[Krosno] Lotnisko regionalne - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 24th, 2008, 11:47 PM   #21
bazylimd
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 22
Likes (Received): 0

Witam. Nie zwracalem sie do szanownego Pana/ Pani. Nie widze powodu aby odpisywac.

Quote:
Originally Posted by Singaya View Post
Czesc bazylimd. Z tego co napisałeś wnioskuje że umiejętność czytania nie pokrywa się z umiejętnością rozumienie i myślenia. Po pierwsze to nie blondi podał docelowe 45 m szerokości pasa. On po prostu przekopiował artykuł z krosno24. Nie wiem po co go odsyłasz do rozporządzenia Ministra Infrastruktury. Powinieneś odesłać projektanta albo dziennikarza który pisał ten artykuł żeby sprawdził czy masz rację.
Po drugie jakbyś podał taką informację na forum publiczyn to byś się ośmieszył. Zapytaj swojego znajomego pilota jaka jest różnica pomiędzy lądowiskiem a lotniskiem. Jak nie wie albo nie pamięta (skleroza) sprawdz w internecie.
Po trzecie sprawdziłem jakie są parametry lotnisk w Polsce i dowiedziałem się, że największe mają pas startowy szeroki 60 metrów. Lotnisko Rzeszow-Jasionka ma natomiast pas szerokości 45 metrów. Doczytałem również że planowany Port Lotniczy Lublin docelowo też będzie miał pas szerokości 45 metrów.

P.S. Spoko że Kopiowanie tekstu przez bl0ndasa uważasz za zabawe w dziennikarstwo . Poprawiłeś mi tym stwierdzeniem humor.
bazylimd no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 24th, 2008, 11:50 PM   #22
bazylimd
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 22
Likes (Received): 0

Do Singaya. Nie zwracalem sie do szanownej Pani/Pana.
bazylimd no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2009, 06:54 PM   #23
bazylimd
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 22
Likes (Received): 0

W sprawie logo bl0ndasa

Quote:
Originally Posted by bl0ndas View Post
Singaya THX....... ! :]
Nie wiem, jak wykonana przeze mnie fotografia przeznaczona do albumu fotograficznego o Krośnie stała się Twoim logo, Blondasku. Opowiedz internautom, jak się zdobywa ( a może robi?) takie zdjęcia?
bazylimd no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 9th, 2009, 02:00 PM   #24
dawid392
Registered User
 
dawid392's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 1,510
Likes (Received): 1009

X Górskie Zawody Balonowe oraz XXV Balonowe Mistrzostwa Polski w Krośnie!

Na posiedzeniu Komisji Balonowej w dniu 5 listopada br. Komisja po zapoznaniu i analizie przedstawionych ofert przez zainteresowanych organizacją balonowych Mistrzostw Polski w 2009 roku drogą głosowania wybrała Aeroklub Podkarpacki wraz z Fundacją Otwartych Serc i Urzędem Miasta Krosna na organizatora przyszłorocznych mistrzostw.

Warunki zaoferowane przez wybranego Organizatora dla zawodników:

Termin Mistrzostw: 29.04.- 03.05.2009
Wpisowe: (pilot + 2) 200,-zł, (pilot +3) 300,-zł (zakwaterowanie i wyżywienie we własnym zakresie).
Zakwaterowanie i wyżywienie Balonowej Kadry Narodowej (pilot+3) na koszt organizatora mistrzostw w hali sportowej na ul. Bursaki w Krośnie.
dawid392 no está en línea   Reply With Quote
Old February 25th, 2009, 12:55 PM   #25
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 499
Likes (Received): 246

Aeroklub Polski blokuje rozbudowę lotniska

Zarządzający lotniskiem w Krośnie, Aeroklub Polski od kilku miesięcy zwleka ze złożeniem do Urzędu Lotnictwa Cywilnego ważnego wniosku. Przez to miasto może stracić 11 mln euro z Unii Europejskiej, a projekt utworzenia Ponadregionalnego Centrum Szkolenia Lotniczego upadnie.

Zmodernizowane lotnisko miało zostać oddane do użytku w 2011 roku

O planach modernizacji krośnieńskiego lotniska informowaliśmy już wielokrotnie. Wracamy do tematu, bo może się okazać, że projekt, który uzyskał dofinansowanie środkami zewnętrznymi, nie dojdzie do skutku, a wszystkie wydane już w tym celu pieniądze okażą się wydatkiem wyrzuconym w błoto.

Od kilku lat trwają formalności, opracowywanie projektów, gromadzenie dokumentacji. Aby prace szły naprzód, musi zostać wprowadzonych szereg zmian w rejestrze lotnisk, a w szczególności zmiana granic lotniska w Krośnie. To obowiązki instytucji zarządzającej krośnieńskim lotniskiem, czyli Aeroklubu Polskiego.

Korekta granic jest koniczna, by obszar na mapie zgadzał się ze stanem faktycznym. Dawniej do terenów lotniska zaliczane bowiem było nawet osiedle mieszkaniowe WSK. Ponadto zmiana zakłada dołączenie nowych gruntów na potrzeby pasa startowego z jednej strony, a z drugiej – zagospodarowanie terenów zbędnych dla działalności lotniczej pod tereny inwestycyjne.

- Od września ubiegłego roku Aeroklub Polski nie może albo nie chce złożyć wniosku o zmianę istotnych cech lotniska, pomimo spełnienia przez miasto wielu warunków, które zostały postawione – mówi prezydent Krosna, Piotr Przytocki. - Dla mnie to zupełnie niezrozumiałe, jak można blokować inwestycję wspieraną środkami unijnymi, która w istotny sposób może zmienić oblicze Krosna – dodaje.

Piotr Niewiarowski- Nie składamy wniosku o zmianę granic, bo nie znamy wniosku o dotację unijną. My wiemy w jakim celu to się wszystko dzieje, ale tylko „z grubsza”. Jako zarządzający musiałbym mieć ten wniosek na biurku – argumentuje Piotr Niewiarowski, Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego.

