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Old October 28th, 2019, 07:36 PM   #42781
Gamla Stan
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Senza dubbio, ma temo che dal punto di vista ingegnieristico sia (vorrei dire sarà...) più complicato di quello che sembra.
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Old November 2nd, 2019, 10:24 PM   #42782
ricc404
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Bene, ma non benissimo, l'acquisto dei nuovi treni per la linea A e B. Ma dei nuovi treni per la C si sa qualcosa?
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Old November 4th, 2019, 11:56 AM   #42783
aenigma
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Notiziario Cantieri aggiornato al 20.10.2019

Nuovo Notiziario Cantieri aggiornato al 20 ottobre 2019

http://www.romametropolitane.it/noti...20Cantieri.pdf

Quote:
Gallerie di linea TBM: La TBM S-410 (binario dispari) ha concluso lo scavo della galleria terminale della tratta T3 con l’avanzamento n. 1897. La TBM S 409 (binario pari) è ferma all’interno della scatola di stazione Fori Imperiali e ripartirà una volta terminati i consolidamenti di ricompressione al disotto del muro del Munoz e della Cloaca Maxima, in esecuzione dall’interno della galleria dispari. Ad oggi la TBM S-409 ha effettuato complessivamente 1533 avanzamenti e posato, per la tratta Amba Aradam/Ipponio-Fori Imperiali, n. 1264 anelli. È terminato il solettone di regolamento e la banchinetta di servizio all’interno della galleria binario pari della tratta pozzo 3.3 stazione Amba Aradam, mentre nella galleria dispari della stessa tratta è terminato il solettone di regolamento ed è in corso di posa la carpenteria metallica della banchinetta di servizio.
Quote:
Gallerie di linea in tradizionale dal pozzo 3.3. verso Amba Aradam: nel periodo è stato completato il rivestimento definitivo su tratto di galleria TBM BD
interessato dell’argo (circa 25 m).
Quote:
Gallerie di linea in tradizionale dal pozzo 3.3 verso San Giovanni: all’inizio del mese di ottobre è terminato lo scavo ed il rivestimento definitivo della galleria binario pari di collegamento del pozzo 3.3 con la stazione San Giovanni Linea A; a seguire è iniziata la posa delle armature della relativa soletta di regolamento. Proseguono le attività di costruzione anche dal lato della galleria binario tramite microtunneling, che si è attestato in corrispondenza dei diaframmi lato ovest della stazione San Giovanni linea A (scavo e rivestimento provvisorio di circa 140 m lineari di galleria); sono stati inoltre realizzati murette, arco rovescio e calotta rispettivamente su circa 128 m, 104 m e 96 m di galleria.
Quote:
Pozzo 3.3 (giardini di via Sannio): proseguono le lavorazioni per la realizzazione delle fodere perimetrali ai vari livelli del pozzo. Alla quota di fondo pozzo, nella zona lato stazione Amba Aradam, sono iniziate alla fine del mese di settembre le lavorazioni relative al solettone di regolamento. Nello stesso periodo è iniziata la posa delle pavimentazioni e delle partizioni interne nei locali del secondo livello tecnico.
Quote:
Stazione Amba Aradam/Ipponio: le attività di costruzione della stazione continuano ad essere condizionate dall’interferenza con gli impianti di alimentazione e smarino al servizio delle due TBM in scavo verso la stazione Fori Imperiali.
Quote:
Pozzo compensation grouting a Porta Metronia: nel mese è rimasto attivo il presenziamento del compensation grouting a presidio degli eventuali cedimenti residui indotti dal sottoattraversamento delle Mura Aureliane da parte delle due TBM.
Quote:
Chiesa di Santa Maria in Domnica: prosegue il monitoraggio delle strutture in relazione all’avvenuto passaggio delle due TBM.
Quote:
Chiesa di Santo Stefano Rotondo: prosegue il monitoraggio delle strutture in relazione all’avvenuto passaggio delle due TBM. Alla luce della definitiva stabilizzazione dei dati di monitoraggio, che comunque prosegue regolarmente, è stato avviato nel mese di ottobre lo smotaggio delle opere di salvaguardia.
Quote:
Pilone dell’Acquedotto Celimontano (via della Navicella): sul pilone, oggetto di specifici interventi di messa in sicurezza, proseguono le sole attività di
monitoraggio.
Quote:
Pozzo 3.2 (piazza Celimontana): è in fase di realizzazione la costruzione in risalita dei solai e delle fodere del 5°, 4°, 3° e 2° piano interrato (rispettivamente alle quote -5,00, +3,25, +11,50 m e +19,75 m s.l.m.), è attualmente in corso la realizzazione del solaio del 1°piano interrato a quota +27,08 s.l.m..
Quote:
Cloaca Maxima: sono concluse tutte le attività all’interno della Cloaca Maxima, preliminari al sottoattraversamento del manufatto fognario da parte delle gallerie TBM.
Quote:
Colonnacce del Foro di Nerva: sono terminate le attività di installazione del sistema di salvaguardia del monumento, le attività di restauro del monumento e quelle di consolidamento dell’elemento murario adiacente.
Quote:
Monitoraggio monumenti ed edifici storici: proseguono le attività di monitoraggio dei monumenti ed edifici storici potenzialmente interferiti dai lavori della tratta in esame, tra i quali figurano: Colosseo, Muro del Muñoz, Tempio di Venere e Roma, Chiesa di San Tommaso in Formis, Villa e Villino Rivaldi, Scuola Vittorino da Feltre, Mura Aureliane a Porta Asinaria e Porta Metronia, Pilone dell’Acquedotto Celimontano, Basilica di Massenzio, Acquedotto Celimontano e Cloaca Maxima, Colonnacce del Foro di Nerva.
Quote:
Pozzo Colosseo: proseguono sia le lavorazioni di scavo stratigrafico del pozzo (in modalità archeologica), sia quelle di restauro e pulizia dei reperti rinvenuti. È iniziata l’attività di smontaggio controllato delle strutture rinvenute a seguito dello svincolo del 20 giugno u.s. da parte della Soprintendenza PAC.
Quote:
Stazione esistente Colosseo Linea B: all’interno del pozzo, posizionato nel tratto del cunicolo di collegamento tra la stazione Fori Imperiali e la stazione Colosseo Linea B, proseguono gli interventi di compensation grouting previsti a presidio della stazione Colosseo nella fase di sottoattraversamento delle gallerie TBM. Inoltre, nel suddetto cunicolo è pressoché terminato lo scavo fino alla quota di fondo, a una profondità di circa 8 m dal piano campagna. Si segnala l’ultimazione delle lavorazioni afferenti all’abbassamento della linea di contatto e al montaggio della struttura di segregazione per la separazione tra l’area di cantiere e la Linea B nella fascia di banchina non aperta al pubblico.
Quote:
Stazione Fori Imperiali: sono in esecuzione le attività di scavo sotto copertura del corpo stazione fino alla quota dei locali tecnici, a una profondità di circa 15 m dal piano campagna. Terminato anche il taglio/demolizione dei diaframmi centrali, è attualmente in corso la realizzazione del secondo solaio interrato, sia della stazione che della sottostazione elettrica, compresa la posa in opera dell’impermeabilizzazione delle fodere.
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Last edited by aenigma; November 4th, 2019 at 12:28 PM.
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Old November 8th, 2019, 05:49 PM   #42784
doctor magistralis
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La sentenza del TAR che non blocca la liquidazione di Roma Metropolitane che conseguenze avrà?
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Old November 13th, 2019, 12:09 PM   #42785
franz69f
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Originally Posted by giangirm View Post
su twitter ho letto Stèfano in polemica con alcuni utenti al riguardo.
Mentre Milano ottiene miliardi per la realizzazione, Roma chiede milioni per la progettazione...
E per caso qualcuno gli ha fatto anche notare che bastava chiedere qualche milioncino in piu` al ministero per evitare il tombamento delle talpe della metro C?

