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Old October 7th, 2010, 02:55 PM   #101
raffasoares
Rafael Soares
 
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Mais sobre as obras da linha 4:

Obras da Linha 4 avançaram mais de 50 metros no Maciço da Tijuca
Jornal do Brasil


Quem passa pelo canteiro de obras da Linha 4 se surpreende com a imagem. O túnel de serviço, que começou a ser aberto há um mês, já avançou mais de 50 metros na encosta do Maciço da Tijuca, em frente ao canal da Barra. Mais de 200 funcionários estão envolvidos nesta primeira etapa. Por dia, estão sendo feitas duas detonações. E, até o fim do mês, esse número pode aumentar, dando mais velocidade à obra, que avança mais de dois metros e meio diariamente. - Já entramos bastante na rocha. E quanto mais profundo o túnel, menor o impacto das explosões para o entorno da obra. A meta é, a partir do próximo mês, avançarmos quatro metros por dia. Os trabalhos seguem todas as normas de controle e segurança, e o resultado que temos em tão pouco tempo é surpreendente, um túnel grande, com caminhões e retroescavadeiras trabalhando no interior dele – comentou o secretário de Transportes Sebastião Rodrigues, que nesta terça-feira (5/10) fez uma visita técnica ao local. Do outro lado do Maciço da Tijuca, em São Conrado, onde no futuro haverá uma das estações da Linha 4, a Secretaria de Transportes e o consórcio Construtor RioBarra também vão iniciar uma frente de trabalho. Uma placa alertando sobre a obra já foi instalada próximo à Rocinha, no local onde funcionará o canteiro de serviços. Funcionários do Consórcio Rio Barra já começaram a enviar para os proprietários de imóveis do entorno um comunicado informando sobre o início das sondagens do terreno e sobre a necessidade de vistoria nos imóveis mais próximos a obra. Até o fim do mês, também será iniciado um processo de contenção de encostas, que será o primeiro passo para a abertura do túnel partindo de São Conrado. - Vamos trabalhar em duas frentes. Até o fim do ano, já devemos iniciar as detonações a partir da Rocinha, e no futuro esses dois túneis vão se encontrar. Assim, damos mais velocidade à obra. Ao mesmo tempo, vamos preparar a instalação do canteiro de obras na Armando Lombardi, para no ano que vem já iniciarmos a implantação da estação Jardim Oceânico do metrô. Essa é uma obra grande e teremos que trabalhar simultaneamente em diversas frentes – explicou o secretário de Transportes. Os moradores e comerciantes do Jardim Oceânico também estão recebendo comunicados do consórcio avisando sobre o início das prospecções das redes de luz, gás, água esgoto e telefonia no início da Armando Lombardi. A partir desta semana, quem passa pela avenida já pode reparar nos tapumes instalados no canteiro central na altura do shopping Barra Point. A extensão do metrô até a Barra da Tijuca é um dos principais projetos do Governo do Estado. Serão seis novas estações ao longo de Ipanema, Leblon, Gávea, São Conrado e Barra. A nova linha beneficiará diretamente as pessoas que moram e trabalham na Barra, Recreio dos Bandeirantes, Jacarepaguá e adjacências. A Linha 4 terá capacidade para transportar 230 mil pessoas por dia, que vão poder transitar com mais conforto, rapidez e segurança. Para esclarecer dúvidas relacionadas à obra e aos procedimentos, a Secretaria de Transportes e o Consórcio Rio Barra mantêm uma Central de Atendimento ao Público funcionando de segunda a sexta-feira, das 7h30 às 17h30, no escritório da obra, na Av. Armando Lombardi, nº 30. Dúvidas podem ser esclarecidas pelo telefone(21) 2491-0821.

