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Old May 7th, 2005, 01:52 AM   #21
Badajocense
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hombre, eta claro que cada ciudad va a tener un tiron distinto, ya digo que eso depende de como se prepare la ciudad, no va a llegar el ave, y zasssssss, loteria pa esa ciudad...noooooo, hay mchisimas cosasssssssssss: que haya suelo industrial, buenos servicios, otro tipo de comunicaciones, etc etc etc.....
en badajoz, la suerte que vamos a tener es que aparte de la linea de viajeros, estara la de merncacias...y creo qeu va a revitalizar industrialmente a la ciudad....yo conozco un forero de aki de este foro, que es un "experto" en estos temas, jejeej, vino a badajoz, ciudad que hacia tiempo qe no venia, y me dijo que habia pegado un cambio grandisimo, y qeu veia muchisimas posibilidades para esta ciudad, y que con el AVE esto iba a mejorar muchisimo, puesto que veia futuro en esta ciudad (por su situacion, su orografia propicia para construir, comunicaciones, cercania a portugal, etc).....

caceres yo creo qeu tambien va a tener much futuro, puesto que dara cobertura a toda la zona oeste de la provincia....merida tambien tendra importancia, ya que ofertara su servicio a toda la zona este de la provincia....
aparte de ésto, navalmoral y plasencia.....mmm, no se, tengo dudas sobre ellas, puesto que demograficamente, navalmoral es pequeña respecto a otras ciudades.... y esta muy cerca de madrid, lo cual se puede convertir en una "mera" ciudad dormitorio, pero bueno, esto tambien es bueno en parte, puesto que urbanisticamente la ciudad cambia y crece, se crean otro tipo de negocios...y aumenta el turimo de la zona...la zona norte de caceres va a ser la sierra madrileña 2, jejeejjeej
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Old May 7th, 2005, 02:02 AM   #22
Cacereño
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Yo pienso que Plasencia si se potenciase tendría muchas posibilidades, ya que es la ciudad extremeña más importante más cercana a Oporto, con la autovía Navalmoral-Plasencia-Frontera portuguesa, va a tener mucho futuro. Pero Plasencia tiene el gran problema de la Junta. Si a Cáceres ya llega poco a Plasencia no llega nada. También con lo de la futura apertura del ferrocarril de la Plata, también.

Cáceres, lo que digo, y lo sigo manteniendo, es que si se potenciase la linea de mercancias Cáceres-Valencia de Alcántara-Lisboa/Oporto sería un núcleo bastante importante en las comunicaciones. Pero estas cosas desafortunadamente no las llevo(ejejej) yo, por lo que a ...
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Old May 7th, 2005, 02:07 AM   #23
Badajocense
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mmm, hombre, yo creo qeu plasencia, aun teniendo la autovia a portugal...no iba a mantener muchas relaciones con oporto, puesto que extremadura con kien tiene relaciones empresariales y economicas es con el alentejo y lisboa....oporto es con galicia con kien tiene muchas mas relaciones....

en cuanto a lo que dices de caceres, seria buena idea....pero recuerda que mas "abajo" esta badajoz, que tiene mas empresas, industrias, empresarios, relaciones economicas, etc, con portugal...por tanto, una linea de mercancias caceres-portugal seria despreciar a la ciudad de badajoz e ignorar su importancia estrategica fronteriza.....
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Old May 7th, 2005, 02:15 AM   #24
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Lo de Plasencia lo decia por empresas extremeñas que puedan interesarse también en la zona de Oporto. Ahora mismo no se como es la industria placentina o las necesidades de la parte de Portugal que limita con el norte de Cáceres.

En cuanto a lo de Valencia de Alcántara, sinceramente, si se tiene que despreciar Badajoz, pues se desprecia. Me parece una barbaridad que una línea que puede servir tan bien para las mercancias debido al escaso numero de pasajeros y que está mas cerca de Lisboa que Badajoz no se potencie.
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Old May 7th, 2005, 02:22 AM   #25
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hombre...pues sencillamente no se pone esa linea de mercancias valencia de alcantara-portugal....pues por que no tiene, ni mucho menos, el potencial de la ciudad de badajoz....pero amos, en ningun aspecto.....segun un sociologo de la universidad, hay veces que el centro economico no coincide con el centro geogracico...y si miras el mapa de españa veras muchos ejemplos.....sevilla, por ejemplo, esta en un extremo de la region....

