Mulhouse, le changement radical! - Page 5 - SkyscraperCity
 

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Old February 12th, 2014, 01:27 AM   #81
RoccatArvo
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Mulhouse est plus rapide que Strasbourg visiblement.
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Old February 12th, 2014, 01:36 AM   #82
Tahiti Bob
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Passons maintenant de l'autre côté de la gare pour visiter la nouvelle antenne régionale de la région Alsace :

Vue depuis la gare :



Vues depuis l'avenue du Général Leclerc :







Vues depuis les voies ferrées :





Et pour finir quelques vues de l'intérieur :







Bon une fois de plus je m'excuse pour la qualité des photos, mon téléphone n'aime ni la pluie ni la surexposition
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Last edited by Tahiti Bob; February 12th, 2014 at 02:00 AM.
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Old February 12th, 2014, 01:43 AM   #83
Tahiti Bob
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Autres projet en cours : celui d'une résidence étudiante à côté de la Fonderie.
Je tiens à souligné que c'est le seul projet dans ce secteur qui tient compte de l'architecture de la Fonderie (pour le reste regarder le bâtiment en arrière plan et vous comprendrez). Je le trouve pour ma part plutôt réussi !



Je n'ai pas eu le temps de prendre une photo mais les fondation sont en cours. Il en va de même pour le bâtiment situé à gauche (en opaque) sur le rendu mais je n'arrive pas à voir à quoi il ressemble.

Du côté des Nouveaux Bassins cela construit toujours, mais rien de très fameux. C'est dommage parce que le site avait un bon potentiel :



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Old February 12th, 2014, 01:48 AM   #84
Tahiti Bob
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Enfin, d'une manière plus générale, voici une tour situé place de la gare qui ma fois est plutôt réussi qu'en pensez vous (bon sa construction n'est pas récente mais je n'y avait pas prêté attention les dernières fois) :



Et pour finir la Tour de l'Europe ! Je poste juste ces photos pour dire que cette tour à vraiment besoin d'une nouvelle jeunesse ! Il faudrait déjà revoir totalement le revêtement et puis je ne sais pas pourquoi mais la forme du restaurant panoramique me bloque, cela mériterait une transformation.



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Old February 12th, 2014, 02:40 AM   #85
Tahiti Bob
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Autres projet en cours à Mulhouse : la phase 3 de l’extension de l'hôpital Émile Muller (bon là aussi je n'ai pas eu le temps pour prendre des photos du chantier) :









Ce programme immobilier est lui aussi bien avancé à Mulhouse-Dornach, le long de la voie ferrée :



Et un gros projet en cours d'étude : la réhabilitation du site DMC (50 ha quand même) première usine de la ville. Ce projet est certifié IBA Basel 2020 :



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Old February 20th, 2014, 04:18 PM   #86
3locations
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Un petit point sur les ouvertures de lignes intervenues ou à venir sur l'EuroAirport:

- Décembre 2013 => Séville avec EasyJet => http://www.air-journal.fr/2013-09-27...es-585288.html

- Eté 2014 => Ibiza, Olbia et Palma de Majorque avec Swiss => http://www.air-journal.fr/2014-01-21...ss-596878.html

- Eté 2014 => Londres-Stanted, 2 par jour, et Dublin, Ryanair => http://www.air-journal.fr/2013-11-22...14-590619.html et http://www.air-journal.fr/2013-11-15...se-589893.html

- Eté 2014 => Montpellier, Bastia, Reykjavik et Brindisi avec EasyJet => http://www.air-journal.fr/2013-10-10...se-586534.html

- Eté 2014 => Larnaca avec EasyJet => http://www.air-journal.fr/2013-11-20...ca-590393.html


De quoi réaliser une hausse du trafic passagers d'au moins 8% en 2014 ...
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Old March 6th, 2014, 12:06 AM   #87
vonbingen
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http://www.lalsace.fr/actualite/2014...d-du-haut-rhin

SANTE. Ca bouge dans le sud du Haut-Rhin.

