[Kraków] Urbanistyka i Zrównoważony Transport - fakty i wizje - Page 353 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Lubelskie, Małopolska, Podkarpacie i Świętokrzyskie > » Kraków


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 19 votes, 5.00 average.
Old March 9th, 2019, 12:20 PM   #7041
wincentferrer
Registered User
 
wincentferrer's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Kraków
Posts: 1,421
Likes (Received): 538

Quote:
Originally Posted by fluder View Post
Dobrze rozumiem, że skręt Stradom <->Dietla-Grzegórzecka wylatuje? Tzn. rozumiem, że był praktycznie nieużywany ale czy nie warto takich rzeczy trzymać na wypadek w.? (potencjalny objazd Starowiślna-Dietla-Stradom-Gertrudy)?
wincentferrer no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 9th, 2019, 01:13 PM   #7042
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 14,434
Likes (Received): 29156

Jak wylatuje, skoro na rysunku w zacytowanym poście jak byk widać ze zostaje:

Quote:
Originally Posted by fluder View Post
Proj01 by Fluder F, on Flickr
__________________

koziolki liked this post
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2019, 01:03 PM   #7043
Stelle
Registered User
 
Stelle's Avatar
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 712
Likes (Received): 389

Quote:
Kraków. Trwa rozmnażanie dyrektorskich posad i pensji w krakowskim urzędzie
Prezydent uważa, że warto wydawać pieniądze na nowe, zajmujące się transportem instytucje i na wypłaty dla kolejnych dyrektorów. Opozycyjni radni odpowiadają, że nie ma z tego pożytku, jest za to biurokracja i marnotrawienie publicznych funduszy.
https://dziennikpolski24.pl/krakow-t...73#aktualnosci

Swoja droga ostatnio dostalem od ZDMK odpowiedz podpisana przez samego dyrektora, co by mnie w rzeczy samej bardziej ucieszylo, gdyby byla po mojej mysli.

Artykul utwierdzil mnie w przekonaniu, ze cudowne rozmnozenie stanowisk nie bedzie nioslo za soba powodzenia, jesli i tak RMK bedzie dozowac srodki wg swojego uznania.
Stelle no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 28th, 2019, 07:24 PM   #7044
kojoteqTS
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Libiąż/Kraków
Posts: 260
Likes (Received): 645

Ma ktoś dostęp do badań, na które powołują się autorzy? Będę wdzięczy za podesłanie.
http://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,4...a-lokalny.html
__________________
https://klubjagiellonski.pl
kojoteqTS no está en línea   Reply With Quote
Old April 10th, 2019, 11:37 AM   #7045
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 19,693
Likes (Received): 38389

Quote:
Na ul. Długiej w Krakowie zainstalowano separatory przy miejscach parkingowych. Dzięki temu kierowcy czują, czy przystając swoim samochodem, nie blokują przejazdu tramwaju.

Niedawno pisaliśmy o rozwiązaniu zastosowanym na moście Królowej Jadwigi w Poznaniu. Tam drogowcy wymalowali farbą fluorescencyjną symbole tramwaju, które oznaczają szerokość pojazdów szynowych. To informuje kierowców jak blisko mogą się zbliżyć do torowiska, by uniknąć zablokowania tramwaju lub zarysowania samochodu.

Również Kraków ma problem na styku tramwaje–samochody na wąskiej ulicy Długiej. Tam rozwiązaniem są separatory. Już wcześniej miejsca parkingowe oznaczono wyraźnym, biało–czerwonym malowaniem. Nie wystarczyło to jednak i czasem kierowcy, zwłaszcza większych, dostawczych samochodów, blokowali przejazd tramwaju.

Dzięki separatorom kierowcy nie tylko zobaczą, ale też poczują, że nieprawidłowo parkują. Dzięki temu zaoszczędzą pasażerom transportu publicznego spóźnienia, a sobie mandatu.