en cuanto a lo de despreciar badajoz....pues no me hace gracia sinceramente....cuantos industriales hay en valencia de alcantara como para poner una linea de merncacias????? 50??, 60??, cuantos en badajoz?? 500, 600???, sinceramente...seria un alegato a la muerte de la linea de mercancias....y recuerdo, que si se va a llevar a cabo la plataforma logistica, es que los estudios asi lo han indicado...recuerdo, que esos estudios fueron llevados a cabo por expertos, economistas, estudiosos, etc de la junta, y que decidieron que la plataforma logistica, la ciudad ideal para albergarla, era badajoz debido a que es la que tiene mas posibilidades de llevar el mantenimiento de estas instalaciones.
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Old May 7th, 2005, 02:28 AM   #26
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Vamos a ver, es obvio el potencial que tiene Badajoz, y lo importante que es. Pero realmente a Cáceres, Plasencia, Navalmoral, Talavera e incluso Madrid les sería más rentable que se mejorasen las mercancias por Valencia de Alcántara al reducirse el tiempo y el dinero.
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Old May 7th, 2005, 02:29 AM   #27
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Al igual que la linea más directa entre Cáceres y Badajoz no es por Mérida, y eso afecta a los tiempos de viaje pacenses.
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Old May 7th, 2005, 02:33 AM   #28
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pero a ver...es que no solo hay que tener en cuenta el tiempooooo...hay que tener en cuenta las ciudades por donde se pasa...supongamos que se utilizase la via madrid-toledo-plasencia-caceres-portugal...digo yo???, tendria potencial, o futuro??, yo creo que si...pero esta claro que si mas al sur hay una ciudad mas grande, mas industrial y con un numero de empresas mayor.....logicamente va a tener mas éxito, no??? de hecho, la linea de mercancias no va a venir "recta"desde madrid, si no qe va a venir desde puertollano, y despues tuerce hacia las vegas del guadiana....y digo yo, que si el gobierno lo ha hech asi, es por que ha visto potencial, no??

es mas...el puerto de sines cuenta con la "ayuda" de Badajoz...y para todos sus estudios, planes de futuro, etc, cuentan con la ciudad de Badajoz, ciudad a la cual ellos consideran la antesala de las mercancias, ya que se pretende que aki se almacenen productos, materiales, mercancias, etc etc etc, para solo mandarlas a sines, de este modo, se ahorraria much tiempo, ya que solo habria que mandar a sines los contenedores o boxes gigantes.....batalyaws tiene direcciones de las pginas del puerto de sines, y donde hablan claramente de la ciudad de Badajoz....
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Old May 7th, 2005, 02:36 AM   #29
Cacereño
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Lo que si es verdad que con el AVE la infraestructura va a cambiar mucho, y no abrá que dar tanta vuelta desde Badajoz hasta Lisboa como ahora, reduciéndose los kms y el tiempo.
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Old May 7th, 2005, 02:37 AM   #30
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Originally Posted by Cacereño
Al igual que la linea más directa entre Cáceres y Badajoz no es por Mérida, y eso afecta a los tiempos de viaje pacenses.
pero como comprenderas...el deber del gobierno es conectar el maximo de ciudades posibles....y no solo basta con hacer una linea recta.....hay que tener en cuenta factores como la orografia del terreno (de badajoz a portugal practicamente es llano, mientras que de cáceres a portugal hay que atravesar montañas, por tanto, aumento de costes), tambien aspectos demograficos...por que si asi fuera...coge un mapa de españa, y traza las linesas rectas hacia la costa.....pasa por todas las capitales?? pues claro que no.
seria una estupidez no contar con merida, puesto que se dejaria de la mano de dios a merida, a todo don benito-villanueva, etc etc etc....merida, al estar mas centrada en la region, dara cobertura a muchas zonas.....
y recuerda qe el AVE es como todo, un negocio mas que hay que amortizar las inversiones....por tanto, hay qeu asegurarse la clientela....
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Old May 7th, 2005, 02:38 AM   #31
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Originally Posted by Cacereño
Lo que si es verdad que con el AVE la infraestructura va a cambiar mucho, y no abrá que dar tanta vuelta desde Badajoz hasta Lisboa como ahora, reduciéndose los kms y el tiempo.
que vueltas???, jajajajj, pero si de badajoz a lisboa es todo recto!!!!!en coche se tarda hora y media....(y "respetando" la velocidad)
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Old May 7th, 2005, 02:39 AM   #32
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