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Ciudad de México Incluye Zona Metropolitana.


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Old February 25th, 2017, 12:48 AM   #11201
Louis_Wu
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Ya que estamos en el tema de la corrupción, lo raro, lo dudoso, y lo cada vez más insólito del porqué de las cosas en santa fe... yo siempre he sentido curiosidad por el caso de los puestos de tacos (más famosos por ser de barbacoa) que estan a lado de la gasolinería del superama. Ya alguna vez lo expuse pero aún no sé a que emprendedor se le ocurrió aprovecharse del éxito de esos puestitos.

De un dia para otro ya tenían "locales" metálicos hasta con sus anuncios de coca-cola. Recién se los impusieron volvi a ir entre semana -porque a partir de tal "mejora" ya no venden en fin de semana- y el tema principal que se escuchaba era que ya les habían impuesto renta, el trato era "si querían seguir" y por eso solo se limitaron a vender barbacoa entre semana. Cuando lo tradicional en la ciudad es que "haya abasto" de barbacoa los fines de semana... pues desde hace años, en el elysium, ya no.

Vaya movida, en santa fe si se ve algo exitoso van y alguien le saca ventaja, y aunque se siguen vendiendo tacos ahí -bien por los godínez-, la zona y los vecinos salen perdiendo los fines de semana... Idea de quién, con permiso de quién y con dinero de quién...

1saludo.
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Old February 25th, 2017, 11:42 AM   #11202
santadfeño
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Originally Posted by Louis_Wu View Post
Ya que estamos en el tema de la corrupción, lo raro, lo dudoso, y lo cada vez más insólito del porqué de las cosas en santa fe... yo siempre he sentido curiosidad por el caso de los puestos de tacos (más famosos por ser de barbacoa) que estan a lado de la gasolinería del superama. Ya alguna vez lo expuse pero aún no sé a que emprendedor se le ocurrió aprovecharse del éxito de esos puestitos.

De un dia para otro ya tenían "locales" metálicos hasta con sus anuncios de coca-cola. Recién se los impusieron volvi a ir entre semana -porque a partir de tal "mejora" ya no venden en fin de semana- y el tema principal que se escuchaba era que ya les habían impuesto renta, el trato era "si querían seguir" y por eso solo se limitaron a vender barbacoa entre semana. Cuando lo tradicional en la ciudad es que "haya abasto" de barbacoa los fines de semana... pues desde hace años, en el elysium, ya no.

Vaya movida, en santa fe si se ve algo exitoso van y alguien le saca ventaja, y aunque se siguen vendiendo tacos ahí -bien por los godínez-, la zona y los vecinos salen perdiendo los fines de semana... Idea de quién, con permiso de quién y con dinero de quién...

1saludo.


Hable con un conocido de los de los tacos de barbacoa. Todo fue idea del entonces delegado Rubalcava hoy diputado, él puso los puestos sin agua potable o baños
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Old February 27th, 2017, 05:36 PM   #11203
snydermex
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Ah chinga, ¿donde hay puestos ambulantes con agua potable y baños?, ahora si que ni en Polanco y Lomas, las verdaderas zonas nice de la cidad, hay esas monerías.
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Old February 28th, 2017, 05:20 AM   #11204
Abbaner Oz
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No tenemos reporte fotografico del parque la mexicana? aplíquense vecinos de la zona! ayuden al foro
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Estariamos mejor con MEADO dijo nadie nunca jamas...
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Old February 28th, 2017, 05:38 PM   #11205
donbu7
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Hola a todos, alguien sabe algo sobre el pryecto de Central Park Santa Fe el que se supone que estara entre el West Hill y el Pinecrest??
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Old February 28th, 2017, 06:33 PM   #11206
Louis_Wu
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Ah chinga, ¿donde hay puestos ambulantes con agua potable y baños?, ahora si que ni en Polanco y Lomas, las verdaderas zonas nice de la cidad, hay esas monerías.
Para los "locales" que "se hiceron", si es que los has visto, y para la renta que cobran, al menos les hubieran puesto agua.

Pero supongo sólo fue cosa de que algun inombrable pasara por ahí, sintiera envidia del éxito de los puestos y, haciendo algunas llamadas a políticos y "emprendedores", decidió sacar provecho de la manera más corriente. Supongo no consultó las necesidades y lo hizo como la virgen "le dijo" y con el mínimo presupuesto*

Y el ROI, magnífico, supongo. Paraíso Santa Fe.