Le Centre hospitalier de Mulhouse (CHM) va connaître une année 2014 riche en chantiers.
La construction du nouveau pôle Femme-mère-enfant à l’hôpital Emile Muller se poursuit.
Un plateau technique est en cours de construction à proximité du même centre hospitalier mulhousien.
Dix nouvelles salles d’opération et des laboratoires de microbiologie et de thérapie cellulaire le composeront.
Une partie importante du pôle de gérontologie sera réunie sur le site du Hasenrain et un service d’urgences psychiatriques sera mis en place.
Par ailleurs, d’ici au mois de janvier 2015, les centres hospitaliers de Mulhouse, Thann, Cernay et Bitschwiller-lès-Thann seront regroupés.
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Old March 11th, 2014, 07:44 PM   #88
RoccatArvo
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Mulhouse : mise en service du Crealis Neo

C'est un bus qui ressemble à un tram. Le Crealis Neo a été mis en service lundi dans l'agglomération mulhousienne. La ligne de 4,6 kilomètres relie l'arrêt Châtaignier à celui de Wittenheim Sainte-Barbe.

Ce nouveau mode de transport a coûté 4 millions d'euros, soit 20 fois mois qu'un tram classique, il est censé transporter 3000 voyageurs chaque jour.
http://alsace.france3.fr/2014/03/11/...eo-430843.html

Contrairement à ce qu'écrit France 3, ce n'est pas un nouveau mode de transport. C'est juste un bus avec un design un peu différent...
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Old March 20th, 2014, 03:38 AM   #89
fool
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Mulhouse et sa région

MULHOUSE Création d’un patio et de « penthouses »

le 13/03/2014 à 05:00 Hélène Poizat Vu 1194 fois

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Une vue de nuit du projet de « L’Atelier » à la Fonderie. Le bâtiment sera rehaussé d’un étage avec des penthouses (maisons sur le toit) avec terrasse. Document drlw architectes


Une vue de nuit du projet de « L’Atelier » à la Fonderie. Le bâtiment sera rehaussé d’un étage avec des penthouses (maisons sur le toit) avec terrasse. Document drlw architectes
Un nouveau projet de lofts est en train de voir le jour à Mulhouse. L’équipe à l’origine de la Manufacture 340, à Bourtzwiller, a jeté son dévolu sur un ancien bâtiment de la SACM à la Fonderie. En projet : 36 lofts de 70 à 200 m². Et aussi un restaurant et une salle de sport.

C’est un bâtiment de trois étages aux murs de briques et à la structure intérieure en métal, à deux pas de la faculté de la Fonderie. « Il s’agit d’une ancienne menuiserie, l’un des plus vieux bâtiments à étages de la SACM, il date de 1886 » , explique Jean-Marc Lesage. Architecte (au cabinet drlw), mais aussi associé, « avec deux copains » , à Loft Company, société de promotion immobilière, M. Lesage a guidé samedi dernier les visiteurs venus découvrir cet espace immense : 30 mètres sur 60 (soit 1800 m² ) sur trois niveaux. Pas l’ombre d’une cloison, juste quelques poteaux métalliques, des vitres brisées, des graffitis sur les murs… Un beau défi pour un architecte !
Création d’un patio et de « penthouses »

Et drlw a déjà de l’expérience dans l’art de transformer un bâtiment d’origine industrielle en logements. « Nous avons fait l’opération Manurhin, il y a 6 ans (la Manufacture 340, 52 lots), qui a bien marché, explique Jean-Marc lesage. L à , c’est la même démarche. Nous récupérons un volume pour créer une trentaine de lofts. » Trente-six très précisément, dont les surfaces iront de 70 à 200 m². « Comme le bâtiment est très large, nous allons enlever la partie centrale pour créer un patio, qui sera végétalisé. Et nous allons rehausser le bâtiment d’un étage en posant des boîtes sur le toit, des penthouses en ossature métallique avec de grandes parties vitrées. »

L’ensemble s’appellera L’Atelier. Trois types de logements y seront proposés. Au rez-de-chaussée, des duplex avec terrasse et jardinet partagés, qui pourront aussi être utilisés en bureau, détaille Jean-Marc Lesage. Au premier étage, des duplex avec balcon en surplomb et mezzanine. Enfin, au deuxième étage, des duplex et des triplex avec terrasse. Les prix ? À partir de 1100 € le m² , soit de 90 000 € à 300 000 € pour des produits vendus « bruts ». « Nous vendons des lots isolés, avec une chaudière collective gaz, un ascenseur et des places de parking aménagées au rez-de-chaussée dans les parties les plus sombres du bâtiment. Tous les appartements seront accessibles aux personnes à mobilité réduite. » Des panneaux photovoltaïques seront installés sur le toit pour la production d’énergie. Bien sûr, il faudra rajouter le prix de l’aménagement intérieur et de la décoration (à titre d’exemple, il faut compter environ 650 € le m² d’aménagement aux Whitelofts (lire ci dessous).

