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Infraestructuras y transportes Infraestructuras e transportes


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Old November 3rd, 2004, 05:54 PM   #41
Rutenio
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Originally Posted by zoltan
Pablos, aqui esta la cifra, 23.000, muy superior al tráfico de Ourense a Celanova, está más justificado, lo siento, los datos cantan.
Esa es una cifra altísima para una convencional. Con la mitad ya se podría pensar en hacer autovía.
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Old November 3rd, 2004, 10:21 PM   #42
Pablos_ou
 
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¿Para cuando la autovia Santiago-Pico Sacro?
la demanda tiene que ser altisisisisma
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Old November 4th, 2004, 06:44 PM   #43
Pope
 
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Interesante aportación Zoltan.
A ver que che responden.
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Old November 5th, 2004, 09:51 AM   #44
cellete
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A CORUÑA
Fomento sólo suma un millón a la partida para la Tercera Ronda
Marón ha presentado una enmienda a los presupuestos del Estado
Con el incremento, el Ayuntamiento persigue que las obras del tramo de conexión con Alvedro se liciten en el 2005

(la voz | a coruña)
?a inversión prevista en los Presupuestos Generales del Estado para la Tercera Ronda para el año 2005 se verá incrementada en un millón de euros, según explicó ayer Carmen Marón.

La diputada socialista indicó que la presentación de una enmienda, que será refrendada la semana próxima, permitirá apurar los pasos necesarios para la materialización de la circunvalación en el tramo que corresponde construir al Ministerio de Fomento, de alrededor de trece kilómetros de longitud.

La intención del gobierno local es mejorar la inversión prevista inicialmente por la administración central, de 110.000 euros, para completar el estudio informativo, que incluirá mejoras en el proyecto inicial.

Retoques

Los cambios, impulsados desde el Foro de Mariñán, afectarán a los enlaces incluidos en el tramo entre el cruce de Lonzas (la Xunta asumirá las obras desde Manuel Murguía) y Ledoño, con especial incidencia en la conexión con Alvedro.

«El proyecto está hecho, sólo faltaban unos retoques para mejorar los enlaces en la parte asumida por el Ministerio de Fomento; lo que queremos es que se licite a lo largo del 2005», explicó Marón.

La diputada señaló que el incremento presupuestario «se sumará a lo ya presupuestado anteriormente» y servirá para dar un empujón más a la iniciativa, de modo que «se inicien las expropiaciones el año que viene».

Carmen Marón mostró su total convencimiento de que la enmienda recibirá el respaldo necesario en la sesión prevista para la semana próxima.

«La hemos presentado desde el grupo socialista como una enmienda prioritaria para la ciudad y para todo el área coruñesa y ha sido aceptada», recalcó.
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Old November 5th, 2004, 04:12 PM   #45
Pablos_ou
 
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Originally Posted by zoltan
LOS EMPRESARIOS DEFIENDEN QUE "LA SEGURIDAD DEL PUENTE DEBE CONLLEVAR UNA BUENA ILUMINACIÓN"
Fomento apoya que Audasa apague el alumbrado de Rande para ahorrar

Redacción / VIGO

La medida de Audasa de apagar el alumbrado de Rande de madrugada para ahorrar energía cuenta con el respaldo del Ministerio de Fomento. La Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas estimó "adecuados" los argumentos de la empresa en su contestación a la reclamación de un conductor que transita por la A-9 entre Pontevedra y Vigo de lunes a viernes a las cinco de la mañana. La concesionaria alegó que "el alumbrado en el tramo Vigo-Morrazo está programado informáticamente para que deje de estar operativo de 01.30 a 06.30 horas debido al poco tráfico existente en ese tiempo y para contribuir al ahorro energético". Por otra parte, la Confederación de Empresarios se unió ayer a la exigencia de los alcaldes de Vigo y Cangas a Audasa para que ilumine el puente. Su presidente, José Manuel Fernández Alvariño, afirmó que "la iluminación del tramo está por encima de la economía de la empresa".

En su primera reclamación a Audasa, el usuario denunció que los tramos con instalación de luz -"el paso por Pontevedra, el puente de Rande y todo el trayecto hasta la salida final con Vigo", especifica-, están "totalmente apagados" de madrugada. "Pago 5 euros diarios por el uso de la autopista, lo cual me parece suficiente para que todos los que hacemos lo propio tengamos derecho a que funcione ese servicio correctamente", razona. La concesionaria contestó a su escrito argumentando que apaga el alumbrado "para contribuir al ahorro energético" y dado el "poco tráfico" que se registra en el puente a esas horas. Tras recurrir al departamento dependiente de Fomento, sus responsables respaldaron los argumentos de la empresa y los calificaron de "adecuados".

