[Polska] Bezpieczeństwo ruchu drogowego (wątek dla ludzi rozumnych) - Page 678 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone | Petycje i akcje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 1st, 2013, 10:43 PM   #13541
michael_siberia
Dear Donald, Yours Ever
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 33,112
Likes (Received): 33413

michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 1st, 2013, 11:54 PM   #13542
Konrad.
Registered User
 
Konrad.'s Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Somerset(UK)/Kraków
Posts: 658
Likes (Received): 1984

Fotoradar jeszcze w centrum "wioski".

A już postawa drogówki mnie nie dziwi. Co, jak co, ale dzięki nim nauczyłem się że osiemdziesiąt to można prędzej walić pod podstawówką na trzysiestce, niż na wyloci wioski w krzakach...
__________________

fatalbomb liked this post
Konrad. no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2013, 11:51 AM   #13543
los77
Obywatel Świata
 
los77's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: CunczindorfPasconis Likes (Received): -4
Posts: 7,379

Dziś jadąc DK16 na krótkim odcinku zauważyłem dwa samochody policyjne z fotoradarami. Jeden stał w Wójtowie na drodze serwisowej, drugi przykucnął na parkingu bezpośrednio za Barczewem. Jedno stanowisko od drugiego dzieli ok. 4-5 km.

Dodatkowo trasę tą obsługiwała jeszcze mobilna Meganka z videorejestratorem.

Jeśli ktoś dziś jeździł tą trasą zbyt szybko , może pożegnać się z PJ.
__________________
Warmia i Mazury
moja enklawa


PUNK ROCK Polska - kanał youtube .................................PUNK ROCK Polska - facebook ......................................................DK 16 - co,gdzie,kiedy ?
los77 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 2nd, 2013, 12:14 PM   #13544
zew_2
Registered User
 
zew_2's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: HK
Posts: 7,360
Likes (Received): 8494

Quote:
Originally Posted by los77 View Post
Dziś jadąc DK16 na krótkim odcinku zauważyłem dwa samochody policyjne z fotoradarami. Jeden stał w Wójtowie na drodze serwisowej, drugi przykucnął na parkingu bezpośrednio za Barczewem. Jedno stanowisko od drugiego dzieli ok. 4-5 km.

Dodatkowo trasę tą obsługiwała jeszcze mobilna Meganka z videorejestratorem.

Jeśli ktoś dziś jeździł tą trasą zbyt szybko , może pożegnać się z PJ.
I to jest bardzo dobre podejście do eliminacji piratów drogowych.
__________________
Do ucywilizowania Gdańska wystarczy milion słupków parkingowych.
zew_2 no está en línea   Reply With Quote
Old April 2nd, 2013, 12:55 PM   #13545
Birdmanek1985
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Location: Żary (lubuskie) FZA
Posts: 1,001
Likes (Received): 2261

Quote:
Bezpieczniej dzięki Unii

Czy dotacje z Unii sprawią, że na polskich drogach będzie mniej wypadków? Eksperci przekonują, że tak. I nie chodzi tu o zakup laserowych mierników prędkości (choć i te są potrzebne), ale o gruntowną przebudowę dróg. To jeden z głównych warunków bezpiecznej jazdy.

Bardzo istotna jest jakość dróg krajowych. Na przykład taka jak w Skandynawii. W Szwecji realizowana jest przebudowa niebezpiecznych skrzyżowań, odcinków dróg a nawet zakrętów. Wprowadzono nowoczesne oznakowanie i specjalne bariery, które absorbują siłę uderzenia. Program zmierza do redukcji do zera liczby wypadków śmiertelnych.

W Polsce, przy projektowaniu nowych dróg, bezpieczeństwo też jest na pierwszym miejscu. Jednym z przykładów kompleksowego rozwiązania jest projekt przygotowany przez powiat myszkowski w porozumieniu z miastem Częstochowa i powiatem częstochowskim. Oprócz przebudowy dróg wykonano tam modernizację oznakowania pionowego i poziomego, budowę chodników, ścieżek rowerowych, a także założono oświetlenie. Unia dopłaciła do tej inwestycji.

