[LK 139/93] Katowice - Zwardoń/Zebrzydowice (E-65) - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 25th, 2012, 03:22 PM   #101
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,349
Likes (Received): 4402

Film HD z przejazdu odcinkiem Zebrzydowice - Katowice - Zawiercie:




i Bielsko-Biała Główna - Czechowice-Dziedzice - Pszczyna

__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz *** GG://3721721 *** tel: +48667841589
******* PESA Gama: 98,8 % gotowości i 99,5 % niezawodności ******
****** Tomasz Zaboklicki prezes PESA Bydgoszcz: Pojazdy, które Pesa
utrzymuje sama, mają bardzo dobre współczynniki niezawodności.
****
****** http://www.eu07.pl/ ******* http://rail.phototrans.eu/ *******
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 27th, 2012, 08:30 PM   #102
misieg
Registered User
 
misieg's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Czechowice-Dziedzice
Posts: 138
Likes (Received): 8

Filmiki eleganckie! Z jaką prędkością możnaby pokonać ten łuk przed dworcem w Czechowicach po modernizacji?
misieg no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2012, 11:08 AM   #103
/dev/null/
Registered User
 
/dev/null/'s Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: DC
Posts: 265
Likes (Received): 31

Nie ma jeszcze projektu, więc jeszcze nie wiadomo.
__________________
Własność jest prawem chronionym Konstytucją, ale nie jest to prawo o charakterze absolutnym. Art. 21 ust. 2 Konstytucji Rzeczypospolitej dopuszcza możliwość wywłaszczenia na cel publiczny za słusznym odszkodowaniem. Budowa drogi jest celem publicznym.
/dev/null/ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 29th, 2012, 11:44 PM   #104
misieg
Registered User
 
misieg's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Czechowice-Dziedzice
Posts: 138
Likes (Received): 8

No że nie ma projektu to wiem, ale chyba wiecej jak 120km/h wiązałoby się z korektą tego łuku. Jeżeli się mylę to wyprowadźcie mnie z błędu.
misieg no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2012, 01:47 PM   #105
tombou
Tombou
 
Join Date: Feb 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 3,937
Likes (Received): 13

oj,ten łuk to chyba maksymalnie 80, na wiecej chyba i tak bedzie szans z uwagi na ciasny promien
tombou no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2012, 08:29 PM   #106
Adeon
Registered User
 
Adeon's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Śląsk Cieszyński
Posts: 1,408
Likes (Received): 110

z tego co wiem ma być kilka korekt łuków na pewno jest ten przez Zebrzydowicami ma być wyproszczony (iść nowym śladem) i przed Czechowicami też ma coś być prostowane.
Adeon no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2012, 10:43 PM   #107
bad455
54Y MY N4M3
 
bad455's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 2,719
Likes (Received): 9547

O prostowaniu łuku przez Zebrzydowicami wiadomo już niemal od początku, jest to ładnie pokazane na mapach, które @Iwan wrzucił na 2 stronie wątku.
W Czechowicach-Dziedzicach najbardziej krytyczne miejsca to rozjazdy przy posterunku Most Wisła, rozjazdy na samej stacji, łuk koło rafinerii i 2 niestrzeżone przejazdy (jeden na ww. łuku, drugi między stacjami Przystanek i Południowe).
bad455 no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2012, 11:37 PM   #108
tombou
Tombou
 
Join Date: Feb 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 3,937
Likes (Received): 13

i z tych mapek wynika iż ten łuk przy rafinerii Czechowice na BB zostanie.Mam nadzieje ze zmodernizują go przechyłką i krzywą przejsciową tak zeby wydobyc z niego ile sie da, ale chyba nawet 80 to byłby cud
tombou no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 09:19 AM   #109
Adeon
Registered User
 
Adeon's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Śląsk Cieszyński
Posts: 1,408
Likes (Received): 110

kolega co robi w Lotosię coś wspominał o rozmowach PLK z nimi na temat tego łuku
mnie tylko interesuje co ma na myśli PLK na otwarcie Beskidów bo coś takiego jest wpisane w przetargu na projekty dworców.
Adeon no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 11:54 AM   #110
bad455
54Y MY N4M3
 
bad455's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 2,719
Likes (Received): 9547

Quote:
Originally Posted by tombou View Post
i z tych mapek wynika iż ten łuk przy rafinerii Czechowice na BB zostanie.
Wręcz przeciwnie, z mapek wynika tylko tyle, że cała stacja została przeniesiona do osobnego opracowania. Dopóki takowe nie powstanie, dopóty nie będziemy nic więcej na ten temat wiedzieć.
bad455 no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 01:08 PM   #111
tombou
Tombou
 
