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Old March 5th, 2011, 05:24 PM   #101
Wolf2009
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Depois da consulta pública qual é a fase seguinte?
Betonizar?
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Azeitão a Concelho

Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old June 19th, 2011, 12:33 PM   #102
AZT2009
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IC21 recebeu parecer desfavorável



06-06-2011 14:40




A Câmara Municipal de Sesimbra considera que o parecer desfavorável da Agência Portuguesa do Ambiente (APA) ao projecto de ligação do IC21 desde o Nó de Coina a Sesimbra não deve colocar em causa a construção de novas acessibilidades ao município.



A surpresa da autarquia está relacionada com a forma como foi conduzido o processo, que por um lado não aceitou a solução inscrita no Plano de Acessibilidades ao Concelho, e por outro, apresentou questões na Declaração de Impacte Ambiental que nunca foram levantadas anteriormente.

É o caso da ligação do IC32 à EN378 e o aproveitamento do troço Sul, entre o Zambujal e o Porto de Sesimbra, essencial para aliviar o trânsito na vila, chumbado por razões ambientais quando se encontra aberta há mais de 25 anos, faltando apenas ser asfaltada.

Apesar de tudo, a posição da Agência não impede novas soluções para a melhoria da acessibilidade a Sesimbra, já que a proposta apresentada pela Estradas de Portugal (EP) tinha implícita uma parceria publico-privada, que no actual contexto dificilmente seria concretizada. Para além disso, na Discussão Pública já tinham sido apresentadas reservas quanto à exequibilidade das soluções propostas pela EP e ao seu impacte ambiental.

Para a Câmara Municipal, esta posição deve ser vista como uma oportunidade para retomar a discussão sobre propostas já consagradas no Plano de Acessibilidades ao Concelho e no Plano de Pormenor da Zona Sul da Mata de Sesimbra, e que seriam bloqueadas caso o Estudo de Impacte Ambiental tivesse sido aprovado reservando “sine die” os corredores propostos.

A autarquia vai agora apresentar algumas alternativas para melhorar as entradas e saídas do concelho. Uma delas é Estrada dos Almocreves, que estabelecerá ligação entre a Maçã e o Alto das Vinhas, e o novo nó do IC32, em construção junto à Estação Ferroviária de Coina.

Será também feita uma aposta no prolongamento da ligação entre a Quinta do Perú e a EN 378, conforme previsto no Plano de Acessibilidades, ainda que de forma faseada relativamente ao perfil da via. Esta proposta base será completada com uma ligação entre o Alto das Vinhas/Maçã e a Carrasqueira, já prevista no PDM. Todas as intervenções constam do Plano de Acessibilidades e do Protocolo assinado com os promotores do Projecto Turístico da Mata de Sesimbra

CM Sesimbra
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Old June 19th, 2011, 01:43 PM   #103
Barragon
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É o caso da ligação do IC32 à EN378 e o aproveitamento do troço Sul, entre o Zambujal e o Porto de Sesimbra, essencial para aliviar o trânsito na vila, chumbado por razões ambientais quando se encontra aberta há mais de 25 anos, faltando apenas ser asfaltada.

Facepalm
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Old June 27th, 2011, 06:18 PM   #104
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Um erro não pode ser aproveitado para cometer outro erro.
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Old June 30th, 2011, 04:02 PM   #105
RoadsterRunner
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Originally Posted by Barragon View Post
É o caso da ligação do IC32 à EN378 e o aproveitamento do troço Sul, entre o Zambujal e o Porto de Sesimbra, essencial para aliviar o trânsito na vila, chumbado por razões ambientais quando se encontra aberta há mais de 25 anos, faltando apenas ser asfaltada.

Facepalm
A 1ª ligação será construída quando fizerem a tal urbanização na "Mata de Sesimbra" (seja lá onde isso for, é uma das contrapartidas exigidas).
A 2ª está de facto aberta e em terra batida, mas não aconselho a passarem lá sem ser de "jipe" (e dos verdadeiros, não dessas coisas que se vem por ai).
Quem aproveita bem é o pessoal das motas.
De qualquer das formas é tambem uma questão de tempo, pois as últimas mudanças no PDM de Sesimbra abriram portas á construção no sentido do Zambujal. Mas existem outros entraves tambem eles bicudos, como a existência das pedreiras, essas muito mais danosas ao ambiente do que uma estrada de acesso ...
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A CRIL está com uma TMD superior a 85000 !
All hail the CRIL
Um sonho chamado TTT
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Old July 2nd, 2011, 01:19 PM   #106
AZT2009
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Que estupidez a estrda já está aberta porque é que chumbaram.
Gente atrasada.
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Old September 21st, 2019, 01:00 PM   #107
Barragon
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Condicionamento de trânsito no IC21/Via Rápida do Barreiro

http://www.distritonline.pt/condicio...do-barreiro-3/

Condicionamento de trânsito no IC21/Via Rápida do Barreiro

De 17 a 20 de setembro

A AEBT–Auto-estradas do Baixo Tejo informa que no âmbito dos trabalhos de beneficiação do pavimento, no IC21/Via Rápida do Barreiro e no nó de Coina, na mesma via, irão existir algumas implicações na circulação, as quais serão as seguintes:

No dia 17 de setembro:

– Entre as 22h00 do dia 17 de setembro e as 7h00 do dia 18 de setembro, corte de via direita, entre o Km 8 e o Km 3, no sentido Barreiro / Coina.

