[Polska] Bezpieczeństwo ruchu drogowego (wątek dla ludzi rozumnych) - Page 1181 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 23rd, 2019, 05:42 PM   #23601
Wilku88
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 1,474
Likes (Received): 3201

Quote:
Originally Posted by m_w_r View Post
A drzewa nie są aż tak niebezpieczne, gdyż ich „ofiarami” padają zwykle winni nieodpowiedzialnego zachowania, a nie jak w przypadku szerokich poboczy inni uczestnicy ruchu.
Here we go again, z jednej gównoburzy w drugą. Powiedz nam, czemu jest winny ojciec jadący z rodziną z przepisową prędkością, gdy z naprzeciwka wyjeżdża mu wyprzedzający na czołówkę i ten ojciec ma do wyboru uderzyć w niego albo drzewo.
Wszyscy argumentujący za drzewami przy drogach powtarzają, że kto jedzie bezpiecznie, temu drzewa krzywdy nie zrobią, co jest oczywistą nieprawdą. Nienawidzę tego czytać.
__________________
Czytelnik forum od czerwca 2012.
Wilku88 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 23rd, 2019, 06:29 PM   #23602
Hipolit
Registered User
 
Hipolit's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Rzeszów
Posts: 3,384
Likes (Received): 73413

Quote:
Originally Posted by Wilku88 View Post
Here we go again, z jednej gównoburzy w drugą. Powiedz nam, czemu jest winny ojciec jadący z rodziną z przepisową prędkością, gdy z naprzeciwka wyjeżdża mu wyprzedzający na czołówkę i ten ojciec ma do wyboru uderzyć w niego albo drzewo.
Wszyscy argumentujący za drzewami przy drogach powtarzają, że kto jedzie bezpiecznie, temu drzewa krzywdy nie zrobią, co jest oczywistą nieprawdą. Nienawidzę tego czytać.
Oczywiście, sam byłbym ofiarą, gdyby "napastnik" nie schował się jednak za wyprzedzany pojazd. Fakt, że on byłby winien, nijak nie pomógłby moim dzieciom, które zostałyby sierotami. Nie znoszę takiego darwinizmo-korwinizmu (zamiast poduszki powietrznej - szpikulec wystający z kierownicy i wszyscy będą jeździć bezpiecznie)

Własnie wróciłem z nieoczekiwanego wyjazdu i zdechnięty jestem po tych 600 km. Niestety - wiek robi swoje. Pozdrawiam i do jutra!
__________________
Musiałaś się ujawniać?! Taki karabin zabrali! Ile to by teraz spraw rozwiązało!
Hipolit no está en línea   Reply With Quote
Old September 23rd, 2019, 11:17 PM   #23603
m_w_r
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,048
Likes (Received): 653

Quote:
Originally Posted by Wilku88 View Post
Here we go again, z jednej gównoburzy w drugą. Powiedz nam, czemu jest winny ojciec jadący z rodziną z przepisową prędkością, gdy z naprzeciwka wyjeżdża mu wyprzedzający na czołówkę i ten ojciec ma do wyboru uderzyć w niego albo drzewo.
Wszyscy argumentujący za drzewami przy drogach powtarzają, że kto jedzie bezpiecznie, temu drzewa krzywdy nie zrobią, co jest oczywistą nieprawdą. Nienawidzę tego czytać.
Proszę nie wkładać w moje usta słów, których nie wypowiedziałem.

Przypadki jazd na czołówkę są zwyczajnie nieporównanie częstsze na drogach z szerokimi poboczami niż na tych bez takowych, a obsadzonych drzewami, natomiast typową sytuacją kończącą się na drzewie jest wypadnięcie z zakrętu, więc na drzewie ląduje raczej sprawca niewłaściwego zachowania na drodze, a nie kto inny. Wzdłuż DK10 Bydgoszcz-Toruń drzew nie ma, a i tak trup ściele się gęsto.

