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Old January 17th, 2013, 01:30 AM   #8761
sbarbosa
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Fornecer estacionamento não é função do poder público. Espaço de circulação pra pedestres e veículos é caro de se construir e manter para se deixar carro parado.
__________________
.... e o ideal de liberdade ecoou por toda a sociedade araxana... xana... xana... xana... xana...
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Old January 17th, 2013, 02:05 AM   #8762
alvaropessoa
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x2... entretanto, para a iniciativa privada investir, tem de ter retorno.. tem de aguardar o valor das vagas ficar mais cara... é a dura, inviolável e indubitável lei da "mão invisível" do smith..


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Originally Posted by BrancoMG View Post
Em alguns trechos da AV-Anhanguera em Goiania é ate mais apertado do q aquela parte da Av-Getulio Vargas e passa o BRT e mais duas faixas de rolamento. Quem quiser estacionar ...se vira...
Bixo, mas aquela avenida de gyn é uma porqueira...

Não acho que rola BRT na Getulio e, alem do mais, se não me falha a memoria, o corredor oeste-centro iria descer pela fernando vilela e subir pela vasconcelos, uma coisa assim..
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Old January 17th, 2013, 02:38 AM   #8763
Bruno Bus
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Atingimos 1 milhão de passageiros no aéreo de UDI.
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Old January 17th, 2013, 04:02 AM   #8764
BrancoMG
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Originally Posted by alvaropessoa View Post

Bixo, mas aquela avenida de gyn é uma porqueira...
Eu sei que é...mas dei exemplo de espaço fisico ocupado e nao de beleza.

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Originally Posted by alvaropessoa View Post
o corredor oeste-centro iria descer pela fernando vilela e subir pela vasconcelos, uma coisa assim..
Fernando Vilela iria para o Terminal Planalto

Getulio Vargas para o futuro Terminal Canãa
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Old January 17th, 2013, 01:23 PM   #8765
Renato_Almeida
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Originally Posted by BrancoMG View Post
Eu sei que é...mas dei exemplo de espaço fisico ocupado e nao de beleza.
Concordo com o Branco que a Getúlio cabe sim um BRT, outro exemplo de Avenida, de mesma largura (medido no earth) e com corredor é a Francisco Morato em SP, que, acredito, seja até mais bonita que a citada em GYN.



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Old January 17th, 2013, 01:24 PM   #8766
Vithor Augusto
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Originally Posted by BrancoMG View Post
Eu sei que é...mas dei exemplo de espaço fisico ocupado e nao de beleza.



Fernando Vilela iria para o Terminal Planalto

Getulio Vargas para o futuro Terminal Canãa
Na verdade a Fernando Vilela formaria o binário com a Vasconcelos costa pro futuro terminal Jardim Patricia e a Getulio Vargas até o Terminal Jardins, que ficaria entre o Jardim das Palmeiras e Santo ínacio
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Old January 17th, 2013, 05:33 PM   #8767
BrancoMG
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Qndo se fala "Terminal Jardins"...Parece uma afirmaçao q sera entre os Condoms jardins Roma e Jardins Barcelona .... Ate parece!!
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Old January 17th, 2013, 10:43 PM   #8768
Rocs
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É que tudo 'praqueles' lados tem 'Jardim' no meio: Jardim das Palmeiras, Jardim Canaã, Jardim Célia, Jardim Europa, Cidade Jardim, Jardins Roma, Jardins Barcelona, Jardins Gênova.

Na Getúlio Vargas cabe um BRT (e ele vai existir). O negócio é que no trecho entre Dville e UTC só cabe se diminuir o canteiro central e eliminar as faixas de estacionamento.
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Old January 18th, 2013, 01:18 AM   #8769
Vithor Augusto
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Originally Posted by Rocs View Post

É que tudo 'praqueles' lados tem 'Jardim' no meio: Jardim das Palmeiras, Jardim Canaã, Jardim Célia, Jardim Europa, Cidade Jardim, Jardins Roma, Jardins Barcelona, Jardins Gênova.

Na Getúlio Vargas cabe um BRT (e ele vai existir). O negócio é que no trecho entre Dville e UTC só cabe se diminuir o canteiro central e eliminar as faixas de estacionamento.
Mas o corredor começaria ali em frente o Dville mesmo
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Old January 18th, 2013, 04:23 PM   #8770
lucasluzmg
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Bem que poderia chamar corredor "Rio de Janeiro"
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Old January 18th, 2013, 04:30 PM   #8771
Vithor Augusto
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Aham, se bem que eu acho que ficaria mais organizado se fosse chamado por cor, já que o corredor da João Naves é Azul, seria Linha Azul. Sei lá... viajo muito, kk
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Old January 18th, 2013, 05:51 PM   #8772
Piress
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Originally Posted by Vithor Augusto View Post
Aham, se bem que eu acho que ficaria mais organizado se fosse chamado por cor, já que o corredor da João Naves é Azul, seria Linha Azul. Sei lá... viajo muito, kk

Não vc não viajou muito não cara, aliás acho que seria a melhor opção designar as linhas por cores. É bem mais fácil pra identificação.

