BiciMAD | Sistema de alquiler de bicis de Madrid - Page 27 - SkyscraperCity
 

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Old October 14th, 2019, 07:36 AM   #521
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Originally Posted by buho View Post
Y las bibliotecas, que no se te olviden las bibliotecas.
Las bibliotecas publicas pueden existir, pero sin libros! los libros los tienen que poner las empresas privadas para alquilarlos a un módico sobreprecio

Volviendo al tema: desde hace mas de una semana no se pueden realizar pagos a través de la web de bicimad porque tienen una problema en la pasarela
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Old October 14th, 2019, 11:30 AM   #522
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Originally Posted by Ricardo_Ricote View Post
Sí. Lo has leído bien. Según la lógica de algunos, los servicios públicos tienen que ser sanguijuelas devora impuestos. Por fin lo reconocen públicamente, ahora solo falta reconocer que el motivo por el que ocurre eso es porque algunos alcaldes enchufan a padres, hermanos, novios, novias y hasta el que le apaño el CV a algún amigo enchufado.
Tienes una manera de tergiversar lo que se dice que me fascina.

No, los servicios públicos no tienen que ser rentables. Se crean para cubrir una necesidad. Y pueden hacerse con medios propios o como concesión. En este caso se hizo una concesión y se comprobó que no funcionaba. Ahora es municipal y funciona perfectamente. Parece que, según la lógica de algunos, todo lo que sea de gestión púbica tiene que ser un pozo sin fondo de perder dinero.
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Old October 14th, 2019, 12:33 PM   #523
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De hecho hay cosas que funcionan mejor de forma pública, siempre y cuando los gestores sean buenos, por que hay también muchos casos por toda España de despilfarrar en lo público. Publico sí pero bien gestionado, si no si es un saco sin fondo. Y sin mamones varios, que enseguida enpiezam los enchufes y desvíos presupuestarios.
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Old October 15th, 2019, 11:29 PM   #524
Darconte
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Pues va a ser que no:

https://elpais.com/ccaa/2019/05/25/m...mpression=true

Aunque no creo que esto frene la privatización.
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Old October 17th, 2019, 01:11 PM   #525
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Originally Posted by Darconte View Post
Pues va a ser que no:

https://elpais.com/ccaa/2019/05/25/m...mpression=true

Aunque no creo que esto frene la privatización.
Y bate récords, y ojo a lo que se desliza también en la noticia:

Quote:
Bicimad bate récord de usos diarios mientras Almeida se muestra abierto a privatizarlo
El servicio de bicis públicas superó los 17.000 viajes diarios el pasado 3 de octubre

...
decenas de mensajes confirmaron su percepción: las bicicletas funcionaban peor que antes del verano, con más vehículos estropeados y menos disponibilidad. “Decidí enterarme de lo que pasaba”, cuenta. Para ello se dio una vuelta por su barrio y descubrió que los camiones encargados de reparar y redistribuir las bicicletas se habían reducido a la mitad, de seis a tres.

“Están dejando caer el sistema”, confirman fuentes cercanas al servicio público que prefieren mantenerse en el anonimato. Estas fuentes denuncian que algunos días el Ayuntamiento solo pone en servicio “la mitad de las bicicletas que deberían”. ...

fuente: ElPais
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Old October 17th, 2019, 01:59 PM   #526
mryonnder
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No puedo comentarlo con la experiencia personal de uso diario ya que por cambio de oficina ya no trabajo en una zona con Bicimad, pero cuando paso por mi estación si que me da la impresión de que hay menos.

Por otro lado, no me sorprende. Las derechas son expertas en destrozar los servicios publicos (como pasa en la comunidad de Madrid con la educación o la sanidad) para justificar su privatización.
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Old October 18th, 2019, 06:31 PM   #527
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Originally Posted by neuromancer View Post
De hecho hay cosas que funcionan mejor de forma pública, siempre y cuando los gestores sean buenos, por que hay también muchos casos por toda España de despilfarrar en lo público. Publico sí pero bien gestionado, si no si es un saco sin fondo. Y sin mamones varios, que enseguida enpiezam los enchufes y desvíos presupuestarios.
¿Y qué es "bien gestionado"? ¿Qué es "despilfarrar"? Si en la ecuación no metes la rentabilidad es imposible saberlo

