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Old October 11th, 2007, 03:17 PM   #1
alco2100
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Línea conv | Torralba - Soria

Renovación FC Torralba - Soria: Tramo Torralba-Coscurita

Estado de las obras a 11 de octubre de 2007



Tomando prestadas las enseñanzas del maestro Tintín, voy a ir haciendo un seguimiento gráfico de las obras de renovación del Torralba-Soria, en su primer tramo adjudicado el 8 de Junio de 2007 a la empresa Comsa.

Durante todo el verano no se han visto trabajos visibles en la primera parte de la obra, que consiste en la habilitación de los terrenos de la antigua estación de Adradas como base de acopio de materiales.

Recientemente, en estos últmios días, ya se han dejado ver los primeros trabajos realizados por la empresa Comsa, que básicamente han consistido en un desbrozado de la zona con un ligero movimiento de tierras.

La responsable del movimiento de tierras:



Su labor ha consistido en eliminar la maleza que puebla lo que en su día fue la estación de Adradas, ya derribada hace tiempo por construirse un apeadero junto al nucleo urbano, que tambien hoy, está en desuso.

Aquí vemos algunas tomas de la labor de la retro:



Se aprecia bien la explanación, sentido Torralba:



Ahora, sentido Soria:



Se tendrán que retirar los carriles y traviesas traidos hace 5 años para una renovación del puerto de Radona que nunca se llevó a cabo. La renovación adjudicada ahora se hará con material nuevo:



Que quede constancia que esta labor la esta llevando a cabo Comsa. Esperemos que ciertas locomotoras se dejen caer por la aqui, pues cualquiera de las que tenga Comsa es digna de verse, ya sean las MZ, las MaK, las Euro400, la Lollo o la 321:



De momento, no se ha hecho nada mas en lo que a pie de obra se refiere. Seguiremos informando.

By Alberto Peña
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Last edited by alco2100; July 30th, 2008 at 04:33 PM.
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Old October 11th, 2007, 05:41 PM   #2
BPT
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La responsable del movimiento de tierras:

Pues como tenga que hacer todo el trabajo esa maquina, va a durar mas que la obra de la LAV-II

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Aquí vemos algunas tomas de la labor de la retro:
Mixta.
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Old October 11th, 2007, 05:46 PM   #3
riveratorres
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De aquí a 7 años y medio hablamos cuando empiece a notarse algo las mejoras.

Esperemos que vaya todo con celeridad. Saludos.
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Old October 11th, 2007, 06:34 PM   #4
alco2100
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Pues como tenga que hacer todo el trabajo esa maquina, va a durar mas que la obra de la LAV-II

Mixta.
Es que con plazo de ejecución de 32 meses para 30 cochinos kilómetros, me sorprende hasta que hayan empezado este año.

Las labores a realizar en esos 32 meses son:
Actuaciones.

- Levante de vía.

- Retirada de la capa contaminada de balasto.

- Acondicionamiento de la plataforma.

- Extendido de balasto y colocación de vía.

- Asiento de 21 pasos a nivel.

- Tratamiento de obras de fábrica existentes y construcción de nuevas.

- Retaluzado en trincheras y extracción de bolos.

- Recrecido del andén secundario (estación de Torralba).

- Estación de Coscurita: recrecimiento del andén y remodelación de la cabecera del lado de Soria para efectuar pasos directos de circulaciones, evitando entradas por la vía general y salidas por vía desviada. Para ello se realiza una serie de actuaciones: levante del desvío 10; sustitución de los desvíos 1, 2, 3, 5, 7 y 8; montaje sobre la vía 3 del nuevo desvío (10) a la vía 5; renovación de las vías 3 y 5 y el tramo de conexión de la vía 7 con la vía 3; supresión de la travesía de unión doble T-4; cambio de las instalaciones de seguridad.

- Parque de renovación en la estación de Adradas.

