SMTUC - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Fórum Português > Transportes e Infra-Estruturas > Rodovias


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 30th, 2013, 01:12 AM   #41
Xico205
Portugal
 
Xico205's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Lisboa
Posts: 13,719
Likes (Received): 368

Eu não conheço a rede total de transportes dos SMTUC senão tambem propunha uma rede melhor que a existente (mais prática para o cliente e com menos desperdicio/custos para a empresa).
Xico205 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 30th, 2013, 01:47 AM   #42
Rodalvesdepaula
Scooter/motorbike lover
 
Rodalvesdepaula's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: São Roque (SP)
Posts: 59,737
Likes (Received): 56655

No caso de Coimbra, uma boa sugestão seria a construção de três terminais de autocarros nos limites da Cidade Velha: um no lado Oeste (perto da Estação Nova), outro na Estação Coimbra-Parque e mais um na Praça da República (reforma das paragens). Conectando todos os terminais, haveriam duas carreiras de troleicarro e uma de articulados, na qual toda a frota desse tipo seria concentrada.

Seriam três carreiras centrais de conexão:

C01 - Terminal Parque/Praça da República via Estádio
C02 - Terminal Parque/Terminal Estação Nova/Praça da República
C03 - Terminal Parque/Terminal Estação Nova/Estação Coimbra-B*



*A C03 seria operada exclusivamente por autocarros articulados, podendo a SMTUC adquirir unidades antigas da STCP, Carris ou até mesmo uns Renault Agora da RATP de Paris.

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/miniblin/4357833124/

Os Pantufinhas fariam a Linha Azul, que terminaria a viagem no Terminal Estação Velha.

Já os demais veículos fariam as carreiras que sairiam desses terminais, incluindo as Sprinter.

A bilhética seria modificada: o pacote de três bilhetes a 2,20 Euros seria mantido, mas o utente que pagar 1,60 Euro a bordo do autocarro teria direito a pegar uma das três carreiras de conexão e outra carreira em outro terminal pagando somente 20 cêntimos para a integração.
__________________

Electrico27 liked this post

Last edited by Rodalvesdepaula; January 30th, 2013 at 01:54 AM.
Rodalvesdepaula no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:00 AM   #43
Xico205
Portugal
 
Xico205's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Lisboa
Posts: 13,719
Likes (Received): 368



Tu até o tarifário fazes, sem ter acesso a custos operacionais.
Xico205 no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:03 AM   #44
Rodalvesdepaula
Scooter/motorbike lover
 
Rodalvesdepaula's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: São Roque (SP)
Posts: 59,737
Likes (Received): 56655

É apenas uma referência, guri. Conheço bem a estrutura tarifária aqui no Brasil e creio que em Portugal as coisas não são tão diferentes assim.
Rodalvesdepaula no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:08 AM   #45
Xico205
Portugal
 
Xico205's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Lisboa
Posts: 13,719
Likes (Received): 368

Acredito que sejam diferentes, desde oferta vs procura, preço dos combustiveis, preço de aquisição dos veiculos, salários, etc.
__________________

Rodalvesdepaula liked this post
Xico205 no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:14 AM   #46
Rodalvesdepaula
Scooter/motorbike lover
 
Rodalvesdepaula's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: São Roque (SP)
Posts: 59,737
Likes (Received): 56655

Experiência própria e que vejo por aqui, Xico: aqui é mais difícil calcular tarifa, pois entra muito fator com direito a tabela pré-elaborada para cada tipo de autocarro.

Um método de referência vem de um livro elaborado pela cidade de São Paulo, em 1985: http://www.cetsp.com.br/media/65274/...s%20urbano.pdf
Rodalvesdepaula no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:28 AM   #47
Rodalvesdepaula
Scooter/motorbike lover
 
Rodalvesdepaula's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: São Roque (SP)
Posts: 59,737
Likes (Received): 56655

E apenas a complementar: a C03 poderia ser operada também por autocarros de 3 portas, como os Volvo B7L, enquanto os Cito seriam o reforço na C01 e C02 para os já cansados troleicarros ex-Porto.

O interessante seria ter a lista de frota dos SMTUC para que poder fazer uma distribuição eficaz de viaturas para as carreiras nesse novo sistema e, assim, ver como ficaria o tarifário. Como estudante de Arquitetura e Urbanismo de uma universidade brasileira, será que eu conseguiria tal lista direto com os SMTUC?
Rodalvesdepaula no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:37 AM   #48
DaniFR
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Location: COIMBRA
Posts: 4,238
Likes (Received): 853

Quote:
Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
Lino, vejo um terreno na região da Estação Nova, na Rua Oleiros.

http://goo.gl/maps/yizYO


Ali, vejo espaço para umas três vias de plataformas com capacidade para três autocarros cada, podendo atender até 9 linhas simultâneas. Esse possível terminal receberia as carreiras da porção norte (2, 5, 19, 25, 27, 28, 35, 36 e 39) e oeste (12, 14, 17, 20, 21, 22 e 32) da cidade, além do "pantufinhas" e uma possível carreira "interterminais" até a Praça da República.

