SkyscraperCity Forum banner

ARL Airport Rail Link (Airport Link)

Tags
transport
1M views 11K replies 328 participants last post by  Wisarut 
#1 ·
Suriya pushing SRT to conceive the 30 billion baht airport link with private investment - translated and summarized by Wisarut Bholsithi from Prachachat Thurakij, July 1-3, 2004

Suriya is pushing the Suvannabhum Airport Link forward with a turnkey process and private investment along the tracks. The bidding for the Suvannabhum Airport Link will be held in mid-July 2004. The contractor will be awarded by the end of October 2004 and the contract will be signed December 2004 since it is an urgent project. The project was approved by the cabinet on June 1, 2004.

The project will be turnkey project in the same way as Southern Kanchanaphisek Ring Road and be in 2007.
This is a strategic line to be completed quickly and linked with Skytrain at Phyathai, Subway at Phetburi with the maximum speed of 160 kph. The civil works budget for elevated tracks will be 19.7769 billion Baht. System installation and electrification will be 6.163 billion baht. Rolling stock for the Airport Link Express will be 4.075 billion baht.

There will be two kinds of services:
1) Airport Express Makkasan - NBIA nonstop to reach Airport in 15 minutes - 100 baht/trip
2) Airport Commuter - Phyathai - NBIA to reach the airport in 30 minutes - 10 baht + No. km (max 40 Baht)
This will link the CBD with NBIA to cut energy bills and traffic jams.
The depot for the airport link will be at 40-rai of SRT land in Klongtan while the City Air Terminal will be at Makkasan. Makkasan will have commercial development as a business-commercial center. SRT does not have to use the Hopewell structure at Klongtan.

The development of 8 stations will be:
1) Phyathai - Commercial office building and the connecting via duct to Phayathai station.
2) Rajprarob - Commercial and trade center and the connection to Pratoonam - and the area of the old Makkasan will be developed
3) Makkasan (Asok) will have some development on 19.6 rai of land and the connection to Ratchadaphisek, Rama 9, New Phetburi Road, Asok-DIndaeng Road, Kamphaengphet 7 Road and the interchange with Phetburi station
4) Ram Khamhaeng will connect with Kamphaengphet 7 Road, Rama 9, New Phetburi, Ram Khamhaeng Road, Phatthanakarn Sukhumvit Road. Depot will be at Klongtan and close to RCA.
5) Hua Mark is a good interchange to Sri Nakarin and Motorway - needs a park and ride.
6) Ban Thub Chang close to Thubchang Interchange - needs a park and ride to attract those who go along Eastern Kanchanaphisek from Minburi and those who use the motorway
7) Lad Krabang - near Rom Klao Interchange - needs to pick up those who live along Onnut, ROM Klao and King Kaeo.
8) NBIA - underground station.

Each station will have 6 sections: 1) Gates, 2) Ticket selling area, 3) Platforms, 4) Stores, 5) Services, 6) Interchange with other modes of transportation

The first batch of Airport Link rolling stocks to be used in the first 15 years will be:
1) 6 sets of Airport Express (5-car formation), 2) 9 sets of Airport Commuters (5-car formation)

As demand surges due to either popularity or the major expansions to Bangsue via Chitladda Palace, SRT will buy more rolling sets.
Commentary by Wisarut: Probably SRT has learned from KLIA Airport Express as well as the HK Airport Express that they have to get more passengers from commuter lines since relying on airport passengers alone will not work.

Details on the airport link - translated and summarized by Wisarut Bholsithi from Prachachart Thurakij, July 1-3, 2004
Prachachat Thurakij correspondents got the messages from SRT that the Airport Link will use Standard Gauge since the system will eventually be expanded to the New City at Banna as well as Nakhon Ratchasima. After expansion to Khorat, the new EMU which have the maximum speed of 300 kph will be the next batch of Airport Link EMUs

The 160 kph maximum is already ruled out since meter gauge has an inherent limitation of 120 kph--even when using the 60 kg/m welded rails.

There will be 15 sets of 5-car Emus for the 1st batch of the Airport Link:
1) Express version - 6 sets - 1-way ticket for the Express version will cost the passenger 100 baht
2) Commuter version - 9 sets - 1-way ticket for commuter version will cost the passenger from 10-40 baht

Both are externally identical, but the interior is very different since the Airport Express must have a luggage facility and soft leaning seats while the commuter version will have hard seats (like in the Skytrain-Subway) and standing area to pack in more passengers. They have learnt from KLIA Express to pick more commuter passengers than airport passengers.
 
See less See more
#4,282 ·
โห!!! ว่าแต่จะเปิดให้บริการฟรีกลางเดือนนี้แล้ว แต่ตอนนี้ค่ำของวันที่ 10 กพ แล้วยังไม่เห็นมีข่าวมายืนยันอีกสักครั้งเลย
หรือว่า สำนักข่าวลงข่าวผิด เอ๊ะ!!!!! หรือผู้บริหารเข้าใจผิดหรือพูดผิด !!!!!!
 