- Nie ma takiego wniosku – odpowiada prezydent Krosna. - Na listę indykatywną (gwarantującą środki unijne) został wpisany koncepcyjny projekt. Wniosek dopiero będzie złożony - tłumaczy. Nie rozumie stanowiska Aeroklubu Polskiego - Od dwóch lat sprawa toczy się jawnie, w dyskusjach publicznych, przy udziale Aeroklubu Podkarpackiego, Aeroklubu Polskiego i Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Te wszystkie sprawy były drobiazgowo analizowane w Krośnie i Warszawie - mówi Piotr Przytocki.

- Prezydent mówił o swojej wizji, ale pokazał nam tylko cześć kartograficzną. Lotnisko ma być węższe, a dłuższe. Odkroimy teren na południu, a przyłączymy inne obszary. Ale my nie mamy żadnych gwarancji, że one zostaną przyłączone. Mapa to za mało, żeby na tej podstawie zmniejszać obszar lotniska – twierdzi Piotr Niewiarowski. - Nie takiej opieki nad lotniskiem oczekuje od nas ministerstwo infrastruktury i środowisko lotnicze – dodaje.

Zdaniem prezydenta wspomniane przez przedstawiciela AP środowisko lotnicze świadomie działa na niekorzyść tego projektu. - Chyba zależy mu na tym, żeby w Krośnie ciągle była wolnoamerykanka w korzystaniu z lotniska. Nie zauważa celów publicznych, rozwojowych miasta, a ten projekt widzi jako zagrożenie dla własnych interesów – mówi prezydent. Na zarzut Aeroklubu o braku gwarancji, że obszary zostaną dołączone do lotniska, odpowiada: - Ja reprezentuję gminę, która w postaci Rady Miasta podejmuje uchwały. Tak ma być i nie może być inaczej. Prezydent twierdzi, że ze strony Aeroklubu Polskiego jest to świadome przeciąganie procedur. - Jest pat. Co innego mówi się na spotkaniach, a co innego po spotkaniach.

Dowodem zaprzeczającym słowom Sekretarza Generalnego jest pismo z 9 stycznia tego roku, które wpłynęło do Urzędu Miasta Krosna. Aeroklub Polski przesyła w nim egzemplarz poprawionego projektu zagospodarowanie terenu lotniska w Krośnie z naniesionymi już zmianami, „które są wynikiem ustaleń dokonanych pomiędzy: Aeroklubem Polskim - zarządzającym lotniskiem, Aeroklubem Podkarpackim – głównym użytkownikiem lotniska i Urzędem Miasta Krosna - zainteresowanym modernizacją i rozbudowa lotniska (właścicielem nieruchomości, na której położone jest lotnisko).”

„Przyjęty projekt zagospodarowania, jeżeli żadna z zainteresowanych stron nie zgłosi do niego kolejnych uwag, może stanowić jeden z dokumentów niezbędnych zarządzającemu lotniskiem do wystąpienia, do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego o dokonanie zmian na lotnisku.”- czytamy dalej w piśmie.

Wypowiedzią Sekretarza Generalnego AP zbulwersowany jest również Stanisław Słyś, przewodniczący Stowarzyszenia Rozwoju Lotniska w Krośnie, jednocześnie przewodniczący Rady Miasta Krosna: - Jeśli to jest stanowisko całego zarządu Aeroklubu Polskiego, to jak najszybciej powinno mu się odebrać prawa zarządzania 34. lotniskami w Polsce. Stowarzyszenie pozarządowe nie może blokować działań samorządu. Kto jest bardziej wiarygodny w oczach rządu? - pyta.

Jest jeszcze jedna bardzo ważna sprawa. Zgodnie z procedurami unijnymi, na czas realizacji inwestycji i 5 lat od jej zakończenia, zarządzającym lotniskiem powinien być właściciel, czyli gmina Krosno. Aeroklub powinien dobrowolnie przekazać miastu zarządzanie lotniskiem, ale odmówił również tego. Po około 8 latach miasto miałoby ogłosić konkurs na wyłonienie zarządzającego. - To jest niezgodne z Polskim prawem – twierdzi sekretarz AP.

- To nie jest mój wymysł – ripostuje prezydent. - Aeroklub Polski nie rozumie mechanizmów unijnych - twierdzi Stanisław Słyś. - Nawet gdybyśmy otrzymali dofinansowanie w takiej strukturze zarządzenia lotniskiem, jaka jest teraz, to potem bylibyśmy zmuszeni oddać pieniądze, bo nie działalibyśmy zgodnie z prawem unijnym – tłumaczy prezydent.

- Nie może być tak, że kto inny występuje o środki unijne, a kto inny zarządza lotniskiem. To samorząd jest wpisany na listę indykatywną, nie Aeroklub - mówi Stanisław Słyś. Piotr Niewiarowski nie wyobraża sobie, że miasto będąc właścicielem gruntu mogło formułować wniosek o dotacje, forsować projekt i nie zapytać zarządzającego o zdanie. - Od nas żąda się wykonania elementów tego planu. Ale my musimy go poznać i zaakceptować, żebyśmy uczestniczyli w tej grze. Inaczej jesteśmy poza nią. Dlatego nie składamy wniosku do Urzędu Lotnictwa Cywilnego – tłumaczy sekretarz AP.

W tle owej „gry”, która nie pozwala na porozumienie w sprawie wniosku o zmianę granic, pojawiają się jeszcze inne wątki. Mówi o nich prezydent: - Być może chodzi o sprawę związaną z lotniskiem w Iwoniczu, które zostało sprzedane za bezcen prywatnemu inwestorowi.

Lotnisko „Iwonicz” znajdujące się na terenie gminy Krościenko Wyżne w ubiegłym roku przeszło w ręce Lotniczych Zakładów Produkcyjno-Naprawczych „Aero-Kros” spółki z o.o. Prawo użytkowania wieczystego za ok. 2 mln. złotych odsprzedał inwestorowi Aeroklub Polski, jednak zarząd nad lotniskiem (tak jak w przypadku lotniska krośnieńskiego) ciągle jest w jego rękach. Jak informowała spółka, planowane jest „utrzymanie funkcji lotniska, perspektywicznie o charakterze lotniska sportowego i lotniska dla biznesu”. Aero-Kros zobowiązał się również do inwestycji w postaci wyposażenia lotniska w niezbędną infrastrukturą i poprawę jego stanu technicznego. Akceptacja tych planów przez Aeroklub Polski w praktyce może oznaczać konkurencję lotniska „Iwonicz” wobec lotniska w Krośnie.