Projekty o dużo większej skali realizowane są na drogach krajowych. Tylko w okresie od 15 lutego do 15 pomarca tego roku Komisja Europejska potwierdziła unijny wkład dla sześciu projektów dotyczących budowy autostrad, dróg ekspresowych i krajowych finansowanych z Programu Infrastruktura i Środowisko realizowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Łączna wartość tych inwestycji wynosi 7,93 mld zł, z czego prawie 4,87 mld zł pochodzi z funduszy Unii Europejskiej.

Ostatnio Komisja Europejska wydała decyzję potwierdzającą wkład finansowy dla budowy obwodnicy miasta Nowogard w ciągu drogi S6. Ostatnie decyzje KE dotyczą następujących projektów: budowa autostrady A4 Tarnów – Rzeszów, odcinek w. Krzyż – w. Rzeszów Wschód wraz z odcinkiem drogi ekspresowej S19 w. Rzeszów Zachód - w. Świlcza; rozbudowa węzła OT (S6) z ul. Kartuską (DK-7) – węzła Karczemki w Gdańsku; budowa drogi nr 16 Olsztyn – Augustów (z wyłączeniem obwodnicy Ełku), odcinek Biskupiec – Borki Wielkie; budowa obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa w ciągu drogi krajowej S8; budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku Wrocław (Psie Pole) - Syców; budowa obwodnicy miasta Nowogard w ciągu drogi S6.

Decyzja o budowie obwodnicy Nowogardu to już szesnasta pozytywna decyzja Komisji Europejskiej potwierdzająca dofinansowanie unijne w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, wydana dla dużych projektów drogowych realizowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
Data dodania: 31.03.2013
Źródło: Rynek Infrastruktury

Last edited by Birdmanek1985; April 2nd, 2013 at 03:48 PM.
Birdmanek1985 no está en línea   Reply With Quote
Old April 3rd, 2013, 06:53 PM   #13546
dawid392
Registered User
 
dawid392's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Krosno
Posts: 1,509
Likes (Received): 1008

Najnowsza statystyka:

W marcu 2013 roku na polskich drogach zginęło 166 osób co w porównaniu do marca ubiegłego roku (265 zabitych) stanowi spadek o 37%!!!

W całym I kwartale tego roku zginęło 544 osoby, co w porównaniu z 2012 rokiem (718 zabitych) daje spadek o 24%.

http://www.policja.pl/portal/pol/for...tyki_dnia.html


Ten rok zapowiada się absolutnie rekordowo!
dawid392 no está en línea   Reply With Quote
Old April 3rd, 2013, 07:06 PM   #13547
kwieciu
One night in Bangkok
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 273
Likes (Received): 40

Quote:
Originally Posted by dominobb View Post
Czy można ominąć autobus zatrzymujący się na przystanku (bez zatoczki) w sytuacji, gdy narysowana jest podwójna ciągła?
\
Wg mnie można. Przepisy stanowią, że linii podwójnej ciągłej nie można przejeżdżać, ani na nią najeżdżać. Przepisy nie przewidują żadnego wyjątku od tej zasady. Ale oprócz przepisów, w ruchu drogowym należy się również kierować logiką i zdrowym rozsądkiem. Dlatego, aby nie doszło do paraliżu drogowego, dopuszcza się, przy zachowaniu szczególnej ostrożności i pod warunkiem, że nie utrudnimy ruchu lub nie doprowadzimy do możliwości stworzenia zagrożenia bezpieczeństwa - przejechanie linii podwójnej ciągłej lub najechanie na nią.
kwieciu no está en línea   Reply With Quote
Old April 3rd, 2013, 07:07 PM   #13548
fatalbomb
Traffic Engineer
 
fatalbomb's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Łódź
Posts: 542
Likes (Received): 916

Quote:
Originally Posted by dawid392 View Post
Najnowsza statystyka:

W marcu 2013 roku na polskich drogach zginęło 166 osób co w porównaniu do marca ubiegłego roku (265 zabitych) stanowi spadek o 37%!!!

