[Trójmiasto] Port lotniczy Gdynia-Kosakowo [inwestycja zawieszona] (off-topic=brig) - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 23rd, 2006, 12:00 PM   #21
barbapapa
Registered User
 
barbapapa's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Gdynia
Posts: 5,766

Quote:
Originally Posted by NorthPole
Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć, w jaki sposób jeden pas startowy ogranicza ilość obsługiwanych lotów
Z ilu pasów korzysta Okęcie i ile ma startów/lądowań rocznie (przecież za rok-dwa stuknie mu 10 Mpax)?
Na tak szczegółowe pytania musiałby odpowiedzieć ktoś, kto lepiej się na tym zna. Moje spostrzeżenia to spostrzeżenia laika. Na przepustowość ma wpływ chyba zarówno terminal jak i płyta lotniska. W przypadku Gdańska terminal jest już za mały a na płycie brakuje dróg kołowania. Przez to samoloty muszą kołować po pasie startowym. Tym samym pas jest dłuzej zajęty i przepustowość mniejsza. Może się mylę, jeśli tak to proszę, by ktoś mnie sprostował.
A na Okęciu, jeśli się dobrze orientuję, są dwa pasy.
barbapapa no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 23rd, 2006, 12:10 PM   #22
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,492

Jest dokladnie tak, jak mowisz. Najwiekszym ograniczeniem lotniska w Rebiechowie (i kazdego podobnego) jest brak drogi kolowania, przez co na pasie i w jego okolicach (RWY, TWY) moze znajdowac sie tylko jeden samolot! Budowa drogi kolowania wzdluz pasa oraz dogodnych drog szybkiego zejscia drastycznie zwiekszylaby przepustowosc lotniska. Dodatkowo, takie warunki sprzyjaja ustawianiu lotow w tzw. fale - przyloty i odloty w krotkich oknach czasowych (przyklad: jeden samolot koluje juz na pasie i czeka na sygnal "clear for takeoff", nastepne trzy stoja na drodze kolowania. I podobnie by bylo z przylotami.

Okecie ma dwa pasy ale one sie krzyzuja, wiec nie jest to idealne rozwiazanie z dwoma rownoleglymi RWY.
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old August 23rd, 2006, 01:35 PM   #23
Dziki REX
Your brain controller
 
Dziki REX's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: 3city/Gdansk
Posts: 8,176
Likes (Received): 10326

Drogę kołowania na Rębiechowie mozna wykonać bez problemowo nawet bez odsuwania biegnącej opodal drogi bo i tak jest tam jeszcze troche miejsca. To akurat nie jest problem.
__________________
zrozumienie nie jest wymogiem współpracy... ale radykalnie ją usprawnia...

O gustach się nie dyskutuje
i potem ten kraj wygląda jak wygląda.
Dziki REX no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 23rd, 2006, 10:31 PM   #24
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,492

To niech ktos ja k..wa w koncu zrobi! Ja nie mowie, ze sie nie da
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2006, 10:44 AM   #25
WuMike
The Ratizator™
 
WuMike's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Idle City Blues
Posts: 4,492

Oksywie pod gdańskimi skrzydłami

Quote:
Originally Posted by RZ
Baza Lotnictwa Marynarki Wojennej - port lotniczy na gdyńskim Oksywiu - będzie zarządzana przez tę samą spółkę co cywilne lotnisko w Gdańsku. Porozumienie w tej sprawie podpisali minister transportu i minister obrony narodowej. Daje to możliwość zaadaptowania bazy wojskowej na coraz większe potrzeby lotnictwa cywilnego. Powstanie po raz pierwszy w Polsce system lotnisk do obsługi jednej aglomeracji, zarządzanych przez jeden podmiot. Funkcja lotniska na Oksywiu jako zaplecza bazy morskiej NATO ma zostać zachowana.
EPGD i EPOK rulezz
__________________
Born&work in Gdansk : Live in Gdynia : Buzzing in Sopot
WuMike no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2006, 01:13 PM   #26
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,611
Likes (Received): 464

Quote:
Originally Posted by Dziki REX
Drogę kołowania na Rębiechowie mozna wykonać bez problemowo nawet bez odsuwania biegnącej opodal drogi bo i tak jest tam jeszcze troche miejsca. To akurat nie jest problem.
Nie można w części na zachód od terminala.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=e...k&om=1&iwloc=A