- Może to też odwet za przegraną sprawę w Sądzie Najwyższym z miastem Krosno o własność lotniska – rozważa prezydent. - W przypadku lotniska własność gruntu to tylko jeden z elementów. Jest tam też główny użytkownik lotniska – Aeroklub Podkarpacki, oraz zarządzający lotniskiem Aeroklub Polski. Oni mają równe jeśli nie większe uprawnienia w stosunku do lotniska niż właściciel gruntu – odpowiada Piotr Niewiarowski.

Według przepisów dzisiejszego prawa lotniczego właściciel lotniska jest pozbawiony wszelkich praw i możliwości podejmowania czynności związanych z funkcjonowaniem i eksploatacją lotniska. A instrumentów prawnych do zmiany zarządzającego w tej chwili nie ma. Aeroklub ma więc nieograniczoną władzę i możliwości. - Tak duże umocowanie zarządzającego w prawie lotniczym jest faktem. Mimo że zarządzający nie wypełnia procedur, które w tym prawie są przewidziane, to bardzo trudno go odwołać – narzeka Stanisław Słyś. Dlatego miasto będzie zabiegać o zmianę prawa lotniczego.

- Krosno ma ogromną szansę zrealizować istotny projekt, który ożywi lotnisko, przywróci tradycję szkoleń i da miejsce pracy mieszkańcom – twierdzi prezydent miasta. - Miejsca pracy, które są tak ważne w obliczu kryzysu, dotykającego również przedsiębiorstwa w Krośnie – dodaje Stanisław Słyś.

- Blokada działań ze strony AP grozi utratą środków unijnych. To przykład pokazujący na jakie bariery napotykają podmioty, które chcą po te środki sięgać – mówi Piotr Przytocki. Nie ma dialogu z przedstawicielami AP, dlatego prezydent zwraca się o pomoc do parlamentarzystów, a także rządu. - To jest kuriozum – komentuje całą sprawę poseł z regionu Elżbieta Łukacijewska (PO). - Mam przygotowaną interpelację w tej sprawie, bo wiele osób nie ma pojęcia o problemach lotnisk, które wynikają z tego, że kto inny jest właścicielem, a kto inny zarządzającym – mówi. - Umówiłam też pana prezydenta do ministra Jarmuziewicza – dodaje poseł. Rozmowa Piotra Przytockiego z wiceministrem infrastruktury zaplanowana jest już na środę (25.02)

Wyrażenie zgody przez Urząd Lotnictwa Cywilnego na zmianę granic lotniska pozwoliłoby przyspieszyć prace nad projektem. Nowe dane zostałyby uwzględnione w projekcie zagospodarowania przestrzennego, potem uruchomiona zostałaby procedura związana z wydaniem pozwolenia na budowę.

11 mln euro dofinansowania z UE to przy dzisiejszym kursie ponad 50 mln zł. Za te pieniądze można zrobić na lotnisku znacznie więcej niż jeszcze pół roku temu

Projekt „Utworzenie Ponadregionalnego Centrum Szkolenia Lotniczego w oparciu o zmodernizowaną infrastrukturę lotniska w Krośnie” zakłada m. in.: - wybudowanie nowej, utwardzonej drogi startowej o długości 1100 m
- nadbudowę wieży kontroli lotów
- wybudowanie oświetlenia i oprzyrządowania nawigacyjnego
- ogrodzenie lotniska.

Według planów zmodernizowane lotnisko miało być oddane do użytkowania w 2011 roku. Jeśli do końca kwietnia nie będzie zmienionych granic lotniska projekt i unijne pieniądze przepadną.

źródło: www.krosno24.pl
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old February 25th, 2009, 05:58 PM   #26
luk085
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 143
Likes (Received): 13

Tak to się chyba tylko w Polsce dzieje. Kasa jest to ktoś blokuje. Bez komentarza...
luk085 no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2009, 05:40 PM   #27
dawid392
Registered User
 
dawid392's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 1,510
Likes (Received): 1009

Zgadzam się! takie coś to tylko u nas w Polandii jest możliwe
dawid392 no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2009, 09:09 PM   #28
Damian15
Registered User
 
Damian15's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 2,165
Likes (Received): 369

Quote:
Originally Posted by dawid392 View Post
Zgadzam się! takie coś to tylko u nas w Polandii jest możliwe
w 100% popieram
__________________
Krosno Miasto Szkła
Damian15 está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 1st, 2009, 02:55 PM   #29
Damian15
Registered User
 
Damian15's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 2,165
Likes (Received): 369

LOTNISKO W KROŚNIE

Dnia 25 luty 2006 Program 3 Polskiego Radia poświęcił całodniowy cykl audycji sytuacji mieszkańców Krosna. Postępujące bezrobocie, w wyniku serii bankructw przedsiębiorstw jest realnym zagrożeniem dla bytu mieszkańców. Jako jeden z wątków w audycji przedstawiono sytuację dotyczącą krośnieńskiego lotniska. Władze miasta prezentują stanowisko, iż Aeroklub Polski uniemożliwia im złożenie wniosku o przyznanie środków unijnych w celu realizacji projektu Ponadregionalnego Centrum Szkolenia Lotniczego. Jak twierdzą w celu jego złożenia niezbędna jest korekta granic lotniska polegająca na wyłączeniu z granic lotniska 40 ha od strony południowej i dołączenie ok. 30 ha od strony wschodniej.

W 2008 roku Środowiska lotnicze z Krosna: Klub Seniorów Lotnictwa, Aeroklub Podkarpacki i Komitet Obrony Lotniska, w pismach skierowanych do AP, wyraziły swoje głębokie zaniepokojenie sposobem prowadzenia konsultacji społecznych nad projektem, który już w pierwszej fazie wymaga zmniejszenia obszaru lotniska i pozbawienia go południowych podejść do lądowania.

Ostatecznie na spotkaniu w Warszawie w dniu 16 stycznia 2009 Aeroklub Polski zgodził się zmienić granice lotniska, jednakże pod dwoma warunkami. Pierwszy z nich, to udostępnienie nam projektu koncepcji, i stwierdzeniu jego zgodności z deklaracjami ze strony miasta. Drugi warunek wynika z obowiązujących przepisów prawa, które mówią, że w celu dołączenia do lotniska nowych obszarów Zarządzający musi posiadać, w odniesieniu do nich, prawo dysponowania.