W całym I kwartale tego roku zginęło 544 osoby, co w porównaniu z 2012 rokiem (718 zabitych) daje spadek o 24%.

http://www.policja.pl/portal/pol/for...tyki_dnia.html


Ten rok zapowiada się absolutnie rekordowo!
Najprawdopodobniej zasługa wyjątkowo długiej zimy.
__________________
Niektórzy jeżdżą jak wariaci. Ostatnio widziałem takiego, co zasuwał przez miasto z prędkością ponad 150 km/h. Ledwo dałem radę go wyprzedzić.

Driver in A, CZ, D, E, FL, I (south), IS, PL | Passenger in CH, F, GB, H, I (north), JP, MK, S, SK, SRB

Skrypt tłumaczący kody znaków drogowych - nowa wersja!
fatalbomb no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 12:08 AM   #13549
r6666
szerszon
 
r6666's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 7,780
Likes (Received): 3952

Quote:
Originally Posted by kwieciu View Post
Wg mnie można.
Nie można. Autobus nie zimuje parę godzin i nie jest takim samym obiektem, jak źle zaparkowane czy też popsute auto, albo dziura na 2m w drodze.
Często za takim przystankiem jest PdP lub skrzyżowanie.
Np
http://goo.gl/maps/oWH4T
__________________
"Liczy się promocja roweru, a nie logika przepisów ruchu drogowego."
r6666 no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 12:18 AM   #13550
Agusia
d(*_*)b ~{|KR|)
 
Agusia's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 5,318
Likes (Received): 15894

Quote:
Originally Posted by dawid392 View Post
Najnowsza statystyka:

W marcu 2013 roku na polskich drogach zginęło 166 osób co w porównaniu do marca ubiegłego roku (265 zabitych) stanowi spadek o 37%!!!

W całym I kwartale tego roku zginęło 544 osoby, co w porównaniu z 2012 rokiem (718 zabitych) daje spadek o 24%.

http://www.policja.pl/portal/pol/for...tyki_dnia.html


Ten rok zapowiada się absolutnie rekordowo!
Niestety do ogólnej liczby dojdą jeszcze ofiary wypadków, które umrą w ciągu 30 dni w szpitalu na skutek odniesionych obrażeń. Przy porównaniach trzeba patrzyć na zabitych na miejscu.
Powyższe dane są jedynie orientacyjne i nie można z nich wyliczać ogólnej liczby.
__________________
Let the Peace surrounds us...
"Śród takich pól przed laty, nad brzegiem ruczaju,
Na pagórku niewielkim, we brzozowym gaju,
Stał dwór szlachecki, z drzewa, lecz podmurowany;
Świeciły się z daleka pobielane ściany,"

Pewnie Baba TV
Schemat:
S7 Wschodnia obwodnica Krakowa
A1 Stryków - Tuszyn (ostatni).
Wszystkie schematy tutaj.
Agusia no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 03:13 PM   #13551
michael_siberia
Dear Donald, Yours Ever
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 33,112
Likes (Received): 33413

http://moto.onet.pl/1679997,1,uliczn...i,artykul.html

Quote:
Dostałeś, twoim zdaniem niesłusznie, mandat? Mogłeś paść ofiarą "ulicznych partyzantów". Od kilku miesięcy w całej Polsce działają grupy pasjonatów-elektroników, starając się destabilizować pracę fotoradarów. W ten sposób chcą zmusić władze do zmiany lokalizacji, a ich slogan to "realnie, a nie fiskalnie".

