[LK 139/93] Katowice - Zwardoń/Zebrzydowice (E-65) - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 13th, 2010, 06:27 AM   #41
pcrulez2
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 827
Likes (Received): 284

Quote:
Originally Posted by bad455 View Post
Z planów wrzuconych przez Iwana wynika, że jeśli będzie wybrana moderna do 200, to na tym odcinku pójdzie nowym śladem (czerwony przebieg).
Już oficjalnie PKP PLK S.A. decyzją zarządu wybrała opcję 1 i ta opcja jest teraz rozwijana.


PS.
Opcja 2 to modernizacja geometrii do 230 km/h.



Pozdrawiam,
__________________
Grzegorz Piotrowski
pcrulez2 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 13th, 2010, 11:20 AM   #42
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,352
Likes (Received): 4403

Quote:
Originally Posted by pcrulez2 View Post
Już oficjalnie PKP PLK S.A. decyzją zarządu wybrała opcję 1 i ta opcja jest teraz rozwijana.
No to super... Bedziemy miec tylko 160.

Czas przejazdu dla opcji I Vmax=160km/h




Przedstawione czasy zakladaja brak modernizacji stacji Czechowice-Dziedzice, czyli przejazd przez cala stacje z V=40km/h.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******

Last edited by Iwan; October 13th, 2010 at 12:46 PM.
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2010, 12:32 PM   #43
mickey100
Registered User
 
Join Date: Jul 2004
Location: Kraków
Posts: 563
Likes (Received): 68

pieknie,

zeby jeszcze tylko jakis sensowny remont czechowice-trzebinia, echhh

czy cos tam sie kroi?


acha, a czy odcinek zwardon-zywiec po modernizacji pozostanie jednotorowy?
mickey100 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 13th, 2010, 12:38 PM   #44
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,352
Likes (Received): 4403

Na stronie For-eco pojawila sie fajna mapa:

__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2010, 12:42 PM   #45
pcrulez2
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 827
Likes (Received): 284

Quote:
Originally Posted by mickey100 View Post
acha, a czy odcinek zwardon-zywiec po modernizacji pozostanie jednotorowy?
Jednotorowy z dynamiczną mijaną na odcinku Milówka - Rajcza.

Pozdr.
__________________
Grzegorz Piotrowski
pcrulez2 no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2010, 07:58 PM   #46
bad455
54Y MY N4M3
 
bad455's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 2,719
Likes (Received): 9567

No to wspaniale...
Między moderną na 200 a tą na 160 są jakieś większe różnice, poza ścięciem niektórych łuków (na odcinku Katowice-BB jest ich raptem 4)?
bad455 no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2010, 09:05 PM   #47
bruno amsterdamski
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 989
Likes (Received): 167

Brak przejazdow kolejowych.
bruno amsterdamski no está en línea   Reply With Quote
Old October 13th, 2010, 10:19 PM   #48
bad455
54Y MY N4M3
 
bad455's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 2,719
Likes (Received): 9567

No to faktycznie w takim wypadku różnica w kosztach rośnie, bo na całej trasie przejazdów jest w... dużo. W sumie i tak nie ma sensu każdego z nich zastępować wiaduktem/tunelem, ale to jednak rodzi trochę problemów.
bad455 no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2010, 07:55 PM   #49
michael_siberia
Dear Donald, Yours Ever
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 32,849
Likes (Received): 32475

http://www.dziennikzachodni.pl/aktua...km-h,id,t.html

Quote:
Nie 200, nie 300, lecz "zaledwie" 160 kilometrów na godzinę pojadą na Podbeskidziu pociągi po gruntownej modernizacji linii kolejowej E65. Taką opcję wybrały właśnie PKP Polskie Linie Kolejowe. Musiały zrezygnować z "szybszych" wariantów, m.in. z powodu górzystego terenu.

- Pociągi od Czechowic-Dziedzic do Milówki pojadą z prędkością 160 kilometrów na godzinę. Od Milówki do Zwardonia około 100 kilometrów na godzinę. Gdybyśmy chcieli wprowadzić większe prędkości, to musielibyśmy poprowadzić linię w innym miejscu - informuje Andrzej Biały, kierownik kontraktu z PKP PLK. Według Białego, zdecydowano się wprowadzić 160 km na godz. w stronę Słowacji także dlatego, by m.in. obsłużyć wszystkich pasażerów na tej linii.

Zmodernizowana linia E 65, przeznaczona dla szybkich pociągów, będzie wiodła z Gdyni, przez Warszawę, do Katowic. Od Czechowic-Dziedzic pociągi będą się kierowały w stronę polsko-czeskiego przejścia w Zebrzydowicach oraz polsko-słowackiego w Zwardoniu.

