[S8] Wyszków - Białystok

[krzy65siek]

Warto chyba się dokształcić troszkę...

Problem z obciążeniem DK61 polega na tym, że w okolicach Rajgrodu droga przebiega po olbrzymim torfowisku (część zlewni Biebrzy). O ile mi wiadomo na tym torfowisku nie da się uzyskać wymaganego obciążenia (115 kN/oś) bez wymiany kilkunastu - kilkudziesięciometrowej warstwy torfów.

Inna sprawa, to fakt, że odcieki z jezdni i ewentualna katastrofa powoduje bardzo poważne zanieczyszczenie Biebrzy.

Zanieczyszczenie takie nie występuje na terenie alternatywnego przebiegu drogi, czyli przez Korycin.

Pozdrawiam
Krzysiek

[ikrys]

Jest na tej drodze jedna ciekawostka z udzialem torfow w roli glownej
gdzies nie daleko Rajgrodu wlasnie
Dociazony prawdopodobnie nasyp podczas modernizacji spowodowal nadmierne osiadanie,nikt tego nie bral pod uwage bo badanie geologiczne raczej pod nowa droge sie tylko robi,a tu jakis remont ,no ale skoro to taki teren
Torf probujac znalezc sobie miejsce "powywracal" drzewa,fajnie to wyglada,zolte pasy i co jakis czas nowa warstwa,chociarz ostatnio jakby stanelo
A jadac dalej (moze to Barszcze-nie wiem)na przebudowywanym odcinku tej drogi chyba juz chcac uniknac takiej sytuacji o ktorej pisalem ogromne wykopy na polowie jezdni-wymieniany jest grunt
-------------------------------------
To jak to jest z tymi tirami na tej drodze,moga sie poruszac tylko te ktore nie przekraczaj 8T?Ja myslalem ze tam byl calkowity zakaz poruszania sie tirow,np z powodu turystow,naprawde w wakacje praktycznie ich niebylo, a teraz jest ich odczuwalnie duzo

[mako22]

Originally Posted by krzy65siek

Inna sprawa, to fakt, że odcieki z jezdni i ewentualna katastrofa powoduje bardzo poważne zanieczyszczenie Biebrzy.

Zanieczyszczenie takie nie występuje na terenie alternatywnego przebiegu drogi, czyli przez Korycin.

Pozdrawiam
Krzysiek

... a to dobre. Droga biegnąca około 20km od rzeki jest dla niej bardziej niebezpieczna niz droga bezposrednio ją przecinająca. Naprawde ... po pachy, po pachy

Originally Posted by inz_Krys

To jak to jest z tymi tirami na tej drodze,moga sie poruszac tylko te ktore nie przekraczaj 8T?Ja myslalem ze tam byl calkowity zakaz poruszania sie tirow,np z powodu turystow,naprawde w wakacje praktycznie ich niebylo, a teraz jest ich odczuwalnie duzo

Kilka miesiecy temu (zdaje sie ze około czerwca(?)) otwarto DK61 dla ruchu ciezkiego jednak ograniczenia pozostały. O ile sie nie myle do na odcinku Augustow - Grajewo jest to 8t na oś a na południe od Grajewa jest 10t. Jezeli sie myle niech mnie ktos poprawi.

[Krab]

Originally Posted by krzy65siek

Warto chyba się dokształcić troszkę...

bez wymiany kilkunastu - kilkudziesięciometrowej warstwy torfów.

Pewnie, że warto, ale niech dokształcają mnie mądrzejsi. Dawno już słyszałem te ploty puszczane przez świtę Topczewskiego o kilometrowych pokładach torfu pod Rajgrodem i ptaszkach pod Łomżą. Pod Augustowem torf jest cacy , a pod Rajgrodem beee ???
Vampir już kiedyś tłumaczył koledze Krzyśkowi65, że są inne metody budowy drogi na torfie niż całkowita wymiana podłoża. Cóż niektórzy są niedokształcalni

[krzy65siek]

Widzisz Mako22 - pytanie brzmi jakiej szerokości jest basen Biebrzy w okolicy Sztabina (bo o to chyba chodzi) a jakiej szerokości jest basen Biebrzy w rejonie Rajgrodu. Ten teren pod DK61 to jest jedna wielka gąbka połączona z rzeką. Wszystko co wylewa się na tą gąbkę dostaje się do rzeki... nie ma innego wyjścia. I problem polega na tym, że droga biegnie po tym torfowisku przez kilkanaście kilometrów. Paradoksalnie lepiej byłoby, gdyby droga przecinała rzekę niż biegła do niej równolegle.

