[Radom] Port Lotniczy Radom-Sadków [rozbudowa - tylko fakty; reszta=BRIG] - Page 199 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 8th, 2019, 01:08 AM   #3961
Majestic91
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Radom
Posts: 751
Likes (Received): 1857

Jeszcze wywiad z członkiem zarządu firmy Max Bögl Polska:
Quote:
Lotnisko w Monachium czeka na fachowców pracujących teraz na Sadkowie

Co obecnie dzieje się na placu budowy? Jak układa się współpraca z PPL? Na jakie problemy może napotkać inwestycja? Dlaczego warto samemu dbać o jakość materiałów? Falk Rohmberger, członek zarządu firmy Max Bögl Polska z Wrocławia, opowiada w wywiadzie dla Radom24.pl, o tym co obecnie dzieje się przy modernizacji i wydłużeniu pasa startowego na radomskim lotnisku.

Prezes PPL, Mariusz Szpikowski zapewnił w rozmowie z nami, że roboty na drodze startowej radomskiego lotniska idą zgodnie z planem. Potwierdzi Pan?

Tak. Potwierdzam - prace idą zgodnie z harmonogramem. Na początku przygotowaliśmy projekt wykonawczy. Zrobiliśmy badania istniejącego pasa. Wyszło z nich, że w zasadzie gros tego pasa można wykorzystać jako podłoże do przyszłego pasa. Zdecydowaliśmy się więc iść w górę. Zostały już zrobione lokalne naprawy pęknięć w tej istniejącej nawierzchni i częściowe rozbiórki, tam gdzie się przyszła konstrukcja styka z planowanymi drogami szybkiego zejścia.

W tym zakresie projekt wykonawczy nie jest skończony, bo jeszcze wymaga koordynacji z sąsiednimi projektami, które nie są ujęte w naszym kontrakcie obejmującym pas startowy. Potrzebne są bowiem dojazdy, drogi szybkiego zejścia i płyty postojowe samolotów. W tej chwili na zlecenie zamawiającego, inne podmioty projektują te powierzchnie, i te projekty będą koordynowane z naszymi pracami. Chodzi np. o wszelkie kable i inne instalacje, które znajdą się pod pasem. Pas nie działa samoistnie, jest połączony z pozostałymi elementami lotniska.

Jaki zakres robót teraz wykonujecie? Co się dzieje na budowie?

Jak wspomniałem, w zasadzie idziemy w górę i kładziemy na istniejącą nawierzchnię warstwy wyrównawczej, zaczynając od kruszywa łamanego, grubości 10 cm, aby uniknąć ewentualnego przenoszenia pęknięć. Dojdziemy do warstw różnych rodzajów betonu aż do nawierzchniowego i wyrównawczego. Łącznie nawierzchnia pasa będzie miała około 100 cm wysokości. Jeśli chodzi o 500 metrów, o które przedłużamy, zrobiona jest stabilizacja terenu. Podłoże jest już przygotowane, umocnione. Teraz możemy iść z konstrukcją.

Ruszając z inwestycja zapowiadał pan, że dużą wagę przykładacie do jakości materiałów budowlanych. Nikt nie chce, by tak jak w Modlinie pas startowy nam się zaraz rozpadł.

Najbardziej istotny chyba jest materiał do nawierzchni betonowej. Mamy beton najwyższej jakości, spełniający największe wymagania dotyczące wytrzymałości, mrozoodporności, ścieralności, równości. Mamy doświadczenie, swoje receptury, korzystamy z najlepszych materiałów, które dostępne są na polskim rynku.

Postawiliście na lotnisku własną betoniarnię.

Zgadza się. Mamy własne maszyny, o wydajności 250 m sześciennych na godzinę. To jest bardzo dużo. Dla porównania ze stacjonarnymi wytwórniami, które są na lokalnym rynku - mają one maksymalnie wydajność 50-60 m sześciennych.

Beton produkujemy sami na miejscu, bo nie chcemy wypuścić kontroli nad jakością na zewnątrz. Mamy gwarancję równej jakości. Sami stworzyliśmy recepturę. Mamy laboratorium, bardzo doświadczone, które sprawdza na bieżąco materiały, każdą dostawę, czy jest czysta, czy nie ma żadnych zanieczyszczeń, czy cement jest np. w odpowiedniej temperaturze.


