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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old April 9th, 2019, 03:52 PM   #101
mdiasp95
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SOROCABA
Una ciudad pequeña del interior de Brasil, invierte en ciclovías.
El plan cicloviario de Sorocaba es modelo nacional, con más de 100 km distribuidos por toda la ciudad, con rutas exclusivas y con un sistema gratuito de préstamos de bicicletas
Sorocaba no es una ciudad pequeña, tiene 650 mil de población, claro que comparado a São Paulo(12 millón), Guarulhos(1,3 millón) y Campinas (1,2 millón) ciudades cercanas, Sorocaba parece pequeña, pero de hecho no lo es.

Sorocaba(650k) es más grande que:

Cuiabá-Brasil(610k)
Assuncion-Paraguay (530k)
Punto Fijo-Venezuela(477k)
Pereira-Colombia(476k)
Iquitos-Peru(465K)

Entre otras
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Old April 11th, 2019, 12:04 AM   #102
mavillav
Uuuuooo =P
 
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Cuenca - Ecuador
Bicicleta Pública


https://www.eluniverso.com/sites/def...?itok=r7FGJjZR


https://www.eltiempo.com.ec/media/k2...ddb7b94e_M.jpg


https://www.eltiempo.com.ec/media/k2...a944d045_M.jpg


https://www.eltiempo.com.ec/images/e...=1553101562292
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Old April 24th, 2019, 05:05 AM   #103
Cuxibamba
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Originally Posted by mdiasp95 View Post
Sorocaba no es una ciudad pequeña, tiene 650 mil de población, claro que comparado a São Paulo(12 millón), Guarulhos(1,3 millón) y Campinas (1,2 millón) ciudades cercanas, Sorocaba parece pequeña, pero de hecho no lo es.

Sorocaba(650k) es más grande que:

Cuiabá-Brasil(610k)
Assuncion-Paraguay (530k)
Punto Fijo-Venezuela(477k)
Pereira-Colombia(476k)
Iquitos-Peru(465K)

Entre otras
En Ecuador, Bolivia, Paraguay, Uruguay, etc. Sorocaba sería considerada una ciudad grande
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Old April 29th, 2019, 01:03 AM   #104
Harryx5
Harry
 
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Mapa de la Red de Ciclorutas/Ciclovias mas extensa de America Latina con 540 kilometros / información actual del Distrito ( Cuidad Bogota sin contar area metropolitana que incluye otros municipios como Chia, Soacha, La Calera, Mosquera, Facatativa y otros) y que proximamente llegará a mas 600 kilometros.







Fuente:http://ambientebogota.gov.co/web/por..._col_count%3D2
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Last edited by Harryx5; April 29th, 2019 at 01:27 AM.
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Old May 31st, 2019, 08:46 PM   #105
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Roloncho!
 
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Hola Muchachos.
Esta no es precisamente una noticia acerca de la infraestructura para bicicletas, pero si es una noticia que nos alegra mucho como pais.

Quote:
De: https://noticias.caracoltv.com/antio...-de-suramerica

Gracias a Encicla, Medellín tiene el sistema de bicicletas públicas más grande de Suramérica

Cerca de 15 mil personas usan diariamente este servicio. Autoridades estudian la posibilidad de implementar bicis asistidas para llegar a los sectores más apartados de la ciudad.


Hace 8 años, como una iniciativa de fomentar la movilidad sostenible, surgió el programa llamado Encicla.


“Fue la idea de tres estudiantes de la universidad EAFIT, que decidieron desarrollar su proyecto de grado entorno a una solución de movilidad en bicicleta y que esta ciudad fuera un poco más amable”, relata Viviana Tobón, subdirectora de movilidad del Área Metropolitana.

Una pequeña ocurrencia que fue creciendo y luego de varios pedalazos y caídas se convirtió en el sistema de bicicletas más grande de Suramérica.

“La verdad ha sido una idea espectacular para las personas que no poseemos vehículo propio”, comenta Ani Paola Rivera, usuaria de Encicla.

“En este momento voy hacia el estadio, en un bus me demoraría por ahí una hora y media y en bicicleta me demoro 40 minutos. Además, ayuda con el medio ambiente, hago ejercicio también y es un buen servicio”, cuenta Jefferson Cuesta, biciusuario.


¿Y cómo funciona Encicla?

El servicio se integra con el metro de Medellín, por eso se debe tener una tarjeta cívica para acceder a las bicicletas.

La tarjeta se ubica en los lectores que se encuentran en las estaciones de Encicla, luego se ingresa el código personal que permite conocer cuáles bicis están disponibles y posteriormente elegir una.

El servicio se puede tramitar a través de la página web encicla.gov.co o de forma presencial.