Po Polsce ogólnie bardzo źle się jeździ (a porównanie mam z wieloma krajami; nawet we Włoszech czuję się bezpieczniej), problem jest systemowy i nikt nie ma ochoty zabrać się za jego rozwiązanie (jak zresztą i wielu innych problemów; ważniejsze są przepychanki polityczno-światopoglądowe). A alternatywnych sposobów przemieszczania też za bardzo nie ma: kolej w rozsypce lub oderwana od rzeczywistości i też na słowo honoru pod względem bezpieczeństwa (Szczekociny nikogo nic nie nauczyły), a krajowy transport lotniczy to jakaś abstrakcja (w sumie za małe odległości na takie fanaberie).
__________________
m_w_r no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 24th, 2019, 08:17 AM   #23604
Hipolit
Registered User
 
Hipolit's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Rzeszów
Posts: 3,384
Likes (Received): 73413

Quote:
Originally Posted by m_w_r View Post
...na drzewie ląduje raczej sprawca niewłaściwego zachowania na drodze, a nie kto inny.
Jakaś statystyka dostępna jest w tym względzie, czy tylko głębokie przekonanie?
Nie wiem, czemu w uszach brzmi mi tekst Lorda Farquadaa: "Zapewne wielu z Was zginie ale jest to poświęcenie, na które jestem gotów".
miłego dnia!
__________________
Musiałaś się ujawniać?! Taki karabin zabrali! Ile to by teraz spraw rozwiązało!

Kirt93 liked this post
Hipolit no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2019, 09:37 PM   #23605
Kpc21
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Łódź
Posts: 25,402
Likes (Received): 10974

Quote:
Originally Posted by m_w_r View Post
Tak, było złe. Inna rzecz, że szerokie pobocza w ogóle powinny być zlikwidowane, gdyż jedynie powodują zagrożenie. Jeśli potrzebna jest przestrzeń dla pieszych czy rowerów, to albo krawężnik i normalny chodnik, DDR, etc., albo pas zieleni i osobny ciąg komunikacyjny. Przy okazji eliminuje się problem poruszania się pieszych niewłaściwą stroną jezdni.
Dla ciągnika to już musiałaby być jezdnia zbiorcza, a na nią niekoniecznie jest miejsce. No ale powiedzcie, jakie konkretnie zagrożenie wynika z tego traktora jadącego poboczem (zahaczając o jezdnię).

Albo... śmieciarka. To nie dość, że pojazd wolno się poruszający (podczas odbioru śmieci), ale jeszcze wyposażony w miejsca stojące (czy w zasadzie... wiszące) na zewnątrz pojazdu. Co jest niebezpiecznego w tym, że taka śmieciarka będzie sobie jechać 20 km/h poboczem?

Quote:
Originally Posted by m_w_r View Post
Przypadki jazd na czołówkę są zwyczajnie nieporównanie częstsze na drogach z szerokimi poboczami niż na tych bez takowych, a obsadzonych drzewami
Zaraz dojdziemy do wniosku, że drzewa przy samej jezdni zwiększają bezpieczeństwo, bo mało jest debili, którzy będą ryzykować lądowanie na drzewie, więc ludzie jadą wolniej i ostrożniej. Może i tak faktycznie być – nie wiem, jak wyglądają statystyki.
__________________
Leciała mucha z Łodzi do Zgierza...
Kpc21 está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 24th, 2019, 09:49 PM   #23606
ArtiiP
Ar't
 
ArtiiP's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: (╯°□°)╯︵ ┻━┻
Posts: 1,755
Likes (Received): 7478

statystyki pokazują ze większość wypadków jest w pogodny dzień na prostej i szerokiej drodze.

I jakieś tam badania były (nie chce mi się szukać) i istotnie wskazują na tą prawidłowość.

Zresztą wystarczy przypomnieć sobie co się robi jak u nas się zrobi szklanka w zimie.
niegroźnych stłuczek jest mnogo, ale poważnych wypadków prawie że nie ma.


/osobiście wolał bym pomysł niemiecki, drzewa przy drogach ale za barierkami/
__________________
"Pieszy wchodzący na jezdnię, nawet na przejściu dla pieszych, nie ma prawa tam się znaleźć" - Piotr Kostkiewicz, Naczelnik WRD KMP w Radomiu.
Policjanci (oficer prasowy KPP w Iławie) ,<ciach> przypominają, że: jeżeli przechodzimy przez przejście ze światłami, to wystrzegajmy się wchodzenia na nie, gdy światło zielone świeci się <ciach>
Pamiętaj w Bydgoszczy: Mandat za przejście na zielonym świetle.


hubim, mozgow, KalafiorWWA, misioho liked this post

Last edited by ArtiiP; September 24th, 2019 at 09:54 PM.
ArtiiP no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 01:23 AM   #23607
KrzychuEP
Piotrkowianin
 
KrzychuEP's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Piotrków Trybunalski
Posts: 5,208
Likes (Received): 7634

https://tomaszowmazowiecki.naszemias.../ar/c4-7351367

Quote:
Nie wystawiali mandatów na odcinkowych pomiarach prędkości, bo brakowało pracowników w ITD

greg, bead24 września Zaktualizowano wczoraj, 10:24


Aż 115 tys. kierowców zarejestrowanych przez fotoradary odcinkowego pomiaru prędkości uniknęło kary, bo nie miał kto wysłać im mandatów.

