[Silesia] Tramwaje śląskie - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old November 26th, 2007, 10:15 PM   #101
senseless
Registered User
 
senseless's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: :)
Posts: 679
Likes (Received): 0

hmmm.... no proszę to może jeszcze jakaś inicjatywa w sprawie nocnych kursów wszystkich linii tramwajowych i autobusowych, a raczej w sprawie ich braku
senseless no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 5th, 2007, 03:45 PM   #102
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Pierwszy zmodernizowany wagon z Modertransu (kliknij na zdjecie)



Wygląda nienajlepiej. Ściana przednia jest nie taka jaka miała być
mark40 está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 5th, 2007, 05:04 PM   #103
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

mark40 está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 5th, 2007, 07:16 PM   #104
ww_lodz
City & Colour
 
Join Date: Mar 2007
Location: Ziemia Obiecująca
Posts: 13,114
Likes (Received): 2476

Ale kupa ;/ Przód w ogóle nie jest dopasowany do reszty o_O
Łódzkie mają ładniejszy design.
__________________
Czy wiesz, że... Łódź to miasto kreatywne?
ww_lodz no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2007, 11:07 PM   #105
Dinuś
Railfan
 
Dinuś's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Pamiątkowo (Poland)
Posts: 1,539
Likes (Received): 18



Nowy tramwaj z Poznania dla Śląska

Lech Bojarski
2007-12-05, ostatnia aktualizacja 2007-12-05 21:14


Dwa wagony o nazwie Moderus Alfa zasilą tabor Tramwajów Śląskich. Takie same wyjadą też wkrótce na ulice Poznania

Moderus Alfa to dzieło firmy Modertrans Poznań, spółki córki poznańskiego MPK, która zajmuje się produkcją, remontami, naprawami i serwisem, zarówno pojazdów szynowych, jak i autobusów. Firma wygrała przetarg na modernizację dwóch tramwajów typu 105N dla spółki Tramwaje Śląskie - przewoźnika w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym. - Ale to była tak głęboka modernizacja, że w zasadzie wyszła produkcja zupełnie nowego tramwaju - mówi Jarosław Bakinowski, dyrektor ds. pojazdów szynowych w Modertrans Poznań. Odmienione wagony mają nowy, dynamiczny design czoła, nowocześnie zagospodarowaną, przyjazną przestrzeń dla pasażerów z 20 miejscami siedzącymi i ergonomiczną kabinę motorniczego. Zastosowano w nich także bardziej funkcjonalny system ogrzewania. Po testach na poznańskich torowiskach pierwszy z dwóch zamówionych tramwajów trafił wczoraj do śląskiego przewoźnika.

Wkrótce także poznaniacy przekonają się, jak się jeździ Moderusem Alfa. - Na przełomie roku chcemy oddać do użytku cztery wagony dla naszego MPK - zapowiada Bakinowski. - Będą to nowocześniejsze egzemplarze niż te dla Śląska. Zastosowaliśmy w nich m.in. energooszczędny napęd prądu, taki jaki działa np. w tramwajach Combino. Poza tym szyby boczne będą klejone, a drzwi przeszklone w trzech czwartych - dodaje.

Modernizacja klasycznej "stopiątki" to koszt od kilkuset tys. zł do ponad 1 mln zł w zależności od zakresu zmian i rodzaju napędu. Firma Modertrans Poznań chce wkrótce produkować zupełnie nowe tramwaje. W planach jest oddanie do użytku na przełomie 2008 i 2009 r. w pełni niskopodłogowego tramwaju Moderus Gamma dla MPK Poznań.

Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań

http://miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,4736812.html
Dinuś no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2007, 11:56 PM   #106
Devilfish
Inzynier Ruchu
 
Devilfish's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,536
Likes (Received): 528

Wizualnie nie prezentuje sie toto najlepiej, szkoda ze nie ma wiecej zdjec, bo widze ze tyl tez jakby zostal lekko dookraglony chyba ? Niemniej dziwie sie ze przy tak szeroko zakrojonej modernizacji frontu nie zrobiono miejsca na elektroniczny wyswietlacz numeru i trasy tramwaju

