[LK 132/133/134/136/137/138] Wrocław - Katowice - Kraków (E-30) - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 22nd, 2008, 03:47 PM   #21
rhcp
Registered User
 
rhcp's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Chrzanów
Posts: 110
Likes (Received): 146

Katowice: Pociąg z Krakowa powinien jeździć 20 minut

- Jeżeli chcemy, by kibice na Euro 2012 nie narzekali na dojazdy z Krakowa do Katowic i Chorzowa, to powinniśmy zainwestować również w szybką kolej między tymi miastami - uważa prof. Kazimierz Kłosek, kierownik Katedry Dróg i Mostów Politechniki Śląskiej.
Przemysław Jedlecki: Górny Śląsk ma szansę gościć drużyny Euro 2012, a wielu kibiców na mecze przyjedzie pewnie od strony Krakowa. Czy autostrada A4 nie okaże się wąskim gardłem?

Prof. Kazimierz Kłosek: Autostrada to zdecydowanie za mało. Owszem, jeśli pojedziemy z dozwoloną prędkością, to pokonamy trasę w godzinę, ale przebicie się w okolice Stadionu Śląskiego pochłonie kolejną. Dlatego ważne jest dobre rozprowadzenie ruchu w mieście. Katowice sporo już z tym zrobiły, pod stadion można dojechać tramwajem, ale to jednak za mało jak na tak wielką imprezę, jaką będzie Euro 2012.

Czego zatem jeszcze potrzebujemy?

- Nie można bazować tylko na autostradzie. O wiele ważniejsza będzie komunikacja zbiorowa. Przecież z Hiszpanii nikt na mecze nie przyjedzie samochodem, na pewno skorzysta z lotnisk i z kolei.

To chyba mamy kłopot, bo dziś z Krakowa do Katowic pociąg jedzie przecież ponad półtorej godziny?

- To prawda, czas podróży jest rozpaczliwie długi. Ba, nasi dziadkowie pokonywali tę samą trasę pociągiem znacznie szybciej.

Więc co powinniśmy zrobić, jeśli chcemy przygotować się do mistrzostw?

- Szybka kolej łącząca lotniska i miasta to najlepsze rozwiązanie stosowane na świecie. To bardzo dobra inwestycja, bo kolej pozostanie i po mistrzostwach. Byłem w Portugalii, gdzie po mistrzostwach zostały stadiony, ale także dobre rozwiązania komunikacyjne.

Jak długo powinna trwać podróż do Krakowa?

- Kolej magnetyczna, którą jechałem w Szanghaju, pędzi 450 km/godz., ale nam wystarczy taka rozwijająca prędkość 250-300 km/godz. Trasę między Krakowem a Katowicami pokonywałoby się wtedy w ciągu 20 minut. Jednak takiej kolei ciągle w Polsce nie mamy. Są co prawda plany jej budowy na liniach Warszawa - Katowice i Warszawa - Kraków, ale warto się zastanowić, czy by przy okazji nie połączyć nią Katowic i Krakowa. Nie ma żadnych przeciwwskazań dla takiej inwestycji.

Ile kosztuje kilometr takiej trasy?

- We Francji koszt jednego kilometra trasy pociągów TGV to 12 mln euro. Może to wydaje się bardzo kosztowne, ale proszę pamiętać, że kilometr autostrady w pobliżu Warszawy kosztuje 50 mln zł.

* Prof. Kazimierz Kłosek jest kierownikiem Katedry Dróg i Mostów Politechniki Śląskiej