Aż 115 tys. kierowców zarejestrowanych przez fotoradary odcinkowego pomiaru prędkości uniknęło kary, bo nie miał kto wysłać im mandatów. Łączna ich wartości to 26,3 mln zł. To nie są jedyne błędy wytknięte przez Najwyższą Izbę Kontroli. Zaprogramowane urządzenia pozwalały jechać nawet o... 30 km/godz. szybciej niż dozwolona prędkość.

Tak było m.in. w Tomaszowie Maz. Odcinkowy pomiar prędkości znajduje się na ulicy Wysokiej, kierowcy muszą uważać na odcinku kilku kilometrów, gdzie jest ograniczenie do 50 km/h. Jak się okazuje, w latach 2016-2017 dozwolona prędkość na odcinku była "podkręcana" po połowie do 15 km/h oraz do 25 km/h. W 2018 roku sytuacja była jeszcze bardziej komfortowa dla kierowców, bo niemal przez cały rok radar margines prędkości miał ustawiony na 25 km/h, co oznacza, że kierowca mógł tam jechać nawet 75 km/h bez żadnych konsekwencji. Oczywiście o tym nie wiedząc...

Nie miał kto wysyłać mandatów
Kierowcy spodziewający się kary za zbyt szybką jazdę na trasie z odcinkowym pomiarem prędkości nie dostaną mandatu, bo nie miał go kto wysłać. W najnowszym raporcie NIK czytamy, że spośród 204 tys. zarejestrowanych i zweryfikowanych wykroczeń popełnionych w latach 2015-2017 na drogach objętych odcinkowym pomiarem prędkości dopuszczono do przedawnienia aż 115 tys. spraw. To ponad połowa mandatów. Ich łączna wartości to ok. 26,3 mln zł.

Jak podaje NIK, w przypadku całego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym przedawniło się aż 1,6 mln wykroczeń o wartości kar wynoszącej ok. 371 mln zł. „Przyczyną tego były wadliwe regulacje prawne w zakresie możliwości ustalania i karania sprawców wykroczeń” - informuje NIK w raporcie.

Jednak głównym powodem, według kontrolerów NIK, były niedobory kadrowe w Generalnym Inspektoracie Transportu Drogowego. Liczba pracowników o blisko 25 proc. odbiegała od przyjętych założeń.

To jednak dopiero początek długiej listy błędów wytkniętych przez kontrolerów NIK. Z raportu wynika, że ze względu na brak odpowiedniej liczby pracowników w GITD urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości i fotoradary zaprogramowano nawet o 30 km/godz. powyżej dozwolonej prędkości.

Według NIK zmniejszyło to aż ośmiokrotnie „liczbę procedowanych spraw oraz uniemożliwiło nałożenie kar za przekroczenie prędkości. Kary te w latach 2015-2018 dałyby co najmniej 2,8 mld zł, w tym 410 mln zł na odcinkowych pomiarach prędkości. Co ciekawe, inspektorzy wyliczyli, że zatrudnienie brakujących kadr kosztowałoby rocznie ok. 5,5 mln zł.

Kontrolerzy NIK wskazali, że kupione urządzenia do odcinkowych pomiarów prędkości sprawowały nadzór jedynie nad 77 km dróg krajowych, co stanowiło niespełna 1 proc. ogółu dróg w Polsce. Średnia długość odcinkowego pomiaru prędkości wyniosła zaledwie 2,7 km zamiast planowanych 10 km.

Wybór dróg, na których pojawił się odcinkowy pomiar prędkości, też nie był pozbawiony wad. Według NIK w 18 przypadkach urządzenia zainstalowano na odcinkach dróg krajowych charakteryzujących się wysoką wypadkowością i ofiarami śmiertelnymi. Takich warunków, niestety, nie spełniało osiem lokalizacji.