Przedmieścia Krakowa, na tradycyjnie już zablokowanej „zakopiance” co kilka minut widać błysk lampy fotoradaru. Nie byłoby nic w tym dziwnego, gdyby auta nie snuły się z prędkością 30-40 km/h w kierunku zimowej stolicy Polski. Ograniczenie na tym odcinku jest ustalone na poziomie 70km/h, a żaden z samochodów z pewnością przekroczył takiej prędkości.

Nieprzypadkowo, po przeciwnej stronie drogi spotykam Marcina, studenta automatyki AGH. Coś grzebie przy swojej Mazdzie 5, sprawdza ciśnienie w kołach, co jakiś czas wchodzi do środka, pochyla się pod kierownicą. Jakby nie wiedział co dręczy jego samochód. Pozory jednak mylą, a krzątanie się przy drodze ma służyć tylko maskowaniu prawdziwego celu postoju. Nie była to naprawa samochodu.

Wcześniej poznałem go na forum dla pasjonatów elektroniki. Chwalił się, że stworzył coś, za co każdy zawodowy kierowca zapłaci poważne pieniądze, a jemu w przyszłości przyniesie krocie. Po kilkutygodniowej namowie, zgodził się spotkać i pokazać swój wynalazek, który może przewrócić poruszanie się po drogach do góry nogami.

- To taki „deregulator” pracy stacjonarnych fotoradarów. Zakłóca pracę radia i błędnie wyświetla odczyt, ale nie wyłącza go i nie pokazuje błędów jak klasyczne antyradary – mówi student stojąc nad niewielką czarną skrzynką z wyświetlaczem i anteną kierunkową.

Po 5 minutowej rozmowie, wszedł do samochodu, pokręcił gałkę na czarnej puszce, z której wystaje kilkadziesiąt kabelków, ustawił wartość „90”. Później dowiedziałem się, że jest to prędkość, na którą „zaprogramował” fotoradar. Od tej pory radar, konkretnego typu, odczytywał każdą prędkość na poziomie 90km/h.

- Trzeba było ustawić kilka pasm transmisji, do różnych producentów, na razie testuję tego „zurada”. Tak mówiąc najprościej, to takie hackowanie fotoradarów i przejęcie nad nimi kontroli – mówi z ironicznym uśmiechem Marcin, pokazując na żółtą puszkę przy drodze.

Po konsultacjach z kolegami na studiach, stworzył „deregulator”, ponieważ denerwowało go jazda po „zakopiance” i hamowanie tuż przed radarami. Według Marcina, maszty były ustawione w miejscach, gdzie mają tylko przenosić zyski, a nie dbać o bezpieczeństwo.

- W miejscach naprawdę niebezpiecznych, kierowcy rocznie zabijają kilkanaście osób. Nikt tam nie chce postawić nawet radiowozu. „Miśki” stoją tam, gdzie jest ładna droga, nie ma pieszych i można się rozpędzić. Właśnie dlatego atakujemy tylko te fotoradary, które są skarbonką – dodał, równocześnie wyłączył swoje dzieło, a ślamazarnie poruszające się samochody już nie były „obstrzeliwane” z puszki fotoradaru.

Ale oprócz misji, Marcin nie ukrywa, że w przyszłości chciałby zarobić na „deregulatorze”. Już teraz złożył wniosek o przyznanie patentu, a za kilka miesięcy chce się spotkać z największymi producentami elektroniki do aut.

- To jest wersja robocza, ale jeśli nadajniki zamontuje się zamiast czujników parkowania, możemy skutecznie jeździć po Polsce i Niemczech, nie obawiając się „suszarek” i „zuradów” – kończy swoją prezentację przyszły inżynier.

Marcin nie chciał powiedzieć czy korzysta ze swojego wynalazku w normalnych ruchu, a także nie chciał zdradzić żadnych szczegółów technicznych. Te mamy poznać za kilka miesięcy, kiedy produkt będzie mógł wejść na rynek.