Niestety przedstawiciele miasta Krosna nie wypełnili uzgodnień. W piśmie z dnia 21 stycznia 2009 odmówiono Aeroklubowi Polskiemu wglądu w ten tajemniczy projekt, argumentując, że: „… dokument ten jest poufny i nie może być udostępniany innym podmiotom.”. W kwestii prawa dysponowania do terenu, jako wzór porozumienia w tej sprawie, miało posłużyć wynegocjowane przez AP porozumienie z Prezydentem Szczecina, gdzie istniał podobny problem, a dzisiaj już trwają prace modernizacyjne. Niestety obsługa prawna miasta Krosna, skutecznie sabotuje jakiekolwiek próby zbliżenia stanowisk w tej sprawie.

W tej sytuacji, jedyny wniosek jaki Aeroklub Polski może złożyć, to wniosek o bezwarunkowe zmniejszenie obszaru lotniska o 40 ha ze strony południowej, nie mając żadnej gwarancji, że kiedykolwiek zostaną dołączone obszary po stronie wschodniej. Jest to kluczowa sprawa dla zrozumienia postępowania AP w tej sprawie – nie mając prawa do dysponowania danym terenem, nie możemy złożyć wniosku o włączenie go do obszaru lotniska. Oczywiście nikt nie daje też gwarancji, że jakakolwiek modernizacja będzie kiedykolwiek przeprowadzona.

Postawienie nas w sytuacji w której formalnie nie możemy złożyć wniosku o zmianę granic lotniska przy jednoczesnym obwieszczaniu, że blokujemy prorozwojowe działania miasta, rodzi podejrzenie, że koncepcja projektu modernizacji, jest na tyle nieprofesjonalnie przygotowana, że nie ma żadnych szans na realizację – stąd też, być może, niechęć do jej prezentacji.

W ostatnich miesiącach mieliśmy wrażenie, że następuje zbliżenie stanowisk, szczególnie w momentach, kiedy Pan Prezydent reprezentował Krosno bez asysty Pani Bałagi, która stanowi obsługę prawną miasta. W czasie spotkań wielokrotnie przekonaliśmy się, że Pani Bałaga nie ma woli żadnego kompromisu ani współpracy z AP. Jej stanowisko można streścić w jednym zdaniu: przekażcie Zarząd lotniska Panu Prezydentowi i zapomnijcie o Krośnie. W czasie ostatnich negocjacji posunęła się do groźby, że doprowadzi do zamknięcia lotniska i wyrejestrowania go z Rejestru Lotnisk Cywilnych ULC. Myślę, że ostatnia kontrola inspektorów ULC na lotnisku to efekt zapowiadanych wówczas działań. Nie jest wykluczone, że to negatywne emocje i chęć odwetu pojedynczych osób w otoczeniu Prezydenta blokują porozumienie.

Aeroklub Polski oświadcza iż jest gotowy kontynuować rozmowy. Panie Prezydencie oczekujemy wyrazu dobrej woli z Pana strony.

Zarząd i Sekretarz Generalny Aeroklubu Polskiego

http://aeroklubpolski.pl/dzialalnosc...sko_w_krosnie/
__________________
Krosno Miasto Szkła
Damian15 está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 3rd, 2009, 01:02 PM   #30
kubuspsk
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Kraków
Posts: 499
Likes (Received): 246

Quote:
Jednogłośnie Rada Miasta Krosna podjęła apel w sprawie pilnych zmian legislacyjnych w ustawie „Prawo Lotnicze”. Apel został przesłany na ręce Marszałka Sejmu RP Bronisława Komorowskiego i Donalda Tuska Prezesa Rady Ministrów.

APEL RADY MIASTA KROSNA

W Krośnie od roku 1932 funkcjonuje lotnisko, które wpisane jest do rejestru lotnisk, prowadzonego przez Urząd Lotnictwa Cywilnego pod numerem 22. Aktualnie lotnisko zajmuje obszar ok. 250 ha. Lotnisko ma status lotniska użytku niepublicznego i dysponuje wyłącznie trawiastymi drogami startowymi. Wybudowana w czasie II wojny światowej utwardzona droga startowa została zniszczona pod koniec działań wojennych i jest w bardzo złym stanie technicznym. Obecnie nie nadaje się do wykorzystywania do celów lotniczych.

Właścicielem gruntu na którym zlokalizowane jest lotnisko wraz z infrastrukturą jest od dnia 20 grudnia 2005 r. Gmina Krosno, o statusie miasta na prawach powiatu. Zarządzającym lotniskiem, wpisanym do rejestru lotnisk jest od roku 1969 Aeroklub Polski w Warszawie (dawniej Aeroklub PRL) – stowarzyszenie.
Od momentu pozyskania terenów lotniska Gmina Krosno aktywnie działa w kierunku jego rozwoju. W latach 2006-2007 została opracowana docelowa koncepcja rozwoju lotniska, określająca maksymalny zakres możliwych inwestycji w funkcje lotnicze lotniska. W 2008 r. zlecono opracowanie ekspertyzy naukowo-technicznej dotyczącej stanu istniejącej drogi startowej wraz z koncepcją jej przebudowy.

Na tej podstawie Gmina Krosno przygotowuje realizację projektu pn. „Utworzenie Ponadregionalnego Centrum Szkolenia Lotniczego w oparciu o zmodernizowaną infrastrukturę lotniska w Krośnie – I etap”. Projekt zakłada wybudowanie nowej, utwardzonej drogi startowej o wymiarach 1100 x 30 m, nadbudowę wieży kontroli lotów, wybudowanie oświetlenia i oprzyrządowania nawigacyjnego oraz ogrodzenie lotniska. Projekt realizowany będzie w oparciu o środki finansowe Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego 2007 – 2013. Projekt ten wpisany jest na listę indykatywną Programu. Beneficjentem środków unijnych i inwestorem projektu będzie Gmina Krosno.