“La persona cuando llega acá solamente trae su tarjeta cívica y su cédula para hacer la activación y en ese momento puede utilizar el servicio, ese proceso dura aproximadamente 5 minutos, explica Juan Felipe Alzate, operador de Encicla.


Pero los antioqueño y residentes de Medellín no son los únicos que utilizan este servicio, los turistas también le sacan provecho.

“Es muy bueno el sistema de transporte, muy limpio y cierran las carreteras los domingos para hacer bicicleta”, resalta Iris Comin, visitante francesa.

1300 bicicletas, ubicadas en 54 estaciones, les hacen la vida más sencilla a por lo menos 15 mil personas diariamente.

Sin embargo, el servicio se ve opacado por otros actores viales como peatones, motocicletas y automóviles que invaden las ciclorrutas y se estacionan en estos espacios que son exclusivos para las bicicletas, lo que no solo obstaculiza el paso, también, genera accidentes.

80 kilómetros de estas pequeñas autopistas para la bicicleta espera tener la capital antioqueña en los próximos meses, rodeadas de jardines y mucha cultura para convertir a Medellín en una ciudad más amigable con el medio ambiente.
Saludos!!
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Old June 1st, 2019, 02:02 AM   #106
OscarSCL
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Me alegro por Medellín, pero creo que esa nota tiene un error, porque por ejemplo Bike Santiago, que es el sistema de bicicletas públicas más importante en la capital chilena, tiene alrededor de 3.500 unidades y 350 estaciones en 14 comunas. Además, a eso se le debe sumar el otro sistema disponible, Mobike que son las bicis compartidas, el cual tiene 300 mil usuarios presente en 7 comunas, por lo tanto no podría ser la red más grande de Sudamérica.
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Old June 1st, 2019, 04:28 AM   #107
Arislu
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En buenos aires el sistema ecobici al 29 de mayo contaba con 315 estaciones y más de 3.400 bicicletas, planeando llegar en Junio a 400 estaciones y 4000 bicicletas de un total de 5000 proyectadas, la demanda viene creciendo mucho así que nose si serán suficientes.
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Old June 4th, 2019, 07:12 PM   #108
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Roloncho!
 
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Mil gracias muchachos por sus respuestas.
La verdad no conocía números reales, por lo que me sorprende ver la cantidad de unidades en Santiago y Buenos Aires, además de sistemas mundialmente conocidos como por ejemplo en Ciudad de México.

Una pregunta adicional, creen que estos sistemas sean eficientes para la movilidad de una ciudad? Lo digo ya que en Bogotá, no contamos con un sistema de Bicicletas Publicas, pero una gran cantidad de viajes se hacen por este medio, pero con el auge de sistemas de Scooters y otros de carácter privado, el hecho de tener tu propia bicicleta o el que cada dia mas lugares (Unidades residenciales, Centros Comerciales, Oficinas, etc.), ofrecen cada dias mas espacios de estacionameinto para este tipo de medio de transporte, veo que este tipo de proyectos publicos, pierden fuerza, como lo sucedido en China.


Saludos!!
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Old June 4th, 2019, 10:36 PM   #109
OscarSCL
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El transporte público se debe entender como un todo y en ese sentido, este tipo de transporte es parte de esa red, en el caso de Santiago, ha sido sumamente exitoso, teniendo a la capital chilena como la líder en América Latina en cuanto a bicimovilidad. Con datos 2018, en Santiago se realizaban 1,2 millones de viajes en bici al día y había más de 400 kilómetros de ciclovías, concentrando el 10% de todas las ciclovías en A.L.

Este sistema sustentable, ha hecho que la ciudad se vaya adaptando, rompiendo paradigmas y en nuestro caso, ayudando a contrarrestar la contaminación ambiental que sufrimos en la capital. Ojalá más gente se baje del auto y se suba a las bicis, tendríamos ciudades más amables.

El caso chino yo creo que es muy particular, ya que el uso de la bici tenía un sentido más económico, para hacer frente a la enorme población, la pobreza, los desplazamientos enormes y los atochamientos, etc. distinto a lo que se vive en Holanda o Escandinavia por dar ejemplos de países donde el uso es muy potente, entonces que ahora estén con este problema de un sistema colapsado, no me extraña.

Bogotá es una de las ciudades donde más se usa la bici en América Latina, me llama la atención que no haya este sistema público, teniendo a una población muy pro-bici. A qué se deberá?.
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Last edited by OscarSCL; June 4th, 2019 at 10:42 PM.
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Old June 4th, 2019, 11:05 PM   #110
Bonaerense24
Juanma
 
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En buenos aires el sistema ecobici al 29 de mayo contaba con 315 estaciones y más de 3.400 bicicletas, planeando llegar en Junio a 400 estaciones y 4000 bicicletas de un total de 5000 proyectadas, la demanda viene creciendo mucho así que nose si serán suficientes.
Yo empece a usarlo hace una semana, y me cambio completamente la vision de como puedo moverme en la ciudad, y encima gratis, pero lamentablemente el sistema no esta dando a vasto.

