[Poznań] Przebudowa węzła Rondo Kaponiera - dzień 1864 (jednak zdążyli na Euro (2020)) - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Inwestycje ukończone


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 9th, 2010, 10:36 AM   #21
wojtkow
Registered User
 
wojtkow's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: POZnan*
Posts: 733
Likes (Received): 2

Teoretycznie można wyobrazić sobie jeszcze ruch w jedną stronę (w stronę Górczyna) przez Roosvelta a z powrotem przez Most Dworcowy, Towarową (tu dobudowujemy skręt) św. Marcin, Gwarną i Fredry.
wojtkow no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 9th, 2010, 06:41 PM   #22
dariuszroszkowiak
pan
 
dariuszroszkowiak's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poznań
Posts: 471
Likes (Received): 65

zapewne już było, ale może ktoś przypomnieć który odcinek torowiska na Grunwaldzkiej ma być remontowany
__________________
-----------------------------------------------------
dariuszroszkowiak no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2010, 09:44 PM   #23
Milec
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Location: Poznań
Posts: 140
Likes (Received): 35

Quote:
Originally Posted by mihau_2x View Post
operacja "odnowa infrastruktury transportowej" - czyli remont torów w Bałtyk - Junikowo i GLHE-Przybyszewskiego-Ogrody.
Przyłączam się do pytania co to za operacja i gdzie można znaleźć więcej info na ten temat. Dotyka to w końcu całkiem dużej części miasta...
Milec no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 9th, 2010, 10:37 PM   #24
mihau_2x
Registered User
 
mihau_2x's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań [PL] + Bordeaux [FR]
Posts: 2,184
Likes (Received): 702

Wszystkie szczegóły nt odnowy infrastruktury tutaj: http://i2012poznan.pl/orders/show/id/6

Starszy przetarg na studium wykonalności: http://i2012poznan.pl/orders/show/id/4

ps. czy ten wątek nie pasuje bardziej do komunikacji miejskiej? Kaponiera dla KM ma znaczenie ogromne, dla komunikacji samochodowej - niekoniecznie.

Last edited by mihau_2x; March 9th, 2010 at 11:55 PM.
mihau_2x no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2010, 11:20 PM   #25
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,883

Dokładnie, poza tym w Poznań - Inwestycje też są rozmowy na ten temat.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
S5 PO<->DW gotowa!
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2010, 11:54 PM   #26
mihau_2x
Registered User
 
mihau_2x's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań [PL] + Bordeaux [FR]
Posts: 2,184
Likes (Received): 702

Podałem nieprawidłowy link do Odnowy Infrastruktury, poprawny to: http://i2012poznan.pl/orders/show/id/6
mihau_2x no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2010, 02:02 PM   #27
mmjp
Inspired by Poznań?!
 
mmjp's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Black Mesa Research Facility
Posts: 12,577
Likes (Received): 933

Oj, z odnowy infrastruktury w tym roku to chyba tylko rondo Jana Nowaka Jeziorańskiego.
Niestety nie da się uniknąć nakładania się remontów i co za tym idzie utrudnień komunikacyjnych. 2011 będzie katastroficzny!
mmjp no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2010, 02:19 PM   #28
mihau_2x
Registered User
 
mihau_2x's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań [PL] + Bordeaux [FR]
Posts: 2,184
Likes (Received): 702

Hm, nie wierzę - jeśli się nie zrobi odnowy infr. teraz, to z Kaponierą nijak się jej nie połączy - większość linii musiałaby być zawieszona, bo nie miałyby gdzie jeździć.

Ostatnio nudziło mi się w nocy i przygotowałem sobie schemat tras tramwajowych na zamknięcie Kaponiery, niedługo go pewnie opublikuję. Założyłem jednak, że nie będzie równocześnie żadnych innych zamknięć torowych, a trasa Dworcowy-Teatralny będzie obsługiwana wahadłową 105tką po jednym torze, żadnej innej linii poza nią. Z takim założeniem wychodzi już kompletne poprzestawianie połowy linii tramwajowych, a co dopiero jeszcze z jakimiś zamknięciami.

