[Silesia] Tramwaje śląskie - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old August 30th, 2007, 12:17 AM   #61
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,538
Likes (Received): 1131

Co dalej z Tramwajami Śląskimi?
Tomasz Głogowski 2007-08-29, ostatnia aktualizacja 2007-08-29 21:04
Najprawdopodobniej akcje Tramwajów Śląskich nie zostaną rozdzielone pomiędzy 12 śląskich gmin, lecz zostaną w rękach KZK GOP. Tak będzie łatwiej pozyskać unijne dotacje na remont torowisk i kupno nowego taboru.
Gdy w maju tego roku Ministerstwo Skarbu Państwa - po 15 latach zwłoki - przekazało Komunikacyjnemu Związkowi Komunalnemu GOP 100 proc. akcji Tramwajów Śląskich, wydawało się, że będzie to tylko rozwiązanie tymczasowe. Zgodnie z planami związek miał bowiem przekazać akcje 12 śląskim gminom, które zgodziły się odpowiadać za komunikację na swoim terenie. Teraz wszystko wskazuje jednak na to, że sprawa zostanie rozwiązana inaczej. Firma doradcza Ernst&Young, która przygotowuje właśnie nową strategię komunikacyjną dla Śląska, zwróciła uwagę, że rozdrobnienie akcji może w przyszłości utrudnić pozyskanie funduszy unijnych. - Zawsze jest lepiej, gdy taka firma jak Tramwaje ma jednego niż kilkunastu właścicieli. Dlatego razem z przedstawicielami gmin zastanawiamy się, co zrobić - mówi Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP.

Drugi z pomysłów to rozdzielenie taboru od szyn. W tym wariancie gminy przejęłyby tylko szyny na swoim terenie, a same tramwaje zostałyby w rękach KZK GOP. To wymaga jednak zmian w samym statucie Tramwajów Śląskich, nie wszystkie miasta są też zadowolone z takiego rozwiązania. - Decyzję musimy podjąć do końca roku, bo potem trzeba złożyć projekty o unijne dofinansowanie - mówi Urbańczyk.

Pierwsze nowe tramwaje kupione za unijne pieniądze mają pojawić się na Śląsku w 2010 roku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice
http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,4444477.html
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 30th, 2007, 12:22 AM   #62
Melankolic
Registered User
 
Melankolic's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Vestlandet
Posts: 1,917

Quote:
Originally Posted by Hextor View Post
A co sie stało ze szczcińskim, podobno mieli zacząc budować w 2009 roku.
Podobno to budują go już 20 lat
Melankolic no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2007, 03:09 PM   #63
Hyper
Pobierowo jest OK!
 
Hyper's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Szczecin/Wolfsburg
Posts: 12,405
Likes (Received): 5608

Quote:
Originally Posted by Hextor View Post
A co sie stało ze szczcińskim, podobno mieli zacząc budować w 2009 roku.
Wg planu właśnie go skończyli albo jest prawie na ukończeniu
Hyper no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 31st, 2007, 11:37 AM   #64
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,538
Likes (Received): 1131



Tramwajem, bez korków

Budowa torowiska do Miechowic została wpisana w propozycje inwestycji związanych z Euro 2012


Bytomianie są zgodni: przydałaby się nowa linia tramwajowa do Miechowic. - To świetny pomysł. Tramwaj jest szybki, wygodny i ekologiczny. Mieszkańcy miasta powinni mieć możliwość wyboru środka komunikacji - mówi Anna Kowalik z Miechowic. Aby życzenia się spełniły, trzeba zaczekać, aż Tramwajom Śląskim uda się pozyskać pieniądze na inwestycję.

Przedłużenie linii tramwajowej do Miechowic miałoby kosztować 72 mln zł. Dojeżdżałby tu tramwaj numer 41, który łączy Bytom z Katowicami. W Bytomiu tramwaj swoją trasę kończy przy Politechnice Śląskiej, przy ulicy Wrocławskiej. - Miechowice to duża dzielnica. Dzięki rozbudowie linii uzyskałyby bezpośrednie połączenie z Katowicami - mówi Gerard Golomb, kierownik Referatu Transportu Urzędu Miejskiego w Bytomiu.

Dzisiaj do dzielnicy można dojechać tylko autobusem. - Lub samochodem. Tramwaj rozładowałby ruch. Myślę, że wielu kierowców przesiadłoby się z samochodu właśnie do tramwaju, bo to oznacza szybsze połączenie. Tramwaj jeździ po wydzielonym torowisku, nie stoi w korkach. To także cichy i ekologiczny środek transportu, bo wagony i torowisko będą spełniały wszelkie ekologiczne normy - wyjaśnia Gerard Golomb.

