Jalapão Notícias VIII - Page 72 - SkyscraperCity
 

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Old October 8th, 2019, 04:45 PM   #1421
O Cavaleiro
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Licitação da transbananal deve iniciar até fevereiro: “Vai mudar a logística do Centro-Norte”, garante coordenador

O engenheiro José Rubens Mazzaro é um apaixonado pelo projeto da Travessia da Ilha do Bananal, pela TO-0500, a chamada Transbananal. Há 20 anos que ele tenta viabilizar a obra que, segundo defende, vai mudar a logística do Centro-Norte do País. Conforme Mazzaro, o que inicialmente era uma simples proposta rodoviária se tornou um projeto estruturante de desenvolvimento regional. “É uma obra muito importante para o sul do Tocantins, para todo o Estado, Mato Grosso e para o Brasil porque vai permitir uma intermodalidade com a Ferrovia Norte-Sul”, explica no quadro Entrevista a Distância.

Ele contou que a ideia de atravessar a Ilha do Bananal com uma rodovia existe desde 1973, quando passou a constar do Plano Nacional de Aviação, do antigo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), atual Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Como hoje a maioria das rodovias e ferrovias é sentido Norte-Sul, o Brasil precisava de uma rodovia transversal. Atualmente, a produção agrícola de Mato Grosso e Tocantins se dirige ao Porto de Santos (SP) e Paranaguá (PR), contrariando o fluxo da exportação, que é sempre para o Norte. Os navios, do litoral de Paraná e São Paulo, sobem toda a costa brasileira em direção à Europa, Estados Unidos e ao Porto do Panamá, rumo à Ásia.

Com a travessia pela Ilha do Bananal, de 90 km, toda a produção de Tocantins e Mato Grosso chegará à Ferrovia Norte-Sul em mais 300 km, de onde seguirá para o Porto do Itaqui (MA). Conforme o engenheiro, a economia de trajeto para entregar a carga para exportação será de 4 mil km. Além disso, o tempo de percurso cairá dos atuais oito dias — Mazzaro chama de “passeio” da soja e do milho — para apenas dois.


Custo e investidores
O projeto custa R$ 1,5 bilhão, mas o governo estadual e a União não colocarão um só centavo. A travessia será construída pela iniciativa privada— cinco investidores já demonstraram interesse pela obra — através de uma Parceria Público-Privada (PPP). “Esse investimento se paga em dez anos a um custo de pedágio dez vezes mais barato do que normalmente é cobrado para ir para Paranaguá e Santos”, garantiu o especialista.

Para fazer o projeto se tornar realidade, o governador Mauro Carlesse (DEM) nomeou Mazzaro em agosto coordenador de Projetos e Fiscalização das Obras de Manutenção da TO-0500, Travessia da Ilha do Bananal. Ele disse que a proposta ganhou força a partir de dezembro, quando os detalhes foram apresentados a Carlesse e o governador a abraçou.

O chefe do Executivo do Tocantins já falou em três oportunidades com o presidente Jair Bolsonaro sobre o projeto. Numa delas, em setembro, publicamente, quando da reunião dos governadores da Amazônia Legal para discutir as queimadas da região. “O que bato palmas para o governador Carlesse é que ele está fazendo toda a parte institucional, que é a mais complicada”, observa o engenheiro.


Apoio indígena
Mazzaro diz que 95% da comunidade indígena da Ilha do Bananal apoia a construção da travessia, que tem toda uma preocupação sócio-ambiental. De acordo com o engenheiro, a rodovia será elevada com mureta e 110 passagens para água, animais e vaqueiros. A empresa que vencer a licitação será responsável pela manutenção dos 620 km de estradas de terra que interligam as aldeias, e as comunidades indígenas ficarão com parte do pedágio arrecadado diariamente.

Para a travessia se tornar, enfim, realidade, explicou Massaro, só falta o documento da União autorizando que o Estado toque o projeto. Segundo ele, esse aval deve sair até o fim deste mês. Então, o governo do Tocantins vai iniciar as negociações com a comunidade indígena e até fevereiro iniciar a licitação.