Pierwszy z brzegu przykład, ciąg: MT-Dąbrowskiego-Przybyszewskiego-Hetmańska jako objazd dla linii 14. Przy zamknięciu tej trasy linia 14 wypada nam całkowicie...
mihau_2x no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2010, 02:58 PM   #29
mmjp
Inspired by Poznań?!
 
mmjp's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Black Mesa Research Facility
Posts: 12,577
Likes (Received): 933

Według SIWZ na projektowanie odnowy PnB na RJNJ ma być w 5 miesięcy a PnB na resztę ma być w 11 miesięcy od podpisania umowy. Do tego jeszcze przetargi, bo MPK tego zrobić nie może. Nie ma takiej możliwości, aby prace się rozpoczęły w lato.
mmjp no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2010, 03:22 PM   #30
mihau_2x
Registered User
 
mihau_2x's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań [PL] + Bordeaux [FR]
Posts: 2,184
Likes (Received): 702

No to, za przeproszeniem, ktoś tu mocno dał ciała z planowaniem, bo o obu inwestycjach wiadomo było od dawna. Jak już pisałem wcześniej, technicznie możliwe jest zamknięcie i zorganizowanie objazdów dla całego odcinka Głogowska/Hetmańska-Reymonta-Ogrody i całej Grunwaldzkiej, jak widać zawiera się w tym całe Rondo JNJ. W związku z tym zamykanie ronda osobno i trasy osobno to.. zwykła strata czasu. Prężna firma dałaby radę w całe wakacje, a jak nie jedna to jakiś konsorcjum. Potem miesiąc na Dąbrowskiego i pętlę Ogrody i zaczyna się jesień - Kaponiera. Kurczę, albo ja jestem głupi i czegoś nie wiem, albo ludzie, którzy to planują nie widzą oczywistych rzeczy - że doprowadzi to do kataklizmu?

Żeby nie być gołosłownym, ostatnio usłyszałem kolejny przykład takiego "dobrego planowania" - niemalże jednoczesny remont trzech dojazdów ze Swarzędza do Poznania. A projekt przebudowy Dymka gotowy jest już od dawna, więc już jakiś czas temu mógł być zrealizowany. W dodatku przy budowie ul. Kobylepole tez nie uwzględniono tego, że 3 pozostałe dojazdy będą zamknięte i zrobiono ją tak wąską, że takiego ruchu nie pomieści - żeby nie wycinać paru drzewek.

Ok, to nie ten wątek, tylko tak marginesie planowania mi się narzuciło... Coraz bardziej przygnębiające to wszystko jest. Mi to w sumie lotto, mogę jeździć rowerem ale większość ludzi będzie miała spore problemy.
mihau_2x no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2010, 03:31 AM   #31
PrzeMaks
Registered User
 
PrzeMaks's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: POZnan*
Posts: 50
Likes (Received): 0

Kaponiera po remoncie - wizualizacja

Wiadomo już, jak będzie wyglądać po przebudowie Rondo Kaponiera w Poznaniu z przystankiem Pestki na jej przedłużonej trasie do dworca PKP. Wiceprezydent Poznania Mirosław Kruszyński i miejski konserwator zabytków Maria Strzałko zaakceptowali ostatecznie projekt architektoniczny.

Podziemia Kaponiery będą mieć dwa poziomy. Z Ronda będzie można przejść do przystanku Szybkiego Tramwaju. Tam zaplanowano miejsce także na kafejkę, kiosk i punkt informacji miejskiej. Zmieni się wygląd Mostu Uniwersyteckiego, na którym znajdą się przeszklone wyjścia z ronda i przystanku Pestki.

"To ma być główne miejsce przesiadkowe w centrum" - mówi wiceprezydent Mirosław Kruszyński. Jego zdaniem przyjęta koncepcja nie przesłania budynku uniwersytetu oglądanego od strony hotelu Mercure; najważniejszym udogodnieniem będzie bezpośrednie połączenie przy pomocy ruchomych schodów peronów dworca PKP z Mostem Uniwersyteckim bez konieczności przechodzenia przez Kaponierę. W przebudowie zostaną wykorzystane takie materiały jak szkło, beton i płyty granitowe - zaznacz Kruszyński.

Poznański Szybki Tramwaj będzie wjeżdżać na obecny peron 7-my dworca ale zmodernizowany zostanie także peron 6-ty, by mogły tam zmieścić się dwa torowiska tramwajowe. Przy okazji przedłużenia trasy Pestki zostanie przygotowany wjazd w ulice Grunwaldzką. W przyszłości można będzie tam również poprowadzić torowisko. W drugiej połowie roku zostanie ogłoszony przetarg na wykonawcę obu inwestycji. Miasto ma na to 235 milionów złotych. Całość ma być gotowa do maja 2012 roku.