Mamy sprawdzonych dostawców, z którymi współpracujemy od wielu lat. Np. kupujemy cement niskoalkaiczny, który ma najlepsze właściwości. Kruszywa granitowe, które stosujemy do nawierzchni betonowej, ściągamy aż Dolnego Śląska.

Z tego co pan mówi, wynika, że jako firma macie duże doświadczenie w inwestycjach lotniskowych.

Na polskich lotniskach jako firma jesteśmy od 2011 roku, choć nasi ludzie, z którymi współpracujemy działali już wcześniej. Zaczęliśmy od lotniska w Katowicach, gdzie robiliśmy płyty postojowe samolotów, płyty cargo. Potem przeprowadziliśmy rozbudowę całej infrastruktury na lotnisku w Rzeszowie, łącznie z wydłużeniem pasa startowego o 700 metrów. Płyty postojowe i płyty do odladzania wybudowaliśmy na lotnisku we Wrocławiu.

Do tej pory największą naszą inwestycją były krakowskie Balice. W jej zakres weszły wszystkie drogi kołowania, szybkiego zejścia i częściowo płyt postojowych samolotów, łącznie z pracami dodatkowymi, które tam wykonywaliśmy. W Krakowie byliśmy prawie 4 lata.

W Radomiu zabawicie dużo krócej.

Wszędzie pracowaliśmy pod ruchem lotniczym. Specyfika robót w Radomiu jest taka, że tutaj lotnisko jest zamknięte i nie ma tego ruchu. Nie ma dyżurów, procedur, które nam ograniczają naszą działalność. Zazwyczaj betonowanie na pozostałych lotniskach, musieliśmy robić nocą, ponieważ w dzień lotniska normalnie funkcjonowały.

Więc w Radomiu można budować szybciej, ale słyszałem, że spieszycie się też z innego powodu. Wasi fachowcy są rozchwytywani i podobno jesteście poganiani przez kolegów z Niemiec, bo wasi specjaliści są potrzebni również tam.

Tak, to prawda. Nasi fachowcy od betonu są bardzo cenieni w Niemczech, w naszej firmie-matce. Np. w przyszłym roku czekają już na nich prace na lotnisku w Monachium. Ale najpierw musimy szybko skończyć inwestycję w Radomiu i dopiero wtedy będziemy mogli wspierać kolegów w Niemczech. Jesteśmy jedną, dużą rodzinną firmą. Pomagamy sobie jak w rodzinie.

W Niemczech też bierzemy udział w dużych projektach. W Berlinie byliśmy w konsorcjum wykonawczym drogi startowej, wszystkich płaszczyzn postojowych, dróg kołowania. Tam jednak nie produkowaliśmy własnego betonu, zamawiający zdecydował się na zakup od zewnętrznego dostawcy.

Wrześniowy termin zakończenia waszych prac przy pasie startowym nie jest zagrożony?

Nie jest zagrożony, prace idą zgodnie z planem. Oczekujemy tylko dobrej pogody i dobrej współpracy z zamawiającym.

Jak ta współpraca z PPL układa się do tej pory?

Nie narzekamy, problemy, które się pojawiają i na pewno będą jeszcze się pojawiać, są rozwiązywane na bieżąco. One mogą oczywiście mieć wpływ na harmonogram, szczególnie te wynikające z innych projektów, których nie znamy i za które nie odpowiadamy, a które są bezpośrednio połączone z naszymi pracami. Dlatego cały czas wymagana jest ścisła współpraca z zamawiającym i z pozostałymi wykonawcami, nie tylko w nawierzchni, ale całej infrastruktury kablowej, sanitarnej, odwadniającej.

Czy spodziewacie się, oprócz takich ewentualnych problemów, spodziewacie się innych, np. jeśli chodzi o prace ziemne, o to co się kryje pod powierzchnią?

Raczej się już tu nic nie może wydarzyć. Teren mamy już zbadany i w zasadzie grunt na tyle ustabilizowany, że niczego się tu nie spodziewamy. Idziemy w górę. W tej chwili tworzymy bufory materiałów, kruszyw, które na bieżąco będziemy wbudowywać w pas.

Przy takim przedsięwzięciu wyjątkowo ważna jest logistyka.

W tej chwili wozimy materiały 12 godzin dziennie. Wagi, które obsługują lokalne kopalnie z Dolnego Śląska, funkcjonują od 6 do 22. Mamy techniczne możliwości wydłużyć ten czas nawet do całej doby, ale nie robimy tego, z uwagi też na decyzję środowiskową, którą mamy do godz. 22, żeby ludziom nie przeszkadzać.