Natomiast dolina Biebrzy w rejonie Suchowola - Sztabin jest stosunkowo wąska, ograniczona z dwóch stron progami mineralnymi. Czyli oczywiscie masz rację, to co wywróci się nad rzeką wpadnie do Biebrzy i będzie znacznie gorzej. Ale ten odcinek przecinający Biebrzę, to jest raptem 1,5 km. Wypadek przed doliną, powoduje, że zanieczyszczenia będą się filtrowały przez podłoża żwirowe przed dotarciem do rzeki.

Oczywiście krab, masz rację, nie znam się do końca jakie jeszcze sposoby można zastosować przy utrwalaniu drogi. Wiem, że Park Narodowy jest cenniejszy niż dolina Rospudy, i że droga biegnąca wzdłuż wewnątrz doliny, jest bardziej niebezpieczna niż droga dolinę przecinająca.

Jeśli chcemy do odnosić do Rospudy, to powinniśmy zaplanować drogę biegnącą równolegle do rzeki, kilometr od niej (a nawet bliżej, bo dolina Rospudy jest bardzo wąska).

Pozdrawiam
Krzysiek

[fairhair26]

Przypominam o istnieniu tego wątku w kwestii formalnej gdyż jak tak dalej pójdzie to wątek Via Baltica się przepełni zanim rozpocznie się budowa

Tutaj można bronić lub obalać tezy którędy Via Baltica ma iść

[bebe.2006]

Proponuje wylaczenie tego odcinka z watku o Via Baltice.
Nazwa Via Baltica jest bardzo umowna. Jesli chodzi o mnie to Via Baltica moze isc przez Suwalki - Olsztyn - Gdansk - Szczecin

Ten watek ma byc o budowie drogi ekspresowej miedzy stolica Mazowsza i Podlasia.

Do tej pory mamy kilka watkow o tym odcinku:

[S8]Obwodnica Wyszkowa ..................................: https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=244328
Obwodnica Zamborowa ......................................: https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=314548
[S8]Ostrów Mazowiecka-Białystok ........................: https://skyscrapercity.com/showthread.php?t=272135
[S8]Obwodnica Ostrowi Mazowieckiej-fotorelacja ....: https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=170211

Nie obejmuja one jednak niektorych odcinkow (np. Radzymin - Wyszkow, Wyszkow - Ostrów Mazowiecka). Zeby nie otwierac jeszcze 2-3 nowych watkow, proponuje je polaczyc.

----------------------------------------------------------

Ze strony http://pl.wikipedia.org/wiki/S8:

Warszawski oddział GDDKiA planuje modernizację następujących odcinków DK8 do S8 lub budowę nowych fragmentów trasy w następujących latach:

-Konotopa-ul. Powązkowska (10,1 km) - 2006-2009
-ul. Powązkowska-Marki (12 km) - 2008-2010
-Marki-Radzymin (14,7 km) - 2010-2012
-Wyszków-Ostrów Mazowiecka (28,8 km) - 2009-2011
-Ostrów Mazowiecka-granica województwa mazowieckiego (4,1 km) - 2009-2011

-----------------------------------------------------------

Nowe Drogi:

Skrzyżowanie dwóch dróg ekspresowych w Białymstoku jest pewne


(13 listopada 2006) - Rozmowa z dyrektorem oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku Tadeuszem Topczewskim
Maciej Oksień: - Gdyby miał Pan nieograniczone możliwości...

(...)