Aby prawidłowo zrealizować projekt należy wprowadzić zmiany w rejestrze lotnisk, a w szczególności zmianę granic lotniska oraz zmianę zarządzającego lotniskiem. Przynajmniej na czas przygotowania projektu, jego realizacji oraz utrzymania celów projektu przez co najmniej 5 lat od daty decyzji zezwalającej na użytkowanie, zarządzającym lotniskiem powinien być Prezydent Miasta Krosna jako organ administracji publicznej (art. 59 ust. 6 w zw. z art. 55 ust. 2 pkt 1 Prawa lotniczego).

Trudności ze sprawnym przygotowaniem projektu stwarza aktualny zarządzający lotniskiem Aeroklub Polski. Władze Miasta Krosna od kilkunastu miesięcy nie mogą spowodować, aby Aeroklub Polski wypełnił podstawowe przewidziane prawem obowiązki. Mamy tu na myśli nieuzasadnione przedłużanie przez Aeroklub Polski procedur.Najpierw przedłużane uzgodnień ostatecznego zakresu projektu a następnie przedłużane jest wystąpienie z wnioskiem do ULC o zmianę granic lotniska. Miasto Krosno wypełniło wszystkie żądania od spełnienia których Aeroklub Polski uzależniał dokonanie zmian w rejestrze lotnisk. Niestety wniosek o zmianę granic lotniska nie został złożony.

Zgodnie z zasadami obowiązującymi przy finansowaniu inwestycji ze środków UE beneficjentem pomocy UE może być tylko zarządzający lotniskiem. W tym przypadku Aeroklub Polski winien dobrowolnie przekazać Gminie Krosno zarządzanie lotniskiem na okres realizacji inwestycji tj. ok. 3 lat i co najmniej 5 lat po jej zakończeniu /w celu zachowania trwałości projektu/. W tym przypadku Aeroklub Polski również odmówił przekazania zarządzania lotniskiem Prezydentowi Miasta Krosna, chociaż byłoby to zgodne z przepisem art. 70 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002r. Prawo lotnicze (Dz.U. z 2006r. Nr 100, poz. 696 z późn. zm.).

Inny sposób zmiany zarządzającego lotniskiem może być dokonany, w świetle przepisów Prawa lotniczego, tylko poprzez wykreślenie lotniska z rejestru. Wpisanie określonego podmiotu jako zarządzającego do rejestru lotnisk daje temu podmiotowi nieograniczoną „władzę” i możliwości. Silna pozycja zarządzającego wynika stąd, że brak jest instrumentów prawnych do jego zmiany, a jego uchybienia skutkują zamknięciem lotniska lub wykreśleniem lotniska z rejestru.
Analizując przepisy Prawa Lotniczego nie sposób nie zauważyć, że właściciel nieruchomości na której funkcjonuje lotnisko jest pozbawiony wszelkich praw i możliwości podejmowania czynności związanych z funkcjonowaniem i eksploatacją lotniska. Wszystkie te czynności może dokonać tylko zarządzający (art. 61 ust. 1 Prawa lotniczego).

Szanowny Panie Marszałku !
Szanowny Panie Premierze !

Rada Miasta Krosna w trosce o wykorzystanie przyznanych miastu funduszy UE na rozbudowę i modernizację lotniska podjęła na Sesji odbytej w dniu 30 października ubiegłego roku „Oświadczenie” /treść w załączeniu/, w którym wyraziła niepokój spowodowany brakiem dobrej woli, beztroską i bezczynnością Aeroklubu Polskiego w zakresie wykonania swoich powinności jako instytucja zarządzająca krośnieńskim lotniskiem.
Niestety dalsze działania Władz AP nie przyniosły poprawy „współpracy”.

Miasto Krosno ma ogromną szansę zrealizować istotny projekt, który ożywi lotnisko, przywróci tradycję szkoleń i da miejsca pracy mieszkańcom. Jedyną przeszkodą w realizacji projektu, której władze miasta Krosna nie mogą pokonać jest zarządzający lotniskiem czyli Aeroklub Polski. Instytucja ta w obecnej strukturze i aktualnym umocowaniu prawnym staje się hamulcem w rozwoju naszego lotniska.
Taka postawa kierownictwa Aeroklubu Polskiego grozi miastu utratą przyznanych środków finansowych z UE co w szczególnie w dobie kryzysu jest działaniem wysoce szkodliwym społecznie i gospodarczo.

II. Wobec powyższego pytamy :
1) w jaki sposób mają być wykorzystywane środki unijne, jeśli realizacja tak drogiego i ważnego dla miasta projektu zależy od podmiotu, który nie wykazuje żadnej aktywności w jego przygotowaniu, a wręcz przeciwnie utrudnia jego przygotowanie, a nawet poprzez zaniechanie dokonania zmian w rejestrze lotnisk i przekazania zarządzania lotniskiem może spowodować wykreślenie projektu z realizacji,
2) dlaczego o tym czy w mieście Krośnie nastąpi rozwój szkolenia lotniczego, które teraz jest znikome, ma decydować w rzeczywistości podmiot zewnętrzny czyli Aeroklub Polski, który nie będzie, bo być nie może, partnerem w realizacji projektu,
3) dlaczego zmiana zarządzającego lotniskiem, a tym samym realizacja projektu, ma zależeć od dobrej woli aktualnego zarządzającego, który nie tylko tej woli nie wykazuje, lecz wręcz przeciwnie stawia żądania, wydłuża czas załatwiania spraw, nie wykonuje obowiązków zarządzającego wynikających z Prawa lotniczego,
4) dlaczego pozycja właściciela lotniska, jest marginalna, a we wszystkie atrybuty wyposażony jest zarządzający, którego nie można zmienić bez wykreślenia lotniska z rejestru,
5) na opisanym przykładzie miasta Krosna można stwierdzić, że obowiązujące Prawo lotnicze:
a) uprzywilejowuje zarządzającego lotniskiem,
b) pomija zupełnie właściciela lotniska,
c) w ogóle nie przewiduje zmiany zarządzającego lotniskiem nawet w sytuacji
gdy popełnia on błędy lub nie realizuje ustawowych obowiązków,

- a to oznacza, że Prawo lotnicze wymaga zmian.
www.krosno.pl
kubuspsk no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2009, 04:33 PM   #31
Damian15
Registered User
 
Damian15's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 2,165
Likes (Received): 369

Elżbieta Łukacijewska interweniuje w sprawie krośnieńskiego lotniska

Elżbieta Łukacijewska złożyła interpelację do ministra Infrastruktury w sprawie projektu "Utworzenie Podkarpackiego Centrum Szkolenia Lotniczego w oparciu o zmodernizowaną infrastrukturę lotniska w Krośnie”.