Le bâtiment est en cours d’acquisition auprès de la Serm. « L’avantage, c’est qu’il est déjà classé ‘’habitat’’ car un précédent projet de loft, ici, il y a 2 ans, avait capoté. Cela nous a facilité le travail », souligne l’architecte. Si les deux tiers de la bâtisse seront transformés en lofts, le troisième sera investi par un restaurateur mulhousien.
« Un lieu d’ambiance pour le soir »

Ainsi, à côté des logements, dans ce secteur en pleine mutation, entre université, village industriel et projet de « quartier numérique », on devrait encore voir l’installation d’un restaurant sur 800 m² , dont 250 m² de terrasse sur le toit, « pour créer un lieu d’ambiance également pour le soir » , précise le restaurateur. Qui projette aussi l’installation d’une salle de sport au premier étage, alors qu’au rez-de-chaussée, des lots seront proposés à la revente.

Tout cela à mi-chemin entre centre-ville et plaine sportive de l’Ill, tout près de la gare, à un emplacement que les promoteurs estiment idéal. La vente est déjà lancée et les travaux de transformation pourraient commencer à la fin de l’année, avec en perspective, « environ un an de chantier », estime Jean-Marc Lesage.


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Old March 20th, 2014, 11:03 AM   #90
Tahiti Bob
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Super ! Merci pour l'info !!
Je suis fan de ce bâtiment qui est tout près de la "Fonderie". Comme dit dans l'article, il y a déjà eu un projet pour ce bâtiment il y a 2 ans exactement, et je n'ai jamais su pourquoi il était tombé à l'eau.

Bon ce qui est un peu gênant c'est que le rendu est un rendu de nuit, ce qui n'est jamais bon signe : on peut tricher encore plus qu'avec les pers de jour. Mais bon le bâtiment d'origine sera je pense peu touché.
On remarque aussi que le concept des balcons suspendus de la Caserne Lefebvre ont été repris en plus court semble t'il.
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Old March 26th, 2014, 04:30 PM   #91
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http://www.lalsace.fr/actualite/2014...ion-d-un-hotel

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EuroAirport Feu vert pour la construction d’un hôtel


Une image de synthèse du complexe hôtelier de 200 chambres en projet à l’EuroAirport. Photo Emergence Architecture Mulhouse

Le tribunal administratif de Strasbourg a annulé le plan local d’urbanisme de Saint-Louis qui interdisait la construction d’un hôtel sur le périmètre de l’EuroAirport, relançant ainsi un vieux projet.

Dans un jugement rendu hier, le tribunal administratif de Strasbourg a annulé, « pour excès de pouvoir » et « pour préserver la liberté du commerce », la délibération du 20 janvier 2011 par laquelle le conseil municipal de Saint-Louis avait approuvé le plan local d’urbanisme (PLU) dont un des articles interdit la construction d’un hôtel à proximité de l’aérogare de l’EuroAirport implantée sur le territoire de la commune ludovicienne. La commune devra en outre verser une somme de 1 000 € à l’’aéroport de Bâle-Mulhouse.
200 chambres et 50 emplois
Cette interdiction avait été décidée par l’ancien maire, Jean Ueberschlag, pour « préserver et renforcer l’offre hôtelière » de sa ville en empêchant l’implantation d’une offre concurrente.
La direction de l’EuroAirport, un établissement public franco-suisse, avait déposé une requête le 15 mars 2011 auprès du tribunal administratif qui a tranché trois ans plus tard. Entre-temps, le nombre de passagers à l’EuroAirport est passé de quatre à près de six millions.
« Nous avons toujours besoin d’un complexe hôtelier pour nos passagers », a indiqué hier Vincent Devauchelle, directeur adjoint de l’EuroAirport. Le contrat signé le 6 mars 2009 avec la société Eurohotel « n’a pas été résilié », a-t-il précisé. Ce projet prévoit la construction d’un complexe comprenant un hôtel ** All Seasons (120 chambres) et un Novotel *** (80 chambres) opérant sous la franchise du groupe Accor. Cet investissement, estimé à l’époque à 17 millions d’euros, permettrait la création de 50 emplois.
Situé à 300 mètres de l’aérogare dans le secteur suisse, le complexe hôtelier suisse serait accessible à pied seulement depuis le secteur français. Il se trouverait à trois minutes de voiture de l’Airport Hotel de Bâle (167 chambres), situé sur la route de l’aéroport, côté suisse, où la concurrence ne fait pas peur.
Reste à savoir si la commune de Saint-Louis va se pourvoir en appel. Jean-Marie Zoellé, le nouveau maire, n’était pas joignable hier.