Jak przypomina krakowski magistrat, w zeszłym roku na ulicy Długiej tramwaje były z tego powodu zatrzymywane 130 razy. W sumie czas przymusowego postoju przekroczył tam w 2018 r. łącznie 40 godzin.
https://www.transport-publiczny.pl/w...rom-61384.html
__________________
Wczoraj tramwaje były najsprawniejszym środkiem lokomocji po Olsztynie.Gdy na Sikorskiego korek sięgał w najgorszym momencie ronda na os. Generałów, tramwaje spokojnie jeździły.O godz. 8 rozmawialiśmy z rodzicem uczennicy ze szkoły na Nagórkach, który widząc sytuację, zostawił samochód na parkingu koło przystanku "Płoskiego" i przesiadł się na tramwaj.Córka wysiadła koło szkoły, a ja za chwile pojechałem dalej. Nie planowałem tego.Zobaczyłem, co się dzieje i zamiast w kierunku centrum skręciłem na pierwszy przystanek. Samochód na mnie poczeka.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2019, 11:25 AM   #7046
Yamano
Registered User
 
Yamano's Avatar
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 74
Likes (Received): 135

Na Podwawelskim wprowadzono Tempo30 i ucywilizowano kolejny kawałek miasta:

http://zikit.krakow.pl/ogolne/228805...xQFLDOOqb-0Bjs

__________________

BARTzZABŁOCIA, koziolki, Czifo liked this post
Yamano no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2019, 11:41 AM   #7047
Tomeyk
Moderator
 
Tomeyk's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Kraków
Posts: 11,966
Likes (Received): 27730

Na temat pozostałych zmian się nie wypowiem (bo i tak będzie kluczenie po uliczkach) ale zrobienie Twardowskiego jednokierunkowej od Bułhaka do Mieszczańskiej to coś, co było już dawno konieczne - z parkującymi tam samochodami zwyczajnie nie było miejsca na wyminięcie się dwóch samochodów i to na całkiem długim odcinku.

PS. No trochę się tylko fatalny zrobił dojazd na Słomianą z północy - trzeba jechać MC i Kapelanką i skręcać w lewo na światłach z tej ostatniej (albo wcześniej w Dworską) - mam nadzieję, że to nie zakorkuje samej Kapelanki.
Dojazdu przez Twardowskiego/Dworską nie biorę pod uwagę, bo i tak jest w godzinach szczytu zakorkowany.
Tomeyk no está en línea   Reply With Quote
Old April 11th, 2019, 12:40 PM   #7048
gerwaz
Keczup Włocławek
 
gerwaz's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Kraków-Dz.VIII
Posts: 1,639
Likes (Received): 685

Słomiana (póki co) jest jeszcze dwukierunkowa, także możesz na nią od Kapelanki wjechać i jadąc "do Tesco" jak i "z Tesco". Nie zmienia faktu, że szykują się i tam na jednokierunkową opcję, widząc "patriotyczne słupki" na narożnikach wyzjadów z dróg osiedlowych.
__________________
Zamość & Kraków on SkyScraperCity


Beer is proof that God loves us and wants us to be happy.

Quote:
Originally Posted by Mędrzec ludowy z „Konopielki”
Krowy będo się źrebili, kobyły cielili, owieczki prosili, chłop z chłopem spać będzie, baba z babą, wilki latać będą, bociany pływać, słońce wzejdzie na zachodzie, a zajdzie na wschodzie!
.
gerwaz no está en línea   Reply With Quote
Old April 12th, 2019, 09:40 PM   #7049
Czifo
Rzeczpospolita Niedasie
 
Czifo's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,480
Likes (Received): 18978

Przez pierwszy miesiąc można śmiało będzie sobie zrobić przedni zderzak na czyjś koszt. Tak jak było po zmianach w centrum rok temu.

A i w sumie nadal co jakiś czas widzę jakieś auto jadące Miodową od Estery do BC pod prąd.
Czifo no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2019, 11:58 AM   #7050
Lysy
little idiot
 
Lysy's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Kraków
Posts: 4,012
Likes (Received): 635

Quote:
Originally Posted by Yamano View Post

Czy na tych wszystkich jednokierunkowych wprowadzono od razu kontraruch rowerowy?
__________________
Japonia | Azja Płd.-Wsch.: Tajwan, Hong Kong, Kambodża, Singapur
"A developed country is not a place where the poor have cars. It's where the rich use public transportation."
Lysy no está en línea   Reply With Quote
Old April 13th, 2019, 12:05 PM   #7051
kozl
Registered User
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 4,497
Likes (Received): 2904

tak
__________________

Lysy liked this post
kozl no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2019, 01:35 PM   #7052
michal.bakunin
неомодернистский бетон
 
michal.bakunin's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kraków, gm. Prądnik Czerwony
Posts: 1,454
Likes (Received): 140