Źródło: Przemysław Jedlecki, Gazeta Wyborcza Katowice, 19.03.2008

I wszystko w tym temacie
Przecież to jest porażka żeby 2 aglomeracje, które mają największy potencjał rozwojowy, które w dodatku dzieli niecałe 100 km miały takie połączenie. Codziennie dojeżdzam do Krakowa z Chrzanowa i to jest tragedia, żeby na linii, która jest korytarzem o znaczeniu międzynarodowym jeździło się góra 80 km/h. Jedynie gdzie pociąg jedzie 100 i 120 to już sam Kraków od Mydlnik do Głównego. A na pozostałym odcinku jeździ się 80, 60. Są remonty od Gdyni do Warszawy, od Łodzi do Warszawy (i jeszcze zakupuje specjalnie Bydgostie do obsługi tej linii, tylko tej linii bo gdzie indziej to ludzie mogą syfami jeździć), węzeł w Poznaniu, od Warszawy do Siedlec już zrobione i ciągną dalej ten remont do granicy, od Wrocławia do Opola coś robią. Już mówią, że będą robić od Szczecina do Poznania, a potem będą robić Y między Wawą, Poznaniem, a Wrocławiem. A gdzie Katowice i Kraków? O tym to nikt z PKP i Min. Infr. nie jąknie bo przecież to jakieś zadupie za przeproszeniem jest i w ogóle Euro 2012 to tylko ma być w Wawie, Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu. A jak zaczynałem studiować (2003) to była mowa, że teraz robią od Wrocławia na wschód i że Katowice - Kraków będzie robione od 2008. I co? Jakby w tamtym roku nie powymieniali paru podkładów to szlakowe porobili by między 40 a 60. Dzięki ci PKP, że troszczysz się o Y, który jest w fazie marzeń, a o jednych z najważniejszych miast w Polsce zapominasz! Jak można robić linie między Szczecinem, a Poznaniem (samo PKP przyznaje, że szlakowa tam wynosi od 100 do 120) do 160 km/h gdzie te miasta dzieli 200 km (i nie ma jakiś większych miast po drodze) a 100 km nie można przynajmniej przywrócić do 100 km/h. Ja już nie mówię o robieniu szybkiej kolei na 250 - 300 km/h, ale choćby te 160 żeby było. Między Katowicami a Krakowem różnica czasu jazdy pociągu osobowego i pośpiesznego wynosi UWAGA! 5 MINUT! Takie są właśnie porobione czasowe, bądź stałe zwolnienia. I tylko dzięki Euro 2012 i temu, że ktoś zauważył, że jest Chorzów i Kraków zdecydowano, że z listy rezerwowej ta linia przejdzie na podstawową. A jeszcze perspektywa budowy Nowego Miasta w Chrzanowie na 50 tys. ludzi (https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=595014) mam nadzieję, że przybliży w końcu modernizację tej jednej z najważniejszych linii w Polsce.
Ale nastukałem się w klawiaturę! Ale już nie mogłem wytrzymać tej ignorancji Wawy, która dba tylko o swoje najbliższe okolice i o to by miała dobry dojazd Zakopianką w góry

Last edited by rhcp; March 22nd, 2008 at 06:09 PM.
rhcp no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 23rd, 2008, 11:12 AM   #22
tomasso
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 807
Likes (Received): 1934

Quote:
Originally Posted by rhcp View Post
[B] już nie mogłem wytrzymać tej ignorancji Wawy, która dba tylko o swoje najbliższe okolice i o to by miała dobry dojazd Zakopianką w góry
Ogólnie zgoda. Trochę chore, że tak krótki odcinek między ważnymi miastami nie może doczekać się przyzwoitej przebudowy, a priorytet nadaje się np. trasie Szczecin-Poznań.

Jako mieszkaniec Mazowsza muszę się jednak ująć za Wawą - a zwłaszcza odcinkiem Gdynia-Wawa. To nie jest żadna rozrzutność czy ignorancja tylko absolutna konieczność. Ta trasa jest tak zdewastowana, zwłaszcza w okolicach Wawy, że brak natychmiastowej przebudowy musiałby chyba doprowadzić do jej zamknięcia. Prędkość 80 km/h to obecnie marzenie podróżnych, są spore odcinki gdzie pociąg zwalnia do 20 km/h. Gdy żalisz się, że u Was 100 km pociąg pokonuje w 1,5 h to na takim samym odcinku gdańskiej trasy trzeba się turlać 2 h (ostatnio zdarza się nawet 2,5).
tomasso no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2008, 12:32 AM   #23
rhcp
Registered User
 
rhcp's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Chrzanów
Posts: 110
Likes (Received): 146