Co ciekawe, blisko 12 proc. spraw (ok. 67 tys.) zarejestrowanych przez urządzenia odcinkowego pomiaru prędkości było odrzucanych z procedowania z powodu nieczytelności zdjęć ze względu na... brak dodatkowego oświetlenia.
Są też jednak pozytywy. W porównaniu do lat 2012-2014 po uruchomieniu odcinkowych pomiarów prędkości na 10 z nich odnotowano zmniejszenie liczby wypadków, ofiar śmiertelnych i rannych.

Trzy odcinkowe pomiary prędkości
W całym kraju obecnie działa 29 urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości. Trzy zlokalizowane są w województwie łódzkim: w Tomaszowie Mazowieckim, Klukach (powiat bełchatowski) i Złotej koło Skierniewic. Natomiast w Zgierzu działa urządzenie rejestrujące przejazd na czerwonym świetle.

Lista fotoradarów w Łódzkiem
W naszym regionie działa obecnie 26 fotoradarów, które stoją w miejscowościach: Bedlno, Blok Dobryszyce, Głowno, Kamieńsk, Kietlin, Konstantynów Łódzki, Kutno, Lućmierz, Łódź (trzy urządzenia), Osjaków, Ozorków, Piwki, Plecka Dąbrowa, Poniatów, Radomsko, Sierakowice Prawe, Słomków Mokry, Słowik, Spała, Tuszyn, Wojszyce, Wola Zaradzyńska, Zduny oraz Zgierz.
KrzychuEP no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 08:26 AM   #23608
Hipolit
Registered User
 
Hipolit's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Rzeszów
Posts: 3,384
Likes (Received): 73413

Quote:
Originally Posted by ArtiiP View Post
/osobiście wolał bym pomysł niemiecki, drzewa przy drogach ale za barierkami/
I to jest konstruktywny pomysł, a nie "giń, niewierny!".
__________________
Musiałaś się ujawniać?! Taki karabin zabrali! Ile to by teraz spraw rozwiązało!
Hipolit no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 09:14 AM   #23609
Wilku88
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 1,474
Likes (Received): 3201

Quote:
Originally Posted by ArtiiP View Post
statystyki pokazują ze większość wypadków jest w pogodny dzień na prostej i szerokiej drodze.

I jakieś tam badania były (nie chce mi się szukać) i istotnie wskazują na tą prawidłowość.

Zresztą wystarczy przypomnieć sobie co się robi jak u nas się zrobi szklanka w zimie.
niegroźnych stłuczek jest mnogo, ale poważnych wypadków prawie że nie ma.


/osobiście wolał bym pomysł niemiecki, drzewa przy drogach ale za barierkami/
To moze powinnismy pojsc za rada Korwina i zamiast poduszek powietrznych montowac szpikulce na kierownicach. Korwin prognozuje ze liczba wypadkow spadnie wtedy dramatycznie.
__________________
Czytelnik forum od czerwca 2012.
Wilku88 no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 11:45 AM   #23610
noncek
Nalanolinowana lina
 
noncek's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Tu i ówdzie
Posts: 2,713
Likes (Received): 2629

Na pewno spadnie liczba wypadkowych (czy nawet stłuczkowych) recydywistów
__________________
Kto chce, ten szuka sposobów. Kto nie chce, ten szuka powodów.
noncek no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 02:35 PM   #23611
ArtiiP
Ar't
 
ArtiiP's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: (╯°□°)╯︵ ┻━┻
Posts: 1,755
Likes (Received): 7478

Wilku88: możesz się z tym sprzeczać, ale właśnie tak by było.

Taka cała prawda o nas, ludziach

Na razie idziemy jednak drogą pierdyliona 3 literowych urządzeń, które pewnie za chwile jak uznają jakiś manewr za zły, to go nie zrobisz.
__________________
"Pieszy wchodzący na jezdnię, nawet na przejściu dla pieszych, nie ma prawa tam się znaleźć" - Piotr Kostkiewicz, Naczelnik WRD KMP w Radomiu.
Policjanci (oficer prasowy KPP w Iławie) ,<ciach> przypominają, że: jeżeli przechodzimy przez przejście ze światłami, to wystrzegajmy się wchodzenia na nie, gdy światło zielone świeci się <ciach>
Pamiętaj w Bydgoszczy: Mandat za przejście na zielonym świetle.