Más seguridad

Por su parte, el presidente de la Confederación de Empresarios expresó su coincidencia con las demandas de Corina Porro y el alcalde cangués, José Enrique Sotelo. "La seguridad del puente debe conllevar una buena iluminación", expuso, y agregó que, "bajo un profundo respeto a la concesionaria, no entendemos que se limite la velocidad por seguridad y sin embargo se reduzca la iluminación". La patronal defiende la medida de prohibir circular a más de 80 kilómetros por seguridad "aunque se generasen colas", pero mantiene que esta medida debe ir acompañada del funcionamiento del alumbrado durante el horario de madrugada. Por otra parte, Fernández Alvariño descartó realizar una petición a la concesionaria al considerar que es "responsabilidad de los ayuntamientos".

Porro y Sotelo criticaron que "se ponga en peligro la seguridad de los conductores por una cuestión de ahorro energético", y consideraron la medida "una falta de respeto por parte de Audasa". La Jefa Provincial de Tráfico, María Fernanda Pardo, también destacó que la "insuficiente ilumienación" repercute en la seguridad de los conductores. La empresa, por su parte, eludió hacer valoraciones, aunque sus portavoces manifestaron que continuarán apagando el alumbrado por ahorro energético.

que ratassssssssssssss
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Old November 5th, 2004, 10:00 PM   #46
Rutenio
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Si no cobraran un pastón por los peajes de la concesión me lo creería. Son unos ratillas.
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Old November 9th, 2004, 10:50 AM   #47
Rutenio
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Uy, no sabes tú la rentabilidad que se le puede llegar a sacar a un rotulador. Acuérdate de cuando Cascos hundió el Prestige y sacó el rotulador gordo para ponerse a pintar rayas.
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Old November 9th, 2004, 03:04 PM   #48
Pablos_ou
 
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jojojo
Cascos a pintar rayas, y Maleni venga a borrarlas con MILAN 12 XDD
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Old November 9th, 2004, 03:13 PM   #49
Pablos_ou
 
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LA XUNTA ACELERA LA CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA DE SAN CIBRAO
La conexión con la circunvalación de Ourense y la A-52 estará en servicio en menos de un año
El retraso de las obras viarias en el Polígono de San Cibrao obliga a 26.000 coches a circular sobre baches


Los conductores que acceden al Polígono de San Cibrao das Viñas desde la N-525 reiteran las quejas por el deficiente estado de los viales, en concreto en el paso elevado sobre la citada carretera y en la localidad de Reboredo, que presentan numerosos baches y socavones. Por la zona circulan unos 25.700 vehículos diarios. Las obras de mejora del vial de Reboredo están paralizadas desde marzo porque se acordó cambiar el proyecto inicial, mientras que las previstas para el paso elevado de la N-525 aún no comenzaron.



El deterioro de los viales de acceso al Polígono Industrial de San Cibrao das Viñas desde las N-525 ha suscitado las críticas de los conductores, especialmente en las últimas semanas por su empeoramiento tras las lluvias de días pasados. En concreto, la carretera que atraviesa la localidad de Reboredo presenta un pésimo estado, ya que son numerosos los baches y socavones en el vial, cuyo tamaño aumenta en días de lluvia. La situación se agrava por la elevada densidad de circulación de vehículos (unos 26.000 al día) que acceden al Polígono y del Parque Tecnológico, incluyendo numerosos camiones de gran peso que rondan los 2.500.

Periódicamente, los socavones son rellenados con asfalto, si bien pronto vuelven a formarse. Para este vial ya existe un proyecto de mejora, si bien acumula varios meses de retraso. Las obras del tramo que atraviesa Reboredo (unos 400 metros) se proyectaron conjuntamente con las del vial que une la calle 1 del Polígono de San Cibrao con el Parque Tecnológico, que se iniciaron en septiembre de 2003 y deberían haber concluido el pasado mes de abril. Sin embargo, las obras (que preveían tres carriles separados por una mediana) fueron paralizadas en marzo, pues se acordó modificar el proyecto y crear cuatro carriles (dos en cada sentido, al igual que se hará en un futuro en toda la calle 1 del Polígono.

