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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old November 14th, 2006, 05:46 PM   #41
Guaro15
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de dond es usted pana?
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¡Cada vez más, logrando mis objetivos!


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Old November 14th, 2006, 06:14 PM   #42
Scott9409
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Que envidia, felicidades, por este sistema de transporte,..
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Socialism is a philosophy of failure, the creed of ignorance, and the gospel of envy, its inherent virtue is the equal sharing of misery.----
Sir Winston Churchill .
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Old November 15th, 2006, 01:25 AM   #43
kamilo rxn
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si k envidia gracias por mostrarnos esta maravilla de sistema
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Es Pasion
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Old November 15th, 2006, 11:32 PM   #44
pedro1011
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Impresionante la obra. Qué envidia. ¿Qué lugar ocupa Valencia entre las principales ciudades venezolanas?
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Old November 16th, 2006, 01:11 AM   #45
Navegante64
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Impresionante la obra. Qué envidia. ¿Qué lugar ocupa Valencia entre las principales ciudades venezolanas?
La tercera en población. El orden es Caracas, Maracaibo y Valencia.
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Old November 16th, 2006, 05:05 PM   #46
WG-85
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Reportaje de Vtv sobre la proxima inauguración o puesta en marcha preoperativa del Metro de Valencia

http://www.youtube.com/watch?v=0AWq3A9UDzw
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Old November 18th, 2006, 03:20 PM   #47
WG-85
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El presidente Chávez dejará inaugurada hoy fase de cortesía del Metro de Valencia



Francisco “Paco” Cabrera, alcalde de Valencia.


Valencia, noviembre 17- Este sábado, el presidente Hugo Chávez Frías, autoridades regionales y locales, recorrerán las estaciones Cedeño, Monumental y El Palotal, para dejar inaugurada la fase de prueba o cortesía en la primera línea del Metro de Valencia.

Aun cuando el total de estaciones no está listo para la inauguración, pues sus trabajos se han concretado en un 97%, tal como es el caso de Santa Rosa, Michelena, Lara y de los bulevares peatonales de la estación Cedeño, donde faltan por terminar detalles de paisajismo y embellecimiento, entrenamiento del personal, adicional a las pruebas del sistema y la alimentación de energía; en un acto simbólico el Ejecutivo nacional dará inicio a la fase de cortesía, en la que cerca de 7 mil usuarios podrán accedera los vagones, a partir del 22 de noviembre, en horarios de 6 de la mañana a 8 de la mañana, y de 6 de la tarde a 8 de la noche.


Sobre los pormenores de este evento, reina como siempre el hermetismo, puesto que este viernes fue imposible acceder al gabinete del Ministerio de Infraestructura que estuvo reunido con el presidente de Valmetro, José Antonio Rocha.

La información extraoficial se acerca a que el candidato presidente hará el recorrido aproximadamente a las 3:00 de la tarde desde la estación Cedeño a Patios y Talleres, sitio en el que lo esperarán sus afectos para marchar en el sur. También se habla de que podría ser a la inversa desde Patios y Talleres hasta la Cedeño.

En estos dos puntos se han habilitado tarimas para una posible alocución, en la que estaría acompañado por el gobernador Acosta Carles, diputados de la AN miembros del comando de campaña y el Ejecutivo municipal.

Con esta etapa, que estará abierta al público hasta el 22 de diciembre de 2006, se inicia una nueva página en la historia del Metro que promete impulsar a Valencia hacia la ciudad futurista que desde 1981 trataron de plasmar a la realidad las autoridades locales, la cámara municipal de Valencia, y la Comisión de Transporte y Comunicaciones, presidida por Oscar Ramírez Osío, quien hoy en día narra que el recorrido de los trenes ligeros mantiene hoy las rutas que para ese momento plantearon los expertos y las empresas internacionales interesadas en la construcción del Metro.

No obstante, Osío no dejó de mencionar que los avances en esta primera etapa se hicieron sentir desde 1994 cuando el alcalde Francisco “Paco” Cabrera, pulsó la alarma que dio inicio a la construcción de Patios y Talleres; obra que hoy por hoy, el mandatario local agradece a los alcaldes que lo precedieron, y a los aportes de los comerciantes de la región.