Mozna to bylo chyba bardziej scharmonizowac. Swoja droga ile kosztuje 1 tramwaj skoro modernizacja to koszt 1mln zl ?
__________________
..::[ Nobody Remember 2nd ]::..
Devilfish no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2007, 12:44 AM   #107
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3400

Masakra, normalne miasta będą miały zupełnie nowe tramwaje a my będziemy mieli złom z upudrowanym nosem... "Odmienione wagony mają nowy, dynamiczny design czoła, nowocześnie zagospodarowaną, przyjazną przestrzeń dla pasażerów z 20 miejscami siedzącymi i ergonomiczną kabinę motorniczego." Dynamiczny design - eufemizm albo żart... Ciekawe co się zmieniło we wnętrzu że zasłużyło na epitet przyjaznej i nowocześnie zagospodarowanej - nowe farelki pod siedzeniami? Ehh, Skarb Państwa oddał nam akcje, ale widać że jeszcze dużo czasu musi minąć zanim tabor będzie na przynajmniej takim poziomie jak w innych polskich miastach. Gdy czytam narzekania warszawiaków i mieszkańców innych miast na swoje tramwaje to przecieram oczy ze zdumienia - ja wiele dałbym żeby nasze pojazdy były w takim stanie jak tam, bo różnica jest widoczna gołym okiem, oczywiście na naszą niekorzyść. Szkoda...
esce no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2007, 01:04 AM   #108
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Esce ale póki co na nasze tory nadaja sie jedynie wagony 105N/Na. W innych miastach one też są poddawane modernizacjom wiec na poczatek nadganiajmy zaległosci w tym. A że wyglada jak wyglada... no trudno. Moze na żywo będzie lepsza

PS. Drugi wagon pojedzie do zaj Bedzin

@Devilfish: Nowy tramwaj (niskopodłogowy) to wydatek rzędu 6-10 mln
mark40 está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 6th, 2007, 09:50 PM   #109
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,750
Likes (Received): 2952

Quote:
Originally Posted by mark40 View Post
Nowy tramwaj (niskopodłogowy) to wydatek rzędu 6-10 mln
205WrAs idealny na krzywe śląskie tory już tylko za 3,5 mln zł.
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2007, 02:46 PM   #110
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Szczerze mówiąc to lepiej jakby skupiono sie na tramwajach z większym % LF ala w planach jest zakup taboru na "krzywe tory" wiec juz lepiej żeby to była 205-ka niz coś z 105,123,204 (chyba ze chodzi o używance z Krakowa) szczegóły niżej

Quote:


Tramwaje po liftingu

Są wygodniejsze, cichsze i lepiej ogrzane. A przede wszystkim dużo ładniejsze. Lada dzień na Śląsk przyjadą pierwsze zmodernizowane tramwaje. Gruntowny lifting jednego wagonu to kosz prawie pół miliona złotych.




Spółka Tramwaje Śląskie po wieloletnim przestoju zaczyna modernizować swój liczący 346 wagonów tabor. W bieżącym roku odnowionych zostanie osiem wozów. Dwa pierwsze pracownicy Tramwajów odebrali przedwczoraj w Poznaniu. W ciągu kilku dni trafią do zajezdni i zaczną wozić pasażerów.

Każdego dnia na tramwajowe trasy w naszej aglomeracji wyjeżdża 250 wagonów. Najstarsze (typ 102Na, z obłym kształtem i przegubowym wagonem) mają powyżej 17 lat. Większość z jeżdżących to wyprodukowane w 70. i 80. latach ubiegłego wieku modele 105N. To właśnie one zostały poddane modernizacji. Pasażerowie mogą mieć problem z dopatrzeniem się w ich nowych kształtach dawnych "szesnastek" czy "siódemek".

- W zasadzie wszystkie elementy w tramwaju są nowe. Drzwi, cała przestrzeń pasażerska, szyby, kabina i pulpit motorniczego - wylicza Aneta Staszak z firmy Modertrans, w której warsztatach popularne "sto piątki" przeszły lifting.

W wagonach wymieniono również instalację elektryczną, przetwornicę i pantograf. Stary pozostał jedynie napęd, którego i tak nie widać. - Dla pasażera to mało istotne. Liczy się wygląd i dużo większy komfort podróży - twierdzi Szczepan Wodniok, dyrektor techniczny Tramwajów Śląskich.