Bardziej w kontekście wizji niż faktów (niestety), zauważyłem, że nie ma w internecie mapy wszystkich istniejących w Krakowie buspasów, więc zacząłem je nanosić:
https://www.google.pl/maps/@50.05008...si1MSOamzt4JN9
Gdyby ktoś zauważył potrzebę jakichś uzupełnień, zapraszam tu lub na PW do współpracy

Natomiast stało się to dla mnie punktem wyjścia do zmapowania również proponowanych buspasów (póki co bez dokumentacji źródeł propozycji). W przypadku Prądników i Azorów to luźne pomysły ode mnie, dla Prądnika Czerwonego przetestowane częściowo w czasie remontu Dobrego Pasterza:
https://www.google.pl/maps/@50.05265...-S8kuJjqnBgjZ4
Tu również ciekaw jestem uwag, zwłaszcza w kontekście skutecznego skomunikowania osiedli pozbawionych póki co połączeń tramwajowych (głównie na północy, ale przecież nie tylko).
__________________
die rücksichtslose Kritik alles Bestehenden

k% liked this post
michal.bakunin no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2019, 01:46 PM   #7053
Grzybek69
Registered User
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 82
Likes (Received): 47


Bus pas na Wielickiej jest tylko w stronę centrum.
__________________

michal.bakunin liked this post
Grzybek69 no está en línea   Reply With Quote
Old April 17th, 2019, 06:48 PM   #7054
frykow
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 396
Likes (Received): 324

1. Na Armii Krajowej w kierunku Bronowic (do skrzyżowania z Bronowicką) bus pas nie ma sensu - tam się ruch nie blokuje.
2. Na Armii Krajowej od wiaduktów kolejowych do Ronda Ofiar Katynia jak najbardziej potrzebny. Można by dopuścić skręt autobusów w Opolską z środkowego pasa przy rondzie. EDIT: nie, tam jest zaraz przystanek za zakrętem - to w sumie nie wiem jak to zrobić, bo teraz prawy pas korzysta z warunkowego skrętu na zielonej strzałce, a i tak się blokuje. A jeżeli by jechać w prawo z środkowego pasa, to tylko przy zielonym byłoby to dozwolone.
3. Na Armii Krajowej w kierunku centrum bus pas przydałby się jak najbardziej, od skrzyżowania z ulicą Zarzecze. Jednak bez poszerzenia ulicy wtedy się nie obejdzie, bo bardziej blokuje się skręt w prawo w Piastowską niż do jazdy na wprost.
4. Na Armii Krajowej od ROK do ul. Zarzecze bus pas niepotrzebny.
5. Na Balickiej bus pasy niepotrzebne - w kierunku Armii Krajowej taki pas de facto istnieje, a w ogóle ruch tam mały.
6. Opolska - zdecydowane tak dla bus pasa. Nie rozumiem dlaczego jeszcze go nie wyznaczono.
__________________

michal.bakunin liked this post
frykow no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2019, 11:34 PM   #7055
kbieniu7
Registered User
 
kbieniu7's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Kraków
Posts: 1,368
Likes (Received): 768

Buspas na Kamieńskiego jest tylko do skrzyżowania z ul. Sławka. Dalej, pod Bonarką już go nie ma, chociaż do proponowanych mógłby być co najmniej do ul. Puszkarskiej (a nawet do łącznicy przed Matecznym).
kbieniu7 no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2019, 01:48 PM   #7056
Czifo
Rzeczpospolita Niedasie
 
Czifo's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,480
Likes (Received): 18978

Chyba tu będzie pasować najbardziej. Za FB Krakowskiej Izby Turystyki

Quote:
Zgodnie z zapowiedzią, Miasto Kraków w najbliższych dniach, planuje wprowadzić nową organizację ruchu dla autokarów (już od 1.05) i samochodów obsługujących ruch turystyczny.