En conversaciones con Cabrera Santos, el alcalde dijo no estar de acuerdo en que la pre-operación se inicie este sábado, ya que nos contó que faltan detalles importantes por culminar, sin embargo, reconoció que se somete a lo que establece el Gobierno nacional, ya que considera que la gestión del mandatario nacional ha sido la que más recursos ha inyectado a esta obra, y que espera que esta actitud positiva se mantenga para continuar la construcción de la segunda etapa de la Línea 1 hacia la zona norte.

-La construcción del Metro no hay que retribuirla a Paco Cabrera, se debe a las cámaras, a los alcaldes... Le doy gracias a Dios por haberme puesto aquí para este momento histórico que traerá beneficios a las masas, pero los Metros no son de los gobernantes, son de la ciudadanía, y lo menos que podemos hacer es tomar esta obra como una herramienta política.

Insistió que la meta que se ha trazado en dos años es llevar los vagones del Metro hasta la frontera de Valencia, la redoma de Guaparo, lo que implica terminar las estaciones Rectorado, Cámara de Comercio; Los Sauces, Viñedo, Majay, proyecto que dice se compromete a cumplir, siempre y cuando el Gobierno otorgue los recursos necesarios para esta etapa del sistema.

-El Metro traerá el crecimiento de la ciudad, el desarrollo del casco central, sistema que además facilitará el trabajo de la ciudadanía, una vez entre en funcionamiento, ya que se desviarán las largas colas que genera la vialidad del estado, y por ende el estrés y la preocupación de llegar tarde a las actividades diarias.

Ni qué decir, enfatizó el alcalde, del tiempo que se va economizar, ya que los vagones transportarán a las masas en cuestión de minutos a las diferentes estaciones, mientras las energías del ser humano se orientan al progreso y a la construcción de la ciudad futurista que todos queremos, con un trato preferencial hacia los niños y los ancianos.

Cabrera no asistirá a inauguración

Después de hacer varias consultas a personalidades de la ciudad, el alcalde Francisco Cabrera, decidió no asistir al acto de inauguración de la primera etapa del Metro, que está sin concluir.

Inicialmente, estaba previsto que, como primera autoridad civil de Valencia, Cabrera diría unas palabras de salutación en el acto. Pero luego le fue comunicado que estaba excluido del protocolo y que, si asiste estará entre el público y no como autoridad, electa por voluntad popular, ni como invitado especial a pesar de que la obra es la alcaldía. (AF)
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Old November 18th, 2006, 04:40 PM   #48
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Me gustan mucho los acabados de este Metro, el más lujoso del país sin duda!!
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NEXT TRIP
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AA1554 LAS-DFW M83, AA2155 DFW-CCS B752


No tomo té, tomo café mi amor
Yo como arepa y pabellón
VENEZUELA



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Old November 18th, 2006, 07:49 PM   #49
Edgar8a
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vi un mensaje por ahi de que el metro de valencia no tiene caoacidad de un metro normal .Bueno en mi opinion el metro de valencia tiene menos capacidad porque la demanda de pasajeros es menor que la de caracas que es la capital y tiene 6 millones de hab pero en el caso de que se requiera mas capacidad simplemente se le agregan el resto de los vagones y veras como tiene tanta bueno casi tanta como la de los metros de caracas es cuestion de cantidad de vagones y en cuanto a la velocidad estos de valencia pueden funcionar a 75 km/h los de caracas maximo 80 en operacion comercial .Metro significa (transito rapido) segun el antiguo griego o sea que el transbarca de los guaros es un metro tambien
Exacto, el Valmetro en la actualidad tendrá la capacidad que requiera su demanda que es relativamente poca.

Pero esta gente penso en grande y los trenes podrán alcanzar el largo de los trenes del Metro de Caracas. Que en teoría es poder alcanzar su capacidad.

Es que el Metro de Caracas mueve 10 veces lo que moverá este. Ya los pasajeros diarios se estiman en 1.500.000.

Veo dificil que el Valmetro colapse en algún punto, esa ciudad siempre ha tenido muy buena planificación!!! Planificar bien es tener STM's no precisamente congestionados .
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"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."

Winston Churchill
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Old November 19th, 2006, 02:24 AM   #50
WG-85
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INAUGURADO HOY EL METRO DE VALENCIA


















ALGUNAS DE MIS IMAGENES FAVORITAS


Inversión: 700 millones de dólares.

7 kilómetros

Estaciones: Monumental (estación Terminal), Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Lara y Cedeño.