ArtiiP no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 03:22 PM   #23612
Wilku88
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 1,474
Likes (Received): 3201

Nie bede sie sprzeczac, wiem ze tak by bylo. Ale czy o to nam chodzi?
__________________
Czytelnik forum od czerwca 2012.
Wilku88 no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 05:26 PM   #23613
Hipolit
Registered User
 
Hipolit's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Rzeszów
Posts: 3,384
Likes (Received): 73413

Quote:
Originally Posted by Wilku88 View Post
Nie bede sie sprzeczac, wiem ze tak by bylo. Ale czy o to nam chodzi?
Nasza cywilizacja choruje na schizofrenię. Z jednej strony - "trójliterowi bogowie", poduchy w każdym możliwym miejscu, napinacze pasów, aktywne zagłówki, aktywne tempomaty, autopiloty, a z drugiej - nawet w najnowszych "ekologicznych wynalazkach" typu Tesla - 250 km/h, 3,4 s do setki... Po co? Nie można zrobić nowego elektryka, który ma osiągi na poziomie przeciętnego dupowozu? Nie, bo "jakby co" wina ma być po stronie klienta - nie wytwórcy!
__________________
Musiałaś się ujawniać?! Taki karabin zabrali! Ile to by teraz spraw rozwiązało!

Maciek97, KrzychuEP, ArtiiP, mozgow liked this post
Hipolit no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 08:41 PM   #23614
Janek0
Registered User
 
Janek0's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 4,055
Likes (Received): 965

Quote:
Originally Posted by Wilku88 View Post
Nie bede sie sprzeczac, wiem ze tak by bylo. Ale czy o to nam chodzi?
W ¶wiecie cywilizowanym powinien wystarczyć prawny szpikulec, tj. eliminacja z ruchu drogowego za każdy przejaw nieostrożnej jazdy.
Janek0 no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 10:34 PM   #23615
ArtiiP
Ar't
 
ArtiiP's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: (╯°□°)╯︵ ┻━┻
Posts: 1,755
Likes (Received): 7478

Hipolit: no ale klienci też są jednak winni, gdyby było zapotrzebowanie na ograniczone wozidła to by się sprzedawały te słabsze (naturalnie ograniczone) ale jednak takie coś kupują tylko biedaki.
A na próby jakiś odcięć, pytanie jest czy można to obejść i za ile, a ogólnie to wezmę taki bez takich cudów.

Jedynie w skuterkach kupują z ograniczeniem by nie robić papierów, a potem szybko cyk i tyle ile fabryka dała (mimo że pojazd przy tym zaczyna zmieniać geometrie "skrzydeł").
__________________
"Pieszy wchodzący na jezdnię, nawet na przejściu dla pieszych, nie ma prawa tam się znaleźć" - Piotr Kostkiewicz, Naczelnik WRD KMP w Radomiu.
Policjanci (oficer prasowy KPP w Iławie) ,<ciach> przypominają, że: jeżeli przechodzimy przez przejście ze światłami, to wystrzegajmy się wchodzenia na nie, gdy światło zielone świeci się <ciach>
Pamiętaj w Bydgoszczy: Mandat za przejście na zielonym świetle.

ArtiiP no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2019, 11:07 PM   #23616
m_w_r
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,048
Likes (Received): 653

Quote:
Originally Posted by Janek0 View Post
W ¶wiecie cywilizowanym powinien wystarczyć prawny szpikulec, tj. eliminacja z ruchu drogowego za każdy przejaw nieostrożnej jazdy.
W świecie cywilizowanym ludzie odpowiedzialni za służby i usługi publiczne przynajmniej usiłują działać, a nie stwarzać pozory. Gdyby then prawny szpikulec nie był w Polsce właściwie wirtualny, toby też działał. Polska ma całe tomy prawa skwapliwie uzupełniane przy każdej nadarzającej się okazji. I co z tego, skoro wszystko to na papierze? Choćby i tu na przykład było dosłownie chwilę temu o tym jak (nie) funkcjonuje OPP.
m_w_r no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2019, 10:43 AM   #23617
timo_opole
Registered User
 
Join Date: Sep 2013
Location: Olesno/Praszka/Bielsko-Biała
Posts: 783
Likes (Received): 1011