I tu się zgadzam, że jak rowerzysta wyprzedza pociąg to coś z tym trzeba zrobić. I właśnie jeśli tempem rowerzysty będą w Polsce robione remonty (jak np. Wrocław - Opole), a potem linia Y to na linii Katowice - Kraków będziemy mieli do wyboru albo autostradę, która jest w wiecznym remoncie, albo krajową 79 wiecznie zatłoczoną albo ... rower

Last edited by rhcp; March 24th, 2008 at 10:41 AM.
rhcp no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 26th, 2008, 12:46 AM   #24
Glowartosz1
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Location: Warszawa
Posts: 91
Likes (Received): 132

Quote:
Originally Posted by rhcp View Post
Katowice: Pociąg z Krakowa powinien jeździć 20 minut

I tylko dzięki Euro 2012 i temu, że ktoś zauważył, że jest Chorzów i Kraków zdecydowano, że z listy rezerwowej ta linia przejdzie na podstawową.
Według mnie przebudowa linii Opole- Kraków jest koniecznością. Jeżeli Gdańsk nie zdąży zbudować swojej Baltic Areny i cała infrastruktura autostradowo- ekspresowo- kolejowa nie dojdzie na Pomorze to mecze mogą być rozgrywane w Chorzowie lub Krakowie- linia niezbędna.
Glowartosz1 no está en línea   Reply With Quote
Old April 8th, 2008, 06:49 PM   #25
krystek4846
Registered User
 
krystek4846's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Wrocław/Brzeg
Posts: 872
Likes (Received): 1

Quote:
Modernizacja drogi kolejowej E - 30

W przyszłym roku rozpocznie się budowa infrastruktury w ciągu drogi kolejowej E-30 od stacji Opole Zachód do Krakowa. Odcinek tej drogi leży również na terenie gminy Gogolin - podkreśla zastępca burmistrza Krzysztof Długosz.

Modernizacja rozpocznie się w przyszłym roku i potrwa do 2013.

Miejmy nadzieję, że rozpocznie się od opolskiego odcinka, zwłaszcza, że torowisko zostało już zmodernizowane i przystosowane do prędkości powyżej 180 km/h.
źródło: http://www.radio.opole.pl/?kat=wiado...iecej&id=24703
krystek4846 no está en línea   Reply With Quote
Old April 9th, 2008, 12:44 PM   #26
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 16,303
Likes (Received): 8504

Fajnie, ze już w przyszłym roku. Mieszkam 100 m od tej trasy i mam nadzieję, ze zrobi sie ciszej
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old April 26th, 2008, 01:51 PM   #27
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 3,185
Likes (Received): 1139

Nie wiem czy to ten wątek. Przejeżdzałem ostatnio drogą Strzelce Opolskie - Pyskowice. I tam, przy moście nad linią kolejową trwają przygotowania do budowy przejazdu kolejowego. Wygląda to tak jakby chcieli zamknąć wiadukt i go wyremontować całkiem. Ktoś zna szczegóły? Okolice Błotnicy Strzeleckiej i Warmontowic.
adas3 está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 27th, 2008, 12:59 PM   #28
Clash_tekin
Registered User
 
Clash_tekin's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Warsaw, Opole
Posts: 4,196

To raczej nie ten wątek. E30 nie przebiega przez Strzelce Opolskie, a przez Gogolin, Zdzieszowice i Kędzierzyn-Koźle.
Clash_tekin no está en línea   Reply With Quote
Old April 27th, 2008, 01:14 PM   #29
adas3
adaś z gór
 
adas3's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bydgoszcz/Tarnowskie Góry
Posts: 3,185
Likes (Received): 1139

Quote:
Originally Posted by Clash_tekin View Post
To raczej nie ten wątek. E30 nie przebiega przez Strzelce Opolskie, a przez Gogolin, Zdzieszowice i Kędzierzyn-Koźle.
http://www.plk-sa.pl/index.php?id=188 - wg tej mapki przebiega też przez Strzelce (a dokładniej to jest to C-E30). Nie wiem czy jest wątek o tej linii
adas3 está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 28th, 2008, 01:43 PM   #30
Salvator
pingwin dokątowy
 