#AUTOKARY
– tzw. przystanki turystyczne z możliwością zatrzymania się do 10 min. na czas odprawy turystów.
Największą modyfikacją będzie wprowadzenie opłaty 10 zł (od 04.05), za wsadzania lub wysadzanie turystów w na Parkingu pod Wawelem przy ul. Powiśle (k. Alei Trzech Wieszczów, Mostu Dębnickiego, D.H. Jubilat). Tym samym będą zlikwidowane przystanki turystyczne przy ul. Straszewskiego.
Dla zmniejszenia uciążliwości, Operator wspomnianego Parkingu pod Wawelem i Parkingu pod Stadionem Wisła, przygotował promocję: w przypadku skorzystania z Parkingu pod Stadionem Wisła Al. 3 go Maja, odbiór grupy został zawarty w cenie usługi parkingowej.
Dalej, został utrzymany przystanek turystyczny przy Pl. Matejki w stronę ul. Warszawskiej, dodatkowo ul. Pawia po zmianie w drogę jednokierunkową w stronę Alei (od 27.04), zostanie zorganizowany nowy przystanek turystyczny dla autokarów i samochodów osobowych na początku Galerii Krakowskiej.
Zostaną zlikwidowane przystanki przy ul. Warszawskiej k.ul. Filipa oraz przystanek przy ul. Kopernika - Hotel Wyspiański ex Dom Turysty.
Utrzymane zostają przystanki zorganizowane w ubiegłym roku przy ul. Wielopole (przy Poczcie Głównej) oraz na Kazimierzu przy ul. Dajwór (na początku, od str. ul. Miodowej), ul. Daszyńskiego i miejsca postojowe/przystanek przy ul. Podgórskiej (Galeria Kazimierz)
Zlikwidowany został przystanek przy ul. Wawrzyńca.
Utrzymane również zostają przystanki przy Pl. Bohaterów Getta (ul. Na Zjeździe)
Przypominamy, że został zlikwidowany w ubiegłym roku, przystanek pod hotelem Royal, ul. Grodzka # Podzamcze # Gertrudy.

#SAMOCHODY OSOBOWE
Zgodnie z nowelizacją Uchwały Rady Miasta Krakowa z 2018, został dopuszczony transport turystyczny w Parku Kulturowym (PK) tylko w zakresie:
* z abonamentem postojowym P1I,
* Taxi (aktualnie)
* w godz. 20:00 - 9:30 wyłącznie dla i na czas wykonywania czynności ładunkowych oraz obsługi technicznej (otwarte bariery wysuwane jak na ul. Stolarskiej)
* rowerów, dorożek konnych, CC, CD, KMK
* służb specjalnych, służb miejskich, oznakowanej pomocy medycznej
* dojeżdżających na teren posesji, w tym koperty hotelowe
* z zezwoleniem zarządu drogi
Tym samym wjazd do PK mają przewoźnicy, samochodami osobowymi w ramach usługi hotelowej do kopert hotelowych, którzy posiadają podpisane stosowne umowy z obiektami hotelowymi (od * do 5*).
Dojazd do obiektów nie skategoryzowanych np. apartamenty, aparthotele, hostele, rezydencje, itp. dla gości tych obiektów zostały przygotowane punkty K+R na obrzeżach PK.
K+R do 3 min: * ul. Garbarska * ul. Zyblikiewicza * ul. Straszewskiego * ul. Kapucyńska * ul. Starowiślna
W celu lepszej egzekucji organizacji ruchu Miasto rozważa wprowadzenie "wysuwanych barier" na wjazdach do PK, które będą aktywowane w godzinach od 10 do 18.

#REMONTY
Przypominamy o prowadzonych remontach, w Krakowie tym samym zamknięciu ulic i częstych zmianach organizacji ruchu w okolicach ulic: Krakowska, Stradomska, Królewska, Podchorążych, dodatkowo mogą pojawić się utrudnienia przy wiaduktach kolejowych z uwagi na modernizację linii kolejowych w Krakowie.
Dokument został opracowany na podstawie materiałów z UMK z marca 2019 oraz spotkań przedstawicieli branży turystycznej (zespołu zadaniowego przy Krakowskiej Izbie Turystyki w skład którego weszli przedstawiciele Małopolskiego Oddziału Polskiej Izby Turystyki, Izby Hotelarskiej Gremium, Federacji Stowarzyszeń Przewodników w Krakowie).

RM, 23.04.2019

PS. Mamy świadomość, że powyższe informacje mogą budzić emocje ale zwracamy się z uprzejmą prośbę o nieużywane obraźliwych słów i epitetów, w pomentarzach pod postem.[]
__________________

qbasmuggy liked this post
Czifo no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2019, 03:41 PM   #7057
Czifo
Rzeczpospolita Niedasie
 
Czifo's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,480
Likes (Received): 18978

Quote:

Radni dzielnicy Podgórze na ostatniej sesji podjęli kilka uchwał dotyczących infrastruktury. Chcą m.in. likwidacji separatorów zamontowanych na ul. Kalwaryjskiej oraz stojaków rowerowych w rejonie skrzyżowań.