Droga kołowania i obecna Słowackiego krzyżowałyby się na wysokości drugiego zejścia.
A poza tym wybudowanie ulicy w polu to chyba mniejszy problem niż droga kołowania.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2006, 01:04 AM   #27
NorthPole
Great Ape Project
 
NorthPole's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: 3CT,PL (wikipedia.org/wiki/Tricity,_Poland)
Posts: 4,881

Nie widziałem tego jeszcze zapostowanego, więc jedziemy
Quote:
Originally Posted by Puls Biznesu, czwartek 2006-08-31
Trójmiasto będzie miało dwa lotniska

Lotnisko wojskowe w Babich Dołach koło Gdyni zostanie udostępnione dla lotnictwa cywilnego.

Ministrowie transportu i obrony narodowej podpisali porozumienie, dzięki któremu pojawiła się możliwość zaadaptowania bazy Lotnictwa Marynarki Wojennej Gdynia-Oksywie na potrzeby lotnictwa cywilnego, przy jednoczesnym utrzymaniu funkcji lotniczego zaplecza Bazy Morskiej NATO. Lotniskiem Gdynia-Oksywie będzie zarządzać spółka Port Lotniczy Gdańsk, która kieruje także gdańskim portem lotniczym im. L. Wałęsy w Rębiechowie. Jak poinformowało Ministerstwo Transportu, przygotowywane są kolejne umowy z Ministerstwem Obrony Narodowej, które umożliwiłyby współużytkowanie lotnisk wojskowych przez stronę cywilną.

Węzeł bałtycki
Plany dla lotniska w Babich Dołach - bo taka jest oficjalna nazwa lotniska Gdynia-Oksywie - są bardzo ambitne. Ma być "zapasowym" miejscem lądowania dla gdańskiego Rębiechowa, bazą dla niskokosztowych linii lotniczych i terminalem cargo.
Jak wynika za "Strategii rozwoju województwa pomorskiego", uchwalonej przez sejmik wojewódzki w roku 2000, port lotniczy w Babich Dołach ma być częścią dużego węzła komunikacyjnego.
"Układ lotnisk Gdańsk-Trójmiasto, Pruszcz Gdański i Babie Doły przy założeniu wspólnego wykorzystania i odpowiedniego wyposażenia technicznego, mógłby stanowić pasażersko-towarowy węzeł lotniskowy w rejonie Bałtyku. Pozostałe lotniska wojskowe zlokalizowane w zachodniej części województwa mogłyby służyć także celom turystycznym, sportowym i ratowniczym" - czytamy w strategii.
Na razie w regionie jest jeden duży port lotniczy - ten w Gdańsku - ale działania mające na celu umożliwienie pierwszym cywilnym samolotom start i lądowanie w Gdyni zostały już podjęte.

Coraz bliżej
Władze Gdyni uważają, że pojawienie się pierwszych cywilnych samolotów w Babich Dołach to kwesta miesięcy, nie lat.
Czy w Trójmieście jest potrzebne nowe lotnisko? Według danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego na lata 2000-04 port lotniczy w Gdańsku jest drugim, po podkatowickich Pyrzowicach, lotniskiem, które zanotowało największy wzrost liczby pasażerów na jedną operację (trzeci jest port we Wrocławiu). Po Warszawie, Krakowie i Katowicach, Gdańsk odprawia największą liczbę pasażerów i prawdopodobnie będzie ona wzrastać - nowe połączenia z Gdańska uruchomią choćby WizzAir, czy Centralwings.
- Lotniska takie jak Gdańsk, o ile mają dobrą infrastrukturę i odpowiedni terminal, mogą odprawić około 10 mln pasażerów rocznie. W Rębiechowie odprawia się ich mniej, ale przy odpowiednich nakładach te możliwości można zwiększyć. Uruchomienie drugiego lotniska to dużo większy koszt. Jeżeli te dwa porty by ze sobą konkurowały, byłoby to korzystne z punktu widzenia przewoźników. Poza tym, komunikacja z lotniskiem w Gdańsku jest taka sobie. Samochodem dojazd jest prosty, ale komunikacja publiczna kuleje - mówi Rafał Gontar z Chapman Freeborn Airmarketing.
Lotnisko mieści się około 1,5 km od Trasy Kwiatkowskiego. Niedaleko jest miejsce, do którego zawijają promy i w którym działa terminal kontenerowy, a budowany jest kolejny. Wszystko to w przyszłości ma tworzyć duży węzeł logistyczny.