Salvator's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Wrocław
Posts: 2,531
Likes (Received): 32

przez strzelce idzie tylko towarowa
Salvator no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2008, 07:22 PM   #31
Jaroslaw
Registered User
 
Join Date: Mar 2004
Location: Hong Kong
Posts: 1,503
Likes (Received): 140

-Z Opola do Gliwic osobowe jeżdzą osiem razy dziennie przez Strzelce.
Jaroslaw no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2008, 04:01 PM   #32
schlesiener
:P
 
schlesiener's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Wrocław/Rybnik
Posts: 380
Likes (Received): 53

Obie linie będą modernizowane i ta przez Strzelce i ta przez Kędzierzyn.
schlesiener no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2008, 09:11 PM   #33
Clash_tekin
Registered User
 
Clash_tekin's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Warsaw, Opole
Posts: 4,196

O dobrze wiedzieć

Cały węzeł w Opolu przy dworcu głównym i groszowickim doczeka się modernizacji
Clash_tekin no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2008, 01:37 AM   #34
Bart_LCY
Arae et foci
 
Bart_LCY's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: EGLC
Posts: 1,205
Likes (Received): 968

Wczorajsze ( 17 maja ) fotki z modernizacji stacji Oława. Wykonane z pociągu "Hetman" Zamość - Gorzów Wlkp.









__________________
אני תומך בישראל

Digitrax liked this post
Bart_LCY no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2008, 01:55 PM   #35
Dinuś
Railfan
 
Dinuś's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Pamiątkowo (Poland)
Posts: 1,538
Likes (Received): 18



Do Katowic dojedziemy pociągiem w 40 minut!




Trasa kolejowa Kraków - Katowice zostanie gruntownie zmodernizowana na mistrzostwa Euro 2012 (© Wojciech Godorowski, „Polska Gazeta Krakowska”)


Krzysztof Sakowski
21.05.2008, aktualizacja: 21.05.2008, 10:50


Będzie remont linii kolejowej z Krakowa. Pociągi osiągną prędkość do 160 km na godzinę.

To będzie bajka! W 2012 roku podróż pociągiem z Krakowa do Katowic potrwa nie dłużej niż 40 minut. Dojedziemy na miejsce godzinę szybciej niż dziś, a pociąg będzie pędził z prędkością dochodzącą do 160 km na godzinę. Podróż do Wrocławia trwać będzie 2,35 godz.

Walkę o modernizację linii kolejowej Kraków - Katowice toczy Jacek Osuch, poseł z Olkusza, członek sejmowej Komisji Kultury Fizycznej i Sportu.

- Biorąc pod uwagę, że przygotowujemy się do organizacji mistrzostw Euro 2012, bardzo ważnym elementem jest infrastruktura kolejowa, stąd moja interpelacja do ministra infrastruktury - wyjaśnia.

Zdaniem posła bardzo wielu kibiców wybierze kolej jako główny środek transportu.

- Wszyscy mówią o konieczności budowy nowych stadionów, hoteli czy autostrad, a jakoś pomija się sprawę linii kolejowych - zauważa.

Poseł spotkał się z ekspertami z dziedziny transportu kolejowego, którzy potwierdzili, że wyremontowanie torowiska pozwoli na znaczne skrócenie czasu przejazdu z Krakowa do Katowic.

- W chwili obecnej 78 km odcinek z Katowic do Krakowa Głównego pociąg pokonuje w czasie 100 minut, gdy tymczasem, w opinii ekspertów, trasę tę powinien pokonywać w czasie ok. 30-40 minut - mówi Osuch (PiS).

Dziś w okolicach Jaworzna oraz na odcinku Mysłowice - Katowice pociągi jadą zaledwie 40 km na godz., bo torowisko zostało zdeformowane przez szkody górnicze.

W Ministerstwie Infrastruk-tury otwarcie przyznają, że odcinek linii kolejowej Kraków - Katowice będzie remontowany.

- Przebudowa zostanie przeprowadzona ze środków unijnych w ramach projektu "Infrastruktura i Środowisko" - informuje Juliusz Engelhardt, podsekretarz stanu.