le 26/03/2014 à 05:00 Adrien Dentz
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Old March 26th, 2014, 05:24 PM   #92
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Beau développement de l'EuroAirport cet été. Un petit point ici => http://www.forum-aviation.com/euroai...20.html#p43883
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Old March 26th, 2014, 06:07 PM   #93
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C'est une bonne nouvelle pour le futur développement de l'aéroport. Reste à voir si cela sera définitivement validé ou pas. Entre ce futur hôtel et la future gare tgv, cet aéroport à de plus en plus de chance de vraiment percé au niveau national et international.
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Old March 31st, 2014, 10:59 PM   #94
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Projet pour la création de 92 logements avec espaces commun en ERP dans la ZAC Lefebvre (juste à côté de la caserne du même nom). Le projet devrait bientôt commencé.

Le projet est réalisé par Fanny Rozé architecture

Malus pour le projet : il est aux normes RT 2005 (le projet ayant été validé en 2011) ce qui implique qu'il ne sera pas aux normes techniques en vigueur actuellement, ce qui fait que ces performances ne seront pas top top.

Tout d'abord, le plan masse :



L'organisation des espaces :



Le plan du RDC :



Le plan du 1er étage :



Une coupe du projet :



Élévation de la façade côté parc :



Perspective côté parc :



Perspective côté rue :



Pour ceux qui veulent plus d'info voilà le lien du site de l'architecte :

http://www.fr-architecture.com/wordpress/?p=99
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Old April 2nd, 2014, 02:48 AM   #95
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http://www.lesechos.fr/economie-poli...nce-660440.php


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Michel Vié, un pilote de chasse pour le Parc du Petit Prince

Par Christian Lienhardt | 28/03 | 06:00


DR

De toutes les passions de Michel Vié, celle de voler lui colle à la peau. Aujourd'hui plus que jamais. Cet ancien pilote de chasse, qui fut, à vingt ans, le plus jeune pilote de France sur porte-avion, prend la tête du Parc du Petit Prince, premier parc d'attractions aérien au monde, qui ouvrira ses portes dès juillet à Ungersheim, près de Mulhouse, en lieu et place du défunt Bioscope. Le pari est osé, après la débâcle de l'ancien parc de loisirs et de découvertes Bioscope qui, en six ans, n'aura accueilli que 500.000 visiteurs, alors qu'on en prévoyait 800.000 par an. Bioscope laisse aussi une ardoise de 28 millions d'euros, sans parler des 30 millions d'argent public dépensés en pure perte.

Pourtant, Michel Vié s'est jeté à corps perdu dans cette nouvelle aventure. Avec ses 30 attractions sur 25 hectares, ses deux montgolfières, son « aérobar », ses chaises volantes, son Antonov 2 et ses salles de cinéma, le Parc du Petit Prince cristallise son enthousiasme. Le projet, porté par deux polytechniciens fondateurs du groupe Aérophile - qui vient d'installer un énième ballon captif dans le nord de l'Irak -, prévoit 10 millions d'euros d'investissements sur le site, cofinancés par des fonds privés et par la Caisse des Dépôts et Consignations.