Se os SMTUC quiserem, eu posso dar dicas de racionalização de transportes públicos urbanos para eles.
Esse terreno é onde vão fazer, em 2099, a ligação da linha do hospital com a linha da Lousã, do Metro Mondego.
__________________
Coimbra, cidade de sonho e tradição.
DaniFR no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 04:07 AM   #49
Lino
'tou na lua...
 
Lino's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Coimbra
Posts: 39,595
Likes (Received): 5042

2099... e com sorte... mas poder-se-ia promover a intermodalidade com autocarros e metro aí....
__________________
Força Portugal!!
Lino no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 11:58 AM   #50
Rodalvesdepaula
Scooter/motorbike lover
 
Rodalvesdepaula's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: São Roque (SP)
Posts: 59,737
Likes (Received): 56655

Quote:
Originally Posted by DaniFR View Post
Esse terreno é onde vão fazer, em 2099, a ligação da linha do hospital com a linha da Lousã, do Metro Mondego.
Melhor ainda. Pode-se demolir mais algumas construções e fazer um terminal na Rua dos Oleiros, integrada com a futura Estação Aeminium do Metro Mondego (se sair).
Rodalvesdepaula no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 12:37 PM   #51
Rodalvesdepaula
Scooter/motorbike lover
 
Rodalvesdepaula's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: São Roque (SP)
Posts: 59,737
Likes (Received): 56655

Aliás, eu estava a ver o site do Metro Mondego e não vejo nenhuma previsão de integração com os SMTUC nas plantas das estações.
Rodalvesdepaula no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:12 PM   #52
vitamos
Registered User
 
vitamos's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Coimbra
Posts: 230
Likes (Received): 22

A propósito de alguns posts colocados e por uma questão de curiosidade/gosto pessoal vou colocar a espaços alguns posts sobre curiosidades logísticas de operação dos SMTUC. Este tipo de informação pode não interessar a todos, mas pode até ser útil a utilizadores regulares ou esporádicos ou simples interessados ou visitantes da cidade. As info's que colocar são baseadas na minha experiência de observação. Sintam-se convidados a corrigir ou acrescentar informação que acharem pertinente

1 - BANDEIRAS

A bandeira (em pano ou digital) é sempre uma preciosa informação para o utilizador comum. Quer as bandeiras de destino à frente, quer as laterais e traseiras (quando existentes). Os SMTUC utilizam duas metodologias: NAs bandeiras digitais é introduzido (desde há pouco tempo) apenas o terminal do sentido actual do veículo. O duplo destino (com ambos os terminais) é apenas utilizado nas bandeiras de pano que, no momento, apenas sobrevivem nos trolleys efacec. O uso de duplo destino prende-se com o facto de em Coimbra existirem algumas carreiras circulares em regime total (ex: 7, 7T, 24, 24T) ou parcial (Ex: 34).
Mas em Coimbra não é só esta a utilidade da bandeira. De seguida procuro colocar alguns exemplos de indicações úteis ao utilizador e que poderão passar despercebidas (com consequentes dissabores) ao utilizador menos regular:

- GUARDA INGLESA - Bandeira não numerada que indica que o carro, embora em serviço, se encontra em recolha (pelo percurso mais próximo) para a estação (Guarda Inglesa). A bandeira é caracterizada pela informação em extenso sem numeração na bandeira frontal e lateral e pelas letras G.I na bandeira da retaguarda.

- Carreiras com destino aos HUC - Quando uma carreira efectua percurso no sentido dos Hospitais da Universidade de Coimbra, surge na bandeira traseira, intercalado com o numero da carreira, a letra H. (Ex: 29 no sentido Estação Nova - HUC)

- DESTINO SEM NUMERAÇÃO - Um dos códigos mais sui géneris dos SMTUC. Esta informação é de extrema importâncias nas carreiras com percurso Circular ou semi Circular. Uma bandeira de destino sem numeração indica que a carreira efectua a sua última viagem sendo o terminal do serviço o destino indicado na bandeira. Nos troleys de bandeira de pano a informação é disponibilizada pela recolha da numeração e de um dos destinos (Ex: 4 e 103 em última viagem apresentam apenas a bandeira "Estação Nova") São destinos comuns de última viagem: ARNADO, UNIVERSIDADE, ESTAÇÃO NOVA, PORTAGEM, BEIRA RIO... No caso particular de carreiras parcialmente circulares a indicação de última viagem pode apenas ser apresentado aquando da sua verdadeira utilidade como no exemplo seguinte:

Ex: Viagem da carreira 34 com partida ás 19h do POLO II. A carreira à saída do POLO II apresenta a bandeira "34 - Universidade". Enquanto o percurso é linear mantém a bandeira. Antes dos Arcos do Jardim, onde o percurso se torna circular e a carreira começa a aceitar passageiros com destino ao POLOII, o motorista troca a bandeira para UNIVERSIDADE (sem numeração e com bandeira traseira indicando apenas SMTUC), indicando que termina serviço na Universidade.



