[Katowice] Infrastruktura rowerowa - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura rowerowa

Infrastruktura rowerowa Komunikacja i turystyka rowerowa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old October 23rd, 2015, 10:22 AM   #81
paf1
Registered User
 
paf1's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kielce/Warszawa
Posts: 925
Likes (Received): 259

Quote:
Originally Posted by Scattlock View Post

Po co? Wystarczy pozwolić rowerzystom jeździć pod prąd na jednokierunkowych. Nie trzeba malować pasów.
"Dobry pomysł". Na pewno biologicznie zmniejszy się liczba miłośników dwóch kółek.
paf1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 23rd, 2015, 11:44 PM   #82
Scattlock
DELETED
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,309
Likes (Received): 1413

Takie rozwiązanie nie jest żadną nowością, a w strefie Tempo 30 będzie bezpieczne.
Scattlock no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2015, 01:02 AM   #83
nomad_fh
Registered User
 
nomad_fh's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Jaworzno/Katowice
Posts: 4,473
Likes (Received): 2273

Quote:
Originally Posted by paf1 View Post
"Dobry pomysł". Na pewno biologicznie zmniejszy się liczba miłośników dwóch kółek.
No popatrz, a w innych polskich miastach jest to stosowane i jakoś nie słychać o setkach ofiar z tego powodu :P
__________________
Integracja dróg rowerowych w Jaworznie - profil na FB
Integracja dróg rowerowych w Jaworznie - strona www
"To nie świat stał się o wiele gorszy. To serwis informacyjny jest o wiele lepszy."

Mateusz Konieczny liked this post
nomad_fh no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 25th, 2015, 10:39 AM   #84
paf1
Registered User
 
paf1's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kielce/Warszawa
Posts: 925
Likes (Received): 259

Quote:
Originally Posted by nomad_fh View Post
No popatrz, a w innych polskich miastach jest to stosowane i jakoś nie słychać o setkach ofiar z tego powodu :P
Ostatnio sam prawie wjechałem w idiotkę, która tak właśnie sobie pedałowała.
paf1 no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2015, 02:50 PM   #85
Maciek2207
Registered User
 
Maciek2207's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: KATO
Posts: 5,262
Likes (Received): 2238

Quote:
Originally Posted by paf1 View Post
Ostatnio sam prawie wjechałem w idiotkę, która tak właśnie sobie pedałowała.
No tak, w końcu byłaby to jej wina, że jedzie po kontrapasie rowerem. Lewaccy pedalarze won na chodniki!
__________________
  • "Ludzie mają równe prawa. Gdyby to przenieść na grunt transportu publicznego, a w ten sposób, może dość niezwykły, oznaczałoby to, że osiemdziesiąt osób w autobusie ma prawo do osiemdziesięciokrotnie większego miejsca na drodze niż jedna osoba w samochodzie." - Enrique Penalosa.

czlek, salto_angel liked this post
Maciek2207 no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2015, 04:08 PM   #86
czlek
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Location: Bytom
Posts: 1,105
Likes (Received): 514

Podkreślmy jeszcze to, że wszyscy użytkownicy innego pojazdu niż samochód (ale odpowiednio szybki - nie zawalidroga typu maszyna budowlana itp.) są wrogami św. Przepustowości a więc tym samym wrogami polskości!
__________________

nomad_fh liked this post
czlek no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2015, 05:12 PM   #87
sky's_the_limit
tararam
 
sky's_the_limit's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: perła w koronie
Posts: 7,433
Likes (Received): 904

Święta Przepustowość powinna zostać koronowana na Królową Polski!
__________________
Rugged-n-Raw
sky's_the_limit no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2015, 06:25 PM   #88
paf1
Registered User
 
paf1's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kielce/Warszawa
Posts: 925
Likes (Received): 259

