Ⓜ Kyiv subway | Київське метро | Киевское метро

[kizer]

Организация по разработке новейших энергетических и промышленных технологий (NEDO) и Государственное агентство экологических инвестиций Украины решили внедрить проект комплексной модернизации вагонов киевского метро.
Киевское метро модернизируют по японским технологиям.
В ходе реализации этого проекта будут использованы японские современные технологии энергосбережения, включая систему управления сменного тока и высокоэффективные крупномасштабные промышленные тепловые насосы.
По данным NEDO, проект позволит снизить объем потребления энергии и приведет к сокращению выбросов парниковых газов.
Как сообщалось, японская компания ITOCHU Corporation заинтересована в непосредственном участии в проектах модернизации Киевского метрополитена и строительстве новой линии метро.

http://korrespondent.net/kyiv/126390...m-tehnologiyam

[XAN_]

Originally Posted by vartal

Ух ты...Это как?

На счет Киева не знаю, а в Харькове их как то хитро освещают и по отсвету определяют цвет. Правда там и жетоны немного из другой пластмассы, она леденец напоминает.

[USSR-UA]

Originally Posted by XAN_

На счет Киева не знаю, а в Харькове их как то хитро освещают и по отсвету определяют цвет. Правда там и жетоны немного из другой пластмассы, она леденец напоминает.

так у вас же в ходу і сині і зелені жетони, я ж сам їздив рік тому...

я навіть в Києві хотів харківськими жетонами платити, вони теж однієї ваги і форми як київські

[vartal]

Originally Posted by XAN_

На счет Киева не знаю, а в Харькове их как то хитро освещают и по отсвету определяют цвет. Правда там и жетоны немного из другой пластмассы, она леденец напоминает.

Ну харьковский жетон я позаимствовал во время своего посещения Харькова, так что он у меня дома валяется - действительно чем-то напоминает леденец.

[некто]

Originally Posted by kizer

http://korrespondent.net/kyiv/126390...m-tehnologiyam

А не проще ли организовать выпуск новых поездов по последним технологиям, чем подкрашивать и подмазывать старьё?

[Ulyssis]

Мне казалось что харьковская технология используется и в Киеве. По моему, даже был период времени когда ее использховали в Москве. И да- там действительно светят. В этом и было ноу хау. Говорят, что в принцыпе может сработать полжитона. Но с вероятностью 50%

Но это все кажется легенды...

[XAN_]

Originally Posted by некто

А не проще ли организовать выпуск новых поездов по последним технологиям, чем подкрашивать и подмазывать старьё?

Почему, даже в богатой Москве до сих пор на ТКЛ бегают глубоко модернизированные Еж.

[sergienko]

Originally Posted by некто

А не проще ли организовать выпуск новых поездов по последним технологиям, чем подкрашивать и подмазывать старьё?

Деньги подкинешь?У Киевского метро убытки в сотни миллионов гривен.

[glorin_new]

Кстати, вопрос к знающим людям ? Реально ли рекламные площади в метро продаются агенствам за бесценок по сравнению с тем, что получают агенства от рекламодателей ?

[sergienko]

Судя по всему - да.Тоже самое и с ларьками и магазинчиками в метро.Чиновники средней руки зарабатывают себе с них и саботируют выполнение решений Киевской администрации.
Кстати реальная стоимость проезда должна составлять 2.20 грн.Отсюда тоже убытки.

[XAN_]

Originally Posted by glorin_new

Кстати, вопрос к знающим людям ? Реально ли рекламные площади в метро продаются агенствам за бесценок по сравнению с тем, что получают агенства от рекламодателей ?

Помнится на другом форуме делали расчет, вышло что метрополитен получает за рекламу, как если бы с каждого пассажира дополнительно брали порядка полутра копеек. Аналогично с лоточной торговлей и лотками

[Мохнатое Пельме]

Кстати да! У нас если жетон совсем новый, то к нему плаочку еще приделать и реальный леденец получится А как проверяется на вес, если иногда такие жетоны убитые попадаются, что даже самому можно почувствовать разницу в весе между новым и потасканным.

так у вас же в ходу і сині і зелені жетони, я ж сам їздив рік тому...