Miejscy partyzanci
Podobnie jak Marcin, działa grupa z Łodzi. Nazywają siebie „foto-partyzantami”, a ich slogan to „realnie, a nie fiskalnie” – ma odnosić się do poprawy bezpieczeństwa na drogach, poprzez stawianie fotoradarów w, ich zdaniem, niewłaściwych miejscach. Sześcioosobową grupę także poznałem na elektronicznym forum, ich nie trzyma tajemnica związana z patentem i chętniej mówią o swojej „zabawie”. Gdy wzmogli swoją aktywność na ulicach, kontakty i dyskusje prowadzą tylko w anonimowym Internecie „TOR”.

- My używamy jammerów, co prawda nie są to stuprocentowo seryjne modele, ale samo urządzenie idealnie nam spasowało. Nie projektujemy anten, nadajników. My tylko je lepiej zaprogramowaliśmy – mówi jeden z mężczyzn o nicku „wicky”. Prywatnie ojciec dwójki córek, zawodowo nauczyciel fizyki w łódzkim LO.

Wicky, w czasie wypadów na miasto ze znajomymi elektronikami, starają się być anonimowi. Jeden jest przechodniem z psem, po 10 minutach przychodzi kolejny z dzieckiem, następny naprawia auto. I tak przez kilka godzin w tygodniu. Robią wszystko, by monitoring w okolicach fotoradarów, nie skojarzył ich z zaburzoną pracą urządzenia do pomiaru prędkości.

- Czasami siedzimy w samochodzie i psujemy radar. Na przykład jedzie polonez, a my ustawiamy 250 km/h. Są to ekstremalne sytuacje, ale najczęściej siedzimy i zaniżamy do wartości o 40 km/h. Nasze urządzenie nie może nadawać wartości w kilometrach na godzinę, a tylko obniżać o zdeklarowaną wartość. Czyli jedziesz 70km/h, nastawiamy na -20km/h i dla radaru jedziesz z dopuszczalną prędkością – mówi szczerze o swoim radarze.

Urządzenie łódzkich „partyzantów” to kawałek plastiku na kształt policyjnej „suszarki”, wewnątrz nadajnik odpowiednie zaprogramowany, na zewnątrz pokrętło z niewielkim wyświetlaczem. Po ustawieniu wartości obniżającej lub podwyższającej odczyt, mierzą w radar ustawiony przy ulicy i „strzelają”. Tym samym zaburzają wartość odczytu. To z kolei ogranicza wpływy z mandatów do budżetu…

Ich jammer działa tylko na jeden rodzaj fotoradaru, podobniej jak u Marcina, Zurad. Ale łódzkiej przeróbki nie można zamontować w samochodzie i nie radzi sobie z nowoczesnymi prędkościomierzami, które są w rękach policji.

- Ale jeszcze nie powiedzieliśmy ostatniego słowa. Jeśli uda nam się rozpracować „suszarki”, to i je będziemy zagłuszać, kiedy policja będzie rozstawiona w głupim miejscu. Nam naprawdę zależy na bezpieczeństwie! Ale tym realnym, a nie fiskalnym – skończył rozmowę „Wicky”.

Radiem w prawo

Jak mówią policjanci z małopolskiej drogówki, używanie w swoim pojeździe podczas jazdy ww. urządzeń popełnia wykroczenie.

- Zabrania się przewożenia w pojeździe takiego urządzenia w stanie wskazującym na gotowość jego użycia. Kierujący, który nie dostosuje się zostanie ukarany grzywną w kwocie od 20 – 500 zł. oraz zostaną nałożone na niego 3 pkt. karne. Jednocześnie informuję, że Prawo o ruchu drogowym nie zabrania pieszemu z korzystania z ww. sprzętu, w związku z powyższym pieszy nie może dostać mandatu karnego – mówi Janusz Nowobilski.

Dlatego na „partyzantów”, czekają jeszcze inne paragrafy.