Quote:
Originally Posted by Maciek2207 View Post
No tak, w końcu byłaby to jej wina, że jedzie po kontrapasie rowerem. Lewaccy pedalarze won na chodniki!
A umiesz czytać ze zrozumieniem? Ja piszę o pomyśle legalizacji jazdy pod prąd a nie o kontrapasie
paf1 no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2015, 08:50 PM   #89
zylx
Registered User
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 2,793
Likes (Received): 1422

A to nie jedno i to samo? Na wielu jednokierunkowych jest za mało miejsca na wyznaczenie pasów, jednak to nie przeszkadza w dopuszczeniu rowerów w obydwu kierunkach. Podobnie jak, na niektórych ulicach jest za mało miejsca na wyznaczenie dwóch pasów dla samochodów, a ruch samochodowy odbywa się z obu stron.

Często jeżdżę rowerem TUTAJ i nie ma w tym nic niebezpiecznego.
__________________

Maciek2207 liked this post
zylx no está en línea   Reply With Quote
Old October 27th, 2015, 09:17 AM   #90
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 3,182
Likes (Received): 1137

Ja jeżdzę często tędy: https://www.google.pl/maps/@53.12815...7i13312!8i6656
I też nie widzę nic niebezpieczneg. Jedynie muszę uważać na pieszych - i uważam, oraz na zaparkowane samochody. W godzinach szczytu jest to jeden z ważniejszych wyjazdów ze Śródmieścia Bydgoszczy.
adas3 no está en línea   Reply With Quote
Old October 28th, 2015, 07:56 PM   #91
nomad_fh
Registered User
 
nomad_fh's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Jaworzno/Katowice
Posts: 4,473
Likes (Received): 2273

Quote:
Originally Posted by paf1 View Post
A umiesz czytać ze zrozumieniem? Ja piszę o pomyśle legalizacji jazdy pod prąd a nie o kontrapasie
Bo istnieje coś takiego jak kontrpas i kontrruch.
I w wielu miastach jeszcze przed legalizacją był stosowany ten drugi i nie było jakiś tragedii, setek ofiar itd.
Jeśli jest to dobrze oznakowane, wówczas kierowca samochodu powinien spodziewać się jadących z naprzeciwka rowerzystów.
Co innego, kiedy jest to ulica jednokierunkowa, bez dopuszczonego kontrruchu.
__________________
Integracja dróg rowerowych w Jaworznie - profil na FB
Integracja dróg rowerowych w Jaworznie - strona www
"To nie świat stał się o wiele gorszy. To serwis informacyjny jest o wiele lepszy."
nomad_fh no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2015, 05:05 PM   #92
Scattlock
DELETED
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,309
Likes (Received): 1413

http://www.transport-publiczny.pl/wi...zny-50173.html

Quote:
Kontraruch jest bezpieczny

Umożliwianie rowerzystom legalnej jazdy pod prąd na ulicach jednokierunkowych cały czas budzi kontrowersje. Niesłusznie, bowiem – paradoksalnie – jest rozwiązaniem poprawiającym bezpieczeństwo. Dowodzą tego badania i statystyki z tych miast, które nie boją się zezwalać jednośladom na poruszanie się w kierunku przeciwnym niż samochody.

Dopuszczanie ruchu rowerowego pod prąd na jezdniach jednokierunkowych odbywa się poprzez zastosowanie odpowiedniego oznakowania – pod znakami zakazu wjazdu umieszcza się tabliczkę „nie dotyczy rowerów”. Zmiana oznakowania pionowego często idzie w parze z malowaniem znaków poziomych w postaci podłużnych linii wyznaczających kontrapas oraz symboli roweru ze strzałkami kierunkowymi.

Kontraruch jest powszechny m.in. w Holandii, Niemczech, Węgrzech, Wielkiej Brytanii czy Francji (w tej ostatniej zarządcy drogi mają prawny obowiązek stosowania takiej organizacji ruchu, zaś każde odstępstwo musi zostać przez nich pisemnie uzasadnione). Rozwiązanie dotarło również do Polski, gdzie w największym stopniu upowszechniło się w Gdańsku i Radomiu.