Agata Hernik
Mam nadzieję, że to nie jest wyłącznie efekt kampanii wyborczej (o drugim trójmiejskim lotnisku od prau miesięcy było już całkiem głośno). Ciekwe, na kiedy planowane jest przeniesienie terminala promowego (ktoś najwyraźniej nie zna planów jego przeniesienia).
Ciekawe też kiedy brak drogi kołowania na Rębiechowie stanie się wąskim gardłem w ruchu pasażerskim (idę o zakład, że już po przekroczeniu 2 mln paxów, tj. najpóźniej za 2-3 lata).
NorthPole no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2006, 01:04 AM   #28
NorthPole
Great Ape Project
 
NorthPole's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: 3CT,PL (wikipedia.org/wiki/Tricity,_Poland)
Posts: 4,881

Nie widziałem tego jeszcze zapostowanego, więc jedziemy
Quote:
Originally Posted by Puls Biznesu, czwartek 2006-08-31
Trójmiasto będzie miało dwa lotniska

Lotnisko wojskowe w Babich Dołach koło Gdyni zostanie udostępnione dla lotnictwa cywilnego.

Ministrowie transportu i obrony narodowej podpisali porozumienie, dzięki któremu pojawiła się możliwość zaadaptowania bazy Lotnictwa Marynarki Wojennej Gdynia-Oksywie na potrzeby lotnictwa cywilnego, przy jednoczesnym utrzymaniu funkcji lotniczego zaplecza Bazy Morskiej NATO. Lotniskiem Gdynia-Oksywie będzie zarządzać spółka Port Lotniczy Gdańsk, która kieruje także gdańskim portem lotniczym im. L. Wałęsy w Rębiechowie. Jak poinformowało Ministerstwo Transportu, przygotowywane są kolejne umowy z Ministerstwem Obrony Narodowej, które umożliwiłyby współużytkowanie lotnisk wojskowych przez stronę cywilną.

Węzeł bałtycki
Plany dla lotniska w Babich Dołach - bo taka jest oficjalna nazwa lotniska Gdynia-Oksywie - są bardzo ambitne. Ma być "zapasowym" miejscem lądowania dla gdańskiego Rębiechowa, bazą dla niskokosztowych linii lotniczych i terminalem cargo.
Jak wynika za "Strategii rozwoju województwa pomorskiego", uchwalonej przez sejmik wojewódzki w roku 2000, port lotniczy w Babich Dołach ma być częścią dużego węzła komunikacyjnego.
"Układ lotnisk Gdańsk-Trójmiasto, Pruszcz Gdański i Babie Doły przy założeniu wspólnego wykorzystania i odpowiedniego wyposażenia technicznego, mógłby stanowić pasażersko-towarowy węzeł lotniskowy w rejonie Bałtyku. Pozostałe lotniska wojskowe zlokalizowane w zachodniej części województwa mogłyby służyć także celom turystycznym, sportowym i ratowniczym" - czytamy w strategii.
Na razie w regionie jest jeden duży port lotniczy - ten w Gdańsku - ale działania mające na celu umożliwienie pierwszym cywilnym samolotom start i lądowanie w Gdyni zostały już podjęte.