POR FECHAS:

2007: Actuaciones previas y de inicio de la integración ambiental a partir de julio.
100.000 €

2008:Acondicionamiento accesos y montaje parque de materiales en Adradas. Montaje de via, cerramiento y replanteo lineal.
2.000.000 €

2009: A partir de Julio, actuaciones en Torralba y Coscurita. A partir de Septiembre, renovación y asiento de P.N. Renovación de carril.
8.500.000 €
2010: Remate de la obra, renovación de via y demas actuaciones. Finalizacion en Febrero.
10.351.000

TOTAL TRAMO TORRALBA COSCURITA
20.951.000 € y 2 años, 8 meses.
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Old October 11th, 2007, 06:56 PM   #5
Mr. Benq
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Como curiosidad... esta máquina que hay en Miranda circuló por ésta línea entre 1889 y 1941... Sería bonito ver circular de nuevo máquinas de vapor.

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Old October 11th, 2007, 07:49 PM   #6
alco2100
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Originally Posted by Mr. Benq View Post
Como curiosidad... esta máquina que hay en Miranda circuló por ésta línea entre 1889 y 1941... Sería bonito ver circular de nuevo máquinas de vapor.
Ojalá Mr.Benq, ojalá. Del Torralba-Soria solo quedan dos ejemplares. El que pones tu, en perfecto estado exterior, y la de la de Alcalá-Universidad, en un estado que deja mucho que desear.
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Old October 11th, 2007, 09:09 PM   #7
arriaca
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Veo que me va a dar tiempo de sobra a darme una vueltecita por esa histórica vía de traviesas de madera y carriles cortos sin soldar.

Sí que es un poco vergonzoso el tema, pero al menos se hace...
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Old October 12th, 2007, 05:13 AM   #8
ALF
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Muchas gracias por el reportaje, pinta fabuloso.
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Old October 12th, 2007, 04:42 PM   #9
SEIM
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Me parece perfecto que se arregle o reacondiciones un tramo de vía férrea.. Pero por curiosidad e ignorancia. ¿Qué justifica esa reforma? ¿Tendrá tráficos importantes? ¿Forma parte de algún itinerario importante?

Gracias por las fotos.

A10
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Old October 12th, 2007, 04:58 PM   #10
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Originally Posted by SEIM View Post
Me parece perfecto que se arregle o reacondiciones un tramo de vía férrea.. Pero por curiosidad e ignorancia. ¿Qué justifica esa reforma? ¿Tendrá tráficos importantes? ¿Forma parte de algún itinerario importante?

Gracias por las fotos.

A10
Lo justifican:

- Velocidades inferiores a los 80 km/h
- Continuas roturas de carril
- Continuas roturas de traviesas
- Nula intervención profunda desde su inauguración (1898)
- Tiempos no competitivos con Madrid, iguales o superiores a 3 h
- Confort de viaje al ser carriles de 20m embridados
- Bloqueo telefónico con señales mecánicas como sistema de seguridad
- Previsible aumento de tráfico en medio-largo plazo si se lleva a cabo la plataforma logística de Valcorba.
- Renovación del material motor una vez finalizada la obra


Y por que no:
- Evitar que un abandono progresivo sirva de excusa para su clausura una vez llegue la "alta velocidad" a Soria.
- Porque nos merecemos de una vez un trato mínimo de favor en los ferrocarriles sorianos, que desde 1927 no ha hecho más que reducirse a la situación de sus orígenes.
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Old October 12th, 2007, 08:53 PM   #11
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Mis preguntas no tenian intención de poner en duda la necesidad de la obra y las carencias de Soria. Simplemente era curiosidad.

Gracias.

