Ryanair

[AirlinerEPKK]

Widać po statystykach, z roku na rok ograniczali obecność w Gironie.
To nie była spontaniczna decyzja,
Ryanair powoli zmienia swój model biznesowy i przenosi się na większe lotniska.

[mlodyy1985]

Tanie linie Ryanair, które w wiadomości przesłanej do redakcji ogłosiły się „najbardziej ekologiczną linią lotniczą w Europie”, zaktualizowały politykę ochrony środowiska na rok 2020. Ciekawe jest to, że jeszcze w kwietniu przewoźnik z Irlandii znalazł się na 10. miejscu listy największych emitentów CO2 do atmosfery w Europie, jako jedyna linia lotnicza tak wysoko w rankingu.
Ryanair, aktualizując swoją politykę ochrony środowiska na rok 2020, zaraportowały „znaczne postępy od momentu jej ogłoszenia w 2017 roku”. Przewoźnik stwierdził również, że jako „najbardziej ekologiczna linia lotnicza w Europie” jest nieustannie zaangażowany w „ambitne przyszłe cele środowiskowe”.

– Jako najbardziej ekologiczna linia lotnicza w Europie, jesteśmy dumni z tego, co osiągnęliśmy do tej pory i z przyjemnością przedstawiamy naszą niedawno zaktualizowaną, ulepszoną i rozszerzoną politykę ochrony środowiska, szczegółowo opisującą nasze usprawnienia i przyszłe cele – mówi Kenny Jacobs z Ryanaira. – Dzięki nowej polityce środowiskowej wyznaczyliśmy sobie jeszcze bardziej ambitne cele w zakresie obniżenia emisji, a także zainwestowaliśmy 20 miliardów dolarów w nowe samoloty o niskim zużyciu paliwa, podkreślając nasze zaangażowanie w utrzymanie i umacnianie pozycji Ryanaira jako lidera w zakresie adresowania problemów środowiskowych i zmian klimatu – dodaje.

Zaktualizowana polityka

Polityka ochrony środowiska na rok 2020 Ryanaira obejmuje dotychczasowe osiągnięcia we wszystkich aspektach działalności, a także zaktualizowane cele i wezwania do działania dla branży i państw członkowskich UE i zawiera się w kilku punktach:

Emisja dwutlenku węgla: Ryanair zaktualizował swój cel w zakresie wydajności emisji dwutlenku węgla, dążąc do obniżenia emisji CO2 o 10 proc., z 66g na pasażera/ km do 60g do 2030 roku. Ryanair stał się również pierwszą linią lotniczą, która ogłosiła miesięczne emisje CO2, raportując stale niższe emisje niż jej konkurenci.
Podatki środowiskowe: W roku budżetowym 2020 (1.04.2019 – 31.03.2020) Ryanair zapłaci ponad 630 mln euro podatków środowiskowych – podatków, które nie przynoszą korzyści środowisku i faworyzują drogie, nieefektywne linie lotnicze nad tanimi. Jednocześnie podatki te wpływają nieproporcjonalnie na koszty podróży i regionalną gospodarkę. Ryanair wzywa państwa członkowskie do zreformowania europejskiego nieba i walki z monopolem kontroli ruchu lotniczego (ATC) – co zmniejszyłoby emisję CO2 o 10 proc.
Usprawnienia operacyjne: Ryanair zainwestuje 20 mld dol. we flotę 210 nowych samolotów Boeing 737, które będą przewoziły 4 proc. więcej pasażerów, jednocześnie ograniczając spalanie paliwa o 16 proc. i zmniejszając emisję hałasu o 40 proc. Ponadto Ryanair potwierdził swoje zaangażowanie w eliminację tworzyw sztucznych niepodlegających recyklingowi w ciągu pięciu lat – 82 proc. wszystkich towarów konsumpcyjnych na pokładzie nie zawiera plastiku.
Partnerzy środowiskowi: Od kiedy Ryanair rozpoczął dobrowolny program kompensacji emisji dwutlenku węgla, dzięki darowiznom klientów zebrano 2,5 mln euro. Do tej pory ponad 2 proc. naszych pasażerów przekazało darowizny, wspierając różne projekty naszych partnerów środowiskowych: First Climate (Uganda), Renature Monchique, Native Woodland Trust oraz Irish Whale and Dolphin Group.
Nowa Kampania Reklamowa: Najtańsze loty. Najniższy Poziom Emisji: Ryanair uruchomił w tym roku pierwszą w historii kampanię reklamową zorientowaną na środowisko, aby zwiększyć świadomość klientów i podkreślić zalety lotów z najbardziej ekologiczną linią lotniczą w Europie. Przewoźnik uruchomił również nową stronę internetową, zorientowaną na środowisko.


Najbardziej trująca linia?

