[LK 132/133/134/136/137/138] Wrocław - Katowice - Kraków (E-30) - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 5th, 2006, 09:45 AM   #1
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,433
Likes (Received): 904

[LK 132/133/134/136/137/138] Wrocław - Katowice - Kraków (E-30)

Z Katowic do Krakowa pociągiem poniżej godziny
dziś

Pędzący z prędkością 160 km/godz. pociąg z Opola do Katowic i z Katowic do Krakowa. Zmniejszenie czasu podróży, także w rejonie samego węzła górnośląskiego i konieczne wytracanie szybkości ze względu na szkody górnicze. A wszystko z wymaganą przez Unię Europejską oceną wpływu na środowisko. To najważniejsze założenia projektu na modernizację linii kolejowych na odcinku Opole-Katowice i Katowice-Kraków.

Wczoraj w warszawskiej siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe SA, podpisano kontrakt na tzw. studium wykonalności, które zgodnie z przyjętym harmonogramem powinno być gotowe do końca lipca przyszłego roku.

- To jest podstawa do zamawiania już konkretnych projektów budowlanych - tłumaczy Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP PLK SA. Studium wykonalności opracowywane będzie przez duńskie konsorcjum COWI A/S, w skład którego wchodzi Przedsiębiorstwo Projektowania, Realizacji i Wdrożeń BPK, Movares Polska z Warszawy, Elecol Wrocław oraz ETC Transport Consultants GmbH z Berlina.

Cały kontrakt oszacowano na 3,6 mln euro, z czego 75 proc. ma pochodzić z europejskiego Fundusz Spójności. Chcąc się starać o unijne pieniądze wcześniej trzeba zadbać o wkład własny. W tym przypadku - 900 tys. euro.

- Mamy nadzieję, że prawidłowo sporządzone studium wykonalności skłoni polski rząd do zainwestowania w ten kontrakt. Ale na ostateczne decyzje przyjdzie nam jeszcze poczekać - uważa Łańcucki.
(mit) - Dziennik Zachodni



(C) kamil_krk

Projekt Jaworzno Szczakowa - Kraków Główny

HASŁO: _Linia133_SKYSCRAPERCITY
__________________
Rugged-n-Raw

Last edited by Michał Ch.; January 8th, 2017 at 10:29 PM.
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 6th, 2006, 11:56 PM   #2
darius.
Registered User
 
Join Date: May 2005
Posts: 3,056
Likes (Received): 8497

A nie mieli czasem już w tym roku zacząć remontu na odcinku Opole - Katowice??
darius. no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2006, 11:32 AM   #3
jacentyy
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Location: Gliwice
Posts: 1,190
Likes (Received): 21

Quote:
Originally Posted by darius. View Post
A nie mieli czasem już w tym roku zacząć remontu na odcinku Opole - Katowice??

Remont to raczej odzielna sprawa. Ta modernizacja, ktora jest przedmiotem studium, bedzie miala miejsce dopiero za kilka lat ( jezeli wszystko pojdzie dobrze). I jezeli zdecyduja sie na modernizacje do 160km/h to bedzie to duza przebudowa, a nie remont.
__________________
pozdr
jacentyy
jacentyy no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 20th, 2006, 01:48 PM   #4
Jaro25
Registered User
 
Jaro25's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Moosbrunn
Posts: 206
Likes (Received): 0

wreszcie ??

Quote:
Originally Posted by jacentyy View Post
Remont to raczej odzielna sprawa. Ta modernizacja, ktora jest przedmiotem studium, bedzie miala miejsce dopiero za kilka lat ( jezeli wszystko pojdzie dobrze). I jezeli zdecyduja sie na modernizacje do 160km/h to bedzie to duza przebudowa, a nie remont.