Vagones: 254 pasajeros 56 sentados


















































PATIOS Y TALLERES





Taller Integral de Mantenimiento (TIM)







Centro de Control de Operaciones



Centro de Información







Tunel

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Old November 19th, 2006, 03:03 AM   #51
daniel_bga
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bow: El metro de Valencia esta bellísimo, veo como Venezuela se desarrolla a pasos agigantados en materia de vias ferroviarias y sistemas de transporte masivo (Metro de Los Teques, Metro de Maracaibo, y el fabuloso Metro de Valencia) tengo una sana envidia por ustedes, ya quisiera que mi linda ciudad tuviera un metro, nos toca conformarnos con buses

Las estaciones estan lindísimas, en especial la estación Monumental, los vidriales que tiene están espectaculares, y las otras estaciones no se quedan nada mal eh? y ni hablar de los trenes, en fin, se invirtió lo mejor para este sistema, ojalá lo sepan cuidar.

Para cuando estará listo este sistema al público?

Saludos desde Colombia.
daniel_bga no está en línea  
Old November 19th, 2006, 09:04 PM   #52
Alvaro0127
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PRIMERA VISITA AL METRO DE VALENCIA

POR EDGAR8A Y COMEFLECHA


(Exlusiva para Skyscrapercity)
19/11/2006

RELATO POR: COMEFLECHA

Y LAS PUERTAS ESTABAN ABIERTAS….

Foto-reportaje original para SkyscraperCity
Por: Oscar Alejandro Pérez

Ni los mismos vigilantes sabían que ya podíamos pasar. Eran las 8:15 en la capital del estado Carabobo, y acompañado de mi mamá, mi hermanito y el forista Edgar8a estábamos frente a las puertas de la estación Cedeño que hacía pocos minutos había abierto sus santamarias para que los valencianos por primera vez fuésemos a conocer a su Metro. Junto a nosotros solo estaban no más de 15 personas acompañándonos, y TODOS SIN EXCEPCION tenían una expresión así como de woooow! Caminando lento.. mirando cada detalle.. Es como que si algo del futuro hubiese llegado de la nada y estábamos siendo testigos de su apertura. Los Policías Municipales, la vigilancia interna de Valmetro y operadores del Metro de Caracas.. si.. del Metro de Caracas, todos sorpresivamente nos daban la bienvenida con una sonrisa.
Bajamos hasta el andén y el tren no estaba. Sin embargo los 15 minutos que transcurrieron hasta que esto sucediera, nos divertimos dando declaraciones a una cámara de televisión que nos entrevistaba para unos micros del Gobierno Bolivariano.
Cuando llegó el tren y nos montamos, el frescor de un aire acondicionado nuevecito y el olor típico a carro de agencia nos invadió de inmediato. Casi nadie estaba en el vagón, solo como 20 personas. Es que era muy temprano….!!

Un pitido y las puertas se cerraron. Suena como el de Caracas. El tren comenzó a moverse.. silencio total. Solo el ruido del aire acondicionado. Y no hay tu ru ruurú..!!

El tren reduce su velocidad.. y pasamos de largo la estación Lara, la cual a mi juicio parece un baño de tanta valdosa azul que usaron. No me gustó mucho. Se ve aun que le falta un poco. Aumenta la velocidad de nuevo.. 55km/hora marca el velocímetro. Estación Michelena.. wooww! Q bella.. aunque el tren no se detiene.. pudimos ver mosaicos de cerámica color blancos y rojos.. Es sin duda impactante.. Estación Santa Rosa., bien bonita, parecida a las demás.. se nota que están por culminarla. Para nuestra impresión.. el andén tiene una ligera curvatura..!!! Que raro eso… Seguimos..

De los parlantes sale una voz y dice.. Estación Palotal… el tren reduce su velocidad, y se detiene.. Unas 30 personas se montaron en el trén y nosotros decidimos bajarnos en Monumental…. Continua el viaje.. pasamos la estación Ferias, y nos dimos cuenta que el techo es más bajo que las otras estaciones y el color.. como ya lo habíamos discutido en el foro.. no es complaciente. Un minuto más tarde.. Estación Monumental. “Por bajar todos del vagón al detenerse en el andén” dice la voz del parlante. Y así hicimos.