- Bardzo bym się cieszył, gdyby udało się zrealizować założenie, że do roku 2013 droga Białystok-Warszawa będzie dwujezdniowa. W planach jest to sprawa pewna. Premier Kaczyński i minister Polaczek przebywając w Białymstoku stwierdzili jednoznacznie, że będzie to droga ekspresowa. Przygotowanie pierwszego odcinka Białystok-Jeżewo o długości 24 km jest zaawansowane. Czekamy na uprawomocnienie się decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych dla niego. Ma to być jedno z pięciu zadań pilotażowych realizowanych w nowym systemie „Projektuj i Buduj”. Program ten ogranicza się tylko do jednej procedury przetargowej, zamiast dotychczasowych dwóch przetargów na dokumentację i realizację. Wiąże się to m.in. ze skróceniem okresu realizacji inwestycji o czas potrzebny na przeprowadzenie dodatkowej procedury przetargowej z odwołaniami i protestami włącznie, czyli o około 3-4 miesięcy, co w odniesieniu do wypadków i kolizji na tej drodze ma bardzo istotne znaczenie.

Dla obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa czekamy na decyzję środowiskową, przed wydaniem której ma być wydana jeszcze zmiana do postanowienia ministra środowiska. W opracowaniu przez Transprojekt Gdański są odcinki między Jeżewem i Zambrowem oraz między Zambrowem i granicą Mazowsza. To jest bardzo ambitne zadanie. Wspólnie z kolegą Dąbrowskim [szefem warszawskiego oddziału GDDKiA – red.] musimy wybudować praktycznie wszystko w przekroju dwujezdniowym od Wyszkowa do Białegostoku z wyjątkiem czynnej obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej.


---------------------------------------------------------------

Nowe Drogi:

Przetarg na budowe S8 na odcinku Radzymin - Wyszkow

S-8 Zwierzyniec-Mostówka, 11 września 2006


Zestawienie ofert na dostosowanie do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej odcinka o długości 17,4 km

Firma (kraj) Cena (w euro) Stosunek cen
WPRD (PL), PPRM (PL), Mosty Łódź (PL)
115 561 147,94 100%

-----------
Firma (kraj) Cena (w euro) Stosunek cen
Budimex Dromex (PL)
120 140 851,82 104,0%

----------
Firma (kraj) Cena (w euro) Stosunek cen
Strabag (PL)
128 253 164,38 111,0%

-----------
Firma (kraj) Cena (w euro) Stosunek cen
Johann Bunte (D), Berger Bau (D)
139 707 118,14 120,9%

----------
Firma (kraj) Cena (w euro) Stosunek cen
NCC (S), MSF (P), TGA (P), Warbud (PL)
160 261 784,70 138,7%

--------
Uwaga: budżet inwestora wynosi 465 093 206 zł, czyli 110 499 693 euro przy kursie euro w wysokości 4,209 zł

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

[bebe.2006]

Informacje o odcinku:

Originally Posted by Oktawiusz

Jak każdy człowiek, który przynajmniej raz na 2 miesiące pokonuje trasę Warszawa-Białystok po DK-8 postanowiłem poszukać jakiś zaktualizowanych informacji na temat tej inwestycji. Oto co znalazłem na portalu zamrow.org, datowane na 26.01.2006 r:

1. GDDKiA o/Białystok na rok 2006 i połowe 2007 r. planuje wykup gruntów,
2. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, inwestycja może ruszyć jesienią 2007 r.,
3. Obwodnica będzie się składać z 8 km obwodnicy Zambrowa i 3 km obwodnicy Wiśniewa. Przewidywany koszt inwestycji to ok. 200 mln zł.

A tu mała wizualizacja:

[bebe.2006]

Originally Posted by ViaBaltic1

Witam. Zapraszam do obejrzenia małej fotorelacji z S8 - obwodnica Ostrowi Mazowieckiej. Z góry przepraszam za jakość, ale sprzęt którym się posługuję to raczej "nieporozumienie". Zdjęcia zostały zmniejszone.

Omawiana obwodnica o parametrach drogi ekspresowej została oddana do użytku pod koniec 2003 (listopad).