- Jeśli mamy do czynienia z urządzeniami nadawczymi, może dojść do złamania prawa, ale nie znam szczegółów w tych przypadkach. Inspekcja Transportu Drogowego, jeśli stwierdzi zakłócanie swoich urządzeń, może się do nas zwrócić a my to zbadamy. Za nielegalne korzystanie z częstotliwości, na które trzeba mieć zgodę, grozi gara nawet do 2 lat więzienia – kończy Jacek Strzałkowski, rzecznik prasowy Urzędu Komunikacji Elektronicznej.
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 05:48 PM   #13552
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 19,012
Likes (Received): 34762

Quote:
Originally Posted by fatalbomb View Post
Najprawdopodobniej zasługa wyjątkowo długiej zimy.
Racja, ale to za marzec bo w styczniu i lutym zima była podobna do tej sprzed roku a spadki sięgały 20%.

Jak będa takie spadki w IV to racja, też wpływ zimy(wyjatkowo długiej), ale maj- czy znowu będzie się mówiło,,że kierowców nie stać na paliwo i jeżdzą mniej" i tego typu argumenty?

@Agusia racja, dane się zmienią trochę, ale to nie będzie dramatyczna różnica. Widać ewidentnie, że poprawia się poziom BRD i to zarówno dzięki otwarciu setek km nowych dróg(a w tym roku ma być ponad 300km) jak również rozszerzeniu sieci fotoradarów.

Jak się porówna gdzie bylismy w 2008- koło 5,5 tys ofiar i 2013 gdzie to może być(jak spadek w całym roku nawet wyniesie mniej niż ponad 20% po 3 miesiącach a koło 15%) mniej jak 3 tys.Jaki kraj w Unii obniżył poziom o prawie połowę w 5 lat? Chociaż wiem, że zaczynaliśmy z wysokiego poziomu, ale gonimy szybko inne kraje w UE(tym bardziej naszego regionu) pod względem np. ofiar na 1 mln osób.

Poziom 2 tys do 2020 jest realnie do osiagnięcia(dzięki budowie sporej liczby nowych ekspresówek i prau odcinków autostrad, rozbudowie sieci fotoradarów czy innym kampaniom społecznym).
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 05:55 PM   #13553
Polex
Mam bez liku...
 
Polex's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 7,960

Quote:
Originally Posted by Agusia View Post
Niestety do ogólnej liczby dojdą jeszcze ofiary wypadków, które umrą w ciągu 30 dni w szpitalu na skutek odniesionych obrażeń. Przy porównaniach trzeba patrzyć na zabitych na miejscu.
Powyższe dane są jedynie orientacyjne i nie można z nich wyliczać ogólnej liczby.
Błędnie interpretujesz te dane.
Policja podaje dane po zakończeniu określonego cyklu, w tym przypadku kwartalnego. Toteż dane za ub. rok i rok obecny odnosiły sie do zdarzeń obejmujących poprzedni kwartał.
__________________
Gdy patrzę w twe oczy zmęczone jak moje - To kocham to miasto zmęczone jak ja,
Gdzie Hitler i Stalin zrobili co swoje - Gdzie wiosna spaliną oddycha.
Polex no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 07:36 PM   #13554
fatalbomb
Traffic Engineer
 
fatalbomb's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Łódź
Posts: 542
Likes (Received): 916

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
naprawdę czas kupić kamerkę do auta...

intencje rozumiem i jak najbardziej popieram, ale z tym co oni robią to aż strach wyjechać za bramę. Jak potem udowodnię, że jechałem zgodnie z ograniczeniem prędkości, skoro fotoradar wykazuje 90 km/h, a jestem jedynym pojazdem na zdjęciu? To już brytyjskie sposoby są lepsze...
__________________
Niektórzy jeżdżą jak wariaci. Ostatnio widziałem takiego, co zasuwał przez miasto z prędkością ponad 150 km/h. Ledwo dałem radę go wyprzedzić.