Źródło: Radio Merkury
PrzeMaks no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2010, 03:53 AM   #32
Azazello80
Precz PPO na A!ZbużyćOzŻB
 
Azazello80's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Żoliborz
Posts: 226
Likes (Received): 1

No ładne cacko jak by powiedział klasyk Nie wiem tylko czy ciut za siermiężne - taka szarość betonu.
__________________
To asfalt, synu. Nic na świecie tak nie pachnie. Uwielbiam zapach świeżo kładzionego asfaltu o poranku.
Azazello80 no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2010, 12:00 PM   #33
Drwal
Registered User
 
Drwal's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Poznan#
Posts: 44
Likes (Received): 0

i nie jest to prima aprilis, bo 4. zdjecie widzialem w poniedzialek na prezentacji spolki EURO Poznan 2012

na 3. zdjeciu w tle widac surowa cegle... czyli cos tam z fortyfikacji zostanie ciekawe jak dokladnie to wykorzystaja...
Drwal no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2010, 12:31 PM   #34
JANEK KOS
GORSZY SORT
 
JANEK KOS's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Powiat poznanski
Posts: 2,473
Likes (Received): 6774

Quote:
Originally Posted by smar View Post
Na lata 2010-2012.
Z tego co zroumialem to narazie nie ma nawet projektu i zostala wybrana pracownai ktora go zrobi. A to potrwa i to chyba dosc dlugo. Wiec ten termin jest kompletnie nierealny.
__________________
Socjalizm jest to ustrój, w którym bohatersko pokonuje się trudności nieznane w żadnym innym ustroju!
JANEK KOS no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2010, 01:45 PM   #35
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,883

Quote:
Originally Posted by JANEK KOS View Post
Z tego co zroumialem to narazie nie ma nawet projektu ...
Projekt jest na ukończeniu i ma być gotowy w połowie roku. Jeśli będą to lata 2011-13, to świat się nie skończy. Wiadomo, że najczęściej są obsuwy. Ważne, że ta strategiczna dla Poznania inwestycja będzie realizowana.


Podobają mi się te wizualizacje

\/\/racja
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
S5 PO<->DW gotowa!
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama

Last edited by smar; April 1st, 2010 at 02:23 PM. Reason: pomyłka ;)
smar no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2010, 02:03 PM   #36
ArtKas
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: POZnan*
Posts: 129
Likes (Received): 3

ale tu chodzi o wyjazd w kierunku Bukowskiej koło Sheratona, a nie ten do Głogowskiej na końcu Pestki
ArtKas no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2010, 02:05 PM   #37
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 6,639
Likes (Received): 11997

Bo na Głogowską będzie od razu zbudowany łącznik

Za to z tego tekstu wynika, że ma być możliwość w przyszłości budowy odgałęzienia w stronę Junikowa, pod ulicą Grunwaldzką.
johny.f está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 1st, 2010, 04:00 PM   #38
JANEK KOS
GORSZY SORT
 
JANEK KOS's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Powiat poznanski
Posts: 2,473
Likes (Received): 6774

Quote:
Originally Posted by smar View Post
Projekt jest na ukończeniu i ma być gotowy w połowie roku. Jeśli będą to lata 2011-13, to świat się nie skończy. Wiadomo, że najczęściej są obsuwy. Ważne, że ta strategiczna dla Poznania inwestycja będzie realizowana.


Podobają mi się te wizualizacje

\/\/racja
Wiem ze sie nie konczy. Tylko mowa o tym byla juz z 2-3 lata temu. Jedyne czego ja sie obawiam ze tam bedzie cholernie duzo roboty z infrastruktura ze gdzie nie wbija lopaty to sie okaze zaraz ze jest jakas stara rura od gazu sciekow itd ktorej nie ma na mapie ZUDowskiej itd plus to niewypal to cos w ten desen.
I potem nagle sie okaze ze mamy 2012 a tu na jednym z najglowniejszych skrzyzowan w miescie krajobraz jak na ksiezycu z koparkami w tle

Ale jestem jak najbardziej za przebudowa tego fragmentu miasta i w sumie mam w d... Euro
__________________
Socjalizm jest to ustrój, w którym bohatersko pokonuje się trudności nieznane w żadnym innym ustroju!
JANEK KOS no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2010, 11:06 PM   #39
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,883

Quote:
Pestka pojedzie tunelem pod Kaponierą
Michał Wybieralski
2010-04-01, ostatnia aktualizacja 2010-04-01 20:42


Szklane wiaty, ruchome schody i windy, betonowe przystanki tramwajów przypominające stację metra - tak będzie wyglądać rondo Kaponiera wiosną 2012 r.

Urząd Miasta zaakceptował właśnie koncepcję przebudowy ronda Kaponiera. Będzie ona połączona z przedłużeniem Pestki do Dworca Zachodniego. To wielka inwestycja komunikacyjna, która ma wpłynąć na usprawnienie transportu w niemal całym Poznaniu.

Jak będzie wyglądać nowa Kaponiera? Na powierzchni staną szklane wiaty, przypominające wejścia do tunelu metra. Tam znajdą się schody (zwykłe i ruchome) oraz windy, którymi pasażerowie dostaną się do przejścia podziemnego i przystanków ulokowanych na poziomie torów kolejowych. Po przebudowie Kaponiera w końcu przestanie być wielką barierą architektoniczną dla niepełnosprawnych. Mieszkańcy będą mogli zejść na przystanki tramwajowe również z mostu Uniwersyteckiego. Ten też będzie remontowany, ale - jak zapewnia Zarząd Dróg Miejskich - ruch samochodowy nadal będzie się tam odbywał.