Fonte
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Old October 7th, 2010, 03:08 PM   #102
xyzclone
Rick
 
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Originally Posted by phverano View Post


depois de anos so ouvindo falar em linha 4, qualquer escavação com fins ferroviarios da barra em direção a zona sul pode ser comemorada.... o resto, a gente contesta quando chegar na gavea
Exactly guy!
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Essa é a mistura do Brasil com o Egito / Tem que ter charme pra dançar bonito


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Old October 7th, 2010, 05:21 PM   #103
raffasoares
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Mais fotos das obras, por ocasião da visita do Secretário de Transportes:















Crédito: Fotógrafo Fábio Ferreira
Fonte: http://www.sectran.rj.gov.br/mais_fo...nto.asp?ev=815
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Old October 8th, 2010, 01:00 AM   #104
Gordonrj
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Passei por uma das pontes ali do itanhanga a 1 mes e fiquei observando muito a obra.. e só tinha o contorno da entrada do tunel.. incrivel a velocidade que avança !! Essa região precisa demais do metrô !!
Uma duvida que tenho é a respeito de estacionamento na Armando Lombardi, nas proximidades da futura estação.. o transito ali deve ficar complicado para o pessoal que vem de carro e depois pega o metrô... será que existem planos de um estacionamento naquela area ??
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Old October 8th, 2010, 04:47 PM   #105
sekelsenmat
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Parabéns para o Rio de Janeiro, tomara que a Linha 3, que está muito atrasada, também comece a sair do papel.

Alguém tem um mapa detalhando o trajeto e as estacões?
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Old October 9th, 2010, 05:32 AM   #106
Gordonrj
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Parabéns para o Rio de Janeiro, tomara que a Linha 3, que está muito atrasada, também comece a sair do papel.

Alguém tem um mapa detalhando o trajeto e as estacões?


Só achei o da linha 4 com a ligação na linha 1
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Old October 9th, 2010, 05:55 AM   #107
FISCHERZIN
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galera, uma pergunta de alguem qe nao entende muito de metrô.. o "tunel de serviço" que fala nessa noticia, seria o tunel principal de transito do metrô? ou existe outro tunel?
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Old October 9th, 2010, 05:58 AM   #108
Gordonrj
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Esse tunel que esta sendo feito é o tunel de serviço.. e depois de uma determinada profundidade na rocha é que o tunel onde os trens vao trafegar é que será escavado ..
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Old October 9th, 2010, 10:13 AM   #109
sekelsenmat
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Originally Posted by Gordonrj View Post
Só achei o da linha 4 com a ligação na linha 1
Parece que tem um erro na sua URL. Aqui está o correto:



Já é alguma coisa, mas é muito pouco detalhado...
sekelsenmat no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2010, 05:29 PM   #110
Danieldd
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A bicicleta é meu meio de transporte e saúde não me faltará!
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Old October 9th, 2010, 09:56 PM   #111
Gordonrj
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Opa , valeu ae Sekelsenmat !!

Creio que esse traçado nao é do agrado de muita gente ( a maioria) , mas eu acredito que existe uma "solução"... fazendo com que a estação gavea seja uma estação de transferencia tanto para o "litoral" como para a zona norte..
mas para isso é necessario fechar o anel da linha 1.. terminando a estação uruguai e depois dela construir um tunel via maciço da Tijuca.. creio que dessa forma a Linha 1 ficaria mais aliviada , pois dividiria o fluxo vindo da linha 4 para o centro .. ao invés de saturar ainda mais a linha 1 na z. sul..
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Old October 12th, 2010, 01:28 AM   #112
Thuin
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Tinha que ter uma estação no alto da Rocinha também, com elevador pra alcançar a plataforma (ou pelo menos no meio, ao lado do centro de convivência e da creche). Isso assumindo-se que a estação SC é um pouco à frente, e não no Largo da Macumba, onde ela poderia atender aos dois bairros.
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Old October 12th, 2010, 03:29 AM   #113
Aju76
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Como se faz?

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Parece que tem um erro na sua URL. Aqui está o correto:



Já é alguma coisa, mas é muito pouco detalhado...
A linha 4 será construída com dinamite e escavadeiras? Não terá a toneladera?