Coraz bliżej
Władze Gdyni uważają, że pojawienie się pierwszych cywilnych samolotów w Babich Dołach to kwesta miesięcy, nie lat.
Czy w Trójmieście jest potrzebne nowe lotnisko? Według danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego na lata 2000-04 port lotniczy w Gdańsku jest drugim, po podkatowickich Pyrzowicach, lotniskiem, które zanotowało największy wzrost liczby pasażerów na jedną operację (trzeci jest port we Wrocławiu). Po Warszawie, Krakowie i Katowicach, Gdańsk odprawia największą liczbę pasażerów i prawdopodobnie będzie ona wzrastać - nowe połączenia z Gdańska uruchomią choćby WizzAir, czy Centralwings.
- Lotniska takie jak Gdańsk, o ile mają dobrą infrastrukturę i odpowiedni terminal, mogą odprawić około 10 mln pasażerów rocznie. W Rębiechowie odprawia się ich mniej, ale przy odpowiednich nakładach te możliwości można zwiększyć. Uruchomienie drugiego lotniska to dużo większy koszt. Jeżeli te dwa porty by ze sobą konkurowały, byłoby to korzystne z punktu widzenia przewoźników. Poza tym, komunikacja z lotniskiem w Gdańsku jest taka sobie. Samochodem dojazd jest prosty, ale komunikacja publiczna kuleje - mówi Rafał Gontar z Chapman Freeborn Airmarketing.
Lotnisko mieści się około 1,5 km od Trasy Kwiatkowskiego. Niedaleko jest miejsce, do którego zawijają promy i w którym działa terminal kontenerowy, a budowany jest kolejny. Wszystko to w przyszłości ma tworzyć duży węzeł logistyczny.

Agata Hernik
Mam nadzieję, że to nie jest wyłącznie efekt kampanii wyborczej (o drugim trójmiejskim lotnisku od prau miesięcy było już całkiem głośno). Ciekwe, na kiedy planowane jest przeniesienie terminala promowego (ktoś najwyraźniej nie zna planów jego przeniesienia).
Ciekawe też kiedy brak drogi kołowania na Rębiechowie stanie się wąskim gardłem w ruchu pasażerskim (idę o zakład, że już po przekroczeniu 2 mln paxów, tj. najpóźniej za 2-3 lata).
NorthPole no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2006, 02:16 PM   #29
kryszakk
liberalization
 
kryszakk's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: [EU] Gdynia/Sopot/Gdansk
Posts: 2,125
Likes (Received): 8

"Rz''

Quote:
Miasta mają chęć na lotniska wojskowe


Władze cywilnych portów lotniczych chciałyby przejmować na własność sąsiednie nieruchomości od Agencji Mienia Wojskowego. Agencja jednak nie chce pozbywać się kury znoszącej złote jaja. Dlatego woli wydzierżawiać grunty.


Lada dzień się okaże, czy krakowskie lotnisko w Balicach dostanie na własność część dzierżawionych od wojska gruntów. Władze lotniska zabiegają o to od wielu miesięcy. Kraków chciałby przejąć 16 z 260 dzierżawionych od wojska hektarów. Na tych terenach miasto chciałoby m.in. rozbudować działający już terminal. Umowę dzierżawy podpisano do 2030 roku, ale jest szansa, że lada dzień wojsko wyda decyzję uznającą te tereny za zbędne dla celów militarnych. Dopiero taka decyzja otworzy drogę do przejęcia nieruchomości na własność. - Najprawdopodobniej przejmie ją samorząd, a następnie wniesie ją aportem do spółki, podwyższając w ten sposób swoje udziały - przewiduje Kamil Kamiński, prezes krakowskiego portu.

Właśnie za takim rozwiązaniem opowiadają się władze cywilnych lotnisk. Wojskowa ziemia jest z punktu widzenia prawa własnością Skarbu Państwa, zaś Agencja Mienia Wojskowego jedynie nią dysponuje. Skarb Państwa może nieodpłatnie przekazać grunty wyłącznie samorządom. Spółki zarządzające lotniskami, w których władze lokalne mają udziały, nieruchomości musiałyby kupić.

Na Wybrzeżu się udało

Port lotniczy w Gdańsku podpisał ostatnio umowę na zarządzanie lotniskiem wojskowym na Oksywiu. - To pierwszy krok. Do końca roku określimy, do jakiego obszaru lotniska i na jakich zasadach będziemy chcieli mieć prawo - mówi Włodzimierz Machczyński, prezes spółki zarządzającej gdańskim portem lotniczym. Jego zdaniem jeszcze za wcześnie decydować, w jaki sposób Rębiechowo będzie chciało wykorzystywać swoje gdyńskie zaplecze terenowe. Może przeznaczyć je na port dla tanich linii, używać do transportowania towarów lub uznać je za zaplecze techniczne.