#4,283 ·
^^ ช่วงนี้เห็นวิ่งทดสอบกันทั้งวัน วันละหลายรอบด้วยนะครับ ตั้งแต่ต้นเดือนแล้วล่ะ
 
#4,284 ·
ถ้าเปิดบริการ ฟรี ได้กลางเดือนนี้จริงจะเป็นข่าวดีอย่างมากเลยครับ :lol::lol::lol:

เอาคลิปวีดีโอ ตรงต่อเวลาของแอพอร์ตลิ้งมากฝาก ของเค้าดีจริง

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=n0fDAR-6Khg"]http://www.youtube.com/watch?v=n0fDAR-6Khg[/URL]




อันนี้ภาพรถกำลังสิ่งทดสอบ ถ่ายจากด้านข้างสนามบิน


ภาพนี้ตอนกำลังวิ่งสวนกัน ไม่รู้ด้านไหน หัว ด้านไหนท้าย :lol:
 
#4,285 ·
ในวีดีโอ เสียง+จังหวะประตูปิดเหมือนปิดประตูรถตู้เลย เหมือนคนถ่ายแอบสะดุ้ง :lol:
 
#4,286 ·
ในวีดีโอ เสียง+จังหวะประตูปิดเหมือนปิดประตูรถตู้เลย เหมือนคนถ่ายแอบสะดุ้ง :lol:
ฮ่าๆๆๆ ไม่ได้สะดุ้งคั้บ ได้ยินเสียงปิดบ่อยแล้ว แต่ถ่ายกระตุกนิดหน่อย เพราะต้อง หมุนซูม + หมุนโฟกันอะคั้บ

เสียดาย เสียงปิดประตูในคลิปมันไม่ดังเท่าไร ของจริงนี่ น่าสะพรึงกลัวมาก 5555+
 
#4,287 ·
ถ้าเปิดบริการ ฟรี ได้กลางเดือนนี้จริงจะเป็นข่าวดีอย่างมากเลยครับ :lol::lol::lol:

เอาคลิปวีดีโอ ตรงต่อเวลาของแอพอร์ตลิ้งมากฝาก ของเค้าดีจริง

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=n0fDAR-6Khg"]http://www.youtube.com/watch?v=n0fDAR-6Khg[/URL]




อันนี้ภาพรถกำลังสิ่งทดสอบ ถ่ายจากด้านข้างสนามบิน


ภาพนี้ตอนกำลังวิ่งสวนกัน ไม่รู้ด้านไหน หัว ด้านไหนท้าย :lol:
ขบวนอารายจะยาวขนาดนั้น ซักกิโลนึงได้มั้ยครับนี่ ทั้งขบวนน่าจะยาวซัก 2 สถานีต่อกันได้ฮ่าๆๆ

ถ้าได้เปิดเดือนนี้จริง เอาเลยครับ มีแต่คนสนับสนุน สู้ๆๆ
 
#4,294 ·
คจร.อนุมัติแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางเขต กทม.และปริมณฑล

Thannews/ วันจันทร์ที่ 08 กุมภาพันธ์ 2010


วันนี้ เวลา 10.00 น. นายกรัฐมนตรี เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ครั้งที่ 1/2553โดยมี นายชวรัตน์ ชาญวีรกูล รัฐมนตีว่าการกทะรวงมหาดไทย นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมประชุมด้วย

ที่ประชุมเห็นชอบแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ตามที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เสนอ โดยกำหนดให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับไปดำเนินการในระยะ 10 ปีแรก (เปิดบริการในปี พ.ศ. 2562) ประกอบด้วย

1) สายสีชมพู ช่วงแคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรี ระยะทาง 36 กม.
2) สายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม ระยะทาง 17.5 กม. ศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ-มีนบุรี ระยะทาง 20 กม.
3) สายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 19.8 กม.
4) สายสีเขียว ช่วงสะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 7 กม. ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ-ยศเส ระยะทาง 1 กม.5) สายสีแดงเข้ม ช่วงหัวลำโพง-บางบอน ระยะทาง 18 กม.
6) สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14 กม. และ
7) สาย Airport Link ช่วงดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท ระยะทาง 21 กม.
 
#4,295 ·
ไม่รู้จะทำ City Line ไปทำไมให้มันทับซ้อนกับสายสีแดง - -' ถ้าจะไปสถานีรายทางก็ไปเปลี่ยนรถที่บางซื่อก็ได้ เหอๆ
 
#4,296 ·
ก็ไหนว่าดอนเมืองจะไม่ใช้เชิงพานิชย์แล้วไม่ใช่หรอ จะมาทำเป็นศูนย์ซ่อมเครื่องบิน cargo converter ทำเป็นโรงเรียนการบิน อะไรต่ออะไรไม่ใช่หรือ แล้วจะมี ARL ไปเชื่อมทำไมให้เสียเงินสร้างอ่ะ งง จะมีใครนั่งไปดอนเมืองนักหนาอ่ะ?

มันดูเหมือนทับๆกับสีแดงอยู่ตั้งเกินค่อนสายนะนั้น
 
#4,297 ·
ทับกับสายสีแดงไม่เป็นไรหรอก เพราะ ARLใช้ราง1.435 อนาคตถ้ามีรถไฟฟ้าความเร็วสูง ก็คงวิ่งผ่านตัวนี้ละมั้งครับ อนาคตผมว่าคงมี1.435ไปตะวันตกกับใต้ด้วยเป็นแน่
 
#4,298 ·
ถ้ารักจะทำ SARL Suvarnabhumi Airport Rail Link Extension ‎เพื่อเป็น building Block สำหรับ High Speed Train แล้วหละก็ถือได้ว่าเป็นความคิดที่ไม่เลวเลย
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top