Tenho também alguma informação recolhida sobre encurtamentos, serviços de reforço e outras curiosidades sobre chapas "não fixas" que colocarei assim que tiver mais tempo
vitamos no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:19 PM   #53
Lino
'tou na lua...
 
Lino's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Coimbra
Posts: 39,595
Likes (Received): 5042

Por exemploo 27 vai do Ingote à Praça da República via Cruz de Celas. Colocam só Praça da República e depois colocam o percurso, como fazem com as carreiras no Porto. Acho que simplifica a leitura do horário pelo utente, especialmente numa cidade em que a cada ano há sempre um número considerável de novos utentes.

E a haver o MMondego, acho que deveriam estar numa só empresa de transportes. É tempo de pensar nessa unificação de transportadoras para poupar em administração e passes, pensar na intermodalidade.
__________________
Força Portugal!!
Lino no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:36 PM   #54
Rodalvesdepaula
Scooter/motorbike lover
 
Rodalvesdepaula's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: São Roque (SP)
Posts: 59,737
Likes (Received): 56655

Ou fazer como em algumas cidades brasileiras: a bandeira eletrônica mostrando os principais itinerários da carreira.



Rodalvesdepaula no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:43 PM   #55
Lino
'tou na lua...
 
Lino's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Coimbra
Posts: 39,595
Likes (Received): 5042

bem, aqui mostra em vários


e depois há (ou havia?) isto
__________________
Força Portugal!!
Lino no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 02:47 PM   #56
Rodalvesdepaula
Scooter/motorbike lover
 
Rodalvesdepaula's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: São Roque (SP)
Posts: 59,737
Likes (Received): 56655

As Sprinter tem bandeira eletrônica também?
Rodalvesdepaula no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 04:56 PM   #57
vitamos
Registered User
 
vitamos's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Coimbra
Posts: 230
Likes (Received): 22

Quote:
Originally Posted by Lino View Post
e depois há (ou havia?) isto
Tenho a sensação que todas as bandeiras dos SL200 já foram trocadas... MAs não tenho certeza...
vitamos no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 04:58 PM   #58
vitamos
Registered User
 
vitamos's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Coimbra
Posts: 230
Likes (Received): 22

Quote:
Originally Posted by Lino View Post
Por exemploo 27 vai do Ingote à Praça da República via Cruz de Celas. Colocam só Praça da República e depois colocam o percurso, como fazem com as carreiras no Porto. Acho que simplifica a leitura do horário pelo utente, especialmente numa cidade em que a cada ano há sempre um número considerável de novos utentes.
Sim, esqueci-me de fazer referência ás bandeiras intercaladas com "via ..." obrigado! Não é comum a todas as carreiras, mas nas que têm é sempre uma informação útil!
vitamos no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 05:20 PM   #59
Lino
'tou na lua...
 
Lino's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Coimbra
Posts: 39,595
Likes (Received): 5042

Mas se for numa fase de transição ainda vá, mas agora sempre?
É que nem é como o 27 que umas 3 vezes ao dia vai por Monte Romeiras (e aí justificaria dizer), mas agora quando vai sempre a Celas para chegar à Praça, ou no caso do 28 ir pela Universidade, mais valeria dizer Praça da República.
__________________
Força Portugal!!
Lino no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2013, 08:22 PM   #60
citcamo
Registered User
 
citcamo's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 521
Likes (Received): 23

Quote:
Originally Posted by vitamos View Post
Tenho a sensação que todas as bandeiras dos SL200 já foram trocadas... MAs não tenho certeza...
Sim, já foram! Bonita foto do SL200F nº 94 tirada pelo mestre nessas coisas, o Rui.

A senhora que está dentro do carro, no banco do pendura, é que está a fazer olhinhos ao Rui.

O 94, acho que foi abatido ainda com estas bandeiras, mas não tenho a certeza. Certeza tenho, que era o único SL200F que ainda tinha o aviso sonoro na porta traseira a funcionar, quando esta fechava. O motor é que já tava todo lixado!
citcamo no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
autocarros, coimbra, smtuc

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:49 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us