Join Date: Feb 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 3,937
Likes (Received): 13

ano jesli tak to cóż. TYlko pytanie czy to ma sens.Kazdy pociąg w Czechowicach bedzie sie raczej zatrzymywał,a stacja jest przeciez na prostej linii,(na dodatek węzłowa)która ma idealny ciąg z granicy do TRzebinii.Więc pociąg na trasie BB Katowice i tak sie musi zatrzymac,a te łuki zarówno po stronie zachodniej jak i wschodniej są zaraz przy stacji.Więc skład z jednej strony,nie zdązy sie jeszcze rozpedzic, z drugiej przed stacją musi juz znacznie zwalniac. Dlatego wydaje mi sie, że tych łuków zupełnie nie ma sensu ruszac,bo oszczednosci czasu bedą iluzoryczne.Wiec byc moze osobne opracowanie tylko zmodernizuje samą stację a nie układ torowy wokół,bo z racji sąsiedztwa,wypadało by go tylko wyremontowac zeby wyciągnąć geometrycznie wszystko co sie da(plus likwidacja niestrzezonych przejazdów).Wieksze predkosci wg mnie w sasiedztwie stacji wydają sie nie miec wiekszego sensu dla pojedynczej minuty oszczednosci wobec poniesionych kosztów,nie mówiąc o braku miejsca
tombou no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 02:36 PM   #112
Adeon
Registered User
 
Adeon's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Śląsk Cieszyński
Posts: 1,408
Likes (Received): 110

Quote:
Originally Posted by tombou View Post
ano jesli tak to cóż. TYlko pytanie czy to ma sens.Kazdy pociąg w Czechowicach bedzie sie raczej zatrzymywał,a stacja jest przeciez na prostej linii,(na dodatek węzłowa)która ma idealny ciąg z granicy do TRzebinii.Więc pociąg na trasie BB Katowice i tak sie musi zatrzymac,a te łuki zarówno po stronie zachodniej jak i wschodniej są zaraz przy stacji.Więc skład z jednej strony,nie zdązy sie jeszcze rozpedzic, z drugiej przed stacją musi juz znacznie zwalniac. Dlatego wydaje mi sie, że tych łuków zupełnie nie ma sensu ruszac,bo oszczednosci czasu bedą iluzoryczne.Wiec byc moze osobne opracowanie tylko zmodernizuje samą stację a nie układ torowy wokół,bo z racji sąsiedztwa,wypadało by go tylko wyremontowac zeby wyciągnąć geometrycznie wszystko co sie da(plus likwidacja niestrzezonych przejazdów).Wieksze predkosci wg mnie w sasiedztwie stacji wydają sie nie miec wiekszego sensu dla pojedynczej minuty oszczednosci wobec poniesionych kosztów,nie mówiąc o braku miejsca
podzielam twoje uwagi pewnie rozgraniczą sekcje towarową (tory) od przelotówek osobowych i po prostują łuki i geometrie
Adeon no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 03:25 PM   #113
misieg
Registered User
 
misieg's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Czechowice-Dziedzice
Posts: 138
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by Adeon View Post
mnie tylko interesuje co ma na myśli PLK na otwarcie Beskidów bo coś takiego jest wpisane w przetargu na projekty dworców.
Unia lubi (daje lepsze piniondze), jak zwiększa się dostępność terenów turystycznych i PLK bierze "otwarcie Beskidow" do całości przedsięwzięcia, jakim jest modernizacja e65. Przynajmniej tak mi sie wydaje
Podobnie byłoby w przypadku BDI S52. Łatwiejszy, szybszy dostęp do tych terenów od strony Krakowa, a z drugiej strony Czesi i Słowacy szybciej i wygodniej do Krakowa.
misieg no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 03:39 PM   #114
Adeon
Registered User
 
Adeon's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Śląsk Cieszyński
Posts: 1,408
Likes (Received): 110

Quote:
Originally Posted by misieg View Post
Unia lubi (daje lepsze piniondze), jak zwiększa się dostępność terenów turystycznych i PLK bierze "otwarcie Beskidow" do całości przedsięwzięcia, jakim jest modernizacja e65. Przynajmniej tak mi sie wydaje
Podobnie byłoby w przypadku BDI S52. Łatwiejszy, szybszy dostęp do tych terenów od strony Krakowa, a z drugiej strony Czesi i Słowacy szybciej i wygodniej do Krakowa.
sugerujesz tylko wpisanie ładnej nazwy czy wyremontowanie torów na odcinku Bronów Wisła?? bo pamiętam że w chyba 2008 PLK miał pomysł który się co chwile odbija czkawką dociągnięcia linii z Wisły do Zwardonia. Gdzieś mam mapę i symulacje PLK jak znajdę to zamieszczę.
Adeon no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 03:52 PM   #115
bad455
54Y MY N4M3
 
bad455's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 2,719
Likes (Received): 9547