No, cosi`, giusto per sapere, eh...
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Old Yesterday, 10:13 AM   #42786
Picard66
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Originally Posted by franz69f View Post
E per caso qualcuno gli ha fatto anche notare che bastava chiedere qualche milioncino in piu` al ministero per evitare il tombamento delle talpe della metro C?

No, cosi`, giusto per sapere, eh...
Non è proprio così.. per farsi finanziare l'opera serviva un progetto cantierabile, ma a Roma, si preferisce liquidare Roma Metropolitane (ovvero la società che dovrebbe provvedere in merito).
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Old Yesterday, 12:09 PM   #42787
aenigma
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Foto cantieri Metro C aggiornate a novembre 2019

Aggiornate a novembre le foto dei cantieri sul sito di Roma Metropolitane.

http://www.romametropolitane.it/arti...245&CodArt=246

Pozzo 3.3 (giardini di Via Sannio)





Amba Aradam/Ipponio



Pozzo 3.2 (piazza Celimontana)





Fori Imperiali









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Old Yesterday, 02:52 PM   #42788
franz69f
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Originally Posted by Picard66 View Post
Non è proprio così.. per farsi finanziare l'opera serviva un progetto cantierabile, ma a Roma, si preferisce liquidare Roma Metropolitane (ovvero la società che dovrebbe provvedere in merito).
Si`, il sottinteso era che la priorita` della citta` e` la liquidazione di Roma Metropolitane, mica lo sblocco dell'attivita` progettuale necessaria all'ottenimento dei fondi!!!

In ogni caso, io mi riferivo specificamente a questa proposta di MetroXRoma;
http://www.metroxroma.it/2018/01/tal...ori-imperiali/
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