CPTM | Linha 13-Jade - Page 254 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Brasil > Fóruns Gerais > Infraestrutura e Transporte > Infraestrutura e Transporte > Transporte Ferroviário > Transporte Ferroviário - Estado de São Paulo


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 11th, 2017, 08:07 PM   #5061
Julio CAF
L3, L11 user
 
Julio CAF's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: São Paulo
Posts: 6,083
Likes (Received): 6588

Realmente, é necessário devolver Eng. Goulart para L12 para ser possível remodelar as vias, também da L13.

Vamos ver se o prazo será comprido ainda este semestre.
__________________
Lema profissional no ramo do transporte: "País desenvolvido não é onde o pobre pode comprar um carro, é onde o rico usa o transporte público" - Desconhecido.
Julio CAF no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 11th, 2017, 09:36 PM   #5062
Barchi
Registered User
 
Barchi's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: São Paulo
Posts: 455
Likes (Received): 1682

Rampa de acesso ao PET, já em boa parte com a estrutura da cobertura, mas ela ainda não chega ao mezanino, falta um trecho de laje entre uns 4 ou 5 pilares a ser executado, sendo que em um desses trechos passa o desvio da linha 12





Aqui é a PI de Engenheiro Goulart, só outro dia me dei conta que passa apenas 1 único trem nela (mesma coisa na PI do Jd. Piratininga), agora eu não sei se irão construir passagem para 2 trens (apenas linha 12) ou para 4 trens (linha 12 e linha 13) eu creio que os trens da linha 13 vão precisar de um espaço para manobras, mas sabe lá Deus como isto será feito. Apesar disto esse local já indica que terá 4 catenárias, mas pode ser apenas para o processo logístico da construção.



Salas Técnica no mezanino já com portas e janelas. Eletrocalhas, estrutura do guarda-corpo e vidros ainda sendo instalados





As escadas rolantes provavelmente já sendo instaladas, as caixas de elevadores já foram finalizadas e devem estar sendo preparadas para receber os elevadores, pela lateral delas, aparente, desce alguns tubos coloridos. Ao fundo, do lado esquerdo da imagem, da pra ver o trecho em que falta ser executado a laje para finalizar a rampa de acesso ao PET



Aqui da pra ver a caixa de água da estação, os belos guarda-corpo de vidro, e se vocês repararem a borda da cobertura recebeu um acabamento



Local da futura rampa de acesso a passarela sob a Avenida Dr. Assis Ribeiro, eu não sei se já tiraram os tanques de combustível do antigo posto, se não, devem fazer isto com o inicio da fundação



O inicio da passarela



Eu acho que deste lado só haverá escada e elevador. Mas pode ser que façam uma rampa também, esperar pra ver



Um trecho da escada já esta concretado



Pra finalizar

Barchi no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2017, 09:46 PM   #5063
Issun
Registered User
 
Issun's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 8,628
Likes (Received): 9707

Espero que as passarelas tenham cobertura.
Issun no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2017, 09:49 PM   #5064
Rodalvesdepaula
Scooter/motorbike lover
 
Rodalvesdepaula's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: São Roque (SP)
Posts: 59,737
Likes (Received): 56639

Já se confirmou a vitória daquele consórcio chinês para o fornecimento dos trens?
Rodalvesdepaula no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2017, 10:12 PM   #5065
akaFTS
Toda hora é hora do show
 
akaFTS's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: SP - São Paulo - ZL
Posts: 10,384
Likes (Received): 11881

Eu diria que vai ser a estação mais bonita da CPTM. Vamos ver se o acabamento vai ser cuidadoso ou nível Suzano.