Współpraca ze stroną wojskową przebiega - zdaniem zarządców cywilnych lotnisk - bardzo dobrze. - Samoloty wojskowe lądują u nas zaledwie raz na jakiś czas - mówi Leszek Karwowski, wiceprezes lotniska we Wrocławiu.

Również według władz Krakowa współpraca z wojskiem przebiega bez zakłóceń. Zarządcom portów lotniczych dzierżawa gruntów jednak nie wystarcza. Szefowie portów podkreślają, że aby ubiegać się o dotacje unijne na nowe inwestycje, muszą być właścicielami nieruchomości.

Armia ma wiele do powiedzenia
Zgodnie z prawem armia może pozbyć się tylko tych lotnisk, które uzna za zbędne. W całej Polsce mamy 34 porty lotnicze, które wojsko chce w razie konieczności wykorzystać na swoje potrzeby. Należą do nich m.in. porty w Krakowie i we Wrocławiu oraz gdyńskie Oksywie, które od niedawna jest zarządzane przez władze cywilnego lotniska w Gdańsku Rębiechowie. Porty chciałyby jednak uzyskać prawo własności do nieruchomości, bo dzierżawa może im uniemożliwić rozwój.

Rozmowy z wojskiem w sprawie przejęcia własności gruntów wprowadzą władze wrocławskich Strachowic. Umowa dzierżawy wygasa w listopadzie przyszłego roku. Agencja Mienia Wojskowego chętnie przedłuży ją na następne 30 lat. Nie tego jednak oczekują zarządcy portu we Wrocławiu. - Nie będąc właścicielem nieruchomości, nie możemy uzyskać unijnego wsparcia na inwestycje, a to ogranicza nasze możliwości - powiedział Leszek Karwowski, wiceprezes lotniska we Wrocławiu. Lotnisko chciałoby przejąć 350 hektarów.

Rozmowy z wojskiem prowadzi również lotnisko w Poznaniu. - Teraz nie mamy żadnych praw do wojskowych gruntów, które znajdują się w naszym sąsiedztwie, ale prowadzimy rozmowy, aby tę sytuację zmienić - mówi Hanna Surma, rzecznik poznańskiego lotniska. Nie chce jednak zdradzić, o jakie prawo - własności czy dzierżawy - spółka się ubiega.



nie wiedziałem ze Babie Doły już są pod rządami Rębiechowa.
__________________
Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej


European Union
kryszakk no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2006, 02:16 PM   #30
kryszakk
liberalization
 
kryszakk's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: [EU] Gdynia/Sopot/Gdansk
Posts: 2,125
Likes (Received): 8

"Rz''

Quote:
Miasta mają chęć na lotniska wojskowe


Władze cywilnych portów lotniczych chciałyby przejmować na własność sąsiednie nieruchomości od Agencji Mienia Wojskowego. Agencja jednak nie chce pozbywać się kury znoszącej złote jaja. Dlatego woli wydzierżawiać grunty.


Lada dzień się okaże, czy krakowskie lotnisko w Balicach dostanie na własność część dzierżawionych od wojska gruntów. Władze lotniska zabiegają o to od wielu miesięcy. Kraków chciałby przejąć 16 z 260 dzierżawionych od wojska hektarów. Na tych terenach miasto chciałoby m.in. rozbudować działający już terminal. Umowę dzierżawy podpisano do 2030 roku, ale jest szansa, że lada dzień wojsko wyda decyzję uznającą te tereny za zbędne dla celów militarnych. Dopiero taka decyzja otworzy drogę do przejęcia nieruchomości na własność. - Najprawdopodobniej przejmie ją samorząd, a następnie wniesie ją aportem do spółki, podwyższając w ten sposób swoje udziały - przewiduje Kamil Kamiński, prezes krakowskiego portu.

Właśnie za takim rozwiązaniem opowiadają się władze cywilnych lotnisk. Wojskowa ziemia jest z punktu widzenia prawa własnością Skarbu Państwa, zaś Agencja Mienia Wojskowego jedynie nią dysponuje. Skarb Państwa może nieodpłatnie przekazać grunty wyłącznie samorządom. Spółki zarządzające lotniskami, w których władze lokalne mają udziały, nieruchomości musiałyby kupić.

