[Huby] CH Wroclavia zamiast dworca PKS [74 tys. m˛] - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Inwestycje ukończone


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 14th, 2006, 12:24 AM   #101
Darek_W
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 17,608
Likes (Received): 4

Spójrz sobie na mapę Glinianek. Wolnego miejsca jest sporo
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 14th, 2006, 12:52 AM   #102
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,866
Likes (Received): 15445

Quote:
Originally Posted by Darek_W View Post
Jakie proponujesz rozwiązania komunikacyjne na tym swoim planie oraz prosze o wiecej informacji o tym jaką widzisz zabudowę (wielkosci, bryły, dokłądny podział) obiektów, JAkie miałyby stanąć na tych wyznaczonych przez Ciebie działkach? Bo wiele nie napisałeś, napisałeś bardzo ogólnie.

Na razie wspomniałeś tylko o swojej wizji budynku DW PKS.
Rozwiązania komunikacyjne? Napisałem Darku że nie dopuszczam żadnych kładeczek ani przejść poziemnych. Komunikacja piesza po ziemii. Co do samochodzików to nie opisałem żadnych rozwiązań bo (co można wywnioskować z rysunku dołączonego do opisu) nie przewiduję żadnej modyfikacji istniejącego układu ulic. Wiadomo że ulicą Dyrekcyją pobiegnie obwodnica a ulicę Suchą zostawiłbym bez zmian. Autobusy Do dworca wjeżdały i wyjeżdżałyby z niego dokładnie jak dziś.

W działkę na której dziś znajduje się szkoła nie interweniuję w ogóle bo uważam że nie mieści się w planie naszych dyskusji i jest tam sztusznie wciągnięta prze autora wątku (Marzyciela), który to przekombinował z tunelami i wciągnął tą działkę do rozważań.

Wrzucę jeszcze raz jak mniej więcej mógłby wyglądać dworzec.

Chodzi mniej więcej o takie superanckie nogi . Cały przystanek byłby otoczony takimi nogami. Wentylacja odbywała by się w sposób naturalny. Jeśli postawiono by na taką nowoczesną, futurystyczną architekturę to może w końcu Wrocław zrobiłby krok naprzód.

Co do pozostałych budynków, wprowadziłbym ograniczenie wysokości do 20m iewentualnie pomyślałbym nad parcelizacją działek. Budynki żeby nie wyglądać jak biedni krewni przy wujku z USA musiałyby być nowoczesne.
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2006, 01:00 AM   #103
Darek_W
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 17,608
Likes (Received): 4

Ok
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 14th, 2006, 01:04 AM   #104
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,866
Likes (Received): 15445

Quote:
Originally Posted by Darek_W View Post
Spójrz sobie na mapę Glinianek. Wolnego miejsca jest sporo
Glinianek??? Rozumiem że dzieciaki z gimnazium nr 17 i mieszkaniówki, którą proponujesz tam zbudować będą jeździć do szkoły na Glinianki. Plan doskonały tylko trzeba częściej puścić tramwaj 22.

To Darku nieco daleko
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2006, 01:06 AM   #105
Darek_W
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 17,608
Likes (Received): 4

Glinianki - osiedle (Huby). A nie TE Glinianki przy ul Kosmonautów

Plan miasta Wrocławia - wyd Demart 2006.
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2006, 01:14 AM   #106
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,866
Likes (Received): 15445

aha, bo na serio się bałem o te dzieciaki.

Jednak rozmawiając o tym terenie proponowałbym się ograniczyć do działki dworca. Ruchy na tej działce są możliwe bez przesuwania szkół itd a co bardzo ważne działka ma jednego właściciela. To ułatwia w ogóle myślenie o jakiś zmianach.
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2006, 01:34 AM   #107
Darek_W
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 17,608
Likes (Received): 4

Ale ta szkoła wczesniej czy póżniej zostanie wyburzona, a działka po niej plus ta część bliżej skrzyżowania ze Swobodną - jest i będzie bardzo atrakcyjna. I warto powiązać tą działkę/i z tym co ma powstać/powstanie? na terenie obecnego DW PKS...
O ile coś w najbliższym czasie tam powstanie? (najbliższy czas - dla mnie to np 5-10 lat).
Darek_W no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2006, 11:14 AM   #108
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,866
Likes (Received): 15445

Darku popraw mnie jeśli się mylę. Działka pod PKS-em to własność skarbu państwa. Pytanie czy oni skłonni do jakiś ruchów. To może być taki sam beton jak PKP.