Nadal prowadzone są rozmowy międzyrządowe, żeby w stronę polsko-czeskiej granicy zostały utrzymane prędkości wynoszące 300 km na godz. między Katowicami a Ostrawą w Czechach.

Samorządy wiążą z modernizacją trasy duże nadzieje. Liczą, że dzięki temu turyści szybciej, wygodniej i bezpieczniej dojadą w Beskidy. Odcinek z Katowic do Zwardonia będzie można pokonać o godzinę szybciej.

- Powstaje droga ekspresowa S 69 z Bielska-Białej do Żywca. Gdyby jeszcze została zmodernizowana linia kolejowa, to otworzyłyby się przed nami olbrzymie możliwości rozwoju - podkreśla Stanisław Kucharczyk z Urzędu Gminy w Łodygowicach.

1,5 mld złotych na linię od Bałtyku na Bałkany

Zmodernizowana linia E65 z Gdyni do Zwardonia będzie częścią VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego. Stanowić będzie najkrótsze połączenie pomiędzy obszarem Morza Bałtyckiego, poprzez Europę Środkową, a Regionem Bałkańskim i Morzem Adriatyckim. W części polskiej inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Planuje się, że inwestycja będzie realizowana w latach 2012-2015. Jej koszt wyniesie 1,5 mld zł.
michael_siberia no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2010, 09:18 AM   #50
bad455
54Y MY N4M3
 
bad455's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 2,719
Likes (Received): 9567

Czyli dla odcinka Katowice - Czechowice-Dziedzice - Zebrzydowice nie ma jeszcze ostatecznej decyzji?
bad455 no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2010, 09:54 AM   #51
aliveinchains
BANNED
 
aliveinchains's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Bielitz-Biala
Posts: 2,201
Likes (Received): 589

Quote:
Originally Posted by bad455 View Post
Czyli dla odcinka Katowice - Czechowice-Dziedzice - Zebrzydowice nie ma jeszcze ostatecznej decyzji?
czyli wg artykulu może byc na odcinku Cz-Dz -Kce wiecej niz 160? Moze 200...eeee niech chociaż zrobia plan minimum 160 i bedzie dobrze 300 wydaje mi się nierealne
aliveinchains no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2010, 12:27 PM   #52
tubeer
Anonymous
 
tubeer's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BB
Posts: 342
Likes (Received): 6

Warianty >160km/h oznaczają praktycznie nowy przebieg linii. Jeżeli wybrana zostanie opcja 300km/h do Ostrawy, to linia Cz-Dz- Zebrzydowice, zostanie co najwyżej linią lokalną, a pociągi międzynarodowe pomkną nowym śladem. Jednak wciąż pozostaje pytanie co z moderną Katowice- Cz-Dz. Teren dużo łatwiejszy niż za Czechowicami.
__________________
zawieszony między Śląskiem a Małopolską...
tubeer no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2010, 12:51 PM   #53
aliveinchains
BANNED
 
aliveinchains's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Bielitz-Biala
Posts: 2,201
Likes (Received): 589

[QUOTE=tubeer;66861111]Warianty >160km/h oznaczają praktycznie nowy przebieg linii. Jeżeli wybrana zostanie opcja 300km/h do Ostrawy, to linia Cz-Dz- Zebrzydowice, zostanie co najwyżej linią lokalną, a pociągi międzynarodowe pomkną nowym śladem. Jednak wciąż pozostaje pytanie co z moderną Katowice- Cz-Dz. Teren dużo łatwiejszy niż za Czechowicami.[/QUOTE]

czyli co..pytanie, czy wogole zostanie ta trasa zmodernizowana? Jaki jest sens modernizować tylko cz-Dz - Zwardoń? Czytajac parę tyg. temu zielone strony Rzepy wynikało, że moderna tego odcinka tj. Kato-Cz-Dz jest powiazana z moderną tras na Podbeskidziu....a może chodzi o to czy trasa pójdzie inna drogą, jak pokazuje to mapka? Sam nie wiem
aliveinchains no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2010, 01:06 PM   #54
tubeer
Anonymous
 
tubeer's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BB
Posts: 342
Likes (Received): 6

aliveinchains moderna będzie na pewno tylko pytanie czy 160 jak za Cz-Dz czy może z racji na łatwiejszy teren będzie więcej
__________________
zawieszony między Śląskiem a Małopolską...
tubeer no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2010, 01:46 PM   #55
aliveinchains
BANNED
 
aliveinchains's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Bielitz-Biala
Posts: 2,201
Likes (Received): 589

