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Old November 16th, 2010, 10:28 PM   #21
daloso
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Como para gustos los colores pues a mi no me gustan mucho,prefiero mil veces los aviones de combate ruso vertiré mi humilde opinión: Escucho aviones rusos para pasajeros y me da PANICO,no puedo mostrar estadísitca pero me da la impresión que desgraciadamente son los aparatos que más accidentes sufren!!mantenimiento malo??no sé y lo sacó como "simple" conclusión el hecho que solo los paises que fungieron como miembros de la ex-URSS los vuelan!!Por que no vemos un TU-154 o 204 en compañías de los Estados Unidos? O por ejemplo Iberia,LH,etc?(otro ejemplo de mal mantenimiento aunque off-topic los submarinos!)
Buen thread me gusta el TU-160.MiG29 y los sucesivos y los SU!!
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Old November 16th, 2010, 10:42 PM   #22
Rodrigo_BSB
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Originally Posted by JuanPa View Post
Que avión comercial monta cuatro turbinas posteriores siguiendo el estilo de MD y los DC9/MD80? Solo un modelo de avión ruso.
Algunos aviones occidentales más antiguos tambien tenian esa configuracion de posicion de los motores, como los Vickers VC-10 y los Lockheed Jetstar.
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Old November 16th, 2010, 11:21 PM   #23
power stroker
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Originally Posted by JuanPa View Post
Pues Power .. no se que pasaría. Depronto algún mecánico se quedará sin trabajo? Generaria un desbalance en el avión y lo haría girar sobre su eje transversal?
Cargarias todo el peso del avión en un solo tren, rompiéndolo!. También cargarias el peso en el ala que queda tocando el piso, rompiéndola y al final, invirtiéndote.

Te recuerdas el MD-11 de FEDEX en Narita? Así mismo!

Se cargó en un sólo tren.

Saludos
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Power Stroker
BOEING my way
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Old November 17th, 2010, 12:31 AM   #24
Guarito-Air
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YAK-40 operado por Rollins Air con sede en la Ceiba en el litoral atalntico de Honduras, actualmente segun lo que me cuentan no hay tripulacion en el pais calificada para volar en avion

HR-ASC


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Old November 17th, 2010, 12:35 AM   #25
JuanPa
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Originally Posted by Rodrigo_BSB View Post
Algunos aviones occidentales más antiguos tambien tenian esa configuracion de posicion de los motores, como los Vickers VC-10 y los Lockheed Jetstar.
Yo juraba que el Ilyushin Il-62 había sido el primer diseño con esa disposición de motores ..... Gracias!!
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ARDIDO/A


(Der. del franco *hardjan).
1. adj. Valiente, intrépido, denodado.
2. adj. Am. Irritado, enojado, ofendido.

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Old November 17th, 2010, 01:27 AM   #26
Fourier
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Chicos, tienen fotos de las cabinas ( de pasajeros y de pilotos)?