Ecobici desbordado: crece la cantidad de usuarios y no alcanzan las bicicletas

El nuevo sistema llega a más barrios y sumó de a 80.000 personas por mes. Hay quejas porque las estaciones quedan vacías. La Ciudad asegura que el mes que viene habrá 1.000 rodados más

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Cono Sur

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Old June 5th, 2019, 04:48 AM   #111
OscarSCL
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Y por qué si es del ITAÚ, al igual que BikeStgo, es gratis? Es una alianza con el gobierno de la ciudad, lo pagan ellos?.
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Old June 5th, 2019, 03:19 PM   #112
Bonaerense24
Juanma
 
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Originally Posted by OscarSCL View Post
Y por qué si es del ITAÚ, al igual que BikeStgo, es gratis? Es una alianza con el gobierno de la ciudad, lo pagan ellos?.
Supongo, porque reemplaza al sistema que ya tenia la ciudad. No sabia que en otras ciudades habia que pagar.
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Cono Sur
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Old June 5th, 2019, 07:14 PM   #113
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Originally Posted by OscarSCL View Post
El transporte público se debe entender como un todo y en ese sentido, este tipo de transporte es parte de esa red, en el caso de Santiago, ha sido sumamente exitoso, teniendo a la capital chilena como la líder en América Latina en cuanto a bicimovilidad. Con datos 2018, en Santiago se realizaban 1,2 millones de viajes en bici al día y había más de 400 kilómetros de ciclovías, concentrando el 10% de todas las ciclovías en A.L.

Este sistema sustentable, ha hecho que la ciudad se vaya adaptando, rompiendo paradigmas y en nuestro caso, ayudando a contrarrestar la contaminación ambiental que sufrimos en la capital. Ojalá más gente se baje del auto y se suba a las bicis, tendríamos ciudades más amables.
Que bien lo que sucede en Santiago, me gustaria conocer en persona como es el tema de la Movilidad con el uso de la Bicicleta y todos los otros medios de Transporte que alla tienen (amo el Metro de Santiago), ya que en el ejemplo Bogotano, muy a pesar de los más de 600.000 viajes diarios y los casi 500 kilómetros de vías exclusivas, no son suficientes para afrontar los temas de movilidad y el caos del tráfico que tiene la ciudad (primera en Latam), se nota que es necesario la intermodalidad en el transporte, pero es tema de otro hilo.

Así mismo, el tema de la contaminación es un factor que tampoco ha mejorado con el uso intensivo de medios de transporte alternos, pero como es bien sabido, una golondrina no hace verano, por lo que a pesar del gran uso de este medio de transporte, es necesario que haya más alternativas, lo que es un mal de esta ciudad. Espero que a futuro, logremos estándares de las ciudades del cono sur, o como en Medellín, que tienen robustos sistemas de transporte, a ver si algún día, logramos mejorar aún más los viajes hechos en bicicleta y tener un sistema público de admirar. Me surge una pregunta, en las ciudades tipo Amsterdam o Copenhague, existen también programas de bicicletas públicas?


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Originally Posted by OscarSCL View Post
El caso chino yo creo que es muy particular, ya que el uso de la bici tenía un sentido más económico, para hacer frente a la enorme población, la pobreza, los desplazamientos enormes y los atochamientos, etc. distinto a lo que se vive en Holanda o Escandinavia por dar ejemplos de países donde el uso es muy potente, entonces que ahora estén con este problema de un sistema colapsado, no me extraña.
Entiendo entonces la razón, con lo que tu expones. Creo además, que el boom de la clase económica y el acelerado crecimiento, no solo de su economía, sino de sus ciudades, han hecho que las personas adquieran más vehículos propios y estos medios alternativos, cada dia pierden protagonismo en su vida diaria.


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Bogotá es una de las ciudades donde más se usa la bici en América Latina, me llama la atención que no haya este sistema público, teniendo a una población muy pro-bici. A qué se deberá?.
Sí, es cierto, incluso muchos proyectos se han intentado en la ciudad, pero francamente ninguno prospera, posiblemente y en gran medida por los cambios de gobierno, que no le dan continuidad a estas iniciativas, pero la pregunta aún sigue presente porque hay algo más de fondo que hace que no haya un sistema robusto de bicicletas publicas funcionando en la ciudad, que aún no se ha descifrado.