@tombou:
Imo przebiegów łuków nie będą ruszać, głównie dlatego, że nie ma na to miejsca (na jednym łuku domy i pkp energetyka, na drugim rafineria, domy, działki i stawy) ani pieniędzy (gdyby kasa była to prędzej poprawialiby łuki w Kobiórze i w Pszczynie, bo te leżą w polu/lesie, więc koszty na pewno byłyby mniejsze). Skończy się pewnie na drobnej kosmetyce.
bad455 no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 06:27 PM   #116
misieg
Registered User
 
misieg's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Czechowice-Dziedzice
Posts: 138
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by Adeon View Post
sugerujesz tylko wpisanie ładnej nazwy czy wyremontowanie torów na odcinku Bronów Wisła?? bo pamiętam że w chyba 2008 PLK miał pomysł który się co chwile odbija czkawką dociągnięcia linii z Wisły do Zwardonia. Gdzieś mam mapę i symulacje PLK jak znajdę to zamieszczę.
Mam nadzieję, że nie chodzi tu tylko o ładną nazwę. Poszukaj tych mapek, bo pierwsze słysze o tym
misieg no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 07:54 PM   #117
tombou
Tombou
 
Join Date: Feb 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 3,937
Likes (Received): 13

Quote:
Originally Posted by Adeon View Post
sugerujesz tylko wpisanie ładnej nazwy czy wyremontowanie torów na odcinku Bronów Wisła?? bo pamiętam że w chyba 2008 PLK miał pomysł który się co chwile odbija czkawką dociągnięcia linii z Wisły do Zwardonia. Gdzieś mam mapę i symulacje PLK jak znajdę to zamieszczę.
dołączam sie do prosby o chociazby rysunki,plany,którędy linia z Wisły do Zwardonia miałaby prowadzic,Bardzo prosze o plany,mapki
tombou no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 07:57 PM   #118
Adeon
Registered User
 
Adeon's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Śląsk Cieszyński
Posts: 1,408
Likes (Received): 110

Exclamation Mapy

Cały dokument jest większy i jest więcej linii daje tą na Wisłę tylko. Dokument opracowało PLK






Adeon no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 08:03 PM   #119
tombou
Tombou
 
Join Date: Feb 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 3,937
Likes (Received): 13

Quote:
Originally Posted by bad455 View Post
@tombou:
Imo przebiegów łuków nie będą ruszać, głównie dlatego, że nie ma na to miejsca (na jednym łuku domy i pkp energetyka, na drugim rafineria, domy, działki i stawy) ani pieniędzy (gdyby kasa była to prędzej poprawialiby łuki w Kobiórze i w Pszczynie, bo te leżą w polu/lesie, więc koszty na pewno byłyby mniejsze). Skończy się pewnie na drobnej kosmetyce.
równiez moim zdaniem nie bedą tego ruszac.Bo jak pisałem,te łuki są przy samiutkiej stacji,obowiązkowym postoju kazdego pociągu.A nie są one jakos tragicznie ostre,Gdyby utrzymywać tory w idealnej kondycji,przejazdy z automatycznym zamykaniem,przechyłkę,rozjazdy, to chyba 60-70 jest na nich mozliwe i wiecej jest niepotrzebne.I jak wykazalismy wyżej, nie sensu ich zupełnie prostować,nie w tym miejscu.Są akurat w idealnym miejscu.Natomiast z mapek wynika,ze wszystkie inne miejsca logiczne i mozliwe do prostowania uwzgledniono, czyli te przed BB, w lasach pszczynskich,pomiedzy Katowicami i Tychami,przed samym dworcem w Katowicach, i przedewszystim najwazniejsze - wyprostowanie przed Zebrzydowicami.To bedzie naprawde spory zysk.Wrecz sie zastanawiam,dlaczego wybudowano tam serpentyny, a nie wydający sie oczywisty prosty tor do Zebrzyd.
tombou no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2012, 08:26 PM   #120
Adeon
Registered User
 
Adeon's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Śląsk Cieszyński
Posts: 1,408
Likes (Received): 110

Exclamation most

Quote:
Originally Posted by tombou View Post
Wręcz się zastanawiam,dlaczego wybudowano tam serpentyny, a nie wydający się oczywisty prosty tor do Zebrzyd.
Ponieważ kiedyś ta linia całkiem inaczej wyglądała
Czerwona linia to trasa która szła po moście. Pierwszy dworzec był w miejscu oznaczony kwadratem niebieski, drugi oznaczony kwadratem Czerwonym most zaczął się walić i przenieśli dworzec w miejsce teraźniejszego (były to baraki) i rozbudowali stacje do stanu teraźniejszego.(kolor siwy). W Zebrzydowicach idzie znaleźć stary bieg toru wraz z śladami mostu. Niemcy zrobili takiego esa i podłączyli się do istniejącej linii.

zdjęcie wiaduktu:

a jak ktoś chce poczytać na naszej stronie o Stacji Zebrzydowiece:
http://kolejcieszyn.pl/90.php?s=zeb
oraz o moście
http://kolejcieszyn.pl/index.php?s=wiadukt
Adeon no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
śląskie, bielsko-biała, e65, katowice, kolej

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:57 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us