Last edited by log-out; October 18th, 2019 at 08:33 PM.
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Old October 21st, 2019, 10:54 AM   #528
AntonioGM
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El Ayuntamiento disminuye las bicis en servicio de Bicimad

Desde junio, el Consistorio no saca a la calle el 20% de las bicicletas públicas; a la vez empeora la regularidad de los buses. El Comité de Empresa de EMT, que gestiona ambos servicios, ha convocado una protesta contra el Ayuntamiento y estudia llamar a la huelga

El Ayuntamiento ha disminuido el número de bicicletas en servicio de Bicimad, gestionado por la EMT (Empresa Municipal de Transportes). Hasta junio de este año, hubo en la calle una media diaria de más de 2.000 bicicletas (2.026). El sistema disponía entonces de 2.028 vehículos; es decir, que el 99,6% de las bicis disponibles estaban en servicio. En junio se avanzó en la esperada ampliación de Bicimad, que además de nuevas estaciones, trajo un aumento de los vehículos disponibles hasta los 2.496. A partir de ese mes, el número de bicis disponibles en la calle disminuyó. Según las cifras del Ayuntamiento, disponibles en su portal de datos abiertos, hubo días con mínimos de 1.717. La media entre junio y la primera semana de octubre se sitúa en 1.985 bicis en las calles de Madrid; el 79,5% de las disponibles. Es decir que más de un 20% de las bicis disponibles no se sacan al servicio. “Están dejando caer el sistema”, contaban hace una semana fuentes de EMT a EL PAÍS.
Fuente: EL PAÍS

Last edited by AntonioGM; October 21st, 2019 at 10:59 AM.
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Old October 21st, 2019, 05:31 PM   #529
Ricardo_Ricote
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Bicimad contará con 50 nuevas estaciones y Carabante niega su privatización
El delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid reafirma su comprosimo de potenciar este tipo transporte

Quote:
Borja Carabante, delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha avanzado este lunes que en 2020 se pondrán en marcha 50 nuevas estaciones de Bicimad, un servicio del que ha dicho, "jamás" ha tenido intención de privatizar. "Jamás he dicho que mi intención sea privatizar, pero estamos analizando cuál es la mejor forma de prestar el servicio, y lo podemos comparar cuando estaba de una forma (con el PP) y de otra (con Ahora Madrid).

Analizar no puede molestar a nadie", ha señalado durante la comisión de Medio Ambiente y Movilidad. Borja Carabante ha reafirmado su compromiso de "potenciar el uso de la bicicleta" en Madrid, pues ya es "un modo de transporte que se integra en esa intermodalidad". Sin embargo, desde Más Madrid, Esther Gómez ha indicado que la exalcaldesa Ana Botella "implementó un servicio de bicicletas que fue un absoluto fracaso", ya ha puesto en valor que "fue gracias a Ahora Madrid con lo que se recuperó un servicio esencial para la capital".

"El servicio, ahora con ustedes, vuelve a estar en peligro", se ha dirigido a los ediles del PP, de quienes ha dicho que "tienen un problema con lo público", algo que es "paradójico, porque son ahora gestores de lo público". En este punto ha indicado que se da ya un aumento de quejas por el estado de las bicicletas de Bicimad, y ha apuntado que "la mitad de las bicis disponibles no se sacan al servicio".

Bicicletas disponibles
Pero Carabante ha respondido que Bicimad ha tenido récord de uso los días 3 y 10 de octubre, siendo "la primera vez que supera los 17.000 usos al día". "Ahora hay 2.205 bicicletas disponibles, el mismo mes del año pasado 1.098", ha señalado. Por último, Gómez ha pedido a Carabante "que pida disculpas por calumniar a la anterior delegada (Inés Sabanés) y por esa campaña de desprestigio tan sucia".
https://www.elperiodico.com/es/madri...madrid-7693485
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Old October 24th, 2019, 08:51 AM   #530
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Ojalá se acuerden de Moratalaz.
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Old October 24th, 2019, 12:07 PM   #531
neuromancer
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A ver si es verdad. ¿En que zonas van a estar las nuevas estaciones?
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Old October 24th, 2019, 05:31 PM   #532
Ricardo_Ricote
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A ver si es verdad. ¿En que zonas van a estar las nuevas estaciones?
Creo que no lo mencionó explícitamente, pero no me extrañaría que fuesen las 42 que ya se anunciaron en 2017: https://www.quetendramadrid.es/docum...ampliacion.pdf se volvieron a anunciar en marzo 2019: https://blog.emtmadrid.es/2019/03/27...-bicimad-2019/