Driver in A, CZ, D, E, FL, I (south), IS, PL | Passenger in CH, F, GB, H, I (north), JP, MK, S, SK, SRB

Skrypt tłumaczący kody znaków drogowych - nowa wersja!
fatalbomb no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 08:05 PM   #13555
Agusia
d(*_*)b ~{|KR|)
 
Agusia's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 5,318
Likes (Received): 15894

Quote:
Originally Posted by mlodyy1985 View Post
@Agusia racja, dane się zmienią trochę, ale to nie będzie dramatyczna różnica. Widać ewidentnie, że poprawia się poziom BRD i to zarówno dzięki otwarciu setek km nowych dróg(a w tym roku ma być ponad 300km) jak również rozszerzeniu sieci fotoradarów.

Jak się porówna gdzie bylismy w 2008- koło 5,5 tys ofiar i 2013 gdzie to może być(jak spadek w całym roku nawet wyniesie mniej niż ponad 20% po 3 miesiącach a koło 15%) mniej jak 3 tys.Jaki kraj w Unii obniżył poziom o prawie połowę w 5 lat? Chociaż wiem, że zaczynaliśmy z wysokiego poziomu, ale gonimy szybko inne kraje w UE(tym bardziej naszego regionu) pod względem np. ofiar na 1 mln osób.

Poziom 2 tys do 2020 jest realnie do osiagnięcia(dzięki budowie sporej liczby nowych ekspresówek i prau odcinków autostrad, rozbudowie sieci fotoradarów czy innym kampaniom społecznym).
Zgadza się. Śledzę właściwie codziennie statystyki policyjne. Najbardziej cieszę się, gdy przy danych o zabitych jest 0. (było kilka razy)
Z raportu za 2012 rok można wyczytać, że większość ofiar to piesi. Czyli gdzieś ta świadomość wśród kierujących jest już (chyba) większa. Problemem są jednak dalej piesi.
Miałam ostatnio taką sytuację:
jechałam lewym pasem na ulicy Wielickiej w stronę Wieliczki, dokładnie tutaj: https://maps.google.pl/maps?hl=pl&ll...00141&t=h&z=20
na tym skrzyżowaniu jest sygnalizacja świetlna, na prawym pasie samochody skręcały w prawo, dlatego jechałam lewym, miałam zielone światło, nie jechałam szybko ponieważ samo skrzyżowanie na lewym pasie jest nierówne (na prawym jest lepiej), coś mi się wydało to podejrzane wszystko więc profilaktycznie jeszcze zwolniłam i co..? I dojeżdżam do przejścia (mam zielone) i widzę przed maską przebiegającego chłopca...
No i cud, że przeżył bo jechałam wolniej niż zwykle, on biegł do tramwaju. Normalnie dramat. Gdybym jechała na odcinku ostatnich 200 m tylko o 5-7 km szybciej to walnęłabym go porządnie. Nie muszę dodawać jak bardzo go zwyzywałam sama do siebie. Oczywiście auta jadące w stronę centrum też hamowały z piskiem, a z gestów kierowców odczytałam takie same przekleństwa. Dobra, tyle opowieści.

Quote:
Originally Posted by Polex View Post
Błędnie interpretujesz te dane.
Policja podaje dane po zakończeniu określonego cyklu, w tym przypadku kwartalnego. Toteż dane za ub. rok i rok obecny odnosiły sie do zdarzeń obejmujących poprzedni kwartał.
Chyba się nie zrozumieliśmy. Ja odnosiłam się do przytoczonych danych ze statystyk dziennych, suma za marzec 2013 to 166 ofiar, a w rzeczywistości będzie większa o jakieś 50-60. Brutalnie mówiąc, ranni w wypadkach mają jeszcze tzw. czas, żeby umrzeć w szpitalu bo jest dopiero 4 kwietnia, a policja liczy do 30 dni od wypadku (jako skutek tegoż wypadku).
__________________
Let the Peace surrounds us...
"Śród takich pól przed laty, nad brzegiem ruczaju,
Na pagórku niewielkim, we brzozowym gaju,
Stał dwór szlachecki, z drzewa, lecz podmurowany;
Świeciły się z daleka pobielane ściany,"

Pewnie Baba TV
Schemat:
S7 Wschodnia obwodnica Krakowa
A1 Stryków - Tuszyn (ostatni).
Wszystkie schematy tutaj.
Agusia no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 08:39 PM   #13556
Polex
Mam bez liku...
 
