[Bydgoszcz] Modernizacja linii tramwajowej Wyścigowa-Wilczak - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old July 6th, 2006, 01:02 PM   #1
ka__zet
yet another transit geek
 
Join Date: May 2006
Location: Metropolia Bydgoska, Bydgoszcz
Posts: 3,377
Likes (Received): 599

[Bydgoszcz] Modernizacja linii tramwajowej Wyścigowa-Wilczak

Wszyscy dużo gadają, tu tramwaj do Fordonu, tam Kujawska, ówdzie reaktywacja Dworcowej. A może by się na dzień dobry zająć też uatrakcyjnieniem obecnej oferty?

Dyrektor Kowalczyk słusznie zauważył że potrzebny jest remont torowiska. Do tego trzeba by dodać jeszcze parę rzeczy. Polećmy po kolei:

Wyścigowa: SKOMUNIKOWANIA z 70/72/74. Powtarzacz sygnalizacji z wyjazdu z pętli przy peronach i brak zezwolenia na odjazd jeżeli autobus jeszcze nie przyjechał a wiadomo że już jedzie (czyli w granicach 3 minut), sterowanie z dyżurki. W końcu po coś ta łączność radiowa jest. Za to przy wyjeździe i wjeździe na pętlę oczywiście priorytet w sygnalizacji dla tramwaju.

Na odcinku Wyścigowa-Galeria Pomorska oczywiście remont torowiska.

Likwidacja jednego z przystanków przy Galerii/Obi/ZDMiKP. To jakiś obsurd, niecałe sto metrów od wysepki do wysepki.

Na odcinku Galeria-Bałtycka remont, oczywiście.
Priorytet dla tramwaju na skrzyżowaniu z Łęczycką i na Rondzie Fordońskim.

Wyłupane torowisko przy Ogińskiego załatwi Focus Park. Oczywiście priorytet dla
tramwaju na skrzyżowaniu.

Skrzyżowanie Jagiellońska-Gdańska: najpoważniejsza nowa inwestycja, czyli budujemy prawoskręt dla tramwajów. Można przy okazji przebudowy układu przez Astorię.

Focha/Królowej Jadwigi, Rondo Grunwaldzkie, Nakielska-Wrzesińska - priorytet dla tramwaju.

I oś wschód-zachód posprzątana. Czas przelotu skrócony, nie do przecenienia jest również efekt psychologiczny.

Tak bardziej ogólnie to nosimy się ze znajomymi z projektem reformy komunikacji miejskiej który pójdzie do ZDMiKP jako propozycja, ale chwilowo nie będę o nim za dużo pisał. Główne hasła: zwiększenie udziału tramwaju w przewozach, zmniejszenie ogólnej ilości wozokilometrów, likwidacja dublujących się niepotrzebnie linii.
ka__zet no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 6th, 2006, 01:22 PM   #2
schabzkoscia
بيدغوشتش / 大学本部
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz [:bidgɔʃʧ]
Posts: 7,073
Likes (Received): 118

Quote:
Skrzyżowanie Jagiellońska-Gdańska: najpoważniejsza nowa inwestycja, czyli budujemy prawoskręt dla tramwajów. Można przy okazji przebudowy układu przez Astorię.
A masz swiadomosc, jak bardzo wydluzyloby to czas oczekiwania na przejazd dla samochodw? Szczegolnie w perspektywie powstania Astorii?
__________________
schabzkoscia no está en línea   Reply With Quote
Old July 6th, 2006, 02:34 PM   #3
ka__zet
yet another transit geek
 
Join Date: May 2006
Location: Metropolia Bydgoska, Bydgoszcz
Posts: 3,377
Likes (Received): 599

Quote:
Originally Posted by schabzkoscia
A masz swiadomosc, jak bardzo wydluzyloby to czas oczekiwania na przejazd dla samochodw? Szczegolnie w perspektywie powstania Astorii?
No, jak bardzo, zważywszy że obecnie i tak muszą stać jeżeli tramwaj skręca?

Natomiast owszem, Astoria tu nieco sprawy komplikuje, zwłaszcza że jeszcze chyba nikt nie ujawnił jak ich zdaniem ma tam wyglądać układ drogowy...
ka__zet no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 6th, 2006, 04:29 PM   #4
schabzkoscia
بيدغوشتش / 大学本部
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz [:bidgɔʃʧ]
Posts: 7,073
Likes (Received): 118

Bardzo, bardzo W Twojej wersji trzeba by czekac na przejazd dwoch tramwajow! Teraz na jednym zielonym jest w stanie przejechac sznurek od sygnalizacji do Ronda. Sytuacja jest kiepska, ale nie tragiczna, zawsze da sie przejechac przez Rondo i stanac na dalszej czesci Jagiellonskiej. Gdyby jednak zielone dla samochodow pojawialo sie rzadziej, moglyby sie zaczac klopoty.

Edit:
BTW Ka_zet, zwazywszy, ze jest to forum ogolnopolskie, a ten watek, delikatnie mowiac, balansuje na granicy sensownosci osobnego istnienia, proponuje zebys dodal jakies mapki z naniesionymi propozycjami etc. Albo cokolwiek co wyjasniloby innym co to jest "linia Wyscigowa-Wilczak"
__________________

Last edited by schabzkoscia; July 6th, 2006 at 04:45 PM.
schabzkoscia no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2006, 12:54 AM   #5
ka__zet
yet another transit geek
 
Join Date: May 2006
Location: Metropolia Bydgoska, Bydgoszcz
Posts: 3,377
Likes (Received): 599

Na początku chciałem zaznaczyć, że a) wątek jest istotnie dość wąski tematycznie ale nie wydaje mi się, żeby odbiegał od pozostałych na podforum (chociaż istotnie, mogłem zacząć o zmianach bardziej ogólnie) i b) zmuszanie mnie do rysowania na tak kiepskich podkładach jakie mam jest zwyczajnie niehumanitarne.