Y es que a día de hoy, aún no están todas activas. Lo mismo las activan en febrero y con eso ya cumplen lo de "en 2020"
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Old October 25th, 2019, 02:38 PM   #533
gumer_sindo
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Si no lo van privatizar al menos podrían empapelar las bicis con publicidad para sacar algo de dinero como hacen en muchas ciudades.

Eso de que haya que pagarle los paseos en bici a la gente está muy bien, pero por lo menos que aprovechen las posibilidades publicitarias para no sangrar tanto el bolsillo de los madrileños con un servicio que ni mucho menos se puede considerar básico ni insustituible por medios particulares.
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Old October 28th, 2019, 06:46 PM   #534
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Si no lo van privatizar al menos podrían empapelar las bicis con publicidad para sacar algo de dinero como hacen en muchas ciudades.

Eso de que haya que pagarle los paseos en bici a la gente está muy bien, pero por lo menos que aprovechen las posibilidades publicitarias para no sangrar tanto el bolsillo de los madrileños con un servicio que ni mucho menos se puede considerar básico ni insustituible por medios particulares.
O en el metro, el autobús, los canales de televisión autonómicos... incluso en los hospitales como la PAZ, que cuentan con un minicentro comercial que da servicio a la gente que llega y además permite costear un poco el mantenimiento.

Hay formulas que permitirían al ayuntamiento rentabilizar el servicio.

Ofo y oBike cobran lo mismo que BiciMAD pero sin un abono anual de 25€ (Recordemos que los precios para no abonados son de 2€ y 4€). Donkey republic cobra 75 centimos si no eres abonado y 38 si eres abonado (5€ al mes).

¿Cual es la diferencia entre todas estas? La electricidad, las bases de carga y el tamaño de la plantilla.

Si BiciMad no es rentable, debe analizar cómo podría ser rentable. Porque es un servicio público y debe centrarse en sus clientes: Los ciudadanos.

Y los ciudadanos son los que pagan el servicio con cada uso, pero también los que pagan ese mismo servicio sin usarlo a través de los impuestos que cubren el déficit de la empresa. Si ambos tipos de ciudadano pueden pagar menos gracias a patrocinios, costes de electricidad, optimización del personal, o mejor gestión de las estaciones ¿Qué problema hay?
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Old October 28th, 2019, 07:19 PM   #535
almaluez
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Y a mi me gustaría jugar a los coches de choque con el 90% de las bicicletas, pero solo como diversión cuando se saltan todas las normas de tráfico.
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Old October 28th, 2019, 07:22 PM   #536
Pavlemadrid
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Originally Posted by gumer_sindo View Post
Si no lo van privatizar al menos podrían empapelar las bicis con publicidad para sacar algo de dinero como hacen en muchas ciudades.

Eso de que haya que pagarle los paseos en bici a la gente está muy bien, pero por lo menos que aprovechen las posibilidades publicitarias para no sangrar tanto el bolsillo de los madrileños con un servicio que ni mucho menos se puede considerar básico ni insustituible por medios particulares.
Eso es discutible en una ciudad con el tráfico y la polución de Madrid. Y si la bici es fácilmente sustituible en la Almendra Central no te quiero contar el vehículo privado.
En Amsterdam o Berlín a nadie se le ocurriría decir que la bici es para "dar paseos" (válgame Dios), pero supongo que de Madrid no se puede esperar una mentalidad ni minimamente semejante.

Por cierto, Almeida comienza a desmantelar los carriles bici de Carmena. Bulevares, calle Toledo y Gran Vía de Hortaleza para empezar. En la calle Sagasta lo utilizaba muy a menudo porque era la única forma que veía de sentirme relativamente protegido. De ahora en adelante no se me volverá a ver por allí.
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Old October 29th, 2019, 09:27 PM   #537
neuromancer
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La discusión de carriles bici continúa en su hilo: https://www.skyscrapercity.com/showt...256615&page=42
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