Wspaniale !!! Moze wreszcie uda sie nam nawiazac do standardow z czasow Gierka albo nawet je poprawic!!! Moj ojciec byl wtedy maszynista i widzialem w sluzbowym rozkladzie jazdy, ze Vmax na odcinku Krakow-Jaworzno wynosila 120km/h. Obecnie jest to 100km/h plus sporo "powolnych jazd". Pociag pospieszny potrzebowal na pokonanie odcinka Krakow Gl - Trzebinia niespelna 30 minut, obecnie okolo 40.
Chyba nie jest az takim wielkim "wyzwaniem" dla PKP przywrocenie standardow sprzed 30 lat?
O ile wiem:
- linia przebiega w tym samym miejscu co 30 lat temu
- przy linii sa te same przystanki i stacje.
Jesli udaloby sie chociaz utrzymac Vmax na linii na poziomie 100-120 km/h to podroz z Krakowa do Katowic na pewno by sie skrocila do 1 godziny.
Niestety, PKP nie jest w stanie utrzymac infrastruktury, a co tu mowic o jej modernizacji, rozwoju....
Ponizej krotkie porownanie lata 70 i wspolczesnosc:
Trzebinia - Oswiecim bylo 20-25 minut jest 40-45 minut
Bielsko - Czechowice bylo 10 jest 20 minut
Zywiec - Bielsko bylo 25 jest 40 minut...

A tu linki do tego co sie dzieje u poludniowych sasiadow:
https://skyscrapercity.com/showthread.php?t=308713 - Czechy
https://skyscrapercity.com/showthread.php?t=397441 - Slowacja

Pozdrawiam
__________________
Jaro25
Tychy(PL)/Moosbrunn(A)

Michal czeka na pomoc http://dzieciom.pl/5517
Jaro25 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2006, 02:13 PM   #5
jester
jester
 
jester's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Warszawa
Posts: 2,318
Likes (Received): 216

Zamiast Warszawa - Siedlce - Terespol i Wrocław - granica powinien być modernizowany odcinek Wrocław - Katowice - Kraków - Rzeszów. PLK mocno się pomyliła w kolejności przeprowadzanych robót.
jester no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2006, 04:51 PM   #6
japan
Registered Abuser
 
japan's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Leave'em kids alone
Posts: 2,337
Likes (Received): 119

Quote:
Originally Posted by Jaro25 View Post
Trzebinia - Oswiecim bylo 20-25 minut jest 40-45 minut
Jezu, serio????????????? Przecież to bardzo krótki odcinek... ile tam jest? 10 km??????

Nom a porazką jest też Katowice - Jaw. Szczakowa. Już na początku lat 90tych pod Mysłowicami pociąg wlókł sie tak, że mialo się ochote wyskoczyc i pomóc go pchać teraz to jest pewnie dopiero tragedy. Katowice-Bytom zresztą też delikatnie mówiąc nie najlepiej. W ogóle nie przypominam sobie zebym kiedykolwiek przejeżdżał przez Śląsk pędzącym pociągiem Czy tam w ogóle są jakieś odcinki bez ograniczeń ze względu na szkody górnicze?
__________________
Skreślić Drogę Czerwoną z planów rozbudowy Gdańska!

'W siedemdziesięciu dwóch procentach wypadków, kiedy ludzie powołują się na statystykę, podają liczby, które sami wymyślili.' - Jo Nesbo
japan no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2006, 07:23 PM   #7
Jaro25
Registered User
 
Jaro25's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Moosbrunn
Posts: 206
Likes (Received): 0

[QUOTE=japan;10553688]Jezu, serio????????????? Przecież to bardzo krótki odcinek... ile tam jest? 10 km??????

Odcinek Trzebinia - Oswiecim to 26 km
__________________
Jaro25
Tychy(PL)/Moosbrunn(A)

Michal czeka na pomoc http://dzieciom.pl/5517
Jaro25 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2006, 07:24 PM   #8
Jaro25
Registered User
 
Jaro25's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Moosbrunn
Posts: 206
Likes (Received): 0

Odcinek Trzebinia - Oswiecim to 26 km
__________________
Jaro25
Tychy(PL)/Moosbrunn(A)

Michal czeka na pomoc http://dzieciom.pl/5517

Last edited by Jaro25; November 20th, 2006 at 07:31 PM.
Jaro25 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2006, 08:05 PM   #9
Jaro25
Registered User
 
Jaro25's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Moosbrunn
Posts: 206
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by japan View Post
Jezu, serio????????????? Przecież to bardzo krótki odcinek... ile tam jest? 10 km??????