Pierwsze przetargi zostaną ogłoszone na przełomie 2008 i 2009 r. Na razie nie ma jednak żadnych konkretów, ile pieniędzy unijnych dostaniemy na modernizację torowiska. Wszystko rozstrzygnie się pod koniec 2008 r.

- Musimy walczyć o to, aby ta linia kolejowa znalazła się na liście projektów priorytetowych - mówi Jacek Osuch. - Wszyscy posłowie Małopolski powinii zaangażować się w lobbing na rzecz modernizacji tej linii bez względu na partyjną przynależność - apeluje.

Dla Ireneusza Rasia, posła PO, jest jasne, że w walce o Euro 2012 dla Krakowa nie ma znaczenia, z jakiej się jest partii.

- To sprawa ponad partyjnymi podziałami i każde działanie na rzecz Małopolski będzie przez nas popierane w stu procentach - przekonuje poseł.

Inicjatywa Osucha cieszy także Jerzego Fedorowicza z PO. - Teraz posłowie PiS wkraczają do boju o Euro dla Krakowa i walczą o pieniądze na inwestycje, ale to dzięki nim znaleźliśmy się na ławce rezerwowych - przypomina.

Dużego entuzjazmu nie odczuliśmy w sekretariacie zarządu PKP, gdzie poproszono nas o skierowanie szczegółowych pytań dotyczących remontu. Odpowiedź nadejdzie najwcześniej w poniedziałek...

Nowe tabory InterCity

Na wyremontowaną linię kolejową wyruszą specjalne pociągi InterCity. Rzecznik prasowy Polskich Kolei Państwowych InterCity, Adrianna Chibowska, zapowiedziała, że spółka zamierza kupić 20 tzw. składów zespolonych (szybkich, nowoczesnych pociągów). Pierwsze takie pociągi mają wyjechać na tory w 2010 r. Pociągi te miałyby początkowo kursować na liniach Warszawa - Gdańsk i Warszawa - Kraków - Katowice. Osiągałyby prędkości do 220 km na godzinę. Jest jeden warunek. PKP Polskie Linie Kolejowe muszą przeprowadzić na tych odcinkach prace modernizacyjne. Koszt zakupu 20 nowoczesnych pociągów to 1,5 mld zł, połowę tej kwoty stanowią środki unijne.

http://www.polskatimes.pl/592,37002.htm
Dinuś no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2008, 04:50 PM   #36
Tim999
K9 XXX
 
Tim999's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Kraków
Posts: 3,352
Likes (Received): 580

z www.onet.pl

Podróż z Krakowa do Katowic potrwa 40 minut
(Polska, pb/21.05.2008, godz. 11:30)

Na Euro w 2012 roku podróż pociągiem z Krakowa do Katowic przy prędkości 160 km/h ma potrwać około 40 minut - donosi "Polska - Gazeta Krakowska" w dzisiejszym wydaniu. Obecnie przejazd tym 78 km odcinkiem trwa około 100 minut a pociąg zwalnia miejscami do 40 km/h.

"Polska" opisuje walkę o modernizację linii kolejowej Kraków - Katowice, którą toczy Jacek Osuch, poseł z Olkusza, członek sejmowej Komisji Kultury Fizycznej i Sportu.

- W chwili obecnej 78 km odcinek z Katowic do Krakowa Głównego pociąg pokonuje w czasie 100 minut, gdy tymczasem, w opinii ekspertów, trasę tę powinien pokonywać w czasie ok. 30-40 minut - powiedział Osuch po spotkaniu z ekspertami z dziedziny transportu kolejowego.

- Przebudowa zostanie przeprowadzona ze środków unijnych w ramach projektu "Infrastruktura i Środowisko" - informuje Juliusz Engelhardt, podsekretarz stanu.

Według gazeta pierwsze przetargi zostaną ogłoszone na przełomie roku 2008 i 2009. Jak wysoka będzie dotacja na remont dowiemy się pod koniec 2008 r.