O coordenador do projeto avalia que até o final das chuvas de 2020, por volta de junho, já será possível começar as obras. “E imediatamente os caminhões já poderão atravessar a ilha”, assegurou.

https://clebertoledo.com.br/negocios...e-coordenador/










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Old October 8th, 2019, 04:49 PM   #1422
O Cavaleiro
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Atualizando as obras do Futuro Urban. Acho que mais uns 40 dias e conclui:











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Old October 8th, 2019, 04:55 PM   #1423
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O novo Habib's:




Aquele barzinho legal que mudou de nome, deve ter mudado de dono




Calçada na LO 3




Novo trecho da NS 04
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Old October 8th, 2019, 06:29 PM   #1424
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Licitação da transbananal deve iniciar até fevereiro: “Vai mudar a logística do Centro-Norte”, garante coordenador
Kkkkkkkkk
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Old October 9th, 2019, 02:44 PM   #1425
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A Urban inaugurou ontem o show room do Terraço Urban, próximo a Praia da Graciosa.
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Old October 9th, 2019, 03:12 PM   #1426
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Uber inicia cadastro de motoristas e em breve chega em Araguaína

A Uber iniciou o cadastramento para motoristas de aplicativo em Araguaína. Os motoristas interessados em aderir a modalidade “carona remunerada” basta fazer o cadastro pelo site e seguir passo a passo dos requisitos. Se aprovado a liberação para começar a trabalhar é emitida.

Para os interessados, é uma nova opção para gerar renda e escolher quando e o quanto dirigir. Conseguir dinheiro ao toque de um botão. Essa é a praticidade que a Uber traz para as pessoas. Os interessados em dirigir como parceiros da Uber e gerar renda, seja como complemento ou como principal fonte, já podem se cadastrar pelo site uber.com/dirija.

Ser um motorista cadastrado na plataforma é ideal para quem busca independência no seu dia a dia, sendo seu próprio chefe e escolhendo seus horários. Hoje, já são mais de 600 mil motoristas parceiros que geram renda para si e suas famílias ao toque de um botão em todo o Brasil. Os interessados podem dirigir seus próprios carros, um carro de outra pessoa ou mesmo um veículo alugado - mais em t.uber.com/alugue_br.

Existe também o incentivo para quem já está no aplicativo: o motorista parceiro pode indicar amigos para se cadastrarem no aplicativo e ganhar com isso. A cada amigo indicado que realizar 100 viagens, o motorista recebe R$ 300,00 (o valor pode variar de acordo com a cidade). Veja aqui mais informações sobre o programa de indicação.

Região - Além de Araguaína, a Uber já opera em Palmas e região metropolitana e está presente em mais de 100 cidades do Brasil.

fonte:https://araguainanoticias.com.br/not...rY9bJOHtsZVrPg
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Old October 9th, 2019, 03:17 PM   #1427
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A Urban inaugurou ontem o show room do Terraço Urban, próximo a Praia da Graciosa.
Quero imagens, aquele render estava ruim.
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Old October 9th, 2019, 03:19 PM   #1428
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Prefeitura inicia instalação de laboratório que vai monitorar qualidade da água do Lago Azul

Os serviços para a instalação do Laboratório de Análise de Águas de Araguaína já começaram. O projeto tem por objetivo analisar a qualidade da água do Lago Azul, por meio de exames físico, químico e biológico das principais nascentes do Município que desaguam no Rio Lontra.

O laboratório funcionará em um anexo na sede do Centro de Controle de Zoonoses de Araguaína (CCZ). Nesta etapa, serão realizadas as obras de adequação do espaço para o início das atividades laboratoriais, além da instalação dos equipamentos e do material necessário para a execução das análises.

O projeto é desenvolvido por meio de uma parceria entre a Prefeitura de Araguaína, (secretarias Municipais de Desenvolvimento Econômico e Meio Ambiente e da Saúde) e o Instituto Natureza do Tocantins (Naturatins). Os recursos para a implantação do laboratório são provenientes do Fundo Municipal de Conservação e Meio Ambiente do Município, por meio do Conselho de Defesa de Meio Ambiente (Codema).

A previsão é de que os trabalhos de reforma do espaço onde funcionará o laboratório sejam concluídos até o próximo mês.
fonte:https://araguainanoticias.com.br/not...ago-azul/19407
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Old October 9th, 2019, 03:21 PM   #1429
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Uber inicia cadastro de motoristas e em breve chega em Araguaína

Região - Além de Araguaína, a Uber já opera em Palmas e região metropolitana e está presente em mais de 100 cidades do Brasil.

fonte:https://araguainanoticias.com.br/not...rY9bJOHtsZVrPg
Que região metropolitana???
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Old October 9th, 2019, 03:31 PM   #1430
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Frans café abriu em Palmas já tem alguns dias. Anda bem cheio. Ficou super bacana o ambiente.
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Old October 9th, 2019, 03:45 PM   #1431
AlexVerd4o
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E segundo boatos, bem caro as coisas lá.
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Old October 9th, 2019, 03:55 PM   #1432
O Cavaleiro
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Frans Café é bem conhecido lá em Goiânia, é elitizado. rs
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Old October 9th, 2019, 09:56 PM   #1433
Max Jalapão
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Licitação da transbananal deve iniciar até fevereiro: “Vai mudar a logística do Centro-Norte”, garante coordenador