Altran, Thales, Trigano

A quarante-quatre ans, le futur patron est en permanence sur le chantier, lui qui a dirigé en 2006 et 2007 le groupe de BTP Bové. Ses premières armes dans le management, il les a faites à trente ans chez Altran où il supervisait une cinquantaine d'ingénieurs, puis à la direction de Faceo, une ancienne filiale de Thales et de Cegelec. En 2008, il a pris les rênes des résidences de loisirs Trigano. Amoureux des vins d'Alsace, Michel Vié avait bien racheté, en 2010, l'illustre maison de négoce de vins Martin Schaetzel, à Ammerschwihr. Mais, très vite - après avoir dopé l'export du vignoble alsacien -, il l'a revendue, pour renouer avec l'aérien, sa passion de toujours.

Jeune déjà, celui qui dévorait « Vol de Nuit », le roman phare de Saint-Exupéry, ne pensait qu'à voler. A Tarbes, l'adolescent fréquentait l'aéroclub local. Après un bac scientifique, il était programmé pour faire maths sup, mais s'était, en toute discrétion, inscrit à l'Aéronavale dans l'espoir fou d'y être sélectionné comme futur pilote de chasse. Ce fut un coup de poker gagnant. Après trois ans de formation, il devint pilote de chasse, puis pilote instructeur à Cognac et enfin officier pilote. Aux commandes des Alpha Jet de la Patrouille de France ou à celles des Super-Etendard ou des biréacteurs Fouga Zéphyr, Michel Vié aura accumulé en dix ans plus de 1.800 heures de vol. L'ennui : ce type de carrière est forcément court. « J'aurai pu rester dans l'armée, mais c'était pour assurer des fonctions d'encadrement ; j'aurai aussi pu me reconvertir en pilote de ligne », lâche-t-il. Mais il choisit les bancs de l'Ecole des mines de Nancy. Une seconde carrière d'ingénieur qui se fond désormais, pour ce père de deux jeunes enfants, dans le ciel étoilé du Petit Prince, à deux pas de l'Ecomusée d'Alsace et du carreau Rodolphe, ultime vestige des mines de potasse.

Christian Lienhardt
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Old April 4th, 2014, 06:13 PM   #96
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Concessions portuaires : état d’urgence à Mulhouse => http://www.lemoniteur.fr/147-transpo...nce-a-mulhouse

Quote:
Fixée au 10 mars 2016, l’échéance de la fin des concessions portuaires de Mulhouse Rhin bloque les projets de mutualisation des investissements entre les ports français, suisse et allemand de la région trinationale de Bâle.

[...]
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Old April 6th, 2014, 01:05 AM   #97
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En effet c'est un problème important pour le RheinPort, tri-national !
Cela peut bloquer la progression prévue de ce consortium, qui au passage est sensé dépasser le Port Autonome de Strasbourg dans 10 ans, ce qui en ferais alors le troisième port sur le Rhin !
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Old April 6th, 2014, 01:51 AM   #98
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Projet immobilier de 59 logements locatifs sociaux, en cours de construction ZAC des jardins de Neppert, rue Neppert.

Cabinet d'architecture Lacaton et Vassal.

Situation du projet (en vert) par rapport à la caserne Lefebvre (en rouge) :



Le plan masse du projet :



L'insertion urbaine prévue :



Volumétrie prévue :



Évolution en image de la rue Neppert :

Avant les travaux :


Le projet :


Ce que cela donne actuellement :


Quelques vues du chantier :






Pour plus d'informations voici le liens du projet, l'ensemble des documents et photos publiés ici viennent de ce site : http://www.lacatonvassal.com/index.php?idp=76#
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Old May 29th, 2014, 01:12 PM   #99
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Les travaux avancent du côté du nouveau parc du Petit Prince à Ungersheim près de Mulhouse => http://www.lalsace.fr/actualite/2014...9-341B8CF88B79
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Old June 13th, 2014, 06:04 PM   #100
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Le terminal fret de Bâle-Mulhouse, concentré du savoir-faire régional du BTP => http://www.lemoniteur.fr/181-chantie...egional-du-btp

Quote:
Chantier majeur de la moitié sud de l’Alsace, la construction pour 40 millions d’euros du nouveau terminal cargo de l’Euroairport Bâle-Mulhouse active les compétences les plus poussées de nombreuses PME et agences locales de groupes.

[...]
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