Inwestorem byłyby Tramwaje Śląskie. Jest projekt budowlany, ale na razie na realizację inwestycji nie ma jeszcze pieniędzy. - Inwestycja została wpisana w propozycje rozbudowy sieci w ramach organizacji Euro 2012 - informuje Szczepan Wodniok, dyrektor techniczny Tramwajów Śląskich. - Na razie nie jest rozstrzygnięte, czy pieniądze na tego typu inwestycje będą pochodziły z Unii Europejskiej, czy z budżetu państwa - dodaje.

Przypomnijmy, sprawa budowy torów do Miechowic sięga 1997 roku. Decyzję o tym, że gmina będzie współpracowała z Tramwajami Śląskimi przy rozbudowie linii Rada Miejska podjęła już w 1997 roku. Ale przez lata nie było pieniędzy na realizację planów i pomysłu skąd te pieniądze wziąć.

- Budowa linii to duże przedsięwzięcie. Trzeba między innymi przebudować parę jezdni, zbudować stacje trakcyjne. Na realizację takiej inwestycji potrzeba minimum trzech lat - informuje Wodniok. Tory biegłyby od pętli przy ulicy Wrocławskiej, przez Karb, potem wzdłuż ulicy Frenzla w Miechowicach, aż do Stolarzowickiej. Trasa kończyłaby się przy ulicy Felińskiego. - Na wysokości ośrodka zdrowia. Nie można jej pociągnąć aż do pętli autobusowej w Miechowicach, ponieważ musiałaby biec pod linią wysokiego napięcia, a na to nie pozwala prawo - wyjaśnia Golomb. Teraz bytomski UM kończy podział geodezyjny terenu, po którym ma biec linia, czyli przygotowuje działki po budowę torowiska.

- Do ustalenia zostały jeszcze dwie lub trzy działki. Wierzę, że przyszły rok, to będzie ten, w którym uzyskamy pozwolenie na budowę i ta budowa się rozpocznie - dodaje.
Agnieszka Klich - Dziennik Zachodni
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2007, 02:50 PM   #65
Krzyżak
fortuna favet fortibus
 
Krzyżak's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 1,834
Likes (Received): 0

Tak a'propos dyskutowanej "zielonej fali"

Przetarg na projekt ogłoszony przez UM

Quote:

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie projektu systemu sterowania ruchem dla usprawnienia funkcjonowania ruchu drogowego na ul. Kościuszki w Katowicach od skrzyżowania z ul. PCK do skrzyżowania z ul. Brynowską, łącznie ze skrzyżowaniami, spełniającego następujące warunki funkcjonalne :
-płynność ruchu samochodów w ciągu ulicy Kościuszki,
-priorytet dla przejazdu tramwajów na skrzyżowaniach,
-przepustowość strumieni ruchu podporządkowanych na skrzyżowaniach, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.
__________________
□□□ □□□□ □□□
Krzyżak no está en línea   Reply With Quote
Old September 15th, 2007, 01:17 PM   #66
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Żeby tylko nie wygrał wspomniany wyzej Synchrogop bo wyjdzie tak jak zwykle :P

Tymczzasem prace przy torowisku na Gliwickiej posuwają się coraz dalej
Fotka by sky's_the_limit

mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old September 21st, 2007, 12:01 PM   #67
Matz32Z
Obserwator
 
Join Date: Apr 2006
Location: Katowice/München
Posts: 2,290
Likes (Received): 430

Wink

Quote:
Originally Posted by mark40 View Post
Tzw zielona fala działa na zasadzie sygnalizacji wzbudzanej, jednak w praktyce działa o wiele gorzej niż zwykłe, stare sygnalizacje czasowe. Tzn tramwaj podjeżdża do skrzyzowania w momencie gdy samochody mają zielone światło w tym samym kierunku. Oczywiscie tramwaj musi czekać do nastepnej zmiany świateł, w dodatku zielone trwa tak krótko, ze zdąży przejechać jeden tramwaj.
Tak samo podjeżdżajac pod drogę podporządkowaną musi odczekać nawet pół minuty zeby otrzymać zielone, tymczasem samochody widząc tramwaj również stoją (miga im pomarańczowe) w momencie kiedy się zdecydują przejechać (widząc że tramwaj stoi i stoi) tramwaj otrzymuje zielone a samochody przejeżdżaja w oststnim momencie. Paranoja. I tak jest w kilku miejscach.

To oczywiscie zależy od nieodpowiedniego zaprogramowania. W GOPie zajmuje sie tym jakas specjalna firma (zapomniałem nazwy) ale nie wychodzi jej to zbytnio.