Projekt przygotowało miasto, które jest właścicielem lotniska. Ma być realizowany z funduszy unijnych.

Interpelacja dotyczy zmian, jakie należy wprowadzić w rejestrze lotniska oraz trudności, jakie w tym zakresie stwarza Aeroklub Polski jako zarządzający lotniskiem.

AP od kilku miesięcy nie składa do Urzędu Lotnictwa Cywilnego stosownego wniosku, od czego uzależniona jest realizacja projektu.

Zdaniem posłanki Łukacijewskiej Aeroklub Polski, nie wywiązuje się z podstawowych i prawem przewidzianych obowiązków. Utrudnia też prezydentowi przejęcie zarządzania lotniskiem na czas realizacji projektu. Prezydent ma ograniczone możliwości, chociaż to miasto jest właścicielem lotniska.

- Sytuacja ta wynika z przepisów prawa lotniczego, które uprzywilejowuje zarządzającego lotniskiem i nie przewiduje jego zmiany, nawet gdy popełnia on błędy i nie realizuje ustawowych obowiązków - uważa posłanka. - Stanowi to poważne zagrożenie dla realizacji projektu i oznacza, że prawo lotnicze wymaga zmian.

http://www.nowiny24.pl/apps/pbcs.dll...ROSNO/40773943
__________________
Krosno Miasto Szkła
Damian15 está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 14th, 2009, 11:30 PM   #32
dawid392
Registered User
 
dawid392's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 1,510
Likes (Received): 1009

Lotnisko w Krośnie bez dotacji?

Jest deklaracja współpracy ale to za mało. Unijne pieniądze na modernizacje krośnieńskiego lotniska, przepadną jeśli jego właściciel czyli władze Krosna, nie dogadają się z jego zarządcą czyli Aeroklubem Polskim. Jednoznaczna sytuacja prawna lotniska, to jeden z warunków- przyznania prawie 11 milionów euro. Negocjacje stron wciąż trwają. Włączyli się do nich także podkarpaccy politycy.


Negocjacje stron wciąż trwają

Aeroklub Polski zarządza lotniskiem, choć jego właścicielem jest miasto. Władze Krosna chcą za unijne pieniądze zmodernizować to miejsce, ale żeby dostać dotację, muszą mieć do lotniska wszystkie prawa. Miasto chce dokupić grunt tak by można było wydłużyć utwardzony pas startowy. Teren lotniska, który jest zbędny wydzielić i utworzyć na nim strefę inwestycyjną. Na razie Aeroklub poza deklaracjami o współpracy złożył do Urzędy Lotnictwa Cywilnego wniosek o zmianę granic lotniska, ale tylko północnej jego części.
Stanisław Słyś, przew. Rady Miasta Krosna
-”Nie ma na razie zgody na teren wschodni gdzie chcemy powiększyć obszar lotniska, a to jest powierzchnia związana z wydłużeniem pasa startowego i teren południowy na obszary inwestycyjne.”
Dziś w Warszawie wybierane są nowe władze Aeroklubu Polskiego. Samorządowcy Krosna liczą na zmiany w zarządzie stowarzyszenia. Posłanka Elżbieta Łukacijewskia jest po wstępnych rozmowach z ministrem infrastruktury. Twierdzi, że możliwa jest taka zmiana przepisów by właściciele lotnisk mogli je rozwijać.

http://ww6.tvp.pl/400,20090314891129.strona
dawid392 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2009, 09:53 PM   #33
mk r
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Location: rybnik
Posts: 606
Likes (Received): 885

Problem lotniska nie dotyczy tylko Krosna -wiele innych miast ma podobna sytuacje. Aktuanie lotniska nie maja pasow startowych (koniecznych dla wiekszosci wspolczesnych awionetek) natomiast budowa portow lotniczych z bardzo drogim nadzorem(w budowie i uzytkowaniu) wynika czesto z ambicji wladz owych lotnisk oraz wladz lokalnych. Z calym szacunkiem dla Krosna to bogate miasto ale nie az tak by bylo oplacalne utrzymyanie takiej infrastruktuy(z wyjatkiem pasa startowego nie do konca rozumiem jej sens). Aktualnie lotnictwo GA ( awionetki itp) rozwija sie nawet nie najgorzej pomimo absurdalnie dziwnej sytuacji w urzedzie lotnictwa cywilnego( obsluga klienta jak z filmu barei, oskarzanie o lapowki, niszczenie kontrolami roznych firm itp) ( dopiero od kilku tygodni mozna bez koncesji handlowac paliwem lotniczym - rok temu tankowanie AVGASU 100LL na wiekszosci polskich lotnisk nie bylo w ogole mozliwe!)w wyniku czego ta dziedzina polskiej gospodarki w przeciwiestwie do innych krajow Europy prawie nie istnieje( np: na tle Czech). Pomimo tego pasy startowe powinny byc w wielu miastach ( oczywiscie w Krosnie tez).
Jezeli w ramach projektu ujeto strefe przemyslowa - to w Czechowicach kolo Bielska swietnie to funkcionuje, natmiast co do aeroklubu polskiego to sa nowe wladze mam nadzieje aktualny szef AP jest swiadomy potrzeby zmian

Last edited by mk r; March 25th, 2009 at 10:16 PM.
mk r está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 26th, 2009, 07:15 PM   #34
dawid392
Registered User
 
dawid392's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 1,510
Likes (Received): 1009

Dzisiaj ok. godziny 16:50 nad Krosnem przeleciała casa C-295!
dawid392 no está en línea   Reply With Quote
Old April 19th, 2009, 07:48 PM   #35
dawid392
Registered User
 
dawid392's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 1,510
Likes (Received): 1009

WITAMY NA X MIĘDZYNARODOWYCH GÓRSKICH ZAWODACH BALONOWYCH W KROŚNIE!