Tak więc zaczynamy.
Jedziemy od strony Wyszkowa.

Początek


Dojeżdżamy do pierwszego wiaduktu. Wjeżdżając na niego możemy jechać w kierunku na Brok i Mińsk Maz. lub wjechać do samej Ostrowi.


A tu już jesteśmy na górze.

Widok w stronę Wyszkowa.


Widok w stronę Ostrowi, kierunek Białystok, Łomża.


Jedziemy dalej.
Zbliżamy się do węzła z drogą wylotową z Ostrowi na Różan.


Wjeżdżamy na górę.
Widok w kierunku Wyszkowa.

Na Białystok


I znowu na S8. Jedziemy dalej w stronę Białegostoku.


Do granicy jeszcze kawałek


Mijamy kolejne wiadukty


Tuż za tym wiaduktem swój zakład ma fabryka mebli Forte.


Zbliżamy się do zjazdu na Łomżę i Ostrołękę.



A tu już jesteśmy na "górze" jadąc w stronę Łomży.
Na wiadukcie mamy światełka.
Podobno przed ich uruchomieniem działy się tu niezłe "cyrki". Węzeł ten nie jest w stanie przyjąć zbyt dużego ruchu.

Widok w stronę Białegostoku.


Wracamy na S8. Kierunek Białystok.


Mijamy kolejny wiadukt.


Wszystko co dobre szybko się kończy...



I na tym koniec S8. Wracamy na DK.
Pozdrawiam.


PS. Pod budowę obwodnicy Wyszkowa wycieli już część drzew!

Troche zdjec z www.radzymin-wyszkow.pl :





Zadanie I: Jezdnia prawa - Frezowane nawierzchni przy obiekcie inżynierskim



Zadanie I: Jezdnia prawa - Oczyszczona płyta pomostu



Zadanie I: Jezdnia prawa - Roboty asfaltowe




Zadanie I: Badanie płytą dynamiczną VSS



-------------------------------------------------------------------

Zadanie III: Prace archeologiczne



Zadanie III: Roboty ziemne – ułożenie geowłókniny


Zadanie III: Obiekt WS-3 – Zabicie ścianek szczelnych


Zadanie III: Obiekt MS-8 – Zbrojenie fundamentu podpory nr 3

Originally Posted by passwd

Cześć.

Jak obiecałem - zamieszczam trochę fotek z miejsca gdzie trwają przygotowania do budowy mostu oraz z miejsca gdzie obwodnica będzie się przecinała z drogą z wyszkowa do łochowa. Na razie trwają prace wyrównawcze i wiercenia pod kolumny mostu. Dalej wejść nie mogłem bo by mnie jakiś cieciu pogonił ale i tak blisko się udało. Regularnie co jakiś czas tam podjadę zobaczyć jak wygląda postęp w budowie mostu i trasy. Most robi firma z Łodzi - nie wiem jaka.
Przy okazji trochę grzybków ukręciłem :p

=> No więc =>


Tablica informacyjna - widok od strony Łochowa:


Równanie ziemi:







Maszyneria do wywozu piachu (na poznańskich tablicach):






Maszyny wiercące dziurki w ziemi i dzwigi:


Po środku widać rzękę Bug i w tle trwają pracę po drugiej stronie rzeki - niestety jeszcze mnie tam nie było ale pojade,







A tak tu było przed...


Miejsce przecięcia obwodnicy z trasą wyszków - łochów:









Przygotowania do budowy mostu - widok z lewej strony:










Jak tylko pojawią się znaczące zmiany w budowie od razu robię foty i zamieszczam tutaj!
Pozdrawiam

Originally Posted by vampi_r

Tak ma przebiegać obwodnica Wyszkowa:

[seb83]

ciekawe czy wyrobia sie przed terminem zalozmy do konca przyszlego roku tak zeby w zime juz sobie pojezdzic tamredy komfortowo. moze bedzie tak samo jak z obwodnica garwolina?