Jak na ironię, jeszcze w kwietniu irlandzki przewoźnik znalazł się na dziesiątym miejscu listy największych trucicieli w Europie, sporządzonej przez Komisję Europejską. Tym samym linia stała się pierwszym niezwiązanym bezpośrednio z węglem przedsiębiorstwem na liście. Pierwsze miejsca zajęła wówczas polska elektrownia Bełchatów, kolejne pozycje należały do niemieckich obiektów energetycznych.

Ryanair, który przewozi 130 mln ludzi rocznie, zadeklarował 9,9 megaton emisji gazów cieplarnianych w 2018 roku. To wzrost o 6,9 proc. w porównaniu z rokiem ubiegłym i 49 proc. w ciągu ostatnich pięciu lat. Prezes przewoźnika, Michael O’Leary, odrzucił wcześniej obawy związane ze zmianami klimatu, nazywając je „kompletnymi bzdurami”.

https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadom..._iSJppWitSTzPQ

[geogregor]

https://www.rte.ie/news/business/201...enger-numbers/

The Ryanair Group has reported an 8% increase in passenger numbers for September.

The airline group said it carried a total of 14.1 million passengers on its flights last month, up from 13.1 million the same month last year.

Its load factor - how many seats it fills on each flight - stood at 96% in September.

Passenger numbers on Ryanair flights also rose with the airline carrying 13.5 million passengers, up from 12.6 million in September of last year.

And passenger numbers on its Lauda operations jumped by 20% to 0.6 million from 0.5 million last year.

[StaryOliwianin]

Ryanair może sobie pozwolić na rozwijanie się nawet w rozpoczynającym się kryzysie w branży lotniczej. Według najnowszych prognoz zysk w 2019 spadnie im o jakieś pół miliarda euro ale ciągle będzie duży, rzędu miliarda.

https://www.marketscreener.com/RYANA...10/financials/

[wiwixpl]

Kiedy Ryanair przedstawia finalny rozk³ad na lato 2020? Kto¶ z forumowiczów wie?
Kolega chcia³ zabukowaæ bilety Birmingham-Bydgoszcz-Birmingham na majówkê 2020 i nie ma jeszcze w rozk³adzie.

[NortalF]

Originally Posted by wiwixpl

Kiedy Ryanair przedstawia finalny rozk³ad na lato 2020? Kto¶ z forumowiczów wie?
Kolega chcia³ zabukowaæ bilety Birmingham-Bydgoszcz-Birmingham na majówkê 2020 i nie ma jeszcze w rozk³adzie.

25 października 2019 mają ostatecznie zakonczyć sie prace nad rozkładem od S20. Nie dotyczyć to będzie nowych połączeń ogłoszonych w listopadzie i grudniu 2019.

[wiwixpl]

Dziêkujê.

[kuba-gda]

Ryanair poleci do Armenii! 4 nowe trasy – jedna ucieszy pasażerów z Polski!
f4f

Armenia pójdzie w ślady Gruzji i stanie się turystycznym hitem? Wszystko na to wskazuje, bo to kolejny nowy kraj w siatce Ryanaira, który uruchomi tam loty od stycznia 2020 roku. Dla pasażerów z Polski najbardziej atrakcyjnie zapowiada się połączenie z Berlina do Erywania, ale nowości w siatce jest więcej!

Na wejście tanich linii do Armenii czekaliśmy od dawna, a od dłuższego czasu dało się słyszeć głosy, że negocjacje są już na ostatniej prostej. I w końcu Ryanair oficjalnie ogłosił, że zacznie latać do tego kraju już za kilka miesięcy – na dobry początek irlandzka linia ogłosiła 4 trasy.

Dokąd polecimy? Od stycznia 2020 roku Ryanair uruchomi loty do Erywania z Mediolanu Bergamo i Rzymu Ciampino. Z kolei w sezonie letnim dojdą 2 dodatkowe trasy do Niemiec: z lotniska Berlin Schonefeld do Erywania i z Memmingen do… Gumri, położonego w północno-zachodniej części kraju.

Z perspektywy pasażerów z Polski najciekawiej zapowiada się właśnie połączenie z Berlina, gdzie łatwo mogą dojechać mieszkańcy zachodniej części naszego kraju. A czy irlandzka linia poleci do Armenii także z Polski? Według słów Juliusza Komorka z Ryanaira, jest to możliwe i to bardzo niedługo. Podobnie jak połączenia Ryanaira z Polski do Gruzji.

[Blizz_krk]

Nie tylko w Budapeszcie, Ryanair dostaje po dupie

Polacy zmonopolizują lotniczy Budapeszt! Ryanair ma pod koniec listopada zamknąć swoją bazę w stolicy Węgier, bo nie jest w stanie rywalizować z Wizz Airem. Ale nie zniknie stąd na dobre – pośle do walki Buzza, czyli swoją polską linię lotniczą, która ma niższe koszty i może lepiej konkurować z “landrynką”.