Pięć kolejnych modernizowanych pojazdów trafiło do łódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej. Pierwsze dwa z tej grupy na Śląsk wrócą 21 grudnia, trzy pozostałe dopiero w lutym przyszłego roku. - Modernizacja tych wozów będzie głębsza. Obejmie nie tylko nadwozia, ale również układy napędowe - dodaje Wodniok.

Jeszcze nie wiadomo na jakich trasach będą kursowały tramwaje po liftingu. - Chcemy się nimi chwalić. - mówi Wodniok. Pewne, że nie będą to ostatnie wozy poddane modernizacji. Według zatwierdzonego przez zarząd KZK GOP planu remontów, w przyszłym roku trzy wagony przejdą kapitalny, a 36 cząstkowy remont. Zaplanowano też nowe zakupy. Wiadomo, że w latach 2008-2013 na zakup nowego taboru będzie potrzeba ok. 250 mln zł. - Planujemy kupić 25 klasycznych wagonów, być może używanych, na stare torowiska i tyle samo zupełnie nowych na już zmodernizowane trasy - informuje Alodia Ostroch, rzeczniczka prasowa KZK GOP.

Przesądzony wydaje się los najstarszych tramwajów typu 102N. - To ponad 30-letnie wagony, które będziemy sukcesywnie kasowali. Być może już w przyszłym roku w ogóle wycofamy je z eksploatacji - twierdzi Szczepan Wodniok.

O tym, że tramwaje potrzebują wielkich inwestycji wiadomo od dawna. Według audytorów z firmy Ernst&Young w ciągu trzech najbliższych lat śląskie gminy powinny zainwestować co najmniej 200 mln zł w infrastrukturę tramwajową, by uratować ją przed całkowitą degradacją. Kolejne 3,5 mld zł w przeciągu 20 najbliższych lat trzeba wydać na kupno nowych autobusów i tramwajów.

Krzysztof P. Bąk - POLSKA Dziennik Zachodni
mark40 está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 7th, 2007, 03:14 PM   #111
mch
krasnal Hałabała
 
mch's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Posts: 953
Likes (Received): 102

Kolejny "geniusz" dokleił do klasycznych okien w uszczelkach współcześnie stylizowany przód z szybami wklejanymi.

Pod kątem modernizacji jednak łódzki projekt "żelazka" najlepiej się komponuje. Tu należałoby zmienić wszystkie okna (podobny problem występuję z wagonami protramowskimi po remoncie czy konstalowskimi "bulwami").
mch no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2007, 09:55 PM   #112
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,750
Likes (Received): 2952

Quote:
Originally Posted by mch View Post
Pod kątem modernizacji jednak łódzki projekt "żelazka" najlepiej się komponuje. Tu należałoby zmienić wszystkie okna (podobny problem występuję z wagonami protramowskimi po remoncie czy konstalowskimi "bulwami").
Nie zgadzam się. Likwidacja jednych drzwi i montaż dzrwi odskokowych, gołębnik na dachu, likwidacja listwy ozdobnej oraz dobre malowanie sprawiają, że przody Protramu idealnie pasują do stopiątki i niekontrastują tak, jak bardzo nowoczesny przód żelazka doklejony do starego pudła z 4 drzwiami otwieranymi do środka
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2007, 10:43 PM   #113
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Dokłądnie. Kartofle i bulwy Alstomu to najlepsze przeróbki stopiątek. Szkoda, ze Protram nie wystartował w przetargu na modernizacje dla TŚ. Ponizej fotka w wiekszej rozdzielczosci.



Gdyby przód i tył był pomalowany w dwóch kolorach, tak jak boki to tramwaj nie wygladał by znowu tak najgorzej. Moze w przyszłosci sie to przemaluje. Listwa ozdobna miała byc kremowa, ta którą stosuje Modertrans jest badziewna (przy tym nowym przodzie i tyle to już w ogóle). Ciekwae jak tam będą wygladać żelazka w barwach TŚ
mark40 está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 7th, 2007, 11:26 PM   #114
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,750
Likes (Received): 2952