O engenheiro José Rubens Mazzaro é um apaixonado pelo projeto da Travessia da Ilha do Bananal, pela TO-0500, a chamada Transbananal. Há 20 anos que ele tenta viabilizar a obra que, segundo defende, vai mudar a logística do Centro-Norte do País. Conforme Mazzaro, o que inicialmente era uma simples proposta rodoviária se tornou um projeto estruturante de desenvolvimento regional. “É uma obra muito importante para o sul do Tocantins, para todo o Estado, Mato Grosso e para o Brasil porque vai permitir uma intermodalidade com a Ferrovia Norte-Sul”, explica no quadro Entrevista a Distância.

Ele contou que a ideia de atravessar a Ilha do Bananal com uma rodovia existe desde 1973, quando passou a constar do Plano Nacional de Aviação, do antigo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), atual Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Como hoje a maioria das rodovias e ferrovias é sentido Norte-Sul, o Brasil precisava de uma rodovia transversal. Atualmente, a produção agrícola de Mato Grosso e Tocantins se dirige ao Porto de Santos (SP) e Paranaguá (PR), contrariando o fluxo da exportação, que é sempre para o Norte. Os navios, do litoral de Paraná e São Paulo, sobem toda a costa brasileira em direção à Europa, Estados Unidos e ao Porto do Panamá, rumo à Ásia.

Com a travessia pela Ilha do Bananal, de 90 km, toda a produção de Tocantins e Mato Grosso chegará à Ferrovia Norte-Sul em mais 300 km, de onde seguirá para o Porto do Itaqui (MA). Conforme o engenheiro, a economia de trajeto para entregar a carga para exportação será de 4 mil km. Além disso, o tempo de percurso cairá dos atuais oito dias — Mazzaro chama de “passeio” da soja e do milho — para apenas dois.


Custo e investidores
O projeto custa R$ 1,5 bilhão, mas o governo estadual e a União não colocarão um só centavo. A travessia será construída pela iniciativa privada— cinco investidores já demonstraram interesse pela obra — através de uma Parceria Público-Privada (PPP). “Esse investimento se paga em dez anos a um custo de pedágio dez vezes mais barato do que normalmente é cobrado para ir para Paranaguá e Santos”, garantiu o especialista.

Para fazer o projeto se tornar realidade, o governador Mauro Carlesse (DEM) nomeou Mazzaro em agosto coordenador de Projetos e Fiscalização das Obras de Manutenção da TO-0500, Travessia da Ilha do Bananal. Ele disse que a proposta ganhou força a partir de dezembro, quando os detalhes foram apresentados a Carlesse e o governador a abraçou.

O chefe do Executivo do Tocantins já falou em três oportunidades com o presidente Jair Bolsonaro sobre o projeto. Numa delas, em setembro, publicamente, quando da reunião dos governadores da Amazônia Legal para discutir as queimadas da região. “O que bato palmas para o governador Carlesse é que ele está fazendo toda a parte institucional, que é a mais complicada”, observa o engenheiro.


Apoio indígena
Mazzaro diz que 95% da comunidade indígena da Ilha do Bananal apoia a construção da travessia, que tem toda uma preocupação sócio-ambiental. De acordo com o engenheiro, a rodovia será elevada com mureta e 110 passagens para água, animais e vaqueiros. A empresa que vencer a licitação será responsável pela manutenção dos 620 km de estradas de terra que interligam as aldeias, e as comunidades indígenas ficarão com parte do pedágio arrecadado diariamente.

Para a travessia se tornar, enfim, realidade, explicou Massaro, só falta o documento da União autorizando que o Estado toque o projeto. Segundo ele, esse aval deve sair até o fim deste mês. Então, o governo do Tocantins vai iniciar as negociações com a comunidade indígena e até fevereiro iniciar a licitação.

O coordenador do projeto avalia que até o final das chuvas de 2020, por volta de junho, já será possível começar as obras. “E imediatamente os caminhões já poderão atravessar a ilha”, assegurou.

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Sei não, mas esse cidadão está desatualizado e desinformado sobre o destino da produção Tocantinense....

Desde a inauguração do trecho da FNS de porto Nacional a Açailândia, em 2007, que os grâos do Toca e da região nordeste de MT (Confresa, Vila Rica, Porto Alegre do Norte, etc) vão para o Porto de Itaqui e não para o Porto de Santos....