X Międzynarodowe Górskie Zawody Balonowe i zarazem XXV Balonowe Mistrzostwa Polski w Krośnie wystartują już 29 kwietnia 2009 roku. Tak jak w minionych latach Fundacja "Otwartych Serc" im. Bogusławy Nykiel – Ostrowskiej, Prezydent Miasta Krosna, Magazyn Lotniczy „Skrzydlata Polska”, Aeroklub Podkarpacki oraz Regionalne Centrum Kultur Pogranicza organizują X MGZB o Puchar Redaktora Naczelnego ML „Skrzydlata Polska”.



Program zawodów


XXV MIĘDZYNARODOWE BALONOWE MISTRZOSTWA POLSKI | X Górskie Zawody Balonowe
IV RODZINNY PIKNIK LOTNICZY
Lotnisko - Aeroklub Podkarpacki w Krośnie
28 KWIETNIA - 3 MAJA 2009 r.


28.04.2009 (wtorek)
Oficjalne rozpoczęcie zawodów balonowych

29.04.2009 (środa)
06.00 - Konkurencje balonowe*
18.00 - Konkurencje balonowe*

30.04.2009 (czwartek)
06.00 - Konkurencje balonowe*
16.00 - Krośnieński rock - koncert PRAJM, WINGS OF BUTTERFLY, STAN SKUPIENIA, CREEP, CYRIAM
18.00 - Konkurencje balonowe*

1.05.2009 (piątek)
06.00 - Konkurencje balonowe*
10.00 - Wystawa statyczna modeli latających oraz sprzętu lotniczego
- Prezentacja sekcji Aeroklubu Podkarpackiego (modelarskiej, spadochronowej, szybowcowej i samolotowej)
- Uroki orkiestr dętych – koncert MIEJSKA GORNICZA ORKIESTRA DĘTA z Krosna, Orkiestra z Barejowa - Słowacja,Orkiestra Dęta FIRE BAND I MAŻORETKI z Brzozowa, Orkiestra Dęta PRAKOVCANKA z Prakovec - Słowacja
12.00 - Prezentacja załóg Samochodowych Mistrzostw Polski w Rajdach Górskich
14.00 - Loty widokowe nad Krosnem
16.00 - W rytmach raggae - koncert ALTER EGO, JAHFAHRD, PAJUJO, CALA GÓRA BARWINKÓW
18.00 - Konkurencje balonowe*
21.00 - NOCNY POKAZ BALONÓW

2.05.2009 (sobota)
06.00 - Konkurencje balonowe*
10.00 - Wystawa statyczna modeli latających oraz sprzętu lotniczego
- Prezentacja sekcji Aeroklubu Podkarpackiego (modelarskiej, spadochronowej, szybowcowej i samolotowej)
12.00 - Prezentacja samolotów historycznych
14.00 - Loty widokowe nad Krosnem
16.00 - Koncerty zespołów muzycznych ZIGI JAZZ BAND, BIESZCZADZKIE ANIOŁY, SKALBANIA BAND
- ROBERT JANOWSKI z zespołem /ok 20:00/
18.00 - Konkurencje balonowe*

3.05.2009 (niedziela)
10.00 - Wystawa statyczna modeli latających oraz sprzętu lotniczego
- Prezentacja sekcji Aeroklubu Podkarpackiego (modelarskiej, spadochronowej, szybowcowej i samolotowej)
11.00 - IV Krośnieński Konkurs "Podniebne marzenia"
- The Clown Circus Show RICO & RUPHERT
14.00 - Loty widokowe nad Krosnem
16.00 - Koncerty zespołów muzycznych
- Lester Kidson & Patsy Gamble
- URSZULA z zespołem /ok 20:30/

ZAPRASZAMY na kiermasz szkła Huty "Deco-Glass" i zabawę w WESOŁYM MIASTECZKU na terenie lotniska.
Honorowy patronat nad zawodami objął minister sportu Mirosław Drzewiecki.


*Miejsce startu ustalane jest na bieżąco przed startem (ustala dyrektor sportowy lub pilot balonu indywidualnie).
** Wszystkie konkurencje balonowe, przeloty i pokazy są uzależnione od warunków atmosferycznych.
***Organizatorzy zastrzegają sobie zmiany w programie.


więcej na:
http://gorskie-zawody-balonowe.pl/in...tpage&Itemid=1
http://www.krosno24.pl/balony.php
http://krosnocity.pl/content/blogsection/16/139/
dawid392 no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2009, 02:52 PM   #36
luk085
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 143
Likes (Received): 13

No i się skończyło http://www.bip.umkrosno.pl/?c=mdTres...Tresc-184-2182
Wielka kasa przeszła koło nosa, dalej barany będą się paść, tylko w Polsce to możliwe
luk085 no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2009, 12:20 PM   #37
Singaya
Registered User
 
Singaya's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Krosno - Miasto Szkła
Posts: 3,601
Likes (Received): 2276