O projeto é de quantos anos, por que comemorar 50m?
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Old November 5th, 2010, 06:46 PM   #114
raffasoares
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Secretário de Transportes, Julio Lopes, faz vistoria nas obras da Linha 4
30/10/2010 - 15h46

O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, passou a manhã deste sábado vistoriando as obras da Linha 4 do metrô, na Barra da Tijuca, onde acompanhou de perto a rotina das escavações na pedra do Focinho do Cavalo. Neste momento, mais de 230 funcionários trabalham nos três turnos das obras, onde acontecem duas detonações de explosivos todos os dias. O túnel avança cerca de dois metros e meio diariamente, e já chega a uma extensão de 123 metros. O secretário anunciou que a partir de novembro o número de detonações deverá aumentar, acelerando a velocidade das obras.
O canteiro central da Av. Armando Lombardi também fez parte da visita. Quem passa por ali pode observar as placas de metal instaladas em frente ao shopping Barra Point, sinalizado que já foram iniciadas as intervenções na região. Desde março estão sendo feitas sondagens de solo no local, onde será instalada a primeira estação de metrô da Barra, tornando realidade um dos principais projetos de transportes da cidade.

Os engenheiros não estão encontrando adversidades, e as obras estão seguindo totalmente dentro do planejado. Porém, de acordo com o secretário Julio Lopes, é fundamental que outros canteiros de obras comecem a ser abertos em regiões onde serão construídas outras estações da Linha 4. Por isso, o Governo do Estado já iniciou os trabalhos de implantação de canteiro no bairro de São Conrado, um dos bairros contemplados com estação pela Linha4.

- As obras estão avançando num ritmo excelente na Linha 4. Já estamos iniciando outra frente de trabalho, no bairro de São Conrado, que também será contemplado com uma estação de metrô, próximo á entrada da Rocinha, em frente ao supermercado Sendas. A exemplo do que aconteceu em Ipanema, na esquina das ruas Barão da Torre e Teixeira de Melo, a chegada do metrô a São Conrado, além da facilidade de transporte, vai agregar uma grande valorização imobiliária àquela área, que enfrenta problemas com a degradação – considerou o secretário Julio Lopes.

Na última quarta-feira, o Governador Sérgio Cabral assinou o decreto de desapropriação de 20 lotes que deverão fazer parte da área construída do metrô. A maioria dos lotes é formada por terrenos vazios, sem edificações. Já em novembro, a Secretaria de Transportes deve iniciar o processo de negociação com os proprietários dos terrenos, a fim de estudas as indenizações adequadas.

Ao todo, a Linha 4 terá seis estações, passando ainda pelos bairros de Ipanema, Leblon e Gávea. A nova linha beneficiará não somente a população que mora ou trabalha na Barra e no Recreio dos Bandeirantes. Com a chegada do TransOeste, corredor expresso para ônibus que ligará a Barra e Campo Grande, Zona Oeste da cidade, os moradores de todos os bairros do trecho poderão fazer a integração direta com o metrô. Com a extensão até a Barra, o metrô do Rio terá capacidade para transportar mais 230 mil passageiros diariamente, proporcionado mais agilidade, conforto de segurança às viagens da população.

Fonte
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Old November 5th, 2010, 06:50 PM   #115
raffasoares
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Fotos (crédito: Henrique Freire) das obras, por ocasião da visita.













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Old November 5th, 2010, 11:40 PM   #116
Pedro 66
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O que seriam esses apetrechos verdes e amarelos presos da parede de pedra??
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Old November 6th, 2010, 12:14 AM   #117
Pedrop.rio
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São os detonadores dos explosivos, acredito eu.

Imagina que beleza, vários políticos alinhados em frente a explosivos... Eu que não ficaria ali na frente pra tirar foto, huahauhsuashs
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Old November 6th, 2010, 12:15 AM   #118
Pedrop.rio
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E brincadeiras a parte, acho que pela dimensão do túnel já dá pra perceber que acabaram o túnel de serviço, e agora já estão fazendo o túnel do Metrô propriamente dito.
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Old November 6th, 2010, 12:29 AM   #119
rsol2000
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Qual a previsão para a conclusão das obras? Será que até a Copa estará pronta a tão sonhada linha 4?
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Old November 6th, 2010, 03:35 AM   #120
fnobrega
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Chega a ser engraçado gente...quando imaginavamos aqui no SSC que em idos de 2010 veríamos as obras avançarem em direção à Barra da Tijuca....um sonho que era tão distante tá se consolidando e transformando-se em realidade. Apesar de todos os problemas e não ser ainda o projeto dos sonhos de todos nós, em 2016, no ano do RJ poderemos ter uma nova cidade.
Tem hora que me belisco pra ver se é verdade...rs
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