Eso sí, los vecinos creyendo que se hizo una obra para mejorar el servicio. :P

*Si el caso le suena parecido a otros, es mera coincidencia.

1saludo
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Last edited by Louis_Wu; February 28th, 2017 at 06:43 PM.
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Old March 1st, 2017, 04:43 PM   #11207
MajorG666
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Otro proyecto de los 3 de Richard Meier para México que al parecer se pierde, esta vez por un edificio de Edmonds; Park Plaza 3. Fotos de Bimlab


Imagen de la estación de Tren México-Toluca por TEN
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Old March 1st, 2017, 06:35 PM   #11208
snydermex
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Solo que ese render corresponde a la estación de la hermana república de Metepec.
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Old March 1st, 2017, 09:55 PM   #11209
MEZCAL
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Aquí está la de Santa Fe
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Old March 2nd, 2017, 02:17 AM   #11210
HenrikLar
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3, 2, 1, para que se potencie el desarrollo inmobiliario en Observatorio?
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Old March 2nd, 2017, 06:51 PM   #11211
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3, 2, 1, para que se potencie el desarrollo inmobiliario en Observatorio?
esperaría que sí, pero esperaría que la terminal "CETRAM" que va a quedar ahí, sea de calidad, y que la gente pueda transitar de forma segura...

Yo mas que nada creo que la que mejor le podría ir en observatorio es a la avenida. al pueblo como tal lo veo difícil.
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Old March 2nd, 2017, 07:11 PM   #11212
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Làstima lo de Richard Meier, no ha tenido tanta suerte en Mèxico, lo bueno es que al menos CUARZO se ha concretado y lo mejor es que no se trata del nuevo "innombrable" (xd)

Al ser una continuaciòn de Park Plaza, era obvio que serìa diseñado por EDMONDS....me pregunto si ampliaràn el centro comercial tambièn.
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Entre particulares la locura no es frecuente. Entre Partidos, Grupos y Pueblos es la norma.
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Old March 2nd, 2017, 07:49 PM   #11213
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esperaría que sí, pero esperaría que la terminal "CETRAM" que va a quedar ahí, sea de calidad, y que la gente pueda transitar de forma segura...

Yo mas que nada creo que la que mejor le podría ir en observatorio es a la avenida. al pueblo como tal lo veo difícil.
Según yo, Avenida Observatorio no está tan cerca de la estación del metro del mismo nombre, además de que la avenida está en lo alto de la barranca y la estación en lo bajo, lo que hace que haya pendientes bastante pronunciadas. Eso sin contar que la zona no es fea, sino lo que le sigue.
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Old March 6th, 2017, 06:15 PM   #11214
mexmatt
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Quizás me he perdido de algo, pero ¿han mencionado a la Torre Marsala Santa Fe aquí?

Acabo de ver unos renders en la Guía de Inmuebles y se ve impresionante: residencial, 40 pisos.
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Old March 6th, 2017, 06:37 PM   #11215
paco_queretano
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Mexmatt, a esta torre te refieres.
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La arquitectura es el testigo insobornable de la historia porque no se puede hablar de un gran edificio sin reconocer en él, el testigo de una época, su cultura, su sociedad, sus intenciones.
-Octavio Paz
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Old March 6th, 2017, 07:03 PM   #11216
mexmatt
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Sí, esa misma. Lo malo es que esté a cargo de los españoles del Grupo Lar (y su LAR-ga historia de fraudes en la inmobiliaria en México).
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Old March 6th, 2017, 08:30 PM   #11217
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Y sus dudosos conceptos arquitectònicos...
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Old March 7th, 2017, 07:09 AM   #11218
santadfeño
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Originally Posted by paco_queretano View Post
Mexmatt, a esta torre te refieres.