Tworzymy duże zapasy, hałdy materiałów, kruszywa będą sięgać 4, 5 piętra, ale i tak, gdy na wiosnę ruszymy z właściwymi robotami przy układaniu powierzchni pasa, codziennie będziemy potrzebowali jednego pociągu z 2,5 tysiącami ton materiałów, bo nie jesteśmy wszystkiego tutaj na miejscu przyjąć, bo to by zajęło ogromny obszar.

Podsumowując, powtórzmy: wszystkie prace przy modernizacji i wydłużeniu pasa startowego idą zgodnie z planem, nie spodziewacie się już większych problemów, i termin zakończenia inwestycji w końcu września 2020 roku, nie jest zagrożony.
źródło


















__________________
Majestic91 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 8th, 2019, 01:14 AM   #3962
szybkaosa
88302935
 
szybkaosa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: RaDRUM
Posts: 2,662
Likes (Received): 938


Przy takiej inwestycji powinni wykupić wszystkie nieruchomości mieszkaniowe przy ul. Lotniczej na szerokości aż do Wojska Polskiego. Jeśli to zacznie działać to zaczną się roszczenia. A przy okazji poszerzyliby przestrzeń około lotniskową.
szybkaosa no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2019, 04:56 PM   #3963
SQ5IRZ
Registered User
 
Join Date: Feb 2017
Location: Radom
Posts: 91
Likes (Received): 111

Quote:
Originally Posted by szybkaosa View Post
Jeśli to zacznie działać to zaczną się roszczenia.
Iskry i tak były głośniejsze.
SQ5IRZ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 9th, 2019, 05:14 PM   #3964
szybkaosa
88302935
 
szybkaosa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: RaDRUM
Posts: 2,662
Likes (Received): 938

Quote:
Originally Posted by SQ5IRZ View Post
Iskry i tak były głośniejsze.
Teraz są inne czasy i internet.
__________________

kuba-gda liked this post
szybkaosa no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2019, 02:07 PM   #3965
Beau86
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 161
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by SQ5IRZ View Post
Iskry i tak były głośniejsze.
Dodajmy, że komunistyczne prawo ochrony środowiska wzorcowe, a prawa obywatelskie wobec wojska egzekwowane bez totamto. Niestety za kapitalizmu się ludziom w doopach poprzewracało i nie chcą rezygnować z należnych im z mocy prawa odszkodowań. Cała nadzieja w tym, że ci z Radomia są na tyle głupi i niezorganizowani żeby nie wiedzieć co i jak im się będzie należało.
__________________

Maciek Lublin liked this post
Beau86 no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2019, 06:18 PM   #3966
SQ5IRZ
Registered User
 
Join Date: Feb 2017
Location: Radom
Posts: 91
Likes (Received): 111

Talking

Tylko po co w ogóle dyskutować o jakichś odszkodowaniach? No przecie ciągle wokół trąbią, że







SQ5IRZ no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2019, 12:55 PM   #3967
dataflow
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 499
Likes (Received): 461

Quote:
Originally Posted by SQ5IRZ View Post
Tylko po co w ogóle dyskutować o jakichś odszkodowaniach? No przecie ciągle wokół trąbią, że
...
Ogłoszono jakieś połączenia po zakończeniu modernizacji?
dataflow no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2019, 10:13 AM   #3968
jur.ek
Registered User
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 165
Likes (Received): 82

na początek telefoniczne
__________________

TETA, MateYahu, harnas_OLS, Getysz liked this post
jur.ek no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2019, 10:23 AM   #3969
redoxygene
Leningreen
 
redoxygene's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Potsdam
Posts: 2,933
Likes (Received): 3642

Quote:
Originally Posted by dataflow View Post
Ogłoszono jakieś połączenia po zakończeniu modernizacji?
Szczęśliwie nie, dlatego nie ma co się martwić o hałas i biednych radomian
__________________
Polak Polakowi feminatywem, a magistra magistrowi magister. Ot co.

jur.ek, kuba-gda, Klimbert liked this post
redoxygene no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2019, 11:57 AM   #3970
kuba-gda
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 2,979
Likes (Received): 5934

Macie rację, nie ma co się martwić na wyrost, że będzie hałas i radomianie wystąpią o odszkodowania. Szczególnie w sytuacji kiedy CPK może być także lotniskiem dla linii budżetowych za p.com w relacji z 4. Konferencji Central&Eastern Europe Aviation która w dniach 6 i 7 listopada br. odbyła się w Hotelu Airport Okęcie w Warszawie.