Linia na tle miasta:


Szczegóły:


Zielone kropy - sygnalizacja z priorytetem. Pomarańczowe odcinki: konieczny remont.

Quote:
Originally Posted by schabzkoscia
Bardzo, bardzo W Twojej wersji trzeba by czekac na przejazd dwoch tramwajow! Teraz na jednym zielonym jest w stanie przejechac sznurek od sygnalizacji do Ronda. Sytuacja jest kiepska, ale nie tragiczna, zawsze da sie przejechac przez Rondo i stanac na dalszej czesci Jagiellonskiej. Gdyby jednak zielone dla samochodow pojawialo sie rzadziej, moglyby sie zaczac klopoty.
Wcale nie trzeba by czekać dłużej niż teraz.
To wyglądałoby mniej więcej tak:



(jak już zmieniamy to trzeba też przywrócić skręt z Gdańskiej w Focha, ale to na rysunku pominąłem).

Sygnalizator na Jagiellońskiej przesuwamy do tyłu o długość składu+rozjazdu, czyli ubywa miejsca na jakieś pięć samochodów. Ale za to zmieniamy program sygnalizacji, i:

1) sytuacja bazowa: przelot na wprost na zielonych, zarówno tramwaje jak i autobusy.
2) skręt tramwaju z Jagiellońskiej w Gdańską: tramwaj wzbudza sobie sygnalizację zjeżdżając z ronda Jagiellonów, zanim dojedzie do rozjazdu ruch samochodów od strony ronda jest wstrzymany, zaraz po zjeździe (przed skrętem!) zapala się zielone dla samochodów o ile nie występuje sytuacja 3. Tramwaje jadące prosto czekają aż zwolni się rozjazd. Ruch w stronę ronda bez ograniczeń, o ile nie występuje sytuacja 3.
3) skręt tramwaju z Gdańskiej w Jagiellońską, tramwaj wzbudza sygnalizację o ile żaden tramwaj z kierunku Focha nie znajduje się bezpośrednio przed skrzyżowaniem, zapala się czerwone na Focha, tramwaj zjeżdża. Jednocześnie może coś skręcać w prawo.

Zysk: nie występuje sytuacja w której tramwaj trafia "nie w swój cykl" i musi odstać pełną zmianę świateł. Samochody mają być może więcej momentów w których trafiają na czerwone, ale również nie czekają przed światłami tak długo jak teraz.
(hm, co z pieszymi? w zasadzie korzystają z sytuacji 3)

Oczywiście trzeba by to przeliczyć w programie do planowania ruchu, ale ogólna koncepcja jest jak wyżej.
ka__zet no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2006, 01:24 AM   #6
schabzkoscia
بيدغوشتش / 大学本部
 
Join Date: Sep 2005
Location: Bydgoszcz [:bidgɔʃʧ]
Posts: 7,073
Likes (Received): 118

Brawo ka_zet I przepraszam za czepialstwo

Jesli chodzi o Gdanska/Focha/Jagiellonska, to myslalem, ze od poczatku mowisz o nowym prawoskrecie z Gdanskiej dlatego marudzilem o korki, bez niego sytuacja sie chyba mocno nie zmieni
__________________
schabzkoscia no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2006, 11:27 PM   #7
ka__zet
yet another transit geek
 
Join Date: May 2006
Location: Metropolia Bydgoska, Bydgoszcz
Posts: 3,377
Likes (Received): 599

Quote:
Originally Posted by schabzkoscia
Brawo ka_zet I przepraszam za czepialstwo
E, takie tam czepialstwo, żaden problem.

Quote:
Jesli chodzi o Gdanska/Focha/Jagiellonska, to myslalem, ze od poczatku mowisz o nowym prawoskrecie z Gdanskiej dlatego marudzilem o korki, bez niego sytuacja sie chyba mocno nie zmieni
Prawoskręt z Gdańskiej w Focha jest potrzebny, ale do wykorzystywania awaryjnie, liniowo to nie ma tam czego puścić w tej chwili.
Podobnie zresztą z prawoskrętem z Chodkiewicza w Gdańską.
ka__zet no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2011, 02:53 AM   #8
krajan
in the brick
 
krajan's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Bydgoszcz, Metropolia Bydgoska
Posts: 3,601
Likes (Received): 802

ka__zet jakieś podsumowanie po prawie 5 latach? Wysłałeś to pismo do zdmikp?
krajan no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2011, 03:45 AM   #9
Maciej_Bydgoszcz
BANNED
 
Join Date: Dec 2005
Location: Metropolia Bydgoska
Posts: 3,563
Likes (Received): 27

Quote:
Originally Posted by ka__zet View Post
E, takie tam czepialstwo, żaden problem.



Prawoskręt z Gdańskiej w Focha jest potrzebny, ale do wykorzystywania awaryjnie, liniowo to nie ma tam czego puścić w tej chwili.
Podobnie zresztą z prawoskrętem z Chodkiewicza w Gdańską.
Można puścić Bielawki Wilczak i Bielawki Dworzec PKP.
Maciej_Bydgoszcz no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:13 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us