O tej sensacyjnej zmianie donosi niemiecki branżowy portal AeroTelegraph, którego dziennikarze dotarli do planów rozwoju Ryanaira. Wynika z nich, że irlandzka linia planuje duże zmiany dla Budapesztu, czyli głównej bazy Wizz Aira – ich największego konkurenta. Zgodnie z informacjami zawartymi w artykule, Ryanair nie jest w stanie konkurować z Wizz Airem pod względem kosztów, w związku z tym irlandzka linia zdecydowała się zamknąć swoją bazę w stolicy Węgier do końca listopada. Węgierska baza Ryanaira jest całkiem spora – przewoźnik w Budapeszcie zbazowane 4 samoloty i lata stąd do ponad 55 kierunków w Europie i nie tylko.

Zamknięcie bazy nie oznacza całkowitego zniknięcia Ryanaira z Węgier, bo według AeroTelegraph w sezonie zimowym własną bazę operacyjną otworzy tu Buzz, czyli polska spółka Ryanaira, która przejęła wszystkie operacje lotnicze irlandzkiej linii w Polsce. Nie znamy w tej chwili ani tempa zmian ani nie wiemy, ile samolotów zbazuje w Budapeszcie Buzz. Wiemy jednak, że główną przyczyną pojawienia się „pszczółki” na Węgrzech są znacznie niższe koszty operacyjne, dzięki którym będzie on w stanie skuteczniej rywalizować z Wizz Airem pod kątem oferty dla pasażerów.

https://www.fly4free.pl/buzz-duza-baza-w-budapeszcie/


W6 znów im odskoczy wraz z wprowadzeniem kolejnych A320neo/A321neo

[kuba-gda]

Polacy przejmują kolejne 2 duże bazy Ryanaira! Buzz powalczy z Wizzem w Czechach i Bułgarii
F4F

– Od listopada Buzz otworzy swoje bazy operacyjne w Pradze i Sofii – mówi w rozmowie z Fly4free.pl Michał Kaczmarzyk, prezes zarządu Buzz, czyli polskiej linii lotniczej wchodzącej w skład grupy Ryanaira. W praktyce oznacza to, że „pszczółka” przejmie kolejne 2 bazy Ryanaira po Budapeszcie.

Choć formalnie Buzz zacznie działać dopiero od niedzieli (zmieni wówczas nazwę z obecnej marki Ryanair Sun), to już wyrasta na jedną z największych linii w Europie Środkowej. 2 dni temu pisaliśmy, że Buzz od 1 grudnia przejmie w zarządzanie bazę Ryanaira w Budapeszcie, teraz okazuje się, że polska spółka przejmie jeszcze 2 inne bazy – w stolicy Czech oraz w Sofii, co potwierdził w rozmowie z nami Michał Kaczmarzyk, prezes zarządu Buzz.
Tak jak w przypadku bazy w Budapeszcie, tak i tu główną motywacją wprowadzenia zmian są niższe koszty operacyjne, które pozwolą Ryanairowi na uzyskanie przewagi konkurencyjnej nad swoimi rywalami. W obu bazach już wcześniej odbyły się spotkania z pracownikami, którym przedstawiono propozycję przejścia do Buzza i większość z nich wyraziła na to zgodę. W efekcie “polski Ryanair” przejmie kontrolę nad bazami Ryanaira w Pradze i Sofii już od 1 listopada.

"Pszczółka" regionalnym mocarzem

W wyniku tych zmian Buzz stanie się jedną z największych linii lotniczych w Europie Środkowej. Podsumujmy: obecnie Buzz ma w Polsce zbazowane 24 samoloty, w przyszłym roku zwiększy tę liczbę do 35 maszyn (4 dodatkowe sztuki na loty regularne i 7 na loty czarterowe).
Baza w Budapeszcie to 7 samolotów i 230 pracowników, z kolei w Pradze to 5 samolotów i ok. 160 pilotów i cabin crew, zaś baza w Sofii – 3 samoloty i blisko 100 członków załóg i pilotów. Dodajmy do tego pracowników zatrudnionych przez Ryanaira w Polsce, czyli 600 stewardów i stewades oraz 280 pilotów i wyjdzie nam, że od grudnia Buzz będzie formalnie zatrudniał ponad 1300 osób, a w przyszłym roku jego flota będzie liczyła 50 samolotów.

“Przejęcie” baz przez Buzza formalnie nic nie zmienia dla pasażerów, bo siatką połączeń w dalszym ciągu będzie zarządzał Ryanair i zapowiada, że póki co, nie planuje zmieniać liczby tras w żadnej z baz Buzza.

Jak udało nam się dowiedzieć, to prawdopodobnie nie koniec „ekspansji” Buzza w regionie, jednak ostateczne decyzje jeszcze nie zapadły. Będziemy musieli na nie poczekać do przyszłego roku.