Więcej na ten temat w dzisiejszym wydaniu "Polski"
__________________
Krakow is the second largest city in Poland. It is not only an administrative center of the Małopolskie Voivodship, but also an intra-regional scientific and economic center - a valuable partner for its investors. The economic significance of Krakow is reinforced by the demographic potential of the region - approximately 8 million people live within a 100 km radius of the city | krakow.pl
Tim999 no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2008, 05:26 PM   #37
smirnov777
Registered User
 
smirnov777's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Kalisz
Posts: 495
Likes (Received): 392

Quote:
Originally Posted by Tim999 View Post
z www.onet.pl

Podróż z Krakowa do Katowic potrwa 40 minut
(Polska, pb/21.05.2008, godz. 11:30)

Na Euro w 2012 roku podróż pociągiem z Krakowa do Katowic przy prędkości 160 km/h ma potrwać około 40 minut - donosi "Polska - Gazeta Krakowska" w dzisiejszym wydaniu. Obecnie przejazd tym 78 km odcinkiem trwa około 100 minut a pociąg zwalnia miejscami do 40 km/h.

"Polska" opisuje walkę o modernizację linii kolejowej Kraków - Katowice, którą toczy Jacek Osuch, poseł z Olkusza, członek sejmowej Komisji Kultury Fizycznej i Sportu.

- W chwili obecnej 78 km odcinek z Katowic do Krakowa Głównego pociąg pokonuje w czasie 100 minut, gdy tymczasem, w opinii ekspertów, trasę tę powinien pokonywać w czasie ok. 30-40 minut - powiedział Osuch po spotkaniu z ekspertami z dziedziny transportu kolejowego.

- Przebudowa zostanie przeprowadzona ze środków unijnych w ramach projektu "Infrastruktura i Środowisko" - informuje Juliusz Engelhardt, podsekretarz stanu.

Według gazeta pierwsze przetargi zostaną ogłoszone na przełomie roku 2008 i 2009. Jak wysoka będzie dotacja na remont dowiemy się pod koniec 2008 r.

Więcej na ten temat w dzisiejszym wydaniu "Polski"
Troche wolno jak na linie Krakow-Katowice,
smirnov777 no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2008, 06:05 PM   #38
Nexus
✰✰✰✰✰
 
Nexus's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Jastrzębie-Zdrój
Posts: 1,532
Likes (Received): 863

Quote:
Originally Posted by smirnov777 View Post
Troche wolno jak na linie Krakow-Katowice,
Najlepszy kompromis: koszty vs efekt
__________________
"Piesi do domu"
Nexus no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2008, 06:47 PM   #39
pikuś
Registered User
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,074
Likes (Received): 14

Bart LCy, ten peron naprawde taki niski czy tylko na zdjeciu tak wyglada?
pikuś no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2008, 07:14 PM   #40
Nexus
✰✰✰✰✰
 
Nexus's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Jastrzębie-Zdrój
Posts: 1,532
Likes (Received): 863

Quote:
Originally Posted by pikuś View Post
Bart LCy, ten peron naprawde taki niski czy tylko na zdjeciu tak wyglada?
Tak. Stosowane sa dwa typy peronow: niski i wysoki.
http://omklnx.il.pw.edu.pl/~iaces/wy...acji_kolej.pdf
strona 16
__________________
"Piesi do domu"
Nexus no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
jaworzno, katowice, kraków, mysłowice, opole, trzebinia, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[LK 25/71] Skarżysko Kamienna - Ocice - Rzeszów jester Infrastruktura kolejowa 3847 Today 09:22 AM
[LK 9/202] Warszawa - Gdańsk - Gdynia (E-65) anakin Infrastruktura kolejowa 13903 July 21st, 2019 03:03 PM
[LK 14] Łódź - Tuplice DYZIO_MARZYCIEL Infrastruktura kolejowa 1786 July 14th, 2019 10:04 PM
[LK 274/275/278/282] Wrocław - Miłkowice - Węgliniec - Zgorzelec (E-30) antoslaw Infrastruktura kolejowa 1193 May 11th, 2019 05:06 PM
[LK 1/17] Warszawa - Koluszki - Łódź HuBar Infrastruktura kolejowa 4409 January 17th, 2019 07:39 PM


All times are GMT +2. The time now is 04:15 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us