Nom a porazką jest też Katowice - Jaw. Szczakowa. Już na początku lat 90tych pod Mysłowicami pociąg wlókł sie tak, że mialo się ochote wyskoczyc i pomóc go pchać teraz to jest pewnie dopiero tragedy. Katowice-Bytom zresztą też delikatnie mówiąc nie najlepiej. W ogóle nie przypominam sobie zebym kiedykolwiek przejeżdżał przez Śląsk pędzącym pociągiem Czy tam w ogóle są jakieś odcinki bez ograniczeń ze względu na szkody górnicze?
Siec "szybkiej" kolei na Slasku: polaczenia bezposrednie, wybieralem najszybsze pociagi (pospieszne, IC), a gdzie ich nie ma, osobowe:

Gliwice- Katowice 28 km - 27 minut (posp)
Katowice - Jaworzno Szczakowa 23 km - 32 minuty (posp)
Jaworzno Szczakowa - Trzebinia 16 km bylo 12 minut jest 21 minut (posp)
Katowice - Oswiecim 33km - 67 minut (osob)
Katowice - Tarnowskie Gory 34 km - 58 minut (osob)
Katowice - Raciborz 84 km - 143 minuty (posp)
Katowice - Olkusz 47 km - 75 minut (osob)
Katowice - Bielsko Biala 55 km - 66 minut (IC)
Katowice - Zawiercie 43 km - 38 minut (Ex) - to chyba jakis wicher, srednia powyzej 60 km/h!!!
Gliwice - Kedzierzyn Kozle 37 km - 28 minut (Ex)
Kedzierzyn Kozle - Opole 43km - 35 minut (Ex)
Wroclaw - Opole 82km - 58 minut (IC),
od Gliwic pociag jedzie w miare szybko, przecietnie okolo 80km/h
__________________
Jaro25
Tychy(PL)/Moosbrunn(A)

Michal czeka na pomoc http://dzieciom.pl/5517
Jaro25 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2006, 08:24 PM   #10
Jaro25
Registered User
 
Jaro25's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Moosbrunn
Posts: 206
Likes (Received): 0

Jesli komus sie wydaje ze pociag jedzie dosc szybko z Gliwic do Wroclawia
podaje czasy przejazdu EC104 Sobieski przez Czechy:
Breclav - Otrokovice 72km - 37 minut
Otrokovice - Prerov 28km - 18minut
Prerov - Ostrava Svinov 79km - 43minuty
Ostrava Svinov - Ostrava 5km - 7 minut
Ostrava - Petrovice 22km - 20minut
__________________
Jaro25
Tychy(PL)/Moosbrunn(A)

Michal czeka na pomoc http://dzieciom.pl/5517
Jaro25 no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2006, 09:28 PM   #11
hermit
hręddur köttur
 
hermit's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Posts: 3,368

a kto wyjaśni mi następujący fenomen:
Katowice - Wisła Głębce, 97 km
pociąg osobowy - 2:47, do w porywach 2:25 -
ekspres - 2:19!! - w tej sytuacji określenie "ekspres" jest mocno ironiczne.
__________________
Jest dokładnie tak, jak myślisz. Nie inaczej.
hermit no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2006, 10:18 PM   #12
Jaro25
Registered User
 
Jaro25's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Moosbrunn
Posts: 206
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by hermit View Post
a kto wyjaśni mi następujący fenomen:
Katowice - Wisła Głębce, 97 km
pociąg osobowy - 2:47, do w porywach 2:25 -
ekspres - 2:19!! - w tej sytuacji określenie "ekspres" jest mocno ironiczne.
W pociagach Ex IC i EC placi sie extra za luxus, ktory wg PKP to
- posprzatany sklad
- 50% czynnych toalet
- dolaczany czasem wagon restauracyjny