Это ты Ксану написал " у вас"? Он разве не из Киева?

[USSR-UA]

Originally Posted by Мохнатое Пельме

Это ты Ксану написал " у вас"? Он разве не из Киева?

ну він же не підписався звідки він, а взагалі я мав на увазі Харків

[vartal]

Originally Posted by sergienko

Кстати реальная стоимость проезда должна составлять 2.20 грн.Отсюда тоже убытки.

Откуда такая цифра? По идее, им бы всё-таки не помешало бы хотя бы на 50 копеек поднять стоимость проезда, а то скоро не на чем ездить будет.

[Santehnik]

Причем тут стоимость проезда, к подвижному составу? Закупать ПС должен город, а не метрополитен.
А насчет убытков, то они там из-за этих самых кредитов (которые вобще поидее город должен был платить) на новый ПС...

[vartal]

Originally Posted by Santehnik

Причем тут стоимость проезда, к подвижному составу? Закупать ПС должен город, а не метрополитен.

А при том, что хоть закупать новый ПС должен и город, но обслуживать давно произведённое - это обязанность уже метрополитена. Вот для того, чтобы хватало хотя бы на текущую жизнедеятельность и нужен адекватный тариф.

[Competitor]

Originally Posted by sergienko

Судя по всему - да.Тоже самое и с ларьками и магазинчиками в метро.Чиновники средней руки зарабатывают себе с них и саботируют выполнение решений Киевской администрации.
Кстати реальная стоимость проезда должна составлять 2.20 грн.Отсюда тоже убытки.

Если бы наше метро действительно было так сказать "на уровне", нормальные вагоны, решился как-то вопрос с толпами людей в часы пик, то можно платить и по 2,50! а так какой-то замкнутый круг получается..

[Alex_Riccio]

Станцию киевского метро Львовская брама обещают открыть в 2013 году



Реконструкцию Львовской площади и строительство выхода со станции метро Львовская брама начнут в следующем году.

Как пишет газета Сегодня, об этом заявил глава Киевской администрации Александр Попов.

Инвестиционный конкурс на право реконструкции площади уже состоялся. Сейчас победитель получил разрешение на проведение проектных работ.

"Но пока самого проекта мы не видели", - сказал замглавы КГГА Михаил Кучук. На строительство выхода из метро необходимо 150 миллионов гривен. Строительство выхода планируют завершить к концу 2013 года.

Сегодня

[Sasha_OKM]

Троєщинське диво (CITI)

Будівництво нової жовтої гілки метро на Троєщину стане щонайменше у 9 мільярдів гривень, і будуватимуть її зо п'ять років. Почнеться вона на станції Глибочицька і протягнеться до Райдужної. Державну експертизу проект уже пройшов, але метрополітенівці досі сперечаються із архітекторами: метро має йти по Бальзака чи по Маяковського?

http://youtu.be/TPDBcgARGnQ

Азаров на будівництві Виставкового центру (ТРК Київ)

http://youtu.be/uDz5hxvOxHQ

МЕТРОві плани (СІТІ)

Поки Троєщинська жовта гілка метро ще у планах, синя росте завдовжки шаленими темпами: уже до нового року Прем’єр обіцяє киянам нову зупинку «Виставковий центр». На оглядинах йому впала в око велика люстра у фойє – вона приїхала із Білої Церкви і стала у 20 тисяч гривень. Це майже удесятеро дешевше за іспанські торшери на Васильківській. Наступного року метробудівцям поставили у план ще дві станції.

http://youtu.be/HefQOJKASDI

[SerzzV]

Originally Posted by Sasha_OKM

Троєщинське диво (CITI)

Будівництво нової жовтої гілки метро на Троєщину стане щонайменше у 9 мільярдів гривень, і будуватимуть її зо п'ять років. Почнеться вона на станції Глибочицька і протягнеться до Райдужної. Державну експертизу проект уже пройшов, але метрополітенівці досі сперечаються із архітекторами: метро має йти по Бальзака чи по Маяковського?

http://youtu.be/TPDBcgARGnQ

Что бы быстрее было метро, пусть строят по Бальзака, и не накрывают ветку аж до туннеля возле садов