Po ubiegłorocznych wyborach w radzie dzielnicy Podgórze większość uzyskała grupa radnych sprzeciwiających się działaniom miasta w dziedzinie transportu. Wśród nich są m.in. przedstawiciele stowarzyszenia Stare Podgórze, o którym stało się głośno właśnie przy okazji walki o likwidację separatorów zamontowanych na ul. Kalwaryjskiej przed Światowymi Dniami Młodzieży.


Teraz temat separatorów wrócił, przy okazji uchwał przyjętych przez dzielnicę na ostatniej sesji. Jedna z nich dotyczy usprawnienia ruchu na ul. Kalwaryskiej. Radni zwrócili się do ZDMK i Wydziału Miejskiego Inżyniera Ruchu o zmianę organizacji ruchu, argumentując to rozpoczętym i planowanym jeszcze na wiele miesięcy remontem ulicy Krakowskiej. Powołują się przy tym na sygnały płynące od mieszkańców, kupców i uczestników ruchu oraz wizję w terenie.

W związku z prowadzoną inwestycją nie ma możliwości wjazdu na most Piłsudskiego ani samochodem, ani tramwajem. Nie oznacza to jednak, że ruch tramwajowy na ulicy Kalwaryjskiej jest mniejszy niż wcześniej – kursują tamtędy linie 10, 11, 19 oraz trzy linie zastępcze: 76, 77 i 78.

Rada dzielnicy kwestionuje również separatory zamontowane niedawno na ulicy Limanowskiego i przy rynku Podgórskim. Pojawiły się one dzięki zwycięskiemu projektowi w Budżecie Obywatelskim.

Stojaki niezgodne z prawem?

Tematem uchwały stały się też stojaki rowerowe, a w zasadzie „elementy małej architektury, do których można przypiąć rower”. Chodzi o te, które montowane są na jezdni, np. przed pasami dla pieszych czy skrzyżowaniami i uniemożliwiają nieprawidłowe parkowanie. Miasto argumentuje, że takie działania zwiększają bezpieczeństwo, bo dzięki temu samochody nie zasłaniają przejść czy skrzyżowań. Radni mają jednak inne zdanie.

– Takie urządzenia mogą nieświadomie nakłaniać rowerzystów do łamania przepisów. Ponieważ rower również jest traktowany jako pojazd i nie powinien być przypinany w obrębie 10 metrów od skrzyżowania – przekonuje Szymon Toboła, przewodniczący dzielnicy. – Proponujemy, żeby te stojaki, które są przy przejściach, zastąpić dozwolonymi prawem wyspami – stwierdza.

Teraz rada dzielnicy czeka na odpowiedź ze strony miejskich urzędników. Małe są jednak szanse na to, by postulaty zgłoszone w uchwałach zostały spełnione.
za LK
__________________

k%, divByZer0, skejl liked this post
Czifo no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2019, 05:00 PM   #7058
vtorek
Registered User
 
vtorek's Avatar
 
Join Date: Apr 2018
Location: KR
Posts: 504
Likes (Received): 3052


Likwidacja separatorów? Może mi ktoś wyjaśnić logikę likwidacji tychże? Bo szczerze mówiąc nie rozumiem w jaki sposób ma to usprawnić ruch? Chyba dobrze że torowisko jest oddzielone i tramwaje mogą w miarę płynnie Kalwaryjsą przejechać?
Jakieś logiczne argumenty za likwidacją bo może czegoś faktycznie nie ogarniam...
__________________

koziolki, Yeapcoque liked this post
vtorek no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2019, 06:36 PM   #7059
rekrut
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 56
Likes (Received): 53

Wszystko kwestia priorytetow, pytanie jaki ruch maja na mysli
rekrut no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2019, 10:53 PM   #7060
ggrafik
Registered User
 
ggrafik's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Krowodrza KRK
Posts: 2,398
Likes (Received): 4372

Nie ma separatorów = są miejsca parkingowe.

A jak już naukowcy z NASA udowodnili, tam gdzie miejsca parkingowe, tam ludzie dorabiają się miliardów na handlu. A tam gdzie nie ma miejsc parkingowych lub ruch jest jakoś ograniczony, wszyscy bankrutują (jak obecnie na Krupniczej). Proste? Proste.
__________________

PolishDriver liked this post
ggrafik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
kraków, rewitalizacja, urbanistyka, zrównoważony transport

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:12 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us