Con la paralización de este tramo, también se suspendieron las obras en Reboredo, donde también se cambió el proyecto de obra para evitar inundaciones en los bajos como las que se produjeron la pasada primavera. La modificación del proyecto tuvo que ser supervisada por las administraciones implicadas (Concello, Diputación y Xunta), y está sólo pendiente de notificar en la Diputación. El gerente de Xestur, Juan Carlos Cabanelas, indica que serán retomadas en unas dos semanas y que ambos tramos (Reboredo y frente al Parque Tecnológico) estarán concluidos en dos o tres meses mientras la Xunta acelera los procesos para el inicio de las obras de la autovía que unirá el Polígono de San Cibrao con el Polígono de Barreiros así como con la circunvalación a Ourense y con la Autovía das Rías Baixas que contará con doble carril, mediana, seis pasos superiores y enlaces a diferente nivel con la OU-10 y con la A-52.

Last edited by Pablos_ou; November 9th, 2004 at 10:55 PM.
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Old November 9th, 2004, 06:20 PM   #50
kio
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Que asco dan los políticos. Ahora todo el día quejándose y antes intentando engañar al personal, desde luego no se aburren.
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Old November 10th, 2004, 10:41 AM   #51
Rutenio
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¿Y la aparejadora municipal no se habrá excedido de sus competencias profesionales? Creo yo que las carreteras no son cosa de aparejadores.
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Old November 11th, 2004, 11:46 AM   #52
cellete
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Inician las perforaciones para la construcción de la Tercera Ronda

Redacción / A Coruña


Los operarios comprueban la composición del terreno / Jesús L. Frade
Desde hace un par de días, se puede ver a varios operarios de la compañía Sondeos Rosán realizando perforaciones enfrente del cuartel de Lonzas.
Los mismos trabajadores aseguraron ayer que están comprobando la composición del terreno para la construcción de la Tercera Ronda.

Asimismo, informaron que hay otro equipo trabajando junto a la estación de de ferrocarriles de San Cristobal con miras al proyecto de construcción de las vías para el de Tren de Alta Velocidad.

Sin embargo, desde la Xunta de Galicia, el Ministerio de Fomento y el propio Ayuntamiento afirmaron desconocer esta actuación.

Por otra parte, fuentes de la Consellería de Política Territorial aseguró ayer que el gobierno local alega que no tiene dinero para acometer la Tercera Ronda, mientras que “a nosotros nos han echado en cara los 181.000 euros que incluimos en el presupuesto”.

Asimismo, desde la Xunta indicaron que “no vamos a hacer nada hasta que el Ayuntamiento expropie”.
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Old November 11th, 2004, 05:58 PM   #53
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Hay varias posibilidades:

1.- Alguien está haciendo sondeos por otra razón y pone la excusa de la Tercera Ronda.
2.- Se está revisando el proyecto de la Tercera Ronda porque hay algún problema que están disfrazando, o un cambio de trazado en esa zona.
3.- Todavía no tienen el proyecto completamente cerrado, que yo creía que sí.
4.- Marean la perdiz para contener el descontento de la gente.
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Old November 12th, 2004, 01:37 PM   #54
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Bueno, bueno. Con eso y la Porriño-Barro va a haber una megacircunvalación de la ostia.
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Old November 12th, 2004, 02:50 PM   #55
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Nosotros estamos planeando una circunvalación desde Porto hasta Santander, xDD, pero todavía hay que licitar el estudio informativo.
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Old November 12th, 2004, 05:31 PM   #56
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Aún no se sabe si va a terminar en Londres o si los estudios de tráfico aconsejarán prolongar hasta Hamburgo.
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Old November 12th, 2004, 06:42 PM   #57
cellete
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Originally Posted by Rutenio
Aún no se sabe si va a terminar en Londres o si los estudios de tráfico aconsejarán prolongar hasta Hamburgo.
Ok, pero el área de descanso en Holland, jeje
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Old November 15th, 2004, 09:37 AM   #58
cellete
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GALICIA
La Xunta detecta 26 puntos negros en carreteras de la red autonómica
Desarrolla un plan de choque con obras para la mejora de la seguridad vial en 198 kilómetros
Las actuaciones incluyen la renovación de la señalización y el pintado de las calzadas.
La inversión estatal y gallega sólo cubre el 25% de la que se necesita


XOÁN CARLOS GIL
(s. l. | santiago)
La red autonómica de carreteras cuenta al menos con 26 puntos de riesgo que afectan a 198 kilómetros de trazado. Esas son las actuaciones urgentes delimitadas en el plan para el acondicionamiento y mejora de la seguridad vial en las carreteras que gestiona la Xunta. Las reformas incluyen, en la mayoría de los casos, la renovación del firme o la ampliación de calzadas, pero también la puesta al día de la señalización vertical y horizontal. Según un estudio realizado y divulgado este año por la Asociación Española de Carreteras, los viales de la red autonómica gallega son los peor señalizados del país.