Na Wybrzeżu się udało

Port lotniczy w Gdańsku podpisał ostatnio umowę na zarządzanie lotniskiem wojskowym na Oksywiu. - To pierwszy krok. Do końca roku określimy, do jakiego obszaru lotniska i na jakich zasadach będziemy chcieli mieć prawo - mówi Włodzimierz Machczyński, prezes spółki zarządzającej gdańskim portem lotniczym. Jego zdaniem jeszcze za wcześnie decydować, w jaki sposób Rębiechowo będzie chciało wykorzystywać swoje gdyńskie zaplecze terenowe. Może przeznaczyć je na port dla tanich linii, używać do transportowania towarów lub uznać je za zaplecze techniczne.


Współpraca ze stroną wojskową przebiega - zdaniem zarządców cywilnych lotnisk - bardzo dobrze. - Samoloty wojskowe lądują u nas zaledwie raz na jakiś czas - mówi Leszek Karwowski, wiceprezes lotniska we Wrocławiu.

Również według władz Krakowa współpraca z wojskiem przebiega bez zakłóceń. Zarządcom portów lotniczych dzierżawa gruntów jednak nie wystarcza. Szefowie portów podkreślają, że aby ubiegać się o dotacje unijne na nowe inwestycje, muszą być właścicielami nieruchomości.

Armia ma wiele do powiedzenia
Zgodnie z prawem armia może pozbyć się tylko tych lotnisk, które uzna za zbędne. W całej Polsce mamy 34 porty lotnicze, które wojsko chce w razie konieczności wykorzystać na swoje potrzeby. Należą do nich m.in. porty w Krakowie i we Wrocławiu oraz gdyńskie Oksywie, które od niedawna jest zarządzane przez władze cywilnego lotniska w Gdańsku Rębiechowie. Porty chciałyby jednak uzyskać prawo własności do nieruchomości, bo dzierżawa może im uniemożliwić rozwój.

Rozmowy z wojskiem w sprawie przejęcia własności gruntów wprowadzą władze wrocławskich Strachowic. Umowa dzierżawy wygasa w listopadzie przyszłego roku. Agencja Mienia Wojskowego chętnie przedłuży ją na następne 30 lat. Nie tego jednak oczekują zarządcy portu we Wrocławiu. - Nie będąc właścicielem nieruchomości, nie możemy uzyskać unijnego wsparcia na inwestycje, a to ogranicza nasze możliwości - powiedział Leszek Karwowski, wiceprezes lotniska we Wrocławiu. Lotnisko chciałoby przejąć 350 hektarów.

Rozmowy z wojskiem prowadzi również lotnisko w Poznaniu. - Teraz nie mamy żadnych praw do wojskowych gruntów, które znajdują się w naszym sąsiedztwie, ale prowadzimy rozmowy, aby tę sytuację zmienić - mówi Hanna Surma, rzecznik poznańskiego lotniska. Nie chce jednak zdradzić, o jakie prawo - własności czy dzierżawy - spółka się ubiega.



nie wiedziałem ze Babie Doły już są pod rządami Rębiechowa.
__________________
Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej


European Union
kryszakk no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2006, 07:18 PM   #31
Slodi
Registered User
 
Slodi's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 8,789
Likes (Received): 9096

Przeczytaj post Wumike'a troche wyzej
Slodi no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2006, 07:22 PM   #32
kryszakk
liberalization
 
kryszakk's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: [EU] Gdynia/Sopot/Gdansk
Posts: 2,125
Likes (Received): 8

przeczytałem

Quote:
Coraz bliżej

Władze Gdyni uważają, że pojawienie się pierwszych cywilnych samolotów w Babich Dołach to kwesta miesięcy, nie lat.
nie wydaje mi się.
__________________
Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej


European Union
kryszakk no está en línea   Reply With Quote
Old September 3rd, 2006, 08:16 AM   #33
kuzmiak
Registered User
 
kuzmiak's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: TrójmiastoPL
Posts: 1,854
Likes (Received): 3438

bedziemy chyba pierwsza aglomeracja z dwoma lotniskami i mam nadzieje ze wszyscy na tym skorzystamy.
kuzmiak no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2006, 02:30 PM   #34
Dziarskihank
....czyli Qba
 
