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Urbanismo y Arquitectura Metropolitana Temas de interés urbano y arquitectónico de la región metropolitana de Guatemala | Centro Histórico Ciudad de Guatemala


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Old October 21st, 2017, 12:21 AM   #21
Be4Guate
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No sabia si poner esto aqui, pero me lo tope y la verdad me sorprendio la segunda fase que tenia en mente el gran Manuel Colom Argueta.

Fuente

[IMG]9274eaae-053d-497a-a318-075b60ea2522_879_586 by Alberto Gonzalez, on Flickr[/IMG]
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Old October 21st, 2017, 07:21 AM   #22
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Es curioso, así como el trazo que se llegó a realizar era en verdad muy adecuado en su momento y aun hoy, pese al trafico, cumple su función, esa parte que no se llegó a realizar creo que hoy sería todo un problema. En aquel entonces aun no se pensaba en hacer el bulevar Los Próceres, aunque ya habían casas en ese sector. Actualmente la Municipalidad si debiera tratar de completar el Periférico, quizá por vía aérea en la parte que falta de Zona 12, hasta llevarlo frente a la Terminal Aérea, pero no buscar el norte, sino, como se propuso tiempo después, conectar Zona 13 y 14 con un túnel debajo del Aeropuerto, para continuar hacia una vía en el espacio que aun lo permite, o bien por el cause del Pinula, o bien al norte de Boca del Monte y al sur de SCP, para luego hacer lo otro que estuvo planificado, que era una carretera que subiera hacia la zona 16, sin tocar las actuales.

Esta obra no solucionaría por si sola el trafico, como no lo hará ninguna por si sola, pero si crearía alternas, que es lo que en realidad hace tanta falta, opciones de conectividad que no existen. Si esto además se hace pensando en incorporar por lo menos carriles exclusivos para un BRT, por lo menos, el impacto sería aun más amplio y positivo.
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Old November 24th, 2017, 06:34 AM   #23
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Puente del Incienso en construcción, 1973:

[IMG][/IMG]

Fuente: https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
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Old November 24th, 2017, 06:36 AM   #24
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Alguno de esos caminitos habría recorrido E. Muybridge en su viaje a la Antigua por El Naranjo.

Last edited by [email protected]; November 24th, 2017 at 07:02 AM.
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Old May 17th, 2018, 08:46 PM   #25
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Imágenes como esta me generan una gran melancolía, cuanto se puedo haber hecho bien de ese entonces a la fecha, cuanta oportunidad perdida. El tramo de Villa Linda del Periférico:


Estamos hablando del año 1976, seis carriles más carriles auxiliares, uf! Si tan solo en todas las intersecciones se hubieran hecho en ese momento y se hubiera cerrado la mitad del Anillo con el Aeropuerto, hubiera soportado mejor el paso del tiempo.
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Old May 17th, 2018, 09:20 PM   #26
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Old October 4th, 2018, 03:54 AM   #27
Jules92
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No se si ya han visto esta imagen.



FOTOS ANTIGUAS DE GUATEMALA

Pensar que en ese entonces se pasaba tranquilamente por el trébol. ¿Cómo se podría solucionar el problema actual? Ya que los carriles de la Roosevelt van hacia la zona 3, y ni haciendo que un carril tenga la vía hacia el trébol solucionaría el embudo que ya es.

Primero, ya no habría que permitir todas las ventas que hay a los lados, ya que solo causan atasco. Otro día alguien puso que habría que hacer un paso elevado pero no entendí bien cómo. Por mí que arreglaran ese paso a desnivel por donde sale la San Juan y lo colocaran centro (por donde pasan los carriles de la Roosevelt que van hacia el Trébol), rellenando la salida del actual, para que los carriles de la Roosevelt que van hacia el oriente pasen por allí, sin ser entonces la que tendría carriles hacia la zona 3. Igual eso no solucionaría el problema del todo, pero no le veo sentido a que sea la Roosevelt la que tenga carriles que se salgan de la Interamericana.
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Old October 4th, 2018, 04:54 AM   #28
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Es un poco más complejo, otro de los problemas es el de los buses que salen del extremo sur, en la entrada al Roosevelt o de los que vienen desde la San Juan para luego lanzarse hacia el Viaducto del Puente de las Calaveras.
El problema de los que vienen de la Roosevelt y quieren seguir a Liberación se podría mitigar con que en los carriles del medio se haga algo similar a lo que hicieron en el puente de la Castellana, que el carril extremo derecho de la Roosevelt se dividiera en dos y no tuvieran que hacer presión los carros para meterse al carril del extremo izquierdo de la San Juan.

Creo que si se llega a hacer el paso a desnivel de la 9na. Avenida zona 11 a la 7ma. Avenida zona 7 tendría un impacto positivo en esos flujos, pues daría una alternativa que previa al Viaducto de las Calaveras para dirigirse a la zona 3. Entonces muchos tomarían desde antes esa opción, siempre y cuando la Municipalidad hiciera la continuidad entre la 7,a- Avenida de la zona 7 y la 13 Calle de la Colonia Landivar, para salir a la Calle del Cementerio.

Actualmente es económicamente inviable e inútil hacer una conexión de vías áreas, este espacio lo debe ocupar el Sistema de Transporte que se elija, como la opción del LRT aéreo que plantearon los franceses. Hacer un puente para carros allí solo terminaría saturándose.