Me gusto el sonido, pero los aviones..........
__________________
La inteligencia es lo único bien repartido en el Mundo...todos creen tener la suficiente.
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Old November 17th, 2010, 05:35 AM   #27
SkyCA
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Originally Posted by daloso View Post
Como para gustos los colores pues a mi no me gustan mucho,prefiero mil veces los aviones de combate ruso vertiré mi humilde opinión: Escucho aviones rusos para pasajeros y me da PANICO,no puedo mostrar estadísitca pero me da la impresión que desgraciadamente son los aparatos que más accidentes sufren!!mantenimiento malo??no sé y lo sacó como "simple" conclusión el hecho que solo los paises que fungieron como miembros de la ex-URSS los vuelan!!Por que no vemos un TU-154 o 204 en compañías de los Estados Unidos? O por ejemplo Iberia,LH,etc?(otro ejemplo de mal mantenimiento aunque off-topic los submarinos!)
Buen thread me gusta el TU-160.MiG29 y los sucesivos y los SU!!
Pues como ya mencione, mucho ha tenido q ver el manteniminto q se les ha dado. Por q no los vemos en occidente??? por obvias razones, la guerra fria y la aun existente rivalidad entre EUA-OTAN y Rusia. Sin embargo el SS-100 va por buen camino y hay aerolineas occidentales q lo han solicitado. La mas conocida es Alitalia q tiene un pedido de estos aviones.
Si se les diera un buen mantenimiento pues serian seguros ejemplo de eso son las nuevas aerolineas rusas q si dan prioridad al mantenimiento como lo hacen las aerolineas de occidente.
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Old November 17th, 2010, 07:21 PM   #28
daloso
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Bueno no creo que siga lo de la guerra fria por que el resto del mundo si es así no se compone sólo de ése grupo de países,pero si tu lo dices,a mi me parece que es cuestión de mercadeo,en mi país se vendía mucho los carros marca LADA y NIVA sin embargo se les calificaba como "eternos" pues una vez comprado nadie lo podia revender,y no va solo por mantenimienmiento sino por calidad de material.
Lo que si esta visto es la calidad(bueno esperemos que así siga)para los aviones militares que hay demanda en todo el mundo.
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Old November 17th, 2010, 07:22 PM   #29
daloso
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Old November 17th, 2010, 08:04 PM   #30
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Originally Posted by daloso View Post
Bueno no creo que siga lo de la guerra fria por que el resto del mundo si es así no se compone sólo de ése grupo de países,pero si tu lo dices,a mi me parece que es cuestión de mercadeo,en mi país se vendía mucho los carros marca LADA y NIVA sin embargo se les calificaba como "eternos" pues una vez comprado nadie lo podia revender,y no va solo por mantenimienmiento sino por calidad de material.
Lo que si esta visto es la calidad(bueno esperemos que así siga)para los aviones militares que hay demanda en todo el mundo.
Pues la politica siempre a afectado todo tipo de tema y este no es la esepción. Con la desintegracion de la URSS Ilyushin, Mikoyan, Irkut, Sujoi, Túpolev y Yakovlev pasaron a ser del gobierno de la Federación Rusa que tubo q hacer un gran cambio en el sistema de gobierno; pasaron de un estado totalitario y absoluto a uno de mayores libertades. Este cambio aun continua y Rusia tubo q hacerle frente a una severa crisis economica, de la cual han salido justo hasta esta decada. Estas empresas se vieron practicamente en la quiebra y es hasta ahora q el gobierno empieza a prestar atencion a la aviacion comercial.
Ademas Rusia ha logrado avanzar significativamente en muchas cosas, pero no en tecnologia lo cual a afectado a buena parte de su industria y a impedido q esta se modernice. Sin embargo tienen intenciones de volver a ser una potencia en la aviación comercial, para esto en el 2006 el entonces precidente Vladimir Putin creo United Aircraft Corporation con el fin de fusionar a todas las empresas que mencione antes y posibilitar el fortalecimiento de estas. Gracias a esos esfuerzos se ha diseñado el SS-100 que es el primer avion comercional q una empresa rusa desarrolla en su totalidad desde la desintegracion de la URSS, el resto de modelos datan de la epoca sovietica por lo que pueden no ser tan modernos o comodos como los de Airbus o Boing. Asi que hay q esperar a ver como se siguen transformando estas empresas y logran mas clientes en occidente.
Comparto tu opinion de los aviones militares, esos si han logrado mantenerse en el mercado mundial. Me parce q el gobierno le dio mayor importancia a este segmento y descuido mucho las lineas comerciales.

Me gusto mucho el video!!
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Old November 18th, 2010, 01:50 AM   #31
Rodrigo_BSB
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Belavia / Tupolev Tu-154 / Manchester Intl Airport



Rossiya / Ilyushin Il-62M / München EDDM



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Old November 18th, 2010, 03:35 AM   #32
jemurillo0705
look behind you!
 
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otro ejemplo es cubana , perfectamente capaz de utilizar uan flota airbus (tienen A320), siguio con su tradicion de los tupolev e ilyushin y hasta ahora les ha ido bien . es cuestion de cuidado y estoy seguro que con el sukoi sj-100 la vision hacia la aviacion rusa va a cambiar .
__________________
I find Airbus aircraft unfriendly because every time you land them they call you a "retard"

PEI-MDE Quincenal
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Old November 18th, 2010, 05:39 AM   #33
daloso
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Cuestión de gustos y de $$,Cubana utilizará lo que sea más cómodo(económicamente hablando)!
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Old November 19th, 2010, 07:10 AM   #34
SkyCA
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Aun q casi no han comentado si han habido varias visitas
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Old November 20th, 2010, 01:08 AM   #35
Vlad89
Una nueva etapa!!
 
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IL 96-300 de Cubana

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ORGULLOSO DE SER SALVADOREÑO!!
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Old November 20th, 2010, 03:44 AM   #36
Nelmejia
Honduras
 
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BUEN TEMA

ANTONOV 12.




__________________
View the photos by Nelson Mejia on Airliners.net!
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Old November 20th, 2010, 04:40 AM   #37
juan9463
Hola!
 
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Wao!!!! impresionante.
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Old November 21st, 2010, 03:25 AM   #38
acostadiego777
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Los aviones rusos son los mas contaminan?
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Old November 21st, 2010, 04:47 AM   #39
andres911
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Posts: 1,398
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Es bastante comun ver los aviones rusos aplicando el reversethrust antes de tocar pista.
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Old November 21st, 2010, 05:45 AM   #40
Kuntur Apuchin
Serrano y Milenario
 
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Bacan los aviones rusos... ojala muestres los cazas.
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