Quote:
.....
W trakcie dyskusji reprezentantów portów lotniczych stwierdzono, że w Europie Środkowo-Wschodniej żadne lotnisko nie może pominąć w swojej ofercie linii niskobudżetowych, które dominują w regionie.

Ta ostatnia opinia przebiła się też chyba do projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), który przedstawił Marek Litwin. Z jego prezentacji wynikało, że w CPK rozważana jest budowa terminalu dla tanich linii lotniczych. Zapytany o ten element prezentacji Litwin stwierdził, że jest to jedna z rozważanych opcji master planu, który jest dokumentem otwartym i zmieniającym się dynamicznie.
__________________

Darek Yoker liked this post
kuba-gda no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2019, 12:58 PM   #3971
-PePe-
...
 
-PePe-'s Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Radom
Posts: 4,334
Likes (Received): 2553

Wstrzymać budowę pasa! W CPK rozważają budowę czegoś.
__________________
villam Slavno iuxta Radom, que vocatur Zlauno
papież Hadrian IV, Bulla wrocławska, 1155 r.

MateYahu, redoxygene, Adien liked this post
-PePe- no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2019, 01:34 PM   #3972
Beau86
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 161
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by redoxygene View Post
Szczęśliwie nie, dlatego nie ma co się martwić o hałas i biednych radomian
Ale kto mówi, że biednych??? Ja napisałem tylko, że głupich. Za to bogatych! -i to bardzo! Przecież sponsorują PPL-owi nowe lotnisko (tajna umowa podpisana przez Witkowskiego o zwrocie co najmniej 350 mln za "podwyższenie wartości nieruchomości miejskich", na których jest budowany nowy port chyba nadal obowiązuje, ale nie wiadomo jak się ma do coraz wyższych szacunków kosztowych) niezależnie od tego czy ktoś będzie z niego latał. Terminal będzie zbudowany? Będzie. Nie wiadomo kiedy, ale będzie, więc wartość nieruchomości podwyższona i trzeba wyskakiwać z kasy. Do tego rozbudowy kolejnych elementów układu komunikacyjnego, nowa DK9, wiadukt z przystankami i schodami ruchomymi i inne pierdolety (na szczęście chwilowo zaniechano budowy bocznicy kolejowej w tunelu i ze stacją pod terminalem), a w dalszej perspektywie może przedłużenie Mieszka I do starej 7, żeby tym biednym warszawiakom skrócić czas dojazdu o 2 minuty i tym mocniej ich zachęcić do latania z Sadkowa zamiast z Łodzi. Wszystko z udziałem miasta, nawet jeśli kolej lub budżet państwa coś dołoży. A w zamian za to kompletnie nic, bo miasto nie ma nawet zarysu koncepcji jak zdyskontować taki port, nie ma miejsca w swoich granicach administracyjnych na rozwój logistyki, jakiegoś airport city, aeropolis, czy jakiegoś innego obszaru dla funkcji stymulowanych przez lotnisko. O dyletanckich pomysłach Ł. Zaborowskiego o takiej dzielnicy na prywatnych terenach przeznaczonych pod zabudowę jednorodzinną i częściowo zabudowanych wzdłuż Lubelskiej - nie wspominam, bo nie ma o czym, chyba że jako o przyczynku do dziejów głupoty radomskiej.
__________________

Last edited by Beau86; November 12th, 2019 at 03:08 PM.
Beau86 no está en línea   Reply With Quote
Old November 12th, 2019, 05:52 PM   #3973
redoxygene
Leningreen
 
redoxygene's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Potsdam
Posts: 2,933
Likes (Received): 3642

Quote:
Originally Posted by Beau86 View Post
Ale kto mówi, że biednych??? Ja napisałem tylko, że głupich. Za to bogatych! -i to bardzo!
Nie odnosiłem się do Twojej wypowiedzi. Chociaż Ty chyba też wprost twierdziłeś, że nikt nie będzie stąd latał, więc skąd obawy?
No i ta DK9 czy przedłużenie Mieszka to nie były przypadkiem w Twoim studium?
__________________
Polak Polakowi feminatywem, a magistra magistrowi magister. Ot co.