Ahora, con respecto a las ventas, meterse con la gente de El Guarda, no creo que la Municipalidad, quien quiera que esté al frente, quiera meterse a ello.
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Old October 7th, 2018, 03:08 AM   #29
NewPorshe
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en algunas fotos, da la impresion que Guate estaba adelantada para su epoca en esos entonces, amplias carreteras, y esa foto donde sale la san juan y la roossevelt no veo ningun cable aereo negro por ahi, QuE paso?????????? porque no siguieron construyendo
mas puentes para conectar las zonas.
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Old October 7th, 2018, 10:01 AM   #30
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Los ochenta fue una década particularmente nefasta para la ciudad, recibe toda la herencia que produce la migración a la ciudad después del terremoto, con el auge de las invasiones; una Municipalidad anárquica, inversión en obra pública mínima, el auge de los servicios de cable sin ninguna regulación, la emisión de licencias de construcción sin ningún plan urbanístico serio, proliferación de colonias con casas cada vez más pequeñas y al mismo tiempo, ningún crecimiento de red vial y un deterioro brutal de la existente. Recuerdo muy bien ese particular echo, en especial entre las administraciones municipales de Abundo Maldonado y Jose Angel Lee, eso fue terrible, ni aun hoy con todo lo que vemos se tiene la cantidad de baches que se tuvo en ese momento.
En fin, hay muchos detalles que dejaron una muy pesada herencia en la ciudad y que hoy en buena medida se siguen pagando, sumado a la falta de atención de esos y otros rubros de las administraciones municipales recientes y a la corrupción de las mismas en muchos aspectos.

Aun en los años setenta las colonias tenían tendido eléctrico subterráneo, ya desde finales de los cincuentas y principios de los sesentas. Recorran colonias como las Tikal, Kaminal Juyu, Granaii, Utatlan I y II, y muchas otras, y podrán ver las tapaderas de la EEdeG donde se derivaban las conexiones subterráneas a las casas. Vean ahora, todo es acometida aérea. Incluso en esas viejas colonias han obligado a cambiar y todo se hace aéreo, lo cual es un retroceso.
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Old October 9th, 2018, 04:48 AM   #31
morenodeleon
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Originally Posted by C_F View Post
Imágenes como esta me generan una gran melancolía, cuanto se puedo haber hecho bien de ese entonces a la fecha, cuanta oportunidad perdida. El tramo de Villa Linda del Periférico:


Estamos hablando del año 1976, seis carriles más carriles auxiliares, uf! Si tan solo en todas las intersecciones se hubieran hecho en ese momento y se hubiera cerrado la mitad del Anillo con el Aeropuerto, hubiera soportado mejor el paso del tiempo.
Increíble cómo la infraestructura pública ha ido para menos, mucho menos, con el paso de las décadas.
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Old October 9th, 2018, 08:58 AM   #32
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Increíble cómo la infraestructura pública ha ido para menos, mucho menos, con el paso de las décadas.
Peor, es que ni siquiera fue, desde los ochentas hasta ahora que medio se empieza a mover, y no gracias al gobierno de turno, prácticamente estuvo abandonada, la infraestructura que necesitaba la ciudad ni siquiera arrancó, y casi ni se trató en las instancias responsables.

Si se concreta la VAS, el MetroRiel, la Vía Express, y los demás proyectos, lo que veremos hasta mediados de la próxima década, habrán sido cuarenta años de una dejadez pasmosa. Es increible, más aun si tomamos en cuenta que pese a ello, se ha caminado. ¿Cuanto se hubiera podido avanzar de no caer en esa mediocridad?
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Old October 9th, 2018, 10:13 PM   #33
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[QUOTE=Jules92;152852056]No se si ya han visto esta imagen.




Quote:
Pensar que en ese entonces se pasaba tranquilamente por el trébol. .

No sé qué tan joven sos. O qué tan viejo. Pero SIEMPRE ha existido un atascamiento en el inicio de la San Juan, enfrente del cine que había en el lado opuesto en la Roosevelt, y en el inicio de la Petapa, apenitas al Sur del Trebol.

Las autoridades han hecho estudios, han gastado pistarrajales, han prometido mano dura, han prometido soluciones definitivas al problema de los autobuses urbanos y extraurbanos, a las ventas callejeras, a la gente que no usa las pasarelas... y todo sigue igual a como siempre ha estado.

Mientras más cambian las cosas, más permanecen iguales.


TWP

Guatejano embotellado y gorgoriteado
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Old October 10th, 2018, 12:12 AM   #34
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Alguno de esos caminitos habría recorrido E. Muybridge en su viaje a la Antigua por El Naranjo.
También por esos caminos huyó Morazán, en su definitiva derrota frente a Carrera por el domino de Ciudad de Guatemala, algunas malas lenguas dirán que disfrazado de mujer, pero dado que no podemos comprobarlo, lo dejaremos mejor como simple huida, eso si, gritando el santo y seña cada vez que le hacían alto. Ya en esa ocasión, por las prisas, no pudo saquear nada.
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Old October 10th, 2018, 12:14 AM   #35
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En el filo de los 60/70s:


Gracias a Ifig por la imagen.
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Old October 10th, 2018, 12:23 AM   #36
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Se armaba buen embudo en la parte inferior de la imagen. Aún así se ve más ordenado de lo que es el sector hoy en día.
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Old October 10th, 2018, 12:26 AM   #37
Osval
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wow que gran diferencia sin vallas publicitarias.
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Old October 10th, 2018, 12:32 AM   #38
d1e9o11
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Cierto!! eso es lo que se ve mejor de esta imagen. Sin vallas ni invasión de ventas callejeras.
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Old July 14th, 2019, 10:41 PM   #39
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54 años después
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Old July 18th, 2019, 06:36 AM   #40
Sgonzalez
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Wow, puentes habitables!! Quién sabe si funcionaria pero muy interesante la idea
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