Co do dotacji z UE to można się ich spodziwać od 2009 roku. Wczesniej sytuacja finansowa TŚ "raczej" nie pozwalała na większe inwestycje i ubieganie się o nie .
zgadza sie miedzzy innymi tak jest w Katowicach na skrzyzowaniu linii 6,11,46 z ulicom .Sciegennego
Matz32Z no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2007, 02:56 PM   #68
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Kilka fotek z modernizacji torowiska na ul. Gliwickiej by Bula8 z wątku drogowego
















mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2007, 10:12 PM   #69
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Ogłoszenie o przetargu

Modernizacja korytarza trasy tramwajowej linii 6/41 umożliwiającej funkcjonowanie nowoczesnego tramwaju niskopodłogowego dla zadania pn.: NG torowiska 266 mtp, wymiana 5 rozjazdów z napędami wraz z modernizacją sterowania napędami, wymiana 2 rozjazdów mechanicznych na pl. Sikorskiego, w ul. Jagiellońskiej i ul. Moniuszki w Bytomiu w zakresie automatyki sterowania rozjazdami.

Gdyby wgłębić sie w szczegóły w SIWZ http://www.bip.tram-silesia.pl/przet...cja/index.html to oprócz torowiska zmodernizowane zostaną perony, wiaty przystankowe na pl. Sikorskiego i kilka jeszcze innych tam rzeczy zostanie wykonanych.

A tymczasem roztrzygnięty został przetarg na modernizację 1,2 km torowiska w Mysłowicach.
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2007, 11:01 PM   #70
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Prawdopodobnie za okolo 2 tygodnie zostanie zaprezentowany Plan modernizacji infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląkskiej na lata 2008-2013 wykonanego przez firmę Ernst&Young przy współudziale z Urzędem Marszałkowskim oraz gminami.

KZK GOP będzie starał się o fundusze z UE na kwotę 50 mln Euro.

Ponadto na stronie Ministerstwa Rozwoju Regionalnego znajduje sie lista projektów. M.in. jest tam tez punkt "Modernizacja infrastruktury tramwajowej w aglomeracji Śląskiej" na kwotę 150 mln Euro.
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2007, 09:22 AM   #71
19przemek91
Łodzianin
 
19przemek91's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Łódź
Posts: 9,260

Łódzkie MPK remontuje tramwaje dla Śląska



Pięć starych tramwajów typu 805 NA z Katowic zyska w Łodzi nowoczesny wygląd i nowe wyposażenie.

Kiedy dwa lata temu łódzcy inżynierowie pokazali, jak potrafią przerobić stare tramwaje typu 805, wzbudziło to niezwykłe zainteresowanie tramwajarskiego środowiska w całej Polsce. Nowoczesny wygląd i doskonałe parametry pojazdów zrobiły wrażenie. Nic więc dziwnego, że spółka Tramwaje Śląskie postanowiła oddać swój tabor w ręce łódzkich fachowców. - Z wagonów zostanie jedynie szkielet. Po zabezpieczeniu antykorozyjnym wykonamy niemal od nowa "karoserię" - opisuje Bogumił Makowski z łódzkiego MPK.

Wagony zostaną wyposażone w okładziny ścian, nowe urządzenia w kabinie motorniczego, poręcze oraz szyby. Dotychczasowe przestarzałe układy napędowe zastąpią nowoczesne - elektroniczne, produkowane w Łodzi. Wstawione zostaną ciche drzwi z systemem niepozwalającym ruszyć z przystanku, gdy nie są zamknięte.

W ten sposób tramwaje, które były produkowane w latach 1979 - 1992, otrzymają "drugie życie". Będą eksploatowane przynajmniej 15 lat.

W Łodzi jeździ obecnie 468 wagonów. Większość to osiemsetpiątki. 60 z nich już gruntownie zmodernizowano.
Marek Machwitz - Dziennik Łódzki
__________________
Remonty 2013 2014 2015 2016 2017 2018
19przemek91 no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2007, 07:42 PM   #72
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,750
Likes (Received): 2952

A to ciekawe, bo ZTCW Tramwaje Śląskie nie eksploatują żadnego wagonu 805Na
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2007, 07:59 PM   #73
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3400

Quote:
(...) Podczas posiedzenia komisji mówiono także o komunikacji tramwajowej. Tramwaje Śląskie aktualnie kompletują dokumentację niezbędną do pozyskania środków zewnętrznych na modernizację. Nie mamy dobrych wieści dla pasażerów linii 26. Modernizacja infrastruktury torowej na tej linii ma dojść do skutku po 2013 r.

Na przedłużenie linii 15 w Zagórzu potrzeba 76 mln złotych; realizację tego projektu planuje się na lata 2008-2013. Dziś brzmi to mało prawdopodobnie, ale może dojdzie do skutku? Jeszcze bardziej nieprawdopodobne - przynajmniej dziś - wydaje się być połączenie linią tramwajową Zagórza z Dąbrową Górniczą (wzdłuż ul. Braci Mieroszewskich). Urzeczywistnienie tego zamiaru miałaby nastąpić ok. 2025 r.