Quote:
Originally Posted by Issun View Post
Espero que as passarelas tenham cobertura.
Vão ter sim, está no projeto.
__________________

Issun liked this post
akaFTS no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2017, 10:13 PM   #5066
Barchi
Registered User
 
Barchi's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: São Paulo
Posts: 455
Likes (Received): 1682

Quote:
Originally Posted by Issun View Post
Espero que as passarelas tenham cobertura.
Hmmm foi bom você ter falado isso, meu amigo foi outro dia no espaço socioambiental de engenheiro goulart e pegou esse panfleto



Pelo render vai ser tudo coberto, outra coisa, diz que o tempo de viajem será de 17 minutos em uma linha com 12,2kms de extenção....da pra saber a velocidade média dos trens rs rs rs
__________________

RMeier, Issun liked this post
Barchi no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 12:02 AM   #5067
Elias Martins
Registered User
 
Elias Martins's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: São Paulo
Posts: 272
Likes (Received): 723


A CPTM ludibriando as pessoas com essa localização aí da Estação Aeroporto.
__________________

malegi, Julio CAF, Barchi, fhecher liked this post
Elias Martins no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 12:24 AM   #5068
Naipesky
Registered User
 
Naipesky's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 19,117
Likes (Received): 31657

Quote:
Originally Posted by Barchi View Post
Pelo render vai ser tudo coberto, outra coisa, diz que o tempo de viajem será de 17 minutos em uma linha com 12,2kms de extenção....da pra saber a velocidade média dos trens rs rs rs

43km/h de média.

Bem lento para uma linha de apenas 1 estação intermediária e dois terminais.

Para efeito de comparação, a L4, que tem muito mais estações intermediarias, faz 60 km/h de média.


Até o expresso leste faz 50 de média.
__________________

Barchi, ShadowRenegado liked this post
Naipesky no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 05:18 PM   #5069
Julio CAF
L3, L11 user
 
Julio CAF's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: São Paulo
Posts: 6,083
Likes (Received): 6588

Agora a pouco, a CPTM divulgou um vídeo do andamento das obras do mês de Janeiro na sua página oficial no Facebook. Segue algumas screens retirado do vídeo:

Estação Engenheiro Goulart:









Estação Guarulhos - CECAP







Estação Aeroporto:





Fonte: Facebook
__________________
Lema profissional no ramo do transporte: "País desenvolvido não é onde o pobre pode comprar um carro, é onde o rico usa o transporte público" - Desconhecido.
Julio CAF no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 06:08 PM   #5070
malegi
Registered User
 
malegi's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: SP
Posts: 14,110
Likes (Received): 5996

Será que a baldeação vai ser L12 vindo do Brás e L13 indo pra GRU na mesma plataforma e vice versa, ou cada plataforma será para uma linha e as pessoas terão que subir/descer escadas para baldear ?
__________________
Imagine there's no heaven.. (John Lennon)
malegi no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 06:25 PM   #5071
gerd.jak
bye Iguaçu, hi Tietê
 
gerd.jak's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: São Paulo
Posts: 12,267
Likes (Received): 13267

Segunda opção, certamente. Não tem como as vias se cruzarem; as vias ao norte serão da linha 13, as do Sul, da linha 12. Cada linha terá sua plataforma.
O projeto original da linha 13, quando era só o rabicho até cecap, previa as vias saindo do meio da linha 12, o que exigiria uma solução diferente para o início do elevado. Também tornaria a extensão futura mais difícil.
gerd.jak no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 08:58 PM   #5072
Barchi
Registered User
 
Barchi's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: São Paulo
Posts: 455
Likes (Received): 1682

Pelo vídeo ficou claro que só haverá rampa de um lado, tem uma construção semi-enterrada ao lado da escada e do elevador de acesso a passarela, devem ser mais salas técnicas ou bicicletário....

Se vocês olharem a minha foto que mostra a escada concretada, ela inclusive "desce" para esse bloco de construção
Barchi no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 09:18 PM   #5073
Issun
Registered User
 
Issun's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 8,628
Likes (Received): 9707

Será que nesses trechos novos na região de Engenheiro Goulart eles vão usar brita ou vão concretar o piso por onde os trilhos vão passar?