piotr_70 liked this post

Last edited by redoxygene; November 12th, 2019 at 10:23 PM.
redoxygene no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2019, 01:57 PM   #3974
Beau86
Registered User
 
Join Date: Nov 2014
Posts: 161
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by redoxygene View Post
Nie odnosiłem się do Twojej wypowiedzi. Chociaż Ty chyba też wprost twierdziłeś, że nikt nie będzie stąd latał, więc skąd obawy?
Szkoda, że wyedytowałeś swój pierwotny wpis, bo prócz utraty polemicznego pazura, który pewnie zmotywowałby mnie do szerszej wypowiedzi na zwyczajowe, w Twoim wypadku, wycieczki osobiste, pozbyłeś się przy okazji nawet pozorów sensu w swoim wpisie, a w ich miejsce wstawiłeś gołosłowne i kłamliwe insynuacje (też typowy zabieg).
Otóż nigdy nie twierdziłem, że nic nie będzie latać z Sadkowa (przynajmniej do jego zamknięcia), a jedynie to, że nie będzie tu ruchu wystarczającego do zapewnienia ekonomicznego sensu tego przedsięwzięcia. I dotyczyło to, określając rzecz słowami pierwszego budowniczego lotnisk w Polsce, prezesa Szpilkowskiego: prototypu lotniska, w wersji zrealizowanej za Kosztowniaka. Przyznam szczerze, że sam się zdziwiłem jak szybko ziściły się moje przepowiednie Zamierzałem bowiem wybrać się choćby na weekend do Gdańska ale pod rządami pani od fitness port padł szybciej niż zdołałem wygospodarować dogodny termin. Nie muszę chyba przypominać kto najwięcej wtedy pyskował za budową tego misia i opowiadał jaki to rewelacyjny interes, zrealizowany dodatkowo po taniości?
Teraz też nie twierdzę, że nikt stad nie bezie latał, ani że PPL nie zarobi, a to, że odbędzie się na koszt mieszkańców Radomia, a miasto nic na tym nie zyska jeśli nic nie będzie robić w tym kierunku. A z tym mamy teraz do czynienia.
Co do nowej wersji misia, to nawet udzieliłem się na tym forum z poparciem dla wydatkowania w ramach sprawiedliwości dziejowej konkretnych pieniędzy na ten port przez PPL, a na infrastrukturę okołolotniskową - z budżetu państwa, które teraz prze do odciążenia Okęcia za pomocą Sadkowa. Nawet w najgłębszym zamroczeniu alkoholowym nie byłbym wtedy w stanie przypuścić, że prezydent mojego miasta zdecyduje zwrócić PPL-owi zainwestowane środki, a wtedy, będąc zakładnikiem takich decyzji, będzie też dokładał (on lub jego następcy) do budowy DK9 od węzła na S12 (bo GDDKiA na razie nie chce budować jej za swoje), czy schodów ruchomych na wiadukt, który zamiast węzłem rozprowadzać ruch z Lubelskiej na N-S-kę, będzie zablokowany przystankami obsługującymi lotnisko.

Quote:
Originally Posted by redoxygene View Post
No i ta DK9 czy przedłużenie Mieszka to nie były przypadkiem w Twoim studium?
I tu muszę zaprotestować przeciw pomniejszaniu moich zasług. Otóż nie tylko nowa DK9 i przedłużenie Mieszka jest w "moim" studium, ale także sam port lotniczy, plan miejscowy na port też jest "mój", a "mój" plan przy WP przeznacza jedyne wolne tereny przy lotnisku pod funkcje produkcyjno-usługowe, będąc pierwszym i dotychczas ostatnim zaczątkiem jakiejś polityki dyskontowania funkcji lotniska. Na żądanie ówczesnego prezesa spółki lotniskowej wprowadzone były też do niego ustalenia starego masterplanu lotniskowego w zakresie budowy tego tunelu kolejowego w bagnie przy Lubelskiej, na którym jednak udało się zlokalizować siedzibę firmy Hart (wydział architektury nie zwiesił postępowania, ani nie powiadomił, że zamierza pozwolić na budowę na działkach przeznaczonych do wykupu pod bocznicę kolejową). "Moje" rozwiązania z "mojego" studium są też przyjęte do planu zagospodarowania przestrzennego województwa Twoich kolegów: pitagora i Ł. Zaborowskiego, jako jedne z niewielu inwestycji drogowych, jakie ci urzędnicy Struzika, lokalni patrioci klasy turbo, dopuścili do realizacji na obszarze subregionu radomskiego. Tak że wiesz: - bądźmy ściśli i wyczerpujący))
No i powiem tak: nie mam z tym żadnego problemu. Skoro demokratycznie wybrany decydent postanowił, że port lotniczy ma być, to ja to przyjmuję do wiadomości i w zakresie swojej właściwości staram się zrealizować w sposób zgodny z interesem miasta, które mi za to płaci. Zatem jeśli ma być port lotniczy, to np. musi być do niego odpowiedni dojazd. Tą prostą prawdę powinieneś pojąć bez obszernych wyjaśnień. Co innego jednak wrysować planowany port lotniczy czy przebieg niezbędnej dla osiągnięcia jakiegoś celu drogi krajowej do studium lub planu miejscowego, a co innego zgodzić się na ich budowę na koszt miejskich podatników.
__________________