(sosnowiec.info.pl)
Po prostu śmiech, 26 będzie modernizowane po 2013, ale za to 15 uda im się dociągnąć na Zagórze do 2013 Jak dla mnie totalne s-f. A wszyscy tak mówili że po przekazaniu akcji TŚ samorządom wszystko ruszy z kopyta... To smutne, ale prawda jest taka że tramwaje w GOP-ie będą najbardziej zacofane w Polsce przez najbliższe kilkanaście lat, chyba że wydarzy się jakiś cud...
esce no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2007, 08:41 PM   #74
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199



Planują budowę linii tramwajowej wzdłuż DTŚ

Kilka lat temu pomysł budowy linii tramwajowej wzdłuż al. Roździeńskiego w Katowicach był nierealny. Specjaliści uważają jednak, że wkrótce będzie to konieczność.

Linia pojawi się w planach, które przygotowuje właśnie na zlecenie magistratu Biuro Rozwoju Regionu. Tramwaje miałyby kursować po północnej stronie alei, wzdłuż terenów nieczynnej już kopalni Katowice. - Ten teren jest dziś zniechęcająco niedostępny, stąd pomysł budowy tu linii tramwajowej - mówi Iwona Batkowska z BRR.

Dobry dojazd do tego miejsca będzie konieczny w ciągu najbliższych lat z kilku powodów: budowy nowego gmachu Muzeum Śląskiego, Międzynarodowego Centrum Kongresowego i nowej siedziby Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia w Katowicach. W dodatku w okolicy prywatna firma chce zbudować osiedle mieszkaniowe.

- Problemem przy projektowaniu linii jest ominięcie Spodka. Będziemy myśleć, jak to zrobić. Projekt całego studium zagospodarowania miasta powinien być gotowy w marcu - dodaje Batkowska.

Waldemar Bojarun, rzecznik magistratu, przyznaje, że pomysł budowy torów wzdłuż DTŚ nie jest zły. - Będziemy mogli sięgnąć po unijne dotacje na rozwój sieci tramwajowej - mówi. Na razie nie wiadomo jednak, kiedy koncepcja specjalistów miałaby stać się faktem.
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2007, 08:54 PM   #75
senseless
Registered User
 
senseless's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: :)
Posts: 679
Likes (Received): 0

hehe właśnie miałem to dodać;p
senseless no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2007, 09:04 PM   #76
Adasmos
Registered User
 
Adasmos's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Barcelona
Posts: 750
Likes (Received): 65

Fajnie, gdyby ta linia sięgnęła do centrum Sosnowca z pominięciem Szopienic, łącząc szybko oba centra. To by fajnie rozładowało tłok w autobusach.
Adasmos no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2007, 09:46 PM   #77
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Quote:
Originally Posted by Adasmos View Post
Fajnie, gdyby ta linia sięgnęła do centrum Sosnowca z pominięciem Szopienic, łącząc szybko oba centra. To by fajnie rozładowało tłok w autobusach.
Tym bardziej ze są plany budowy trasy tramwajowe z Zagórza do Dąbrowy, wiec na całym odcinku z Katowic możnaby zastąpić autobusy pośpieszne, które i tak pośpieszne nie są.
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2007, 05:30 PM   #78
settembrini
górnośląski regionalista
 
Join Date: Jan 2006
Location: Gůrny Ślůnsk/Katowice/Koszutka
Posts: 238
Likes (Received): 2

ciekawe czy zdaza do 2050 roku z ta nowa linia wzdluz rozdzienskiego.
settembrini no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2007, 06:16 PM   #79
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Quote:
Originally Posted by settembrini View Post
ciekawe czy zdaza do 2050 roku z ta nowa linia wzdluz rozdzienskiego.
No ciekawe Ja myślę, ze tak jak pisze w artykule, trasa tramwajowa przydałaby sie tam z chwilą otwarcia muzeum ślaskiego i centrum kongresowego czyli już za kilka lat. na początek wystarczy ją pociągnąć do Gwiazd.

Na tym starym zdjęciu widać ze tramwaj śiało zmiesci się między spodkiem a DOKP

Last edited by mark40; November 5th, 2007 at 06:25 PM.
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2007, 06:29 PM   #80
hisaki
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 957
Likes (Received): 0

Tramwaj pomiędzy DOKP a Spodkiem = morderstwo!
hisaki no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
śląskie, świętochłowice, bytom, chorzów, czeladź, dąbrowa górnicza, gliwice, katowice, ruda śląska, siemanowice, silesia, sosnowiec, stroszek, tramwaj, tramwaje, zabrze, zawodzie

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:15 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us