A10
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Old October 12th, 2007, 10:17 PM   #12
BPT
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es de suponer que la renovacion se realizara con traviesas de doble ancho, para poder migrar en un futuro al UIC, no?
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Old October 12th, 2007, 11:46 PM   #13
pedro
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Vaya vergüenza. Mil años para un simple lavado de cara. Y mientras tanto la LAVilla Calatayud-Soria sigue esperando su DIA... Ya lleva cuatro años ¿no?
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"Es imposible ir hacia adelante y mirar hacia atrás; quien vive en el pasado no puede avanzar. ”― Ludwig Mies Van der Rohe (1886-1969),
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Old October 13th, 2007, 12:07 AM   #14
alco2100
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Originally Posted by SEIM View Post
Mis preguntas no tenian intención de poner en duda la necesidad de la obra y las carencias de Soria. Simplemente era curiosidad.

Gracias.

A10
Na, tranqui, no lo he interpretado asi.

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es de suponer que la renovacion se realizara con traviesas de doble ancho, para poder migrar en un futuro al UIC, no?
Pues de momento no te lo se decir, hasta que no hagan el acopio, pero no me extrañaría nada que fuesen de ancho único. Lo lógico sería una polivalente, pero... es Soria...

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Vaya vergüenza. Mil años para un simple lavado de cara. Y mientras tanto la LAVilla Calatayud-Soria sigue esperando su DIA... Ya lleva cuatro años ¿no?
Y seguirá esperando tranquila y plácidamente en el Ministerio de Medio Ambiente mientras no cambie el color del Gobierno. Aqui las autoridades socialistas lo han dicho bien claro. Han apostado por la convencional y la LAV no les interesa. No hay mas que decir....
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Old October 13th, 2007, 12:29 AM   #15
pedro
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Y si gana el PP, abandonarán la obra del Torralba y no empezarán la del Ave por SM hasta que esté a punto de acabar la legislatura.....
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Old October 13th, 2007, 02:15 AM   #16
alco2100
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Originally Posted by pedro View Post
Y si gana el PP, abandonarán la obra del Torralba y no empezarán la del Ave por SM hasta que esté a punto de acabar la legislatura.....
No te falta razón. Los unos por lo otros, y la casa sin barrer... enfin, lamentablemente estamos acostumbrados a que nos ninguneen...
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Old October 13th, 2007, 03:30 AM   #17
FAETON
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La verdad que en estos tramos de una única vía no electrificada que todavía existen por nuestra piel de toro, con un poco que se invierta, como es el caso, hace viable que perduren las mismas y resultan una verdadera alternativa.

Qué pena que líneas como la Burgos-Soria ó la Soria a Navarra, pasando por Cintruénigo, hayan sido desmanteladas y ésta si no se invierte corría el mismo camino.
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Old October 13th, 2007, 05:08 AM   #18
ALF
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Otra razon que justifica esta renovacion es que con el tiempo resulta mas caro los remiendos del dia a dia, que dicha renovacion.

Por cierto, ¿sabeis si en esta reforma va incluida la sustitucion de la señalizacion mecanica por la luminosa, y la modernizacion del tipo de bloqueo?

Un BLAU (seguramente con CTC) os vendria muy bien.
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Old October 13th, 2007, 01:28 PM   #19
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Originally Posted by ALF View Post
Otra razon que justifica esta renovacion es que con el tiempo resulta mas caro los remiendos del dia a dia, que dicha renovacion.

Por cierto, ¿sabeis si en esta reforma va incluida la sustitucion de la señalizacion mecanica por la luminosa, y la modernizacion del tipo de bloqueo?

Un BLAU (seguramente con CTC) os vendria muy bien.
Puessss, en esta primera fase no está previsto, pues de hecho, no hay ninguna señal en este primer tramo salvo las de Torralba, que son ya luminosas y en CTC. Sí que se comenta que en la última fase, cuando la reforma pase por Almazán y Soria se instalará BLAU con CTC. Pero eso viene ya de antes, pues los planes de ADIF es eliminar a corto plazo el BT y la señalización mecánica.
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Old October 13th, 2007, 08:10 PM   #20
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