Chociaż praktyka umożliwiania rowerzystom jazdy pod prąd na jezdniach staje się coraz częstsza, cały czas budzi kontrowersje. Sceptycy widzą w niej zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Czy słusznie?

Poprawa bezpieczeństwa

Z policyjnych statystyk nie wynika, jakoby kontraruch sam w sobie był niebezpieczny. W Gdańsku będącym polskim liderem w dziedzinie dopuszczania ruchu rowerowego pod prąd istnieje obecnie ok. 160 ulic jednokierunowych oznaczonych tabliczką „nie dotyczy rowerów”. Do tej pory doszło tam zaledwie do jednego zdarzenia wynikłego z takiej organizacji ruchu.

Paradoksalnie, kontraruch jest rozwiązaniem poprawiającym bezpieczeństwo użytkowników dwóch kółek. Wszystko dzięki eliminacji lewoskrętów – cyklista mający możliwość legalnego pojechania pod prąd może uniknąć trzykrotnego powtarzania tego manewru, wykonując go jedynie raz.


Trzy razy mniejsza liczba lewoskrętów oznacza trzy razy mniejszą liczbę punktów kolizyjnych. A – ulica jednokierunkowa, B – cel podróży.

Warto pamiętać, iż skręt w lewo jest najbardziej skomplikowanym manewrem, który może sprawiać trudności nawet rowerzystom z wieloletnim doświadczeniem. Każdorazowo wymaga zbliżenia się do osi drogi, co wiąże się z przecinaniem toru jazdy aut nadjeżdżających z tyłu.

Znaczną skalę zagrożenia, jakie stwarzają cyklistom skręty w lewo, potwierdzają policyjne statystyki. Nieprawidłowe skręcanie stanowi trzecią z kolei przyczynę zdarzeń z udziałem użytkowników dwóch kółek oraz odpowiada za 30% zgonów odnoszonych przez nich w wypadkach.

Eliminacja lewoskrętów okazuje się szczególnie korzystna na dużych, ruchliwych arteriach, gdzie zbliżający się do osi jezdni rowerzyści muszą przeciąć kilku pasów ruchu, jednocześnie obserwując nadjeżdżające z tyłu (często z nadmierną prędkością i zwartym ciągiem) auta oraz wszystko, co dzieje się z przodu.

Maksimum mobilności

Inną z zalet stosowania kontraruchu jest możliwość maksymalnego wykorzystania mobilności, jaką daje rower. Atrakcyjność dwóch kółek polega między innymi na tym, że – z racji niewielkich rozmiarów – mogą korzystać z udogodnień niedostępnych pojazdom silnikowym, skracając przy tym trasę. Przemieszczający się rowerzysta zużywa własną energię. Zmuszanie go nadkładania drogi tam, gdzie bez większych kłopotów mógłby przejechać, to niepotrzebne utrudnianie komunikacji rowerowej.
Scattlock no está en línea   Reply With Quote
Old October 30th, 2015, 09:15 PM   #93
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 9,334
Likes (Received): 10264

nowy przejazd dla rowerów na ul. Granicznej:



(foto: Rowerowe Katowice)
__________________

Maciek2207 liked this post
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old November 1st, 2015, 09:13 AM   #94
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 9,334
Likes (Received): 10264

Post pod postem... ale: Rowerowe Katowice cenzurują nową DDR:
















__________________

Mateusz Konieczny, jang66 liked this post

Last edited by Lahcim nitup; November 1st, 2015 at 09:15 AM. Reason: foto
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2015, 08:07 PM   #95
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 9,334
Likes (Received): 10264

BikeU i rowerowe wypożyczalnie w Katowicach....
Pismo BikeU z dnia 23.10.2015 r.
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2015, 06:59 PM   #96
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 9,334
Likes (Received): 10264

( znowu mój post )