Wrocmy do tematu, mam nadzieje ze niedlugo bedzie mozna przejechac z Wroclawia do Krakowa w 3 godziny, w koncu przez gorzyste Czechy jedzie sie przecietnie 100km/h.
__________________
Jaro25
Tychy(PL)/Moosbrunn(A)

Michal czeka na pomoc http://dzieciom.pl/5517
Jaro25 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2006, 08:51 PM   #13
darius.
Registered User
 
Join Date: May 2005
Posts: 3,056
Likes (Received): 8497

Quote:
Originally Posted by Jaro25 View Post
Siec "szybkiej" kolei na Slasku: polaczenia bezposrednie, wybieralem najszybsze pociagi (pospieszne, IC), a gdzie ich nie ma, osobowe:
Katowice - Raciborz 84 km - 143 minuty (posp)
to jest w 2006r,
a w 1897 podróż z Katowic do Raciborza trwała... 140 minut.
Nie ma to jak postęp w wykonaniu PKP...

Last edited by darius.; November 24th, 2006 at 08:25 PM.
darius. no está en línea   Reply With Quote
Old November 22nd, 2006, 08:04 PM   #14
bossrob
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Modzurów k.Raciborza/Łódź
Posts: 559
Likes (Received): 248

[QUOTE=darius.;10566923]
Quote:
Originally Posted by Jaro25 View Post
Siec "szybkiej" kolei na Slasku: polaczenia bezposrednie, wybieralem najszybsze pociagi (pospieszne, IC), a gdzie ich nie ma, osobowe:
Katowice - Raciborz 84 km - 143 minuty (posp)[/Qoute]

to jest w 2006r,
a w 1897 podróż z Katowic do Raciborza trwała... 140 minut.
Nie ma to jak postęp w wykonaniu PKP...
Pamiętam jak kiedyś jadąc z Raciborza do Katowic miedzy Leszczynami a Dębieńskiem pociąg jechał sobie jak zwykle tą samą prędkością a za szybą pociągu przechodziła sobie droga, którą szedł sobie pies wyprzedając nasz cud techniki zostawiając go w tyle.
bossrob no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2006, 08:00 PM   #15
Arteks
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Location: z lepszego, zielonego Śląska
Posts: 2,890
Likes (Received): 603

Quote:
Originally Posted by Jaro25 View Post
Jesli komus sie wydaje ze pociag jedzie dosc szybko z Gliwic do Wroclawia
podaje czasy przejazdu EC104 Sobieski przez Czechy:
Breclav - Otrokovice 72km - 37 minut
Otrokovice - Prerov 28km - 18minut
Prerov - Ostrava Svinov 79km - 43minuty
Ostrava Svinov - Ostrava 5km - 7 minut
Ostrava - Petrovice 22km - 20minut
A żebyśmy się mogli jeszcze bardziej zazdrościć to od przyszłego rozkładu jazdy zwykłe IC/EC (nie Pendolino) z Bohumina do Pragi pojadą o pół godziny krócej czyli 4 godziny (366 km). Dla przykładu z Gdyni do Warszawy Centr. jest 350 km a pociąg IC jedzie prawie 5 godzin(!)
Arteks no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2006, 11:45 AM   #16
RuffRyders1
Ride Or Die
 
RuffRyders1's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Rybnik
Posts: 514
Likes (Received): 14

Quote:
Originally Posted by bossrob View Post

Pamiętam jak kiedyś jadąc z Raciborza do Katowic miedzy Leszczynami a Dębieńskiem pociąg jechał sobie jak zwykle tą samą prędkością a za szybą pociągu przechodziła sobie droga, którą szedł sobie pies wyprzedając nasz cud techniki zostawiając go w tyle.

dokladnie tak bylo jeszcze do niedawna na szczescie wzieli sie za remont odcinka Leszczyny-Jaskowice i juz od polowy grudnia bedzie 90km/h na tym odcinku a nie jak do tej pory 30km/h. Do 2008r cala linia od Rybnika do Ligoty ma byc zmodernizowana
RuffRyders1 no está en línea   Reply With Quote
Old December 1st, 2006, 12:50 AM   #17
bossrob
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Modzurów k.Raciborza/Łódź
Posts: 559
Likes (Received): 248