Polex's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 7,960

Poczekajmy więc do końca kwietnia i zobaczymy czy np wzrośnie podawana liczba zabitych w marcu (166).
__________________
Gdy patrzę w twe oczy zmęczone jak moje - To kocham to miasto zmęczone jak ja,
Gdzie Hitler i Stalin zrobili co swoje - Gdzie wiosna spaliną oddycha.
Polex no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 08:55 PM   #13557
Agusia
d(*_*)b ~{|KR|)
 
Agusia's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 5,318
Likes (Received): 15894

To nic nie musi wzrastać dlatego, że jeszcze danych za marzec nie ma. Będą na początku maja. Liczba ofiar 166 to tylko suma ze statystyk dziennych.
W przypadku lutego ze statystyk dziennych wychodziło 145, a po ukazaniu się raportu dowiadujemy się, że na miejscu zginęło 130 osób, a 40 zmarło na skutek obrażeń, razem 170. Wychodzi na to, że te 15 osób zmarło w tym samym dniu po przewiezieniu do szpitala, dlatego zostały umieszczone w statystyce dziennej, 25 osób natomiast zmarło w ciągu 30 dni od zdarzenia.
__________________
Let the Peace surrounds us...
"Śród takich pól przed laty, nad brzegiem ruczaju,
Na pagórku niewielkim, we brzozowym gaju,
Stał dwór szlachecki, z drzewa, lecz podmurowany;
Świeciły się z daleka pobielane ściany,"

Pewnie Baba TV
Schemat:
S7 Wschodnia obwodnica Krakowa
A1 Stryków - Tuszyn (ostatni).
Wszystkie schematy tutaj.
Agusia no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 09:06 PM   #13558
Polex
Mam bez liku...
 
Polex's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 7,960

Nie śledzę aż tak dokładnie tych statystyk, więc przyjmuję do wiadomości taki sposób ich prezentowania.
__________________
Gdy patrzę w twe oczy zmęczone jak moje - To kocham to miasto zmęczone jak ja,
Gdzie Hitler i Stalin zrobili co swoje - Gdzie wiosna spaliną oddycha.
Polex no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 09:42 PM   #13559
michael_siberia
Dear Donald, Yours Ever
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 33,112
Likes (Received): 33413

Grunt, że porównują to samo (tzn. liczbę zabitych danego dnia). Dzięki temu te dane mają walor porównywalności.

Quote:
naprawdę czas kupić kamerkę do auta...
Na dodatek nie może to być zwykła kamerka, tylko taka z modułem GPS, pokazująca Twoją prędkość.
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2013, 09:43 PM   #13560
kwieciu
One night in Bangkok
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 273
Likes (Received): 40

Quote:
Originally Posted by r6666 View Post
Nie można. Autobus nie zimuje parę godzin i nie jest takim samym obiektem, jak źle zaparkowane czy też popsute auto, albo dziura na 2m w drodze.
Dzisiaj widziałem autobus który stał na przystanku bez zatoczki, wchodzili do niego pasażerowie, ale autobus miał włączone światła awaryjne. Bądź tu mądry i pisz wiersze.
kwieciu no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
bezpieczeństwo, polskie drogi

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Warszawa] Infrastruktura drogowa tutturu Infrastruktura drogowa 17443 Yesterday 11:52 AM
[Polska] Pomiar ruchu DJP Infrastruktura drogowa 929 September 6th, 2019 08:31 AM
Bezpieczeństwo pożarowe w tunelach kafarek Przemysł | Technologia | Design 19 May 16th, 2005 11:56 PM


All times are GMT +2. The time now is 06:00 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us