Y no está en Santa Fe sino en vista hermosa
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Old March 7th, 2017, 08:18 AM   #11219
afrmx
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Originally Posted by snydermex View Post
Según yo, Avenida Observatorio no está tan cerca de la estación del metro del mismo nombre, además de que la avenida está en lo alto de la barranca y la estación en lo bajo, lo que hace que haya pendientes bastante pronunciadas. Eso sin contar que la zona no es fea, sino lo que le sigue.
No no esta cerca, en si la Central de Camiones esta bastante aislada, rodeada de barrancas que están llenas de casas de terrenos muy pequeños y ve tu a saber de que estatus legal. Construir ahí es un reto monumental. El terreno más ocioso para ser explotado es el de la terminal misma, así que si el gobierno tiene necesidad de recursos yo pensaría que tienen en la mira un gran CETRAM que reconfigure tanto la central de camiones, la estación del metro, la estación de las nuevas lineas de metro que lleguen y obviamente la estación del tren. Es confluencia se presta para mucho, pero no veo que fácilmente se reproduzca ese potencial a las zonas inmediatas, por lo menos no en el corto plazo. Este CETRAM más bien será una gran zona de transbordo, pero no un destino en si mismo.


Curiosidad aparte es que la estación de metro Observatorio, no se llama así por la Av. Observatorio sino por el histórico Observatorio Nacional que se encontraba en lo que es hoy la prepa 4 de la UNAM. Acá una foto de la Colección ICA de lo que fue:


Hoy en día solo queda el edificio más colonial del lado izquierdo al frente como oficinas de la Comisión Nacional del Agua y el Servicio Meteorológico, atrás esta el Instituto Panamericano de Geografía e Historia. Todo el palacio donde estaba el observatorio y sus jardines se destruyeron para dar paso a un edificio moderno sin chiste y una gran plancha de concreto a manera de patio central. Ahora solo nos queda en el nombre de la avenida, y en el nombre e ícono de la estación del metro.

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Old March 7th, 2017, 09:31 PM   #11220
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Santa Fe será primer distrito digital de la CDMX
Este proyecto tiene como fin una “movilidad inteligente” que se traduzca en menos tránsito y congestión vial.

Por Tec Review - Jueves, Febrero 23, 2017
Santa Fe será primer distrito digital de la CDMX


Por Gabriela Chávez

Este marzo comenzarán a medirse los trayectos de diferentes medios de transporte que transitan dentro de la zona de Santa Fe en la Ciudad de México. Esto con el propósito de convertir este sector urbano en el primer distrito digital de la capital mexicana.

Laura Ballesteros, subsecretaria de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi), dijo que con este proyecto se intentará identificar los patrones de movilidad de Santa Fe para poder, con base en ellos, ejecutar una plan de gestión y políticas públicas que ayuden a propiciar una movilidad que la secretaría define como “inteligente”, la cual se traduciría en menos tránsito y congestión vial.

“Este distrito promete resolver temas de tránsito a través de la innovación y la tecnología, esta política pública busca impulsar la movilidad como servicio, que es tener viajes más ágiles, conectados y que producen datos. (…) se invertirá menos tiempo, habrá menos tránsito, menos contaminación y más información para la toma de decisiones”, explicó Ballesteros.

Para comenzar a medir la afluencia de la zona se tomarán los datos generados por los propios automovilistas y transeúntes de la zona a través de aplicaciones móviles o mediante sensores GPS instalados en algunas unidades de transporte público, como los nuevos camiones RTP. Sin embargo, Ballesteros aceptó que líneas de microbuses u otros medios de transporte concesionado no son actualmente medibles.

Laura Ballesteros agregó que se espera también contar con datos de rutas origen-destino de plataformas como Uber, Cabify, EasyTaxi, entre otros. Para concentrar los datos obtenidos se trabaja en un centro de gestión para el análisis de la información.

Se espera que tras tres meses de pilotaje de estas mediciones se puedan tener suficientes datos como para comenzar a ejecutar los puntos de gestión que la directiva detalló, lo cuales son vitales para una ciudad mejor movilizada. Una urbe con movilidad inteligente comprendería una gestión en cinco aristas: vialidad, estacionamientos, espacios públicos, movilidad y datos.

“Ya con los datos, al gobierno le tocará, por ejemplo, generar infraestructura para que la gente pueda compartir viajes, carriles, entre otras cosas”,dijo.

A largo plazo, Ballesteros dijo que la idea es que se pueda generar infraestructura con base en datos duros de movimiento para más zonas de la ciudad. Tras el pilotaje en Santa Fe, en donde de acuerdo con datos de Semovi se realizan al menos 70,000 viajes al día, la dependencia espera replicar el proyecto en otras zonas como Polanco-Granadas, el corredor Reforma y Santa Fe, incluyendo Constituyentes.
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