)
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Old October 3rd, 2019, 01:01 PM   #3990
connemara
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La hora de salida de Valencia siempre se respeta, y la llegada a Sagunto está más que comprobada. La salida de Sagunto hacia Zaragoza también es siempre la misma.

La hora de salida de Zaragoza suele respetarse, pero no la hora de llegada a Sagunto. Si se llega con adelanto a Teruel sí se regula para controlar un poco el colchón, pero a Sagunto la hora de llegada no siempre es la misma. Sin embargo la salida de Sagunto a Valencia sí que se controla y es siempre la misma y por ese motivo hay colchón en la llegada a Sagunto.

Respecto a lo del tema de cercanías, no es como en Zaragoza. Es decir, este tren no hace las mismas paradas que la línea C5. Sólo puedes usarlo con esa tarifa, si no recuerdo mal, en Segorbe y en Sagunto. En las demás estaciones del núcleo de cercanías no hay ni parada.
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Old October 3rd, 2019, 01:09 PM   #3991
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Si se respetan por completo las horas de salida y llegada a Valencia , casi la única opción es decalar todas las salidas de Zaragoza según el colchón que se elimine
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Old October 3rd, 2019, 01:19 PM   #3992
connemara
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Por eso decía que no me extrañaría que para Todos Santos se retrase la salida de Zaragoza 10 minutos.

Con dejar 5 minutos para la parada en Sagunto es suficiente.

Del mismo modo, manteniendo la hora de salida de Valencia y de Sagunto, la hora de llegada a Zaragoza también se puede adelantar.

Con la remodelación de horarios que se espera en el CM cuando entre en funcionamiento la variante de Vandellós, ya se podría tocar los horarios en Sagunto y Valencia y ya se podría ajustar más adecuadamente el horario en toda la línea tras unos meses de experiencia. Pero vamos, retoques parciales en noviembre no me resultarían extraños.
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Old October 3rd, 2019, 01:32 PM   #3993
connemara
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Si alguien quiere hacer planes alternativos al pregón del sábado, se puede acercar a ver las pruebas de circulación de la línea de Teruel.

https://www.diariodeteruel.es/notici...018263&secid=1

el administrador ferroviario explicó que el sábado 5 de octubre se llevarán a cabo las pruebas preceptivas para que al día siguiente pueda reanudarse la circulación.

Supongo que por la zona de Torrubia pasarán dándo caña (no creo que a los 200 km/h permitidos, pero sí al menos a 160); y desde luego ver trenes por Navarrete a los 80 permitidos sería un lujo (no sé si de primeras el tren de ADIF lo meterán a esa velocidad). Otro punto interesante sería ver desde la A23 cómo en paralelo por la Rambla de Cuencabuena pasa un tren a más de 30 km/h.
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Old October 3rd, 2019, 05:42 PM   #3994
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Si se respetan por completo las horas de salida y llegada a Valencia , casi la única opción es decalar todas las salidas de Zaragoza según el colchón que se elimine
¿Qué significa decalar?
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Old October 3rd, 2019, 07:36 PM   #3995
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Es un galicismo mal utilizado pues, efectivamente, en castellano no existe tal palabra.

Tuve la suerte o desgracia, de tener unos profesores que estaban más enfocados a la vida empresarial, quizá de ahí el mal uso de palabras extranjeras "apropiadas" en lugar de preocupados en escribir tesis y otros estudios de guardar en un cajón y ponerse el título.
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old October 4th, 2019, 02:08 PM   #3996
connemara
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Se adelanta la puesta en servicio de la línea de Teruel. Vuelve a la normalidad mañana sábado. Sorprende que una obra pública se ponga en servicio antes de lo anunciado (aunque sólo sea un día).

https://www.diariodeteruel.es/notici...018301&secid=1

Adios mi intención de ver esta sábado las pruebas de ADIF.
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Old October 4th, 2019, 02:14 PM   #3997
alserrod
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A ver que sale de las primeras circulaciones
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(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old October 5th, 2019, 02:24 PM   #3998
connemara
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Bueno, pues parece ser que el tiempo de viaje comenzará a recortarse en breve:

"Desde Adif matizan que en cuestión de «semanas» se podrían revisar los tiempos de desplazamiento a la baja."

Todavía hay pendiente algún corte de vía en fines de semana, aunque no parece que durante mucho tiempo:

"a corto plazo, se procederá a la conexión de los nuevos apartaderos con la vía principal mediante la colocación de «desvíos», una operación que podría interrumpir el tráfico durante varios fines de semana"

https://www.heraldo.es/noticias/arag...s-1336977.html
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Old October 8th, 2019, 01:22 PM   #3999
connemara
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Esta es una de esas cosas que resultan difícil de entender.

El trayecto de Canfranc a Jaca, en bus por obras en la estación

https://www.elperiodicodearagon.com/...n_1389231.html

En resumen: del 14 al 19 de octubre no habrá circualción de trenes entre Jaca y Canfranc porque tienen que conectar la vía actual a la nueva playa de vías de la nueva estación. Es decir, van a instalar 1 desvío.

Para ello se cierra la circulación de trenes durante 6 días laborables

En la línea de Teruel se tienen que instalar 2 desvíos en cada una de las estaciones en las que se están construyendo los apartaderos de 750 metros, y dicen que se realizarán cortes puntuales los fines de semana.

Tengo dos preguntas:

1.- ¿Para instalar un desvío es necesario cortar la circulación durante 6 días?
2.- Si la capa de balasto ya está instalada ¿no es suficiente con un fin de semana para instalar sólo un único desvío?.
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Old October 8th, 2019, 01:29 PM   #4000
JVG130
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Esta es una de esas cosas que resultan difícil de entender.

El trayecto de Canfranc a Jaca, en bus por obras en la estación

https://www.elperiodicodearagon.com/...n_1389231.html

En resumen: del 14 al 19 de octubre no habrá circualción de trenes entre Jaca y Canfranc porque tienen que conectar la vía actual a la nueva playa de vías de la nueva estación. Es decir, van a instalar 1 desvío.

Para ello se cierra la circulación de trenes durante 6 días laborables

En la línea de Teruel se tienen que instalar 2 desvíos en cada una de las estaciones en las que se están construyendo los apartaderos de 750 metros, y dicen que se realizarán cortes puntuales los fines de semana.

Tengo dos preguntas:

1.- ¿Para instalar un desvío es necesario cortar la circulación durante 6 días?
2.- Si la capa de balasto ya está instalada ¿no es suficiente con un fin de semana para instalar sólo un único desvío?.
Dependerá de los trabajos a realizar y su afectación.
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