Dziarskihank's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Gdynia
Posts: 2,912
Likes (Received): 0

podobno w LW Airport wisza juz jakies informacje o rozbudowie (przebudowie) lotniska na Banich Dolach...
__________________
Quote:
GDYNIA - Moje Miasto!!
Dziarskihank no está en línea   Reply With Quote
Old September 4th, 2006, 09:38 PM   #35
kryszakk
liberalization
 
kryszakk's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: [EU] Gdynia/Sopot/Gdansk
Posts: 2,125
Likes (Received): 8

co takiego ?! Jutro bede na lotnisku więc sie rozejrze, jak kłamiesz to Cie skrzycze
__________________
Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej


European Union
kryszakk no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2006, 01:14 AM   #36
Dziarskihank
....czyli Qba
 
Dziarskihank's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Gdynia
Posts: 2,912
Likes (Received): 0

no qmpela napisala dzis mi (pracuje w strazy granicznej na lotnisku), ze cos takiego wisi, jak cos dam numer to na nia nakrzyczysz ... wez aparat i zrob fotke temu co wisi jak to znajdziesz. A jak zobaczysz mloda blondyneczke (21lat), calkiem fajna pozdrow ja odemnie
__________________
Quote:
GDYNIA - Moje Miasto!!
Dziarskihank no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2006, 02:04 AM   #37
Slodi
Registered User
 
Slodi's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 8,789
Likes (Received): 9096

W srode laduje wiec zobacze co sie dzieje. Ale niestety aparat bede mial tylko w telefonie...
Slodi no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2006, 11:33 AM   #38
Dziki REX
Your brain controller
 
Dziki REX's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: 3city/Gdansk
Posts: 8,176
Likes (Received): 10326

Quote:
Originally Posted by jacek_k
Nie można w części na zachód od terminala.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=e...k&om=1&iwloc=A

Droga kołowania i obecna Słowackiego krzyżowałyby się na wysokości drugiego zejścia.
A poza tym wybudowanie ulicy w polu to chyba mniejszy problem niż droga kołowania.
Można czy nie można twoim zdaniem ale dziś przeczytałem, że takowa będzie wykonana. Prucz tego przed 2012 rokiem dzięki środkom uni zakończy się całkowita rozbudowa lotniska w tym budowa nowego terminalu. To chyba wramach rozbudowy portów lotniczych o czym mówił ostatnio premier.
__________________
zrozumienie nie jest wymogiem współpracy... ale radykalnie ją usprawnia...

O gustach się nie dyskutuje
i potem ten kraj wygląda jak wygląda.
Dziki REX no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2006, 02:01 PM   #39
kryszakk
liberalization
 
kryszakk's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: [EU] Gdynia/Sopot/Gdansk
Posts: 2,125
Likes (Received): 8

własnie powiedzieli z Radio Gdańsk że na lotnisku Gdynia Oksywie (bo tak będzie się nazywało) już w przyszłym roku będą lądowały samoloty cywilne ! Sprzęt niedługo będzie instalowany, UM Gdyni i urząd marszałkowski chcą pozyskać forse z UE na budowe terminalu.

Otwarcie lotniska to kwestia miesięcy
__________________
Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej


European Union
kryszakk no está en línea   Reply With Quote
Old September 7th, 2006, 04:54 PM   #40
ChrisPL
Registered User
 
ChrisPL's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Gdańsk
Posts: 12,392
Likes (Received): 7818

hmmm... to ten terminal chyba bedzie budowany metoda a'la market - z blachy w kazdym razie watpie, zeby to bylo jakies cudo architektury
__________________
Otwartość kanału trzeba więc rozumieć w kontekście prawa wodnego, które mówi o tym, że trzeba zapewnić swobodny przepływ do innych cieków. Nie ma w nim nic na temat przykrycia.

Flickr | UrbFoto | Wykorzystanie moich zdjęć poza SSC => zapytaj
ChrisPL no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
aglomeracja trójmiasta, gdynia, lotniska w trójmieście, lotnisko, lotnisko w gdyni, pomorskie, pomorze, port lotniczy, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:39 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us