Quote:
Originally Posted by Hipolit View Post
nawet w najnowszych "ekologicznych wynalazkach" typu Tesla - 250 km/h, 3,4 s do setki... Po co? Nie można zrobić nowego elektryka, który ma osiągi na poziomie przeciętnego dupowozu? Nie, bo "jakby co" wina ma być po stronie klienta - nie wytwórcy!
Jako posiadacz dosyć mocnego auta (żaden potwór, ale osiągi, mimo wieku nastoletniego, ma na poziomie dzisiejszych aut klasy wyższej w najmocniejszych wersjach silnikowych) odpowiem tak: przyczyną wypadków nie są osiągi pojazdów, tylko nierozsądne korzystanie z możliwości samochodów przez ich kierowców. Wyprzedzanie mocnym autem trwa krócej, a jeśli z przeciwka nagle pojawi się inny pojazd (bardzo częste na naszych DK i DW przypadki, kiedy jest przerywana linia, pozornie widać kilometr drogi z przeciwka, a okazuje się nagle, że pośrodku jest dołek, w którym potrafi się schować osobówka), to jest rezerwa mocy, żeby jeszcze szybciej dokończyć manewr. Kolejna sprawa: każdy kierowca czasem popełnia błędy, a rezerwa mocy pozwala nieraz "uciec" z niebezpiecznej sytuacji (kiedy zauważy się własny błąd zbyt późno, żeby naprawić go zatrzymaniem pojazdu). Jeszcze inna kwestia: całkiem spore grono kierowców porusza się z przyczepami - jedni ze względu na swoja pracę, inni hobbystycznie (ciągną konie, kempingi, łodzie, lawety z autami sportowymi czy zabytkowymi...). Samochód, który "solo" ma bardzo dobre osiągi i wg Ciebie jest zapewne za mocny i ma za dobre osiągi, żeby jeździć nim po drogach, z przyczepą o wadze np. 1,5-2 ton osiągi będzie miał znacznie gorsze. Słowem: mocne auto z przyczepą będzie miało osiągi takie, jak przeciętne bez przyczepy. Gdyby było znacznie słabsze, byłoby zawalidrogą.
__________________

Dodzik, Kirt93, Term0 liked this post
timo_opole no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2019, 11:26 AM   #23618
Hipolit
Registered User
 
Hipolit's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Rzeszów
Posts: 3,384
Likes (Received): 73413

Quote:
Originally Posted by timo_opole View Post
Jako posiadacz dosyć mocnego auta (żaden potwór, ale osiągi, mimo wieku nastoletniego, ma na poziomie dzisiejszych aut klasy wyższej w najmocniejszych wersjach silnikowych) odpowiem tak: przyczyną wypadków nie są osiągi pojazdów, tylko nierozsądne korzystanie z możliwości samochodów przez ich kierowców.
I tysioncpińcyt innych powodów, dla których "ja mogę jeździć mocnym autem, bo jeżdżę bezpiecznie, a szybszym jeszcze bezpieczniej".
Papier przyjmie wszystko.
A rzeczywistość skrzeczy.
__________________
Musiałaś się ujawniać?! Taki karabin zabrali! Ile to by teraz spraw rozwiązało!

misioho liked this post
Hipolit no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2019, 11:54 AM   #23619
missieek
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 57
Likes (Received): 39





Uwaga jestem EDWARD


https://autokult.pl/34997,akcja-edwa...erzyc-predkosc


Ciekaw jestem co to zmieni w naszej rzeczywistości, bo moim zdaniem nic.
Takie akcje powinny być co tydzień, wtedy może odniosłoby to jakiś skutek.
missieek no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2019, 12:34 PM   #23620
Zyzio
Registered User
 
Zyzio's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Kraków
Posts: 2,791
Likes (Received): 12268

dzisiaj droga z domu do pracy - ok. 12-15 km (zależy którą trasą akurat jadę) - jeden patrol minięty po drodze - akurat na drugim paśmie dwupasmówki.
także tego... słabo.
__________________
1410 - 1kg cukru, 4l wody, 10dag drożdży
Zyzio no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
bezpieczeństwo, polskie drogi

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Warszawa] Infrastruktura drogowa tutturu Infrastruktura drogowa 17433 December 5th, 2019 04:37 PM
[Polska] Pomiar ruchu DJP Infrastruktura drogowa 929 September 6th, 2019 08:31 AM
Bezpieczeństwo pożarowe w tunelach kafarek Przemysł | Technologia | Design 19 May 16th, 2005 11:56 PM


All times are GMT +2. The time now is 02:40 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us