escaton001 liked this post
Beau86 no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2019, 03:52 PM   #3975
gutek89
BANNED
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 646
Likes (Received): 212

Quote:
Wyrok Ws. Budowy Terminala Odroczony

Krajowa Izba Odwoławcza odroczyła wyrok w sprawie trzech firm odwołujących się od warunków przetargu na budowę terminala na radomskim lotnisku

Postępowanie odwoławcze jest w toku, rozprawa została odroczona do kolejnego terminu, tym samym nie ma jeszcze rozstrzygnięć – to odpowiedź Krajowej Izby Odwoławczej na pytanie o rozstrzygnięcie w sprawie trzech firm, które złożyły zażalenia na warunki przetargu na budowę terminala na radomskim lotnisku.

Rozprawa miała się odbyć 14 listopada.

Przypomnijmy, zażalenia dotyczą zbyt krótkiego czasu przewidzianego na realizację inwestycji. Na razie, wyznaczony na 21 października termin składania ofert przesunięto o tydzień.

Budynek ma mieć 32 tys. m kw. powierzchni, a w środku 30 stanowisk check-in, dziewięć stanowisk kontroli bezpieczeństwa, dziewięć gate’ów z poczekalniami i trzy karuzele bagażowe.
https://radioradom.pl/wyrok-ws-budow...lA56NpqMpVpVJo
gutek89 no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2019, 04:05 PM   #3976
komichal
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Location: Radom
Posts: 228
Likes (Received): 158

Quote:
Dwie bomby na lotnisku w Radomiu!

Niecodzienne znalezisko na radomskim lotnisku na Sadkowie.
Półtonową bombę oraz mniejszą - 50 kg, odkopano wczoraj na lotnisku w Radomiu. Niewybuchy z czasów drugiej wojny światowej znajdowały na głębokości jednego metra pod pasem startowym. Odkrycia dokonano w trakcie prac budowlanych, których celem jest wydłużenie pasa do długości 2500 metrów.
Bomby przeleżały w ziemi dokładnie 80 lat. Zostały zrzucone przez Luftwaffe w czasie bombardowania lotniska na Sadkowie we wrześniu 1939 roku. Niewybuchy leżały na głębokości metra, około 300 metrów od lokalizacji ołtarza, przy którym mszę świętą celebrował św. Jan Paweł II w czasie pielgrzymki do Polski w 1991 roku. Niewybuch został zabrany przez saperów z Dęblina.
Ppor. Leszek Mućka, rzecznik prasowy dęblińskich saperów poinformował Radio Plus Radom, że do zdarzenia doszło w środę, 13 listopada. - Na miejsce zostali wysłani saperzy, którzy zabrali w sumie dwie bomby. Jedna z nich ważyła 50 kilogramów. Oba niewybuchy zostały zdetonowane na poligonie w Nowej Dębie – poinformował ppor. Mućka:
Piotr Rudzki, rzecznik prasowy Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze dodał, że inwestor zlecił wykonawcy przeoprowadzenie dodatkowych skanów pasa startego, aby w ten sposób wykluczyć podobne znaleziska w przyszłości:

Przypomnijmy, że obecnie trwa budowa pasa startowego na radomskim lotnisku. Prace idą zgodnie z planem. Oddanie inwestycji planowane jest na wrzesień 2020 roku.
https://radioplus.com.pl/radom/41971...isku-w-radomiu
__________________

-PePe- liked this post
komichal no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2019, 04:11 PM   #3977
Rysse
Registered User
 
Rysse's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Lacus Felicitatis
Posts: 7,039
Likes (Received): 22411