La estación Monumental es decepcionante. Luego de ver aquellas obras de arte como lo eran las otras estaciones… Llegamos a algo totalmente simple y gris. Subimos a la mezzanina.. y alli estaba el vitral del techo del que tantas fotografías habíamos visto. Lo unico impactante de esa estación. Salimos a la superficie.. y nos deleitamos con la vista de la Plaza Monumental de Toros y los parques que la rodean. Muy tranquila esta mañana de domingo. Tomamos fotos.

Bajamos de nuevo a la estación y esperamos como 10 minutos para que llegara otro tren. Mucha más gente. Un vigilante nos recordaba a cada minuto no pasar la raya amarilla y que los representantes agarraran a sus niños. En 3 oportunidades me dijo que guaradara la cámara pues estaba prohibido.. y yo por supuesto haciendo caso omiso a esto. Llegó el trén. Y se movió. Ahora si decidimos bajarnos en la estación Palotal.

Cuando llegamos, el gentío casi ni dejó bajarnos. Pero lo hicimos finalmente. El olor a cemento, y una neblinilla de polvo rodeaba la estación. No muy agradable, pero soportable. Wowww! Espectacular. La Palotal es lo máximo. Subimos por las escaleras mecánicas que funcionaban perfectamente y nos encontramos a una mezzanina que parecía el lobby de un hotel 5 estrellas. Todo de lujo, perfectamente detallado. Subimos a superficie.. y bajamos de nuevo. Mucho calor.. creo q se les olvidó encender el aire acondicionado. Esperamos como 15 min.. y llegó nuestro tren.

Pasamos de nuevo todas las estaciones y llegamos nuevamente a nuestro punto de partida, Cedeño. Pudimos ver mucha gente de otros metros viendo y coordinando todo. Metro de Caracas, Metrorey de Monterrey – Mexico, New York Rail Sistem, y Metro de Medellín – Colombia.

Cuando el tren se detuvo en la estación la gente aplaudió. La gente emocionada por estrenar su Metro del futuro. Aplaudían porque sabían que desde hoy, la historia de Valencia se divide en 2. AM – DM. (antes del Metro y después del Metro)


La boquilla sur de la estación Cedeño, por primera vez abierta.


El pasillo que comunica la boquilla sur, con la estación.


El nivel andén de la estación Cedeño.


La señalización del sentido hacia donde ir.. Dirección Monumental.


Un detalle de la señalización interna de la estación Cedeño


Apenas nos montamos en el tren…


La periodista del MINCI dentro del vagón.


Nuestro tren, cuando llegamos a la estación Monumental


El vitral de la estación Monumental


El nivel mezzanina de la estación Monumental


Los jardines de la primera estación del Metro.


La Plaza de Toros Monumental de Valencia, desde la estación.


La entrada a la estación


Llegando a la estación Palotal, desde la cabina del Metro


La gente saliendo del tren en la estación Palotal. Todos felices.


Subiendo la escaleras mecánicas.


Desde las escaleras mecanicas hacia el andén.


La gente subiendo hacia la superficie desde Palotal


El andén de la estación Palotal


La superficie…


Más del andén Palotal


Detalle de una de las casetas donde venderán los boletos


Los operarios del Metro de Caracas ayudando…


Ya el tren estaba lleno. Rumbo a la Cedeño


Llegando a la Cedeño, desde el tren.. El gentío afuera no era normal..


Ya llegamos a la Cedeño


Una vista entre los 2 vagones hacia el otro sentido de la estación.




Subiendo a la Mezzanina, vista desde las escaleras mecánicas hacia el andén


Detalle de la señalización en la Mezzanina


La gente saliendo hacia la boquilla norte en la Cedeño


Los foristas Edgar8a.. y quien les escribe.. Comeflecha.
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Alvaro0127 no está en línea  
Old November 19th, 2006, 10:05 PM   #53
Chilenofuturista
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Qué maravilla de Metro

Tan MODERNO, tan LIMPIO, tan bien estructurado que está todo, tan futurista...

Felicitaciones queridos amigos Carabobeños!!!!

Realmente se merecen un GRAN aplauso.