Quote:
Originally Posted by RuffRyders1 View Post
dokladnie tak bylo jeszcze do niedawna na szczescie wzieli sie za remont odcinka Leszczyny-Jaskowice i juz od polowy grudnia bedzie 90km/h na tym odcinku a nie jak do tej pory 30km/h. Do 2008r cala linia od Rybnika do Ligoty ma byc zmodernizowana
Szkoda, że nie został tam kiedyś wybudowany drugi tor. Wiadomo obecnie taka inwestycja jest nierealna ze względu na koszty oraz coraz bardziej zmniejszającą się liczbę pasażerow. Poza tym jest to linia z tego co zauważyłem raczej gdzie dominują przewozy osobowe.
bossrob no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2006, 11:03 AM   #18
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 65,139
Likes (Received): 27589

Quote:
Originally Posted by bossrob View Post
Szkoda, że nie został tam kiedyś wybudowany drugi tor. Wiadomo obecnie taka inwestycja jest nierealna ze względu na koszty oraz coraz bardziej zmniejszającą się liczbę pasażerow. Poza tym jest to linia z tego co zauważyłem raczej gdzie dominują przewozy osobowe.
No bo jak ma się zwiększać liczba pasażerów w momencie ,gdy pociąg do Raciborza jedzie wolniej niż 110 lat temu.....
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old December 3rd, 2006, 08:10 PM   #19
bossrob
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Modzurów k.Raciborza/Łódź
Posts: 559
Likes (Received): 248

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
No bo jak ma się zwiększać liczba pasażerów w momencie ,gdy pociąg do Raciborza jedzie wolniej niż 110 lat temu.....
To fakt zwłaszcza, że czas przejazdu samochodem jest o conajmniej godzinę krótszy i to na odległości około 80 km.
bossrob no está en línea   Reply With Quote
Old February 26th, 2007, 02:54 PM   #20
Bestrafer
Registered User
 
Bestrafer's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kraków/Rabka
Posts: 187
Likes (Received): 243

Quote:
Na liście inwestycji transportowych przewidzianych do finansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko małopolskie projekty sumują się do kwoty 1,16 mld euro. Najważniejsze zadania to autostrada Kraków - Tarnów (392 mln euro) oraz przebudowa "zakopianki" na odcinku Lubień - Rabka (258 mln zł). Kosztowna jest też przebudowa linii kolejowej Psary - Kraków (380 mln euro), ale tylko część tej inwestycji leży w obszarze województwa małopolskiego. Na rozbudowę lotniska w Balicach przewidziano 100 mln euro, choć na pierwotnej liście kwota ta była o połowę mniejsza. W ostatniej chwili na liście inwestycji z obietnicą dotacji znalazła się także modernizacja linii kolejowej Kraków - Mydlniki - Balice (30 mln euro), która wcześniej była na liście rezerwowej. W rezerwie pozostała modernizacja linii kolejowej Katowice - Kraków (655 mln euro).
i modernizacja sie odwleka i odwleka :/
Bestrafer no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
jaworzno, katowice, kraków, mysłowice, opole, trzebinia, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[LK 9/202] Warszawa - Gdańsk - Gdynia (E-65) anakin Infrastruktura kolejowa 13915 August 15th, 2019 08:53 PM
[LK 14] Łódź - Tuplice DYZIO_MARZYCIEL Infrastruktura kolejowa 1792 August 13th, 2019 01:30 AM
[LK 25/71] Skarżysko Kamienna - Ocice - Rzeszów jester Infrastruktura kolejowa 3947 August 8th, 2019 07:08 PM
[LK 274/275/278/282] Wrocław - Miłkowice - Węgliniec - Zgorzelec (E-30) antoslaw Infrastruktura kolejowa 1195 July 29th, 2019 08:57 PM
[LK 1/17] Warszawa - Koluszki - Łódź HuBar Infrastruktura kolejowa 4409 January 17th, 2019 07:39 PM


All times are GMT +2. The time now is 11:25 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us