Poczytalem troche o planach inwestycyjnych na lotnisku i oto moje wnioski:
Czas realizacji projektu z listy indykatywnej RPO " Utworzenie Ponadregionalnego Centrum......", czyli projektu ktory de facto zakładał budowe lotniska w Krosnie ( utwardzonej drogi startowej o długości co najmniej 1200 m i szerokości 45 m wraz z oświetleniem i pomocami nawigacyjnymi, drogi kołowania, płyt postojowych, trzech pasów startowych trawiastych przeznaczonych do użytkowania przy rożnych kierunkach wiatrów, wieży kontroli lotów, lotniskowej stacji paliw, budowy ogrodzenia, dróg dojazdowych) miał wyznaczony termin na realizacje od 2008 do 2010 roku.
Projekt "zwiększenie atrakcyjności miasta Krosna......." który zakłada budowę spornej strefy inwestycyjnej na wydzielonej czesci lotniska jest wpisany w inny program mianowicie PO RPW. Nie jestem pewien jaki czas na realizacje ma ten projekt, ale jest wpisany obok podobnego jasielskiego ktory ma czas na realizacje do 2013r.
Wladze miasta mowily ze jedyna szansa na zmiane zarzadzajacego lotniskiem jest wykreslenie go z rejestru lotnisk (potem pewnie wpisane ponownie z innym zarzadzajacym). Poszukałem przepisow ktore reguluja wykreslenie lotniska z rejestru i oto co znalazłem: "Art. 72. 1. Lotnisko może zostać wykreślone z rejestru lotnisk decyzją Prezesa Urzędu:
1) na wniosek podmiotu zakładającego lotnisko lub działającego z jego upoważnienia zarządzającego lotniskiem,
2) jeżeli trwale zaprzestano jego eksploatacji.."
Nie wiem ile trwa taka procedura ale trzeba sie liczyc z tym że prezes urzedu musi wydac odpowiednia decyzje od ktorej na 100% odwola sie AP, potem jezeli organ odwolawczy utrzyma decyzje prezesa, AP na 100 % znowu odwola sie do wyzszej instancji. Podobnie AP robil w momencie kiedy lotnisko stawalo sie wlasnoscia miasta. To pewnie musialoby potrwac kilka lat.
Glowny moj wniosek: Nie ma szans na dotrzymanie terminu na budowe lotniska, ale jezeli czas na utworzenie strefy inwestycyjnej jest do 2013 roku to ten projekt mozna bedzie jeszcze zrealizowac. (w przypadku kiedy miasto znalazloby sposob a zmiane zarzadzajacego lotniskiem) Jezeli tak sie stanie to bedzie oznaczalo że jedyne co osiagnal AP to zablokowanie budowy lotniska. Uważam że to byłoby najgorsze z możliwych rozwiazan. Brak lotniska i jakby nie było mala strefa inwestycyjna ktora byla zaplanowana pod przemysl lotniczy (ktory mial przycagnac dostep do pasa startowego). Teraz gdy lotnisko nie powstanie miasto nie bedzie mialo argumentow do przyciagniecia inwestorow. Sama strefa nie musi oznaczac inwestycji przemyslowych. Przemyśl ma strefe i juz od wielu lat nie potrafi sciagnac chocby jednego inwestora.
Czekam na oficjalne stanowisko wladz miasta w tej sprawie.
http://www.abc.com.pl/serwis/du/2002/1112.htm
http://www.wrota.podkarpackie.pl/res...11_02_2009.pdf
http://www.podkarpackie.pl/strategia/rpo/1.ppt.
Singaya no está en línea   Reply With Quote
Old June 10th, 2009, 06:48 PM   #38
Kris85
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Krosno
Posts: 8
Likes (Received): 0

http://lotnisko-krosno.com.pl/szczegoly.aspx?nr=228
Kris85 no está en línea   Reply With Quote
Old June 13th, 2009, 03:03 AM   #39
lukaszek89
BANNED
 
Join Date: Nov 2008
Location: Nostromo
Posts: 2,705
Likes (Received): 932

szkoda... ostatnio skakałem tam ze spadochronem... lotnisku przydały by sie te pieniadze...
lukaszek89 no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2009, 01:26 PM   #40
Singaya
Registered User
 
Singaya's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Krosno - Miasto Szkła
Posts: 3,601
Likes (Received): 2276

Dziś prezydent miasta złożył w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego w Warszawie dwa wnioski: o wykreślenie lotniska w Krośnie z rejestru i założenie w jego miejsce lądowiska.

Paradoksalnie - ta procedura ma umożliwić realizację inwestycji, niezbędnej dla rozwoju lotniska, m.in. budowy utwardzonej drogi startowej.

Krok podjęty przez władze miasta wziął się z braku porozumienia z Aeroklubem Polskim, jako zarządzającym lotniskiem.

Miasto, które kilka lat temu przejęło na własność tereny lotniska, chciało tu stworzyć Ponadregionalne Centrum Szkolenia Lotniczego a w sąsiedztwie - strefę inwestycyjną.

To wymagało zmiany granic, zatwierdzonej przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Wniosek o to mógł złożyć jedynie zarządzający - czyli Aeroklub Polski.

- Nie spełnił naszej prośby, pomimo spełnienia przez nas stawianych warunków, m.in. zawarcia umowy najmu nieruchomości, zabezpieczającej interesy Aeroklubu Podkarpackiego - mówi prezydent Piotr Przytocki.

Powstał pat i miastu groziła utrata unijnej dotacji (w sumie ok. 23 mln euro) na inwestycje na lotnisku. W tej sytuacji jedynym wyjściem było uniezależnienie się od Aeroklubu Polskiego.

Ponieważ nie ma możliwości odwołania zarządzającego, władze miasta złożyły wniosek do ULC, by wykreślić lotnisko z rejestru i w jego miejsce założyć lądowisko, którym zarządzać będzie prezydent.

Przytocki argumentuje, że AP nie dopełnił wielu obowiązków związanych z zarządzaniem lotniskiem. Przez to lotnisko nie spełnia wymogów określonych prawem (m.in. ze względu na brak ogrodzenia i drogi patrolowej).

Jeśli ULC przyjmie wnioski, miasto będzie mogło zrealizować swoje plany wobec lotniska. Najważniejsza inwestycja to budowa utwardzonej drogi startowej. - Nic nie zmieniamy we wcześniejszym projekcie - zastrzega Piotr Przytocki.

Zbigniew Piwka, kierownik Biura Rozwoju Miasta zaznacza, że wniosek do ULC nie oznacza degradacji lotniska. - Po wybudowaniu infrastruktury, w miarę rozwoju usług lotniczych, będziemy dążyli do stopniowej zmiany charakteru obiektu, na lotnisko użytku niepublicznego, a później, ewentualnie, na lotnisko użytku publicznego - tłumaczy.

Wykreślenie lotniska z rejestru nie oznacza także, że nie będzie na nim miejsca dla miejscowego Aeroklubu Podkarpackiego. - Nadal może prowadzić szkolenia, treningi i działalność usługową - mówi prezydent Przytocki.

http://www.nowiny24.pl/apps/pbcs.dll...OSNO/269328246
Singaya no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
krosno, podkarpackie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Krosno Danek Miasta polskie 85 March 16th, 2016 01:34 PM
Lotnisko regionalne w Ostrowcu Św tomek-ostrowiec Infrastruktura lotnicza 3 May 14th, 2006 05:42 PM
Regionalne linie lotnicze PB Infrastruktura lotnicza 32 June 10th, 2005 10:18 AM


All times are GMT +2. The time now is 10:47 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us