El plan de la Xunta cuenta con una inversión de 15,6 millones que se destinan a obras en las redes primaria básica, primaria complementaria y secundaria de las cuatro provincias.

Red primaria básica. El plan comprende actuaciones de mejora en 59 kilómetros de la red, con un coste de 6,6 millones de euros. Las obras que ya están licitadas son el acondicionamiento de la carretera Ferrol-San Cibrao, en el municipio de Ortigueira (que supondrá la ampliación de la calzada en un tramo de 4 kilómetros entre Venda e Agromaior, la renovación integral del firme, la señalización horizontal y vertical, y el balizamiento); de varias carreteras en Ourense, O Carballiño y Ribadavia (Ribadavia-Cea, Valdorregueiro-Gustei, O Carballiño y Ribadavia-Ponte Barxas); y de otros viales en los concellos ourensanos de A Rúa, A Gudiña y O Barco (O Barco-Prada, A Gudiña-A Rúa y la carretera entre O Barco y el límite con la provincia de León).

También están licitadas las obras de mejora de la seguridad vial en las carreteras Vilagarcía-Cambados (travesía do Caleiro) y Cambados-O Grove (travesía de Dena); y trabajos de acondicionamiento de los viales que unen Marín y Rande (en un trazado de 13,3 kilómetros) y Santiago y A Estrada (entre los puntos kilométricos 11 y 21).

En la red básica ya está finalizada la reparación del paso superior sobre la N-550, en Padrón; y se encuentra en ejecución el acceso al parque empresarial de A Laracha.

Red primaria complementaria. Las obras posibilitarán la mejora de 57 kilómetros, con una inversión de 4,6 millones de euros. Las actuaciones licitadas son la mejora de la carretera Padrón-Ribeira (10 kilómetros de la AC-305) y el acondicionamiento de los viales Pontevedra-Sanxenxo (a lo largo de 14 kilómetros) y Bueu-Cangas (en 5 kilómetros de la carretera PO-315). Han finalizado los trabajos de refuerzo del puente sobre el río Anllóns, en Ponteceso; del firme de la vía entre Friol y As Corredoiras; y de mejora de la carretera Liñares-Triacastela y de la travesía de Samos. En la red primaria está en obras una glorieta en la entrada a la Semana Verde, en Silleda.

Red secundaria. Los proyectos en marcha afectan a 82 kilómetros, con un coste de 6,1 millones. Están licitadas mejoras en carreteras de las comarcas de Ourense, O Ribeiro Celanova y A Limia (Ourense-Ponte Noalla, Ourense-Cortegada, Xinzo-Bande y Celanova-Barral), en Verín (Verín-Vilar de Barrio y Caldeliñas-Campobecerros), en la localidad lucense de Chao de Pousadoiro, en la carretera entre Landrove y Ferreira de Valadouro, y en las que unen Mondariz y Moscoso, A Guarda y A Pasaxe, y Budiño y Salceda de Caselas. Están en obras los viales As Travesas-Xanceda, Piñeira de Arcos-Ponte Noalla y la travesía de Arteixo.
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Old November 16th, 2004, 11:15 AM   #59
Rutenio
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Habría que darse una vuelta a esas horas. Veremos.
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Old November 17th, 2004, 09:49 AM   #60
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Derriban varias casas para abrir la carretera de Eirís

E.G. / A Coruña


Las palas derribaron las viejas casas del lugar de As Cernadas, próximas al parque Ofimático / Jesús L. Frade
La nueva carretera de Eirís, que comunicará Alfonso Molina con el puerto, va tomando forma. Las obras avanzan a buen ritmo. Buena muestra de ello es el derribo de varias casas que formaban parte del camino de As Cernadas. Los dueños fueron expropiados y en estos días pudieron ver cómo las palas acababan con las viejas edificaciones.
Así se conseguirán más carriles para el tráfico y, al mismo tiempo, comenzar a habilitar los terrenos para el futuro parque ofimático, tal y como señalan desde la asociación de vecinos de Eirís.

Los residentes esperaban desde hace años la limpieza de la zona, ya que temían que se produjese algún incendio debido a la proliferación de matorrales y alimañas. Ahora, el camino está despejado para la nueva carretera.
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