Quote:
Originally Posted by tubeer View Post
aliveinchains moderna będzie na pewno tylko pytanie czy 160 jak za Cz-Dz czy może z racji na łatwiejszy teren będzie więcej
inna rzecz mnie też ciekawi, czy pociagi będą między BB a Kato zatrzymywać się na 3-4 stacjach, czy taka Ligota, Kobiór, Komorowice też będą brane pod uwagę jako przystanki...
aliveinchains no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2010, 04:04 PM   #56
bad455
54Y MY N4M3
 
bad455's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 2,719
Likes (Received): 9567

Quote:
Originally Posted by tubeer View Post
Warianty >160km/h oznaczają praktycznie nowy przebieg linii.
Wariant na 200km/h w znakomitej większości idzie starym śladem, większe zmiany są tylko na odcinku górskim, dla którego decyzja już zapadła. Wydaje mi się, że na odcinku Katowice - Zebrzydowice moderna do 200 nie jest "mission impossible".

Quote:
Originally Posted by aliveinchains View Post
inna rzecz mnie też ciekawi, czy pociagi będą między BB a Kato zatrzymywać się na 3-4 stacjach, czy taka Ligota, Kobiór, Komorowice też będą brane pod uwagę jako przystanki...
Będzie jak teraz - na każdej stacji (osobowe), na ważniejszych (przyspieszone), na najważniejszych (ir/tlk/ic). Osobowe raczej nie znikną, bo nie ma alternatywnej trasy (no chyba, że PR wcześniej padnie).
bad455 no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2010, 07:51 PM   #57
tubeer
Anonymous
 
tubeer's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: BB
Posts: 342
Likes (Received): 6



masz rację, że 200km/h właściwie pokrywa się z aktualnym przebiegiem, tylko chodzi o to do czego doprowadzą ustalenia między czeską i polską stroną... myślę, że 300km/h może być dość prawdopodobne.
__________________
zawieszony między Śląskiem a Małopolską...
tubeer no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2010, 08:00 PM   #58
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,352
Likes (Received): 4403

Ziemia... Bedzie na 160.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2010, 11:08 AM   #59
tombou
Tombou
 
Join Date: Feb 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 3,937
Likes (Received): 13

nawet gdyby było 160 to pewnie tylko w teorii,obiecanki cacanki...przez ostatnie lata trwał wleczący sie remont miedzy Czechowicami i Zywcem...efekt jest taki ze pociągi na wiekszosci trasy wleką sie chyba maksymalnie 70kmh...znając naszą rzeczywistosc to jesli bedzie choc znaczącą czesc trasy jechał 120 to bedzie sukces
tombou no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2010, 09:23 PM   #60
Wawrzyniec Senes
Registered User
 
Wawrzyniec Senes's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Ile de Pologne
Posts: 3,777
Likes (Received): 3603

Quote:
Originally Posted by pcrulez2 View Post
Już oficjalnie PKP PLK S.A. decyzją zarządu wybrała opcję 1 i ta opcja jest teraz rozwijana.
I bardzo dobrze. To dojazdówka z CMK do rozprowadzania potoków po miastach na tej lini. Przystanki Katowice Ligota. Tychy, Pszczyna-Czechowice-Bielsko-Biała- Żywiec. I starczy, Plus regionalne.

Docelowo Warszawa-Żywiec 2:30.


Quote:
PS.
Opcja 2 to modernizacja geometrii do 230 km/h.
I bardzo słusznie. Jeśli juz ruszać geometrię robić kabinówkę i wiadukty to do v230km/h. Tyle, że na tej lini i tak niedobry jest wyjazd z Katowic przez Brynów i Ligotę i bardzo niedobra jest defilada przez Czechowice z łukami wjazdowymi z osi polnoc-południe na wschód-zachód.

Wariant na v-230km/h mógłby zakładać nowy wyjazd z Katowic i by-pass Czechowic. A samo v-200km/h na krótkim odcinku z Piotrowic do Goczałkowic to jest niewielki zysk i wszystko sie rozbija o to czy byłby to uzasadniony koszt i czy mimo wszystko jest to korytarz z potencjałem miedzynarodowym.


pcrulez2

Jaka wartość łuku była w założeniu przy v-230km/h? Pewnie r~3000m. PKP lubi nadwyżki, a i tak ruszanie kilku łuczków 1100m dało by radę "wyprostować" do r 3000m
Wawrzyniec Senes no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
śląskie, bielsko-biała, e65, katowice, kolej

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:28 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us