Saludos!
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Old June 6th, 2019, 02:54 AM   #114
OscarSCL
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Originally Posted by Bonaerense24 View Post
Supongo, porque reemplaza al sistema que ya tenia la ciudad. No sabia que en otras ciudades habia que pagar.
O sea, es un sistema privado de uso de bicicletas, se utiliza una membresía y pagos diarios, mensuales o anuales. Mira la página https://www.bikesantiago.cl ahí hay más info. Por eso me llama la atención que en Baires sea gratis, cuando el sistema es igual, patrocinado por el mismo banco, tiene bicis ancladas a estaciones. ¿Cómo es el uso entonces? ¿cómo desbloqueas las bicis?.
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Old June 6th, 2019, 03:21 AM   #115
Tincho_Lavie
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Originally Posted by OscarSCL View Post
O sea, es un sistema privado de uso de bicicletas, se utiliza una membresía y pagos diarios, mensuales o anuales. Mira la página https://www.bikesantiago.cl ahí hay más info. Por eso me llama la atención que en Baires sea gratis, cuando el sistema es igual, patrocinado por el mismo banco, tiene bicis ancladas a estaciones. ¿Cómo es el uso entonces? ¿cómo desbloqueas las bicis?.
Te podes registrar desde la web, desde la app o presencialmente, para desbloquear las bicis lo haces con la app o con la tarjeta miBA. Me imagino que es igual que el resto de los sistemas que tiene la empresa en otras ciudades... pero gratis.
En cuanto al financiamiento según esta nota el gobierno de la ciudad de hace cargo del 22% del costo total del servicio, el resto se financia con sponsoreo y publicidad.

https://baecobici.com.ar
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Old June 6th, 2019, 08:08 AM   #116
OscarSCL
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Siempre cagándonos en este país.
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Old June 6th, 2019, 01:54 PM   #117
Marsupilami
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Rancagua es oficialmente la comuna con más kilómetros de ciclovías en Chile




Una gran noticia, que confirma el trabajo realizado, recibió la ciudad de Rancagua, luego que un informe desarrollado por el Ministerio de Transportes estableciera que la capital regional, es líder en infraestructura de ciclovías, alcanzando un total de 61, 5 kilómetros, hecho que consolida la proyección de futuro que tiene la comuna para trasladarse en diversos puntos en forma directa, cómoda y segura.
La obra más relevante y con mayor impacto en el área de movilidad, es aquella que actualmente se utiliza para acceder desde Alameda al casco histórico, labores que incluyeron la instalación de paraderos y estacionamientos para bicicletas, sumado a la construcción de carpetas de rodados. Esta iniciativa tuvo un costo aproximado de 250 millones de pesos.


Para el gerente de la Corporación Municipal de Deportes, Pablo García, esta iniciativa impulsada y ya consolidada por el alcalde Eduardo Soto, “es la expresión de cómo se está pensando el Rancagua de la próxima década. Acá no solo se proyecta una mayor conectividad, sino también, cómo generamos espacios para la actividad física y el desarrollo de nuevas formas para atacar el sedentarismo y obesidad. El link entre desplazamiento y deporte está en la masificación de rutas, que ojalá en el corto plazo, lleguen a todos los rincones de la ciudad”, señaló.


El SEREMI del Deporte, Diego Ramírez, en tanto, destaca este hito nacional que marca la Ilustre Municipalidad de Rancagua y hace un llamado para replicar la labor en otras comunas, “porque es una excelente alternativa para bajar los altos índices de inactividad que arrojó la Encuesta de Hábitos, donde la Región de O’Higgins está en un nefasto segundo lugar. Además las ciclovías, abren lugar para construir nuevos espacios adyacentes, que permitan la utilización del entorno. De igual modo colaboran con el medio ambiente y la descongestión vehicular”, admitió.


El documento oficial, establece también, que en los próximos cinco años, Chile se superará la barrera de los mil kilómetros de ciclovías y se alcanzarían 1.169,5 kilómetros, lo que equivale a viajar entre Santiago y Castro.


https://www.elrancaguino.cl/2019/02/...vias-en-chile/

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Nuevamente Rancagua mostrando cómo se hace.
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Rancagua-San Vicente de Tagua Tagua-San Fernando-Santiago-Santa Cruz-Hanga Roa-Concepción-Talcahuano-Cabrero
Chillán-Los Ángeles-Rengo-Cañete-Pucón-Osorno-Lican Ray-Castro-Puerto Montt-Puerto Varas-Puerto Octay-Frutillar-San Felipe
Ovalle-Coquimbo-La Serena-Copiapó-concón-Valparaiso-Viña del Mar-Machalí-Coya-Copiapó-Graneros-San Francisco-Pichilemu-Penco-Curicó
Rio de Janeiro-Cabo Frío-Búzios-Lima-Máncora-Piura-Chimbote-Huacho-Chancay-Buenos Aires-La Plata-Oslo-Bergen-Skien-Ulefoss-Hareid-Ålesund-Bø

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