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Old January 14th, 2020, 05:05 PM   #4681
moro_cl
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Deben apuntar al tráfico punto-a-punto, ya que perderán mucho cliente business-pago que va en ese vuelo (que es bastante), ya que sería absorvido casi todo por AA.
Deberían apuntar a aumentar frecuencias a JFK (aún no las han materializado) y cuidar el vuelo a LAX, porque se rumorea ya que a fines de 2020 AA estaría con ese vuelo.
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Old January 14th, 2020, 07:21 PM   #4682
EasternAirLines023
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No hemos escuchado mucho de los acuerdos que LA mantendra con miembros OneWorld una vez que salga de la alianza. Acuerdo con QR fue anunciado, pero me preocupa mas QF y BA/IB. Voy a Santiago en Abril en AA y espero poder usar el VIP de LATAM en SCL. Supongo que despues de Octubre AA se queda sin VIP lounge hasta que se inagure el nuevo Admirals Club en la nueva terminal.
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Old January 14th, 2020, 08:54 PM   #4683
moro_cl
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En diciembre otra vez cayó el tráfico aéreo. Pensé que estaría mejorando, pero la cifra fue de -1,9%, con poco más de 2,1 millones de pasajeros.
Cierra así un año en general malo, con 24,6 millones de pasajeros (+5,7)... cuando se esperaba incluso una cifra cercana a los 25,5.
Esperemos que con la temporada alta estos números mejoren.

PD: son datos de ADP, los oficiales son los de la JAC.
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Old January 15th, 2020, 05:35 PM   #4684
CristóbalSCL
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A mi no me sorprende para nada, puede que ahora veamos un pequeño repumte en enero y febrero, pero volverá a caer con fuerza en marzo cuando muy probablemente se reanuden las protestas.
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Old January 15th, 2020, 06:02 PM   #4685
alex_lg
#RenunciaPiñera
 
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Si en los días posteriores al 18-O se cancelaron decenas de vuelos y el aeropuerto colapsó de manera muy caótica al punto que cientos de personas debieron pernoctar por varios días en la terminal internacional, no es de extrañar que haya terminado por decaer el tráfico aéreo.
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