Przystanki tramwajowe będą zbudowane ze szkła i betonu, znajdą się tam również kawiarnie, sklepy i prawdopodobnie informacja miejska. - Do końca maja firma wyłoniona w przetargu ma wykonać projekt przebudowy Kaponiery - informuje Tomasz Libich z ZDM. - Potem ogłosimy przetarg na roboty budowlane, które rozpoczną się pod koniec tego roku. Cała inwestycja ma być gotowa przed piłkarskimi mistrzostwami Europy w 2012 r. - zaznacza. Przebudowa ronda będzie kosztować 150 mln zł, a przedłużenie Pestki do dworca - 86 mln.

Po oddaniu do użytku nowej Kaponiery i przedłużonej trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego, zmieni się tam organizacja komunikacji publicznej. - Dolnym torem, na tym samym poziomie co pociągi, pojadą tramwaje nr 12, 14 oraz 26 - mówi Zbigniew Rusak, szef Zarządu Transportu Miejskiego. - Linia nr 26 będzie kursować w godzinach szczytu co 5 minut i zwozić pasażerów z trasy PST do centrum Poznania. Ma zawracać na nowej pętli, która powstanie za Dworcem, przy budynku poczty. Torami u góry, przez skrzyżowanie przy moście Teatralnym, nadal będą kursować tramwaje nr 15 i 16. Ale zdejmując stamtąd trzy linie odciążamy ten zatykający się dziś węzeł - tłumaczy Rusak. A to oznacza mniej spóźnień tramwajów, korków i sprawniej kursującą komunikację.

- Podczas przebudowy Kaponiery stworzymy taką możliwość, by tramwaj mógł pod ziemią skręcać i bezkolizyjnie wyjechać na powierzchnię na ul. Grunwaldzkiej - mówi Rusak. - To rozwiązanie m.in. dla linii nr 15, ale dziś nie sposób powiedzieć, kiedy je uruchomimy - dodaje.

To nie koniec zmian w tym rejonie Poznania. Dziś ul. Roosevelta od mostu Dworcowego do Kaponiery ma dwa pasy w stronę ronda, po przebudowie zyska trzeci. Przeciwna nitka ul. Roosevelta już dziś ma trzy pasy (nieprawda - są 2). Wewnątrz ronda na Kaponierze zostaną zainstalowane światła, które mają wyeliminować częste kolizje, do których dziś dochodzi na rondzie.

Przebudowa Kaponiery i ul. Roosevelta przyniesie spore utrudnienia dla poznaniaków, i to już od jesieni. - Zaczniemy od rozebrania jednej nitki ul. Roosevelta od strony torów kolejowych - mówi Kazimierz Skałecki, dyrektor ds. inwestycji w ZDM. - Zburzymy całą konstrukcję pomiędzy mostami Teatralnym i Dworcowym. Zniknie jezdnia i jeden tor tramwajowy. Robimy wszystko, by zachować drugi tor i by po Roosevelta wciąż mogły kursować tramwaje - tłumaczy. Przebudowa tej ulicy oznacza nie tylko utrudnienia dla kierowców, ale też pasażerów jeżdżących PST i kilkoma innymi liniami. Objazdy tramwajów będą odbywać się głównie ul. Towarową.
Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań
http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,36001,7727778.html
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
S5 PO<->DW gotowa!
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama

Last edited by smar; April 1st, 2010 at 11:11 PM.
smar no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2010, 09:41 AM   #40
susamuruago
Wydra
 
susamuruago's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,660
Likes (Received): 264

Quote:
Originally Posted by johny.f View Post
Bo na Głogowską będzie od razu zbudowany łącznik

Za to z tego tekstu wynika, że ma być możliwość w przyszłości budowy odgałęzienia w stronę Junikowa, pod ulicą Grunwaldzką.
Miasto ma to w planach i najprawdopodobniej zrealizuje ten projekt w przyszlosci jednak sam autor PST jest do tego pomyslu negatywnie nastawiony. Nie wiem jak dokladnie zostala zaprojektowana PST, ale widzialem w Wiedniu takie podziemne skrzyzowanie tramwajow, nie bylo nigdy problemow z plynnoscia przejazdu. (A mieszkalem tam rok).
__________________
I invite you to check my pages with abandoned places/urbex out :)
Zapraszam wszystkich do odwiedzenia moich stron na temat opuszczonych miejsc/urban eksploracji :)

Otter's Underground World
Otter's Underground Youtube
Fort Poznań
susamuruago no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
poznań, poznań-komunikacja, twierdza

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 12:29 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us