Passei pela obra do complexo aquático do lado do Sabiázinho e as obras avançaram um pouco, infelizmente não tirei fotos. Vou ver se amanhã passo lá novamente e tiro algumas.
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Old January 18th, 2013, 06:37 PM   #8773
lucasluzmg
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Originally Posted by Vithor Augusto View Post
Aham, se bem que eu acho que ficaria mais organizado se fosse chamado por cor, já que o corredor da João Naves é Azul, seria Linha Azul. Sei lá... viajo muito, kk
A Av. tinha o nome de "Rio de Janeiro" inclusive o canteiro central é copia paraguaia das calçadas de Copacabana. Já que os terminais da Joao Naves possuem painéis de fotos da Udi antiga, seria interessante fazer algo parecido nesse corredor.
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Old January 19th, 2013, 12:51 PM   #8774
alvaropessoa
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Zona Azul não terá mais mão de obra da Icasu


http://www.correiodeuberlandia.com.b...obra-da-icasu/

O Cebola (Alexandre) é um cara competente... espero que faça uma ótima gestão no setran... essa zona azul ainda é muito arcaica mesmo, tem cidade aqui no interior de sp (barretos, p. ex.) que tem maquinas e cartão magnético para isso a decadas..
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Old January 19th, 2013, 04:03 PM   #8775
healerx
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bem q poderiam utilizar parquimetros

estive em gramado-rs nesta ultima semana e me pareceu um otimo sistema

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Old January 19th, 2013, 04:04 PM   #8776
healerx
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ops, nem vi q o alvaro tinha falado isso ja
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Old January 19th, 2013, 04:16 PM   #8777
Rafael Barreto
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Uberlândia - Araguari

Olha a materia que saiu no Correio: http://www.correiodeuberlandia.com.b...do-ao-pedagio/

Viagem para Araguari ficará R$ 104 mais cara por mês por conta do pedágio
Eliane Neves Especial para o CORREIO



Plano de concessão da BR-050 prevê instalação de pedágio no km 52, entre Araguari e Uberlândia
Quem mora em Araguari (MG) e trabalha, de segunda-feira a sexta-feira, em Uberlândia e vice-e-versa, poderá ter um gasto extra mensal de até R$ 104 após a instalação do pedágio neste trecho – na ida e na volta do percurso -, previsto no plano de concessão da BR-050 à iniciativa privada. A despesa deverá ser registrada a partir de julho, quando o contrato com a operadora da rodovia será assinado, caso não haja alterações no cronograma da licitação, que está marcada para o fim de abril.

Também de acordo com o plano de concessão, o pedágio entre Araguari e Uberlândia ficará no km 52, próximo à ponte do rio Araguari. Como ele custará R$ 2,60, o gasto diário de quem fizer o trecho entre as duas cidades será de R$ 5,20 (total dos pagamentos na ida e na volta). Baseada neste cálculo, a despesa semanal (de segunda-feira a sexta-feira) será de R$ 26 e a mensal de R$ 104 (referente às quatro semanas).

A advogada Ana Vieira Cabral, que se encaixa nesse perfil de viajante e poderá ser uma destas pessoas que precisará desembolsar este valor, é uma que já questionaram a cobrança. “A distância é muito pequena para justificar o pedágio”, disse.

Este custo também deverá pesar sobre os 2,7 mil alunos universitários que, segundo a Associação dos Estudantes Universitários de Araguari, todos os dias saem da cidade com destino a Uberlândia para assistir às aulas nas faculdades e depois fazem a viagem de volta.

VIAGEM DE UBERLÂNDIA PARA UBERABA TAMBÉM TERÁ COBRANÇA

Quem vai de Uberlândia a Uberaba também terá um gasto extra após a concessão da BR-050 à iniciativa privada, já que, neste trecho, está prevista a instalação de outro pedágio a ser cobrado nesta rodovia. Ele ficará no km 109, 9 km antes do Posto Cinquentão (para quem está indo de Uberlândia para Uberaba).

Como este pedágio terá custo de R$ 3,70, com cobrança nas duas pistas (R$ 7,40 para ida e volta), se uma pessoa morar em Uberlândia e trabalhar de segunda-feira a sexta-feira em Uberaba, terá de desembolsar R$ 37 semanalmente e R$ 148, por mês (quatro semanas).

Além deste pedágio e do que será instalado entre Araguari e Uberlândia (com custo de R$ 2,60), conforme o plano de concessão da BR-050 à iniciativa privada, o trecho da rodovia em Minas Gerais terá mais dois. Um será no km 11, na divisa com o Estado de Goiás, que custará R$ 3,70, e o outro, no km 195, em Delta (MG), próximo ao Posto da Polícia Rodoviária Federal, no valor de R$ 2,90.

Portanto, os motoristas que percorrerem o trecho mineiro da BR-050 vão gastar, com os quatro pedágios, R$ 12,90 em um sentido e R$ 25,80, se fizerem o trajeto em ida e volta
Rafael Barreto no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2013, 06:56 PM   #8778
alvaropessoa
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Um entre uberaba e uberlandia e outro entre uberlandia e araguari também já é demais heim???

Se eu fosse um desses usuários habituais destes trechos já estaria fazendo o escarcéu nessas audiencias publicas de fachada que fazem por ai..
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Old January 19th, 2013, 08:29 PM   #8779
BUdia
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Um a cada 100 km normal, não? E pra ter a garantia de uma estrada boa e que poderá viajar com mais tranquilidade e segurança, acho os R$ 3,70 e R$ 2,60 bem honestos. Dos pedágios que eu conheço no interior de SP nenhum fica em menos de R$ 9. Conheço gente que mora em Sales Oliveira e trabalha em RP, são R$ 18 conto de pedagio por dia. Se for pra ter estrada bem sinalizada sem buraco e segura, ficou justa a tarifa.
BUdia no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2013, 08:32 PM   #8780
BUdia
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A relação de todos os pedágios de Uberlandia até SP, agora tem mais dois. E no interior de SP a média é de um pedágio a cada 40/50 km.

http://www.emsampa.com.br/pedagios/anhanguera.htm
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construção, obras, prédios, projetos, uberlândia

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