[Białostoczanin]

Zaś ja czysto organizacyjnie powiem aby temat dotyczący budowy obwodnicy Wyszkowa pozostał oddzielnym tematem.

[Tommy]

BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ BIAŁYSTOK – WARSZAWA

Powstaje dwujezdniowa droga Białystok-Warszawa. Jej budowa ma się zamknąć w latach 2006-2012, a całość powinna kosztować 3,5 mld zł.

Pierwszy etap tej wielkiej inwestycji rozpoczął się latem na odcinku od Radzymina do Wyszkowa. Modernizacja 36-kilometrowego fragmentu trasy potrwa do końca 2008 roku i będzie kosztować ponad 670 mln zł. To najdroższy fragment drogi, ale trzeba będzie tu m.in. zbudować obwodnicę Wyszkowa i nowy most na rzece Bug, wyremontować obwodnicę Radzymina. Wiosną 2008 roku rozpoczną się natomiast pierwsze roboty w województwie podlaskim. Wtedy ma ruszyć budowa 11-kilometrowej obwodnicy Zambrowa i wsi Wiśniewo. Równolegle będzie też budowana dwujezdniowa droga na 24-kilometrowym odcinku z Białegostoku do Jeżewa Starego. Według planów, prace potrwają tam 2 lata – do końca 2010 roku.

W tym samym czasie budowana ma być też obwodnica Białegostoku, rozpoczynająca się w okolicach Choroszczy i prowadząca przez Dobrzyniewo do obwodnicy Wasilkowa (jej budowa na odcinku Sochonie – Święta Woda planowana jest na lata 2007-2008).
W województwie podlaskim będą jeszcze modernizowane odcinki Zambrów – granica województwa oraz Zambrów – Jeżewo Stare.

Na te wszystkie inwestycje w województwie podlaskim trzeba będzie wydać prawie 1,7 mld zł. Większa część z 3,5 mld zł planowanych na całą drogę, zostanie wydana na przebudowę w województwie mazowieckim, gdzie oprócz fragmentu Wyszków – Radzymin, w latach 2009 - 2012 modernizowane będą jeszcze trzy odcinki trasy: granica województwa – Ostrów Mazowiecka, Ostrów Mazowiecka – Wyszków oraz Radzymin – Marki.



Źródło: Gazeta Współczesna z dn.17.11.2006

[mikeleg]

Widać, że Kononowicz ma wpływ . A tak na poważnie, to nic tu nowego...

[Przem]

Z utęsknieniem czekam na jakieś dobre wieści na temat przetargu na budowę odcinka Radzymin - Wyszków, termin zakończenia projektu to 31 grudnia 2008r., a przewidywany termin realizacji 24 miesiące. Żeby wogóle myśleć o zakończeniu projektu w terminie to przetarg trzeba rozstrzygnąć w najbliższych kilku dniach, może ktoś ma jakieś informacje, co do ewentualnych protestów. Jak nie damy rady to stracimy prawie 400 mln zł z Funduszu Spójności. Jeszcze jest jedno ryzyko - nawet jeżeli podpiszą umowę w tym roku to wykonawca może się postawić, tak jak Mota w przypadku obwodnicy Krakowa, że owszem 24 miesiące, ale powiedzmy od marca, bo w najbliższych miesiącach z uwagi na warunki nie można rozpocząć robót. Trzymam kciuki i czekam na dobre wieści.

[Luki_SL]

Tylko,że Mota chyba się bardzo przeliczyła,bo już spokojnie od dwóch miesięcy mogli by remontować A4, a zatem zimy się nikt nie spodziewa więc moim zdaniem jednak trzeba budować do pierwszych śniegów, a nie zakładać ,że w najbliższym czasie one będą...

[Danielo]

Ze strony www.wyszkowiak.pl:

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na budowę odcinka drogi ekspresowej Radzymin-Wyszków. Wygrała oferta konsorcjum firm: Warszawskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych S.A., Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych S.A., Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź S.A.