Quote:
Originally Posted by mark40 View Post
Szkoda, ze Protram nie wystartował w przetargu na modernizacje dla TŚ.
Obecnie Protram nie wyrobiłby się z tym zamówieniem. Może jak będzie następny przetarg
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2007, 10:27 PM   #115
mch
krasnal Hałabała
 
mch's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Posts: 953
Likes (Received): 102

Quote:
Originally Posted by bystrzak2000 View Post
Nie zgadzam się. Likwidacja jednych drzwi i montaż dzrwi odskokowych, gołębnik na dachu, likwidacja listwy ozdobnej oraz dobre malowanie sprawiają, że przody Protramu idealnie pasują do stopiątki i niekontrastują tak, jak bardzo nowoczesny przód żelazka doklejony do starego pudła z 4 drzwiami otwieranymi do środka

Żelazka mają:

1) okna uszczelkowe dopasowane do reszty,
2) okna na skosach o identycznej wysokości jak pozostałe.

Pierwszy element nie występuje ani w protramie, ani w bulwie z Konstalu, ani w zaprezentowanej modyfikacji. Drugi nie istnieje w dwóch ostatnich.

Cała zabawa polega na tym, że wszystkie wersje nowego przodu, z wyjątkiem łódzkiej, wyglądają jak doczepione z innego tramwaju. W ogóle nie współgrają z burtami klasycznej stopiątki. Widać wyraźnie co jest stare, a co przeszczepione.

Jednolita linia okien mocowanych w ten sam sposób:

[img]http://**********/data/thumbnails/2/DSC03596.JPG[/img]

Tylko modernizacja MPK-Łódź - Astromal ma ten element.

Wagony protramowskie mają sens tylko przy wersji z wklejanymi szybami na całej długości. I wtedy wyglądają naprawdę dobrze.

Gdyby tabor dla GOP-u bardziej zmodyfikowano, także byłoby lepiej. Ale na chwilę obecną mamy po prostu przeszczep przodu i nic więcej.

Last edited by mch; December 8th, 2007 at 10:32 PM.
mch no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2007, 01:28 AM   #116
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Quote:
Originally Posted by mch View Post
Gdyby tabor dla GOP-u bardziej zmodyfikowano, także byłoby lepiej. Ale na chwilę obecną mamy po prostu przeszczep przodu i nic więcej.
Jest jeszcze nowy tył.

Łódzkie i gdańskie żelazka mają to do siebie że zapomniano w nich o tyle a w drugim wagonie o przodzie co nie wygląda najlepiej. Na szczęscie TŚ zamówiły zmianę sciany tylniej i przedniej
mark40 está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 9th, 2007, 02:48 PM   #117
matiah
Registered User
 
matiah's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: München
Posts: 27
Likes (Received): 0

Najbardziej w modertransie podobają mi sie lusterka. Takie nowoczesne, komponujące sie z przodem.
matiah no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2007, 03:30 PM   #118
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 17,016
Likes (Received): 10199

Z małego remontu wyjechał wagon #420 (zdjecia Slavco)



Zamontowano też nowe siedzenia
mark40 está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 9th, 2007, 04:03 PM   #119
Devilfish
Inzynier Ruchu
 
Devilfish's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,536
Likes (Received): 528

Za to szyb nie wymieniono I w sumie dobrze, bo szkoda by bylo kasy. Zaraz znowu dwoch czy trzech Elo ziomow by je pomazalo i porysowalo.

Za to mam pytanie co z malowaniem tramwajow. Wiekszosc z nich to nowe czerwono kremowe kolory, a przeciez wiadomo ze jednym ze zrodel utrzymania sa reklamy. Beda pozniej oklejane czy jednak TŚ wyszly z zalozenia ze wszystkie czerwono-kremowe ?
__________________
..::[ Nobody Remember 2nd ]::..
Devilfish no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2007, 04:13 PM   #120
qlomyoth
Horny Slezsko ;)
 
qlomyoth's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Chorzów
Posts: 1,411
Likes (Received): 516

i wyglada 100 razy lepiej niz ten z tym pseudonowoczesnym przodem!! Niczego nie udaje!
qlomyoth no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
śląskie, świętochłowice, bytom, chorzów, czeladź, dąbrowa górnicza, gliwice, katowice, ruda śląska, siemanowice, silesia, sosnowiec, stroszek, tramwaj, tramwaje, zabrze, zawodzie

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 12:34 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us