[mlodyy1985]

Ryanair opublikował statystyki z minionego miesiąca. Według danych z października, ruch wzrósł o 5 proc. do 13, 8 mln pasażerów. Ruch rośnie też w skali rok do roku, ale plany na 2020 będą musiały być zapewne ograniczone ze względu na trwające miesiącami oczekiwanie na dostawę MAX-ów od Boeinga.


Według danych Ryanair Holdings z 5 listopada 2019 roku, Grupa Ryanair odnotowała w październiku 2019 roku 5-proc. wzrost ruchu w stosunku do analogicznego okresu z roku poprzedniego. Mowa tu o zwiększeniu liczby pasażerów z 13,1 mln do 13,8 mln. Sam Ryanair obsłużył 13,2 mln pasażerów w stosunku do 12,6 mln z zeszłego roku, natomiast Lauda przewiozła 0,6 mln pasażerów w stosunku do 0,5 mln z roku poprzedniego.

W skali roku również mamy do czynienia ze wzrostem. W 2018 do tego momentu ruch sięgnął 138 mln pasażerów, a w tym roku było to 151 mln, co łącznie daje 9-proc. wzrost rok do roku.
W ostatnich statystykach półrocznych Ryanair chwalił się między innymi ponad 1,1 mld euro zysku i 11-procentowym wzrostem ruchu w stosunku do pierwszych 6 miesięcy 2018 roku. Jeśli jednak irlandzki przewoźnik planował dalsze podnoszenie statystyk, to w ostatnich miesiącach jego zapał musiał zdecydowanie ostygnąć.

Chodzi o wciąż nierozwiązany konflikt z Boeingiem, który miał dostarczyć 58 samolotów 737 MAX. Pierwsze samoloty miały zasilić flotę Ryanaira w drugim kwartale 2019 roku. Obecnie, po wielokrotnym przesuwaniu daty przekazania MAX-ów przewoźnikowi, szacowane są straty, jakie wywołają dalsze opóźnienia.

Początkowo w planach na lato 2020 uwzględniono już nie 58, a 30 samolotów. Była to i tak spora redukcja, zakładająca obniżenie wskaźnika wzrostu pasażerskiego z 7 do 3 proc. na sezon letni przyszłego roku. Obecnie ogłoszono zmniejszenie tej liczby do MAX-ów. Jednocześnie rośnie ryzyko dalszych opóźnień – nie wyznaczono konkretnej daty udostępnia uziemionych samolotów.

https://www.rynekinfrastruktury.pl/s...rupa%20Ryanair

[eu01]

Pytanie tylko, czy realizacja dostawy MAX-ów nie spowoduje przypadkiem spadku zainteresowania usługami Ryanaira. Ludzie już się nauczyli bać tych samolotów - i nie bez powodu.

[DaroKRK]

Przypudrują zmianą nazawy modelu na 737-8200 i 90% społeczeństwa nie będzie świadome czym lata.

[truhl]

Originally Posted by eu01

Pytanie tylko, czy realizacja dostawy MAX-ów nie spowoduje przypadkiem spadku zainteresowania usługami Ryanaira. Ludzie już się nauczyli bać tych samolotów - i nie bez powodu.

Nie, dostawy będą stopniowe. Po pewnym czasie nikt już nie będzie pamiętał.

[truhl]

Jak na razie 3 sztuki B737-800 Ryanaira zostały uziemione z powodu znalezienia pęknięć pomiędzy kadłubem a skrzydłami.
https://www.msn.com/en-gb/news/world...QKo?ocid=ientp

[Lw25]

Swoją drogą, orientujecie się czemu SP-RSH musiał dzisiaj rano lądować w Berlinie podczas lotu z Gdańska do Alicante?

[Blizz_krk]

Kolejne problemy flotowe FR.

@novedadesaereas
⚠️⚠️Ryanair anuncia internamente que más recortes y cierres serán anunciados en el próximo mes debido a la crisis del #Boeing737Max. Hablan de al menos dos cierres más de bases. Ryanair preveía operar 58 Max en S20, que fueron revisados a 20, y ahora a sólo 10.

Dwie kolejne bazy do zamknięcia i zamiast 58, tylko 10 737Max w S20.

[norom]

Bardzo przepraszam za offtopic, ale nie mogę znaleźć informacji. Czy w bagażu podręcznym w Ryanair można mieć ze sobą laptop?

[Hans_hindenburg]

Originally Posted by norom

Bardzo przepraszam za offtopic, ale nie mogę znaleźć informacji. Czy w bagażu podręcznym w Ryanair można mieć ze sobą laptop?

tak

[johny.f]

W zasadzie to trzeba - laptopów (i innych urządzeń z bateriami) nie można przewozić w rejestrowanym.