Uy uy, primero Caracas en los 80s, ahora Maracaibo, Valencia y después...?
__________________
Det här kontot stängs snart ned men kommer att återuppstå under ett annat namn.
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Old November 19th, 2006, 10:09 PM   #54
Alvaro0127
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Maracaibo es en unos dias..... :P Igual muchas gracias mi Chileno beshooo Yo no me levanté temprano porque andaba de farra, pero ahorita mismo voy saliendoa la feria de Valencia y al metro!
Alvaro0127 no está en línea  
Old November 19th, 2006, 11:39 PM   #55
Chilenofuturista
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No se va de farra cuando hay un Metro lindo que está a punto de ser inaugurado!

Sin embargo, te perdono.

Ahora queremos tus fotos!!!!

Te estimo Alvarín.
__________________
Det här kontot stängs snart ned men kommer att återuppstå under ett annat namn.
Chilenofuturista no está en línea  
Old November 20th, 2006, 02:14 AM   #56
WG-85
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no me canso de ver esas espectaculares fotos..definitivamente valencia cambio para siempre con este sistema..y lo mejor ya van a empezar los trabajos de la segunda linea!
WG-85 no está en línea  
Old November 20th, 2006, 06:35 AM   #57
Alvaro0127
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Originally Posted by WG-85 View Post
no me canso de ver esas espectaculares fotos..definitivamente valencia cambio para siempre con este sistema..y lo mejor ya van a empezar los trabajos de la segunda linea!
Segunda Etapa..... no segunda línea. ese fue Chávez que se equivocó... le faltó decir que estaba en Mérida jajajaja..... no sabia ni que era lo que estaba inaugurando.
Alvaro0127 no está en línea  
Old November 20th, 2006, 11:01 AM   #58
ch'i
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¡Qué maravilla!
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ch'i no está en línea  
Old November 20th, 2006, 03:19 PM   #59
WG-85
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Originally Posted by Alvaro0127 View Post
Segunda Etapa..... no segunda línea. ese fue Chávez que se equivocó... le faltó decir que estaba en Mérida jajajaja..... no sabia ni que era lo que estaba inaugurando.
LA MISMA VAINA, IGUAL EL INAUGURARÁ ESA ETAPA EN NOVIEMBRE DEL 2009, Y USTEDES VOLVERAN A DECIR QUE FUE EL ALCALDE..
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Old November 20th, 2006, 05:39 PM   #60
cgr86
 
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ojo

oooooojo hugo chavez no es mas que un oportunista de primera categoria .Para refrescar memorias en el año 2000 hugo chavez desvio los recursos del metro para planes armamentistas y el resultado fue 3 años de retraso de la obra .El alcalde paco cabrera para los que no saben ,fue quien batallo lucho puso su alma para que este metro fuera realidad porque cuando chavez desvio los recursos fue paco cabrera quien pidio un prestamo a la corporacion andina de fomento ,y fue el quien casi que tuvo que jalar bola al gobierno para que este bajara los recursos porque de lo contrario la obra estuviera paralizada porque "ojo" chavez le tiene arrechera a valencia porque aqui fue donde se fraguo la separacion de la gran colombia que era el sueño de bolivar

Y si este metro fue terminado fue gracias a la incistencia de paco cabrera y gracias a que las elecciones estan cerca porque fue aprovechado para hacer campaña por chavez .Asi que compañeros chavez se aprovecho de una obra la cual a el nunca le hubiara interezado culmninar y de la manera mas descarada le prohibio el paso al acto a paco quien fue el tutor de esta obra en cambio QUE COÑO E LA MADRE HACIA EL MALDITO ACOSTA CARLEZ AHI ? ese cabron si que no tuvo que ver " nada nadita " con la obra porque ese es otro que no le importa valencia por eso es que tiene a valencia sin hacerle los tuneles de san diego y naguanagua o la culminacion de la av paseo cabriales .En cambio financia carnavales en rep dominicana

Bueno les escribio un valenciano que sabe lo que pasa exactamente y " Dios mio por favor manda gobernantes que aprecien aunque sea un poquito a valencia"

De resto debo decir que me monte estaba muy bonito todo en los trenes los aires acondicionados son una maravilla que dan frio que jode asi el vagon este lleno ah "tiene la misma potencia que los de caracas y no se siente ese "cra ... cra,cra shhhhhhh uouououo cra,cra " que tienen los de caracas
Ahhh pobrecita mi caracas mi capital que le hace falta un cariñito " yo que soy valenciano quiero mas a caracas que la mitad de sus habitantes queeeee bolas pero nada como mi valencia
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