Jak zapewnia Łukasz Dybkowski z biura rzecznika GDKKiA, umowa na wykonanie inwestycji zostanie podpisana w ciągu najbliższych tygodni, a prace ruszą jeszcze w tym roku. Dla kierowców istotne jest jednak, czy prace spowodują problemy w poruszaniu się po trasie. Według Łukasza Dybkowskiego w trakcie trwania budowy nie przewiduje się większych utrudnień, takich jak np. stosowanie ruchu wahadłowego. Jak informuje, prawdopodobnie w rejonie robót z powodu wyjeżdżających z placu budowy ciężarówek zostanie wprowadzone ograniczenie prędkości.

Coś się jednak dzieje

[Patryjota]

Originally Posted by Danielo

Ze strony www.wyszkowiak.pl:

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na budowę odcinka drogi ekspresowej Radzymin-Wyszków. Wygrała oferta konsorcjum firm: Warszawskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych S.A., Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych S.A., Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty-Łódź S.A

Informacja na tej stronie jest z 8 listopada - jeśli to prawda , to znowu nasza kochana GDDKiA daje plame jeśli chodzi o aktualizacje swojej strony intertowej.
Załóźmy więc, że umowa zostanie podpisana w grudniu br. więc termin zakończenia przebudowy(budowy) tego odcinka to grudzień 2008 roku. Obwodnica Wyszkowa zostanie otwarta we wrześniu 2008 roku ,więc gdy ominiemy już Wyszków ,to jeszcze 2-3 miechy poczekamy za całym odcinkiem eksprsowym Wyszków - Radzymin

[bebe.2006]

To by byl numer, jakby ta infornacja byla prawdziwa. My tu od miesiecy wyczekujemy informacji a w Wyszkowie juz od 2 tygodni wszystko jasne i nikt nam nic nie powiedzial.
Za kare zdjecie z Wyszkowa:

[Przem]

Nie wierzę, w tą informację z rozstrzygnięciem przetergu. Na bieżąco śledzę stronę www.nowedrogi.pl i jak dotychczas brak informacji na ten temat, a źródło informacji mają naprawdę sprawdzone i bardzo rzetelne, bo informacja o rozstrzygniętych przetargach jest tam zwykle zamieszcza w tym samym dniu kiedy fakt ten nastąpił i znacznie wcześniej niż na stronie GDDKiA. Co do zamieszczonej kilka pstów wyżej informacji to myślę, że GDDKiA wskazała na wygraną konsorcjum z WPRD na czele, ale nie jest to jeszcze ostateczna decyzja. Być może konieczny jest czas na uprawomocnienie lub zatwierdzenie decyzji przez odpowiedni organ nadzoru.

[Patryjota]

Originally Posted by Przem

Nie wierzę, w tą informację z rozstrzygnięciem przetergu. Na bieżąco śledzę stronę www.nowedrogi.pl i jak dotychczas brak informacji na ten temat, a źródło informacji mają naprawdę sprawdzone i bardzo rzetelne, bo informacja o rozstrzygniętych przetargach jest tam zwykle zamieszcza w tym samym dniu kiedy fakt ten nastąpił i znacznie wcześniej niż na stronie GDDKiA. Co do zamieszczonej kilka pstów wyżej informacji to myślę, że GDDKiA wskazała na wygraną konsorcjum z WPRD na czele, ale nie jest to jeszcze ostateczna decyzja. Być może konieczny jest czas na uprawomocnienie lub zatwierdzenie decyzji przez odpowiedni organ nadzoru.

Hmmm co do strony http://nowedrogi.pl, to jeśli chodzi o przetargi to zgadzam się - ale czasmi przeprowadzam sam małe poszukiwania - to na stronie gddkia - zakładki prztergi - i w toku tam czasami coś pisze , czasami na stronie firm startujących w przetragach (co do obw. Grójca - strona WPRD informowała o rozstrzygnietym przetargu szybciej niż w/w strona,a już znacznie szybciej niż super aktualizowana strona GDDKiA) więc może jest coś w tym prawdy co pisze Wyszkowiak ,a co do strony http://nowedrogi.pl to jeszcze nie dodali S1 Pyrzowice - Podwarpie