Informacja z BZP:

Quote:
Ogłoszenie nr 510245109-N-2019 z dnia 14-11-2019 r.
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej: Budowa ILS/DME Radom

NAZWA WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA: COMSA INSTALACIONES Y SISTEMAS INDUSTRIALES S.A.U., Barcelona

Cena wybranej oferty/wartość umowy 4130217.30 PLN
www.uzp.gov.pl
__________________

Adien, gutek89, __Alien__, -PePe-, fpunkt liked this post
Rysse no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2019, 02:57 PM   #3978
jur.ek
Registered User
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 165
Likes (Received): 82

sorki że tu wklejam, ale drugi luźny wątek zamknięty

http://radom24.pl/artykul/czytaj/43037
__________________

MateYahu, redoxygene liked this post
jur.ek no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2019, 08:35 PM   #3979
Majestic91
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Radom
Posts: 751
Likes (Received): 1857

Zażalenie na majową decyzję środowiskową RDOŚ dotyczącą radomskiego lotniska nie będzie brane pod uwagę - postanowienie RDOŚ zostało utrzymane w mocy przez GDOŚ:

__________________

redoxygene, tagtren, __Alien__, Adien, MateYahu liked this post
Majestic91 no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2019, 03:08 AM   #3980
Majestic91
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Location: Radom
Posts: 751
Likes (Received): 1857

Quote:
PPL ogłosił przetarg na opracowanie koncepcji dla rozbudowy radomskiego lotniska

Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (PPL) ogłosiły przetarg na opracowanie koncepcji i projektów budowlanych dla rozbudowy lotniska w Radomiu. Zainteresowane firmy mogą zgłaszać się do 23 grudnia.

O co chodzi w tym przetargu? Najprościej - zwycięzca (wykonawca) będzie miał za zadanie "spiąć" wszystkie inwestycje, tudzież projekty, które są obecnie wykonywane (lub niedługo będą) na radomskim Sadkowie, żeby na koniec budowy wszystko było dopięte na ostatni guzik i niczego nie brakowało, chociażby pozwoleń na budowę (może być potrzebne uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji lotniskowej, a takie wydaje wojewoda mazowiecki).

W warunkach przetargu nie zapisano, jakie dokładnie elementy ma zaprojektować wykonawca. - Chodzi o to, abyśmy po zakończeniu inwestycji, byli pewni, że lotnisko w Radomiu będzie można otworzyć bez żadnego problemu. Budowa lotniska podzielona jest na kilka etapów. Są różni wykonawcy, powstają projekty, przebudowywana jest droga startowa, itd. Ten przetarg dotyczy więc jednej koncepcji dla całego lotniska. Wówczas będziemy pewni, że w dokumentacji końcowej, niczego nie brakuje - wyjaśnia rzecznik prasowy PPL, Piotr Rudzki.
źródło


Myślę, że ten przetarg ma jakiś związek z tym, że jakiś czas temu miała być wydana decyzja ZRIL dla terminala radomskiego lotniska, ale czegoś brakowało i wojewoda:
Quote:
w dniu 17 października 2019 r., nałożył na inwestora obowiązek usunięcia nieprawidłowości i braków w projekcie budowlanym (w terminie 120 dni), w ramach postępowania w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji w zakresie lotnisk użytku publicznego pn.: „Przebudowa lotniska użytku publicznego – Budowa terminala pasażerskiego dla portu Lotniczego Radom-Sadków wraz z niezbędna infrastrukturą techniczną i drogową przy ul. Lubelskiej w Radomiu, cz. Dz. nr ew. 1/4, 1/11, 1/32, 1/33, 1/34, 1/115, 1/123, 1/175 stanowiące zamierzenie pn.: Terminal pasażerski w porcie lotniczym Radom – Sadków”.
źródło
__________________

-PePe- liked this post
Majestic91 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
airport, lotnisko, mazowieckie, port lotniczy, radom

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[S7] Warszawa - Grójec lMl Infrastruktura drogowa 6231 Yesterday 10:49 AM
[Radom] Na budowie lMl Łódzkie, Mazowsze, Podlasie 1481 November 21st, 2019 09:48 PM
[Radom] Zdjęcia PB Miasta polskie 501 November 6th, 2019 01:06 PM
[Radom] Moje zdjęcia kylo77 Miasta polskie 29 September 4th, 2008 10:06 AM


All times are GMT +2. The time now is 07:23 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us