GW: Katowice. Nowa droga dla rowerów jeszcze nie zbudowana, a już jest bublem

i jeszcze Rowerowe Katowice o drodze, która połączy ul. Bażantów i ul. Szarych Szeregów:


cytat z profilu Fb Rowerowych Katowic:
Quote:
Druga pod względem natężenia ruchu samochodowego ulica w Katowicach - ulica Kołodzieja i Tartaczna wg planów miasta ma być dla rowerzystów wygodnym połączeniem Lasów Murckowskich z centrum (druga trasa wiedzie przez Giszowiec, Nikiszowiec, Szopienice), a także ma być drogą codziennych dojazdów, np. do pracy.
Nie ma planów modernizacji ulicy Kołodzieja, więc dalej będzie to droga bez pobocza, a rowery będą jechać pasem dla samochodów.
P. Krupa planuje ją dodatkowo obciążyć ruchem z Bażantowa budując łącznik między ulicą Bażantów i Szarych Szeregów.
W marcu br. wystąpiliśmy do UM wespół z Fundacją "Zielone Miejsce" o konsultacje w tej sprawie. Kilka dni temu przyszła odpowiedź (wg UM zapisany w Kodeksie Postępowania Administracyjnego termin "niezwłocznie" jest tylko pustym sloganem i można na pismo odpowiedzieć po ponad pół roku), że konsultacji nie będzie, bo Prezydent ich nie przewidział.
Nie trzeba przypominać, że w lipcu/sierpniu takie konsultacje były przeprowadzone i było to wprowadzone odpowiednią decyzją.
P. Krupa chce więc za wszelką cenę, mimo sprzeciwu wielu środowisk, zbudować tą ulicę. A zgodnie z wszelkimi badaniami naukowymi, nie poprawi ona komunikacji i korki będą jeszcze większe.
Szkoda, że w urzędzie nie ma kogoś kto ma jaja i potrafi powiedzieć "nie". W obawie o stołki wszyscy przyklaskują p. Krupie.
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2015, 03:41 PM   #97
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 9,334
Likes (Received): 10264

GW: Rowerzyści protestują przeciwko wycięciu drzewa z nowej ścieżki w Katowicach
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2015, 08:37 PM   #98
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 9,334
Likes (Received): 10264

przejazdy dla rowerów - ul. Bielska, ul. Zubera (Murcki) - foto FB "Rowerowe Katowice":


Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2015, 09:51 AM   #99
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 9,334
Likes (Received): 10264

ścieżka przy ul. Śródmiejskiej:

(foto: katowice24.info)
__________________

kolejorz., lukas2401 liked this post
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2015, 08:03 AM   #100
Lahcim nitup
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Location: Katowice
Posts: 9,334
Likes (Received): 10264

Rowerowe Katowice piszą na swoim Fb:
Quote:
Dzisiaj jest Dzień Tolerancji
Podajemy, przykład dobrej współpracy Miasta, MZUiM i społeczników-rowerzystów w Katowicach.
Po wizji lokalnej i uzgodnieniach między oficerem rowerowym, przedstawicielem MZUiM i społecznikiem-rowerzystą Grzegorzem Ossolińskim możemy pochwalić się w Katowicach przejazdem dla rowerów dopuszczonym do stosowania wg nowych przepisów.
I można już legalnie w tym miejscu przejeżdżać (ulica-łącznik między Panewnicką, a Oświęcimską w Rudzie Śląskiej - na niektórych mapach jako ulica Gościnna)
To dowodzi, że współpraca między wszystkim zainteresowanymi stronami przynieść może wymierne korzyści. Dziękujemy wszystkim zaangażowanym w temat.



no i jeszcze cieszą się, bo w projekcie budżetu miasta na 2016 rok jest to:
Lahcim nitup no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
śląskie, infrastruktura rowerowa, katowice, komunikacja rowerowa, rower, rowery, silesia

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:15 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us