– Entre as 22h00 do dia 17 de setembro e as 7h00 do dia 18 de setembro, corte de via direita no nó de Coina, do km 1 ao km 0, no sentido Autoeuropa/Coina.

No dia 18 de setembro:

Entre as 22h00 do dia 18 de setembro e as 7h00 do dia 19 de setembro, corte de via direita, entre o km 5 e o km 1, no sentido Barreiro / Coina.

No dia 19 de setembro:

Entre as 22h00 do dia 19 de setembro e as 7h00 do dia 20 de setembro, corte de via direita, entre o km 5 e o km 1, no sentido Barreiro / Coina.

No dia 20 de setembro:

Entre as 22h00 do dia 20 de setembro e as 7h00 do dia 21 de setembro, corte de via direita, entre o km 5 e o km 1, no sentido Barreiro / Coina.
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Last edited by Barragon; September 21st, 2019 at 01:05 PM.
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Barragon
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Uma notícia sobre a extensão do IC21 / A39 do nó de Coina a Sesimbra de 2011:

Ambiente chumba IC21

https://expresso.pt/actualidade/ambi...a-ic21=f648225

O projecto de construção do IC21 - que ligaria o Seixal a Sesimbra - obteve Declaração de Impacte Ambiental desfavorável.

O Ministério do Ambiente chumbou o projeto de construção da "Ligação do IC21 no Nó de Coina (A2) a Sesimbra", apresentado pela empresa Estradas de Portugal.

Na Declaração de Impacte Ambiental (DIA) desfavorável, assinada a 9 de maio pelo secretário de Estado do Ambiente, Humberto Rosa, são referidas a existência de "impactes negativos significativos a muito significativos, não minimizáveis ou de difícil minimização" e "incompatibilidades com instrumentos de gestão territorial em vigor".

O documento assinala a forte participação durante a consulta Pública e o conjunto de posições muito críticas, designadamente da Câmara de Sesimbra, de organizações não governamentais do ambiente e de particulares face ao projeto. E sublinha as "lacunas e deficiências graves" do estudo de Impacte ambiental (EIA) apresentado pelo promotor".

A Ligação do IC21 a Sesimbra foi considerada "pertinente" e "urgente" pela maioria dos participantes na discussão pública, devido aos estrangulamentos actuais nos acessos ao concelho de Sesimbra.

Porém, entre as criticas reflectidas na DIA, constam o facto de os dois traçados propostos colidirem com o previsto no Plano de Acessibilidades ao Concelho de Sesimbra, assim como pelos impactos ecológicos, na paisagem, sonoros e de qualidade do ar.
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Last edited by Barragon; September 21st, 2019 at 01:07 PM.
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Old September 26th, 2019, 03:58 AM   #109
sotavento
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Qualquer pessoa que não seja LOUCA saberia a partida que aquele aborto a que chamam de "extensão do IC21" nunca ira passar no EIA se mão rasgarem e jogarem fora o ziguezague que insistem em querer construir.

novelo tipo o do acesso da 25/$ com a A5 ali por cima da ribeira de coina ... seguir para sul DENTRO DA RIBEIRA e virar pro cemiterio da Q.Conde ate a rotunda das estradas para o Meco e Sesimbra (ou seja 3 lados do quadrado) e dai perto da nacional e ribeiras ate Santana.


Esta malta das obras publicas não sabe construri vias rapidas urbanas ???'
(aka "marginal" "IC19" "N125 loule-faro-olhao" etc)
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-- Marion Robert Morrison --
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Old September 26th, 2019, 02:18 PM   #110
sgtscales
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Parece que esse conceito já foi esquecido por quem faz os projectos... ainda agora estava a olhar para o tópico da "variante" da N14 e uma VR urbana encaixava lá na perfeição.
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Old September 29th, 2019, 11:43 AM   #111
sotavento
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Na turquia as nacionais era tudo 2+2 e rotundas feijao para virar e inverter a marcha ... o alentejo e o interiro deveriam ter feito as coisas assim em vez de encherem o pais de IP/IC/AE as curvas com bermas mais largas do que as faixas de rodagem das estradas aonde o povinho acaba por continuar a circular.
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Old September 29th, 2019, 12:11 PM   #112
Barragon
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as rotundas feijão são ótimas para acidentes.
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