Se tratando de algo novo, há maior eficiência de manutenção entre um modelo e outro nessa estrutura de suporte dos trilhos ou dá no mesmo?
Issun no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 10:05 PM   #5074
RRC
15 anos =O
 
RRC's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: São Paulo
Posts: 24,987
Likes (Received): 26597

Fotos da semana passada, na Dutra:


RRC no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 10:13 PM   #5075
JohnStabille
Registered User
 
Join Date: Oct 2016
Location: São Paulo
Posts: 44
Likes (Received): 90

Quote:
Originally Posted by Issun View Post
Será que nesses trechos novos na região de Engenheiro Goulart eles vão usar brita ou vão concretar o piso por onde os trilhos vão passar?

Se tratando de algo novo, há maior eficiência de manutenção entre um modelo e outro nessa estrutura de suporte dos trilhos ou dá no mesmo?
Acho que vai ser brita, concreto é mais para vias elevadas e subterrâneas, em superfície geralmente é brita mesmo, eu acho.
JohnStabille no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 10:15 PM   #5076
Raphael_Stam
Registered User
 
Raphael_Stam's Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Location: São Paulo
Posts: 130
Likes (Received): 821

Um pouco de Marketing/transparência e as construtoras dos lotes dando um respectivo Prazo para o fim da obra..Será ???

__________________

SavianoMarcio, RMeier, muckie liked this post
Raphael_Stam no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2017, 10:26 PM   #5077
Issun
Registered User
 
Issun's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 8,628
Likes (Received): 9707


Infelizmente o que não faltam pela cidade são placas do governo estadual, prefeitura ou governo federal com prazos como esse que raramente são cumpridos obrigando os contratos a receberem aditivos. É uma pouca vergonha, mas é Brasil.
__________________

Honda Power liked this post
Issun no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2017, 02:00 PM   #5078
frs0209
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 1,278
Likes (Received): 4272

Quote:
Originally Posted by Barchi View Post
Aqui é a PI de Engenheiro Goulart, só outro dia me dei conta que passa apenas 1 único trem nela (mesma coisa na PI do Jd. Piratininga), agora eu não sei se irão construir passagem para 2 trens (apenas linha 12) ou para 4 trens (linha 12 e linha 13) eu creio que os trens da linha 13 vão precisar de um espaço para manobras, mas sabe lá Deus como isto será feito. Apesar disto esse local já indica que terá 4 catenárias, mas pode ser apenas para o processo logístico da construção.

Entre Engenheiro Goulart e a PI Piratininga existirão 4 vias.

O processo de implantação e readequação das PIs está sendo feito em duas etapas, da seguinte forma:

- Implantação da parte norte das PIs;
- Passagem da L12 para estas vias ao norte;
- Implantação da parte sul das PIs;
- Retorno da L12 para as vias ao sul.

Após o término dessas obras, a L13 já terá à disposição um Plano de Vias Sinalizado até as proximidades da futura estação Cangaíba.
__________________
frs0209 no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2017, 03:51 PM   #5079
paulista1978
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 13,836
Likes (Received): 5308

Passei pela estação Aeroporto hoje e vi que estão fazendo as fundações para a passarela.
__________________

Honda Power liked this post
paulista1978 está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 13th, 2017, 07:24 PM   #5080
Celso Jorge
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: São Paulo-SP
Posts: 13,480
Likes (Received): 11541

Disseram que a velocidade média da Linha 13 será baixa com relação às outras linhas da CPTM e Metrô, por quê? Como que uma nova linha terá trens se arrastando em vez de andarem a 90 Km/h nos trechos mais longos?
Eu não vejo curvas tão fechadas a ponto de haver tantas restrições de velocidade na maior parte da linha, parece que a CPTM gosta de trens lerdos e percebo que as linhas nunca mais foram as mesmas em termos de velocidade, eles corriam bem mais e agora se arrastam e isso seria inaceitável numa nova linha!
Celso Jorge no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
cptm

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:28 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us