Outra coisa, ficará mais barato fazer uma ponte em Caseara e outra em Luiz Alves-GO, ambas no Rio Araguaia, que facilitará a chegada dos grãos de MT à FNS (Luzimangues e Porangatu), só não chegará ao patio de Gurupi, motivo esse do Carlesse insistir na travessia da Ilha do Bananal....
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Old October 9th, 2019, 10:01 PM   #1434
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Abriu o Grandioso Pasteis no CD Xops, ao lado da Krepioca, consolidando aquele ponto como mini praça de alimentação (Burger king, Krepioca, Grandioso, Chiquinho sorvetes, café ao lado do salão Lady Lord, Rei da Paçoca, sorvetes mcdonalds, etc)....
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Old October 10th, 2019, 03:36 PM   #1435
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TCU libera empréstimo de R$ 583 milhões da Caixa para o governo do Tocantins

Os nove ministros do Tribunal de Contas da União (TCU) liberaram, por unanimidade, na tarde desta quarta-feira, 9, os empréstimos de R$ 583 milhões da Caixa Econômica Federal (CEF) para o governo do Tocantins. O processo questionava as operações de crédito de entes subnacionais tendo como garantia a vinculação de recursos do Fundo de Participação dos Estados (FPE), justamente o caso do Tocantins.


https://clebertoledo.com.br/politica...-do-tocantins/
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Old October 10th, 2019, 03:40 PM   #1436
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Com expectativa de colher 4,8 mil toneladas de grãos, Tocantins celebra estimativa de aumento de 6% da produção neste ciclo



A agricultura tocantinense continua superando as expectativas na produção de grãos, batendo recorde nas colheitas todos os anos, sendo o principal produtor na região norte do país, com uma produção ultrapassando os 4,7 milhões de toneladas de grãos nesta safra 2018/2019. Para estimular ainda mais essa produção, o governo do Estado, por meio da Secretaria da Agricultura, Pecuária e Aquicultura (Seagro) realiza a abertura oficial do plantio da safra de grãos 2019/2020. A abertura ocorre nesta sexta-feira, 11, na fazenda Tarumã, próximo ao Distrito de Buritirana.


Produção 2018/2019

A safra 2018/2019 deve alcançar 4,8 mil toneladas, valor 6% superior ao da safra anterior. A soja continua sendo destaque, com produção estimada em mais 2,9 milhões de toneladas seguido do milho que esse ano vai ultrapassar 1,1 milhões de toneladas, com grande destaque na segunda safra que tem produção prevista para mais de 990 mil toneladas, 86% superior em relação à safra passada.

Os dados são do 12° levantamento da Safra de grãos 2018/2019, divulgado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).

Produtividade

O milho, segunda cultura em destaque no estado do Tocantins, teve um aumento significativo em relação à produtividade, na segunda safra, com previsão de saltar de 3.374 para 4.917 quilos por hectare, em média, sendo 45,7% a mais que a safra anterior, grande parte em função das condições climáticas que vêm proporcionando a antecipação dos plantios da soja em relação ao ano anterior.
(...)

https://www.norteagropecuario.com.br...aos-tocantins/
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Old October 10th, 2019, 09:24 PM   #1437
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O aplicativo de entrega James tá funcionando em Palmas. Primeira cidade do norte.
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Old October 11th, 2019, 12:14 AM   #1438
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Vi a propaganda numa rádio hoje...desconhecia.
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Old October 11th, 2019, 02:34 PM   #1439
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Senar e Aprosoja reúnem produtores rurais para apresentar projeto de escoamento da produção pela Ferrovia Norte/Sul

Em parceria com a Aprosoja-TO, o SENAR intermediou na última terça-feira, 08, na sede da instituição em Gurupi, uma reunião com produtores rurais para apresentação do projeto de construção de um terminal de captação e transbordo de cargas na Ferrovia Norte/Sul, através da empresa Rumo Logística. O objetivo da empresa foi de apresentar como funcionará o processo da construção do terminal ferroviário e ouvir os produtores rurais acerca da produção agropecuária do Tocantins.

A RUMO é a maior operadora de ferrovias do Brasil oferecendo serviços logísticos de transporte ferroviário, elevação portuária e armazenagem. É através da ferrovia que são transportadas muitas riquezas do país, desde commodities agrícolas, como soja e milho, até produtos industriais como fertilizantes.

Durante o evento, a empresa pode esclarecer as principais dúvidas dos produtores, atualiza-los sobre a operação de criação do terminal e ouvir as demandas da região. A expectativa é que para a safra 2020/2021 eles já estejam operando.

https://www.norteagropecuario.com.br...via-norte-sul/
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