Dalej uważam że miasto takie jak Wrocław zasługuje na najlepszy dworzec w Polsce . Dlatego nie można się bać nowoczesnej architektury. Osobiście uważam że wiadukt kolejowy jest swojego rodzaju granicą. Na północ od niego powinno się budować uwzględniając historię. Mam tu na myśli dwie rzeczy:
- odbudowa najcenniejszych budynków przedwojennych
- jeśli budowa obiektu o nowoczesnej architekturze to tak aby nie gryzła się z pięknym otoczeniem.

A na południe od tego wiaduktu nie mam wątpliwości że powinno budować się odważnie, nowocześnie a czasami wysoko (okolice CP)
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2006, 11:16 AM   #109
_Piotrek_
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Location: Wrocław - Śródmieście - Ołbin
Posts: 2,457
Likes (Received): 4

Na rogu Gajowej i Dawida - tam gdzie są teraz ogródki - jest całkiem dobre miejsce
__________________
EIT dla Wrocławia !
Nowy Targ i okolice muszą być odbudowane ! -> Drezno niech będzie przykładem NIE dla remontu bloczków na NT !
_Piotrek_ no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 07:14 AM   #110
Rafis
WROCŁAW U/C
 
Rafis's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: WRATISLAVIA
Posts: 16,641
Likes (Received): 4763

Exclamation [Wrocław] Galeria handlowa na terenie dworca PKS [74 tys. m˛]

Wrocław: Polbus PKS będzie budował nowy dworzec



Nowy dworzec PKS miałby być połączony z galerią handlową, hotelem i właśnie remontowanym Dworcem Głównym PKP (© fot. materiały Polbus PKS)

Gazeta Wrocławska Jerzy Wójcik

2010-05-05 19:58:50, aktualizacja: 2010-05-05 19:58:50

Wrocławski Polbus PKS ujawnił nam plany zupełnej przebudowy dworca autobusowego przy ul. Suchej. To odpowiedź na pomysł miasta, by stworzyć nowy dworzec przy stadionie na Maślicach, o czym pisaliśmy dwa tygodnie temu. Co istotne, plany magistratu i firmy Polbus PKS wcale nie są konkurencyjne, a przy odpowiedniej współpracy się zazębiają.

Przypomnijmy, że magistrat chciał, by na Maślicach zbudować nowy dworzec dla komunikacji międzymiastowej i międzynarodowej. Autobusy zjeżdżałyby na niego z autostradowej obwodnicy miasta i nie musiałyby pchać się do centrum.

Tymczasem linie obsługujące głównie dolnośląskie miasta mogłyby dojeżdżać na zupełnie nową stację przy ul. Suchej. Jak miałaby ona wyglądać? Polbus PKS chce, by przy ulicy Suchej powstał nowy dworzec autobusowy, który byłby połączony z pasażem handlowym, biurowcem oraz hotelem i centrum rozrywki. Firma chciałaby razem z wyremontowanym dworcem PKP stworzyć tu fragment miasta, w którym chętnie będą spędzać czas nie tylko podróżni, ale także wrocławianie.

- Planujemy, że w 10-kondygnacyjnym, okrągłym budynku znajdzie swoje miejsce trzygwiazdkowy hotel. Taki obiekt w centrum miasta na pewno będzie się cieszył powodzeniem - przekonuje Arkadiusz Minta, prezes Polbus PKS Wrocław. - Przy hotelu widzielibyśmy centrum rozrywki, a w pobliżu holu przyszłego dworca i kas biletowych duży pasaż handlowy - wylicza. Zdaniem prezesa, nowy dworzec musi oczywiście przyjmować także autobusy. Dlatego w centralnym miejscu całego kompleksu powstanie dla nich kilka peronów. Korzystaliby z nich podróżni, których celem jest dojechanie właśnie do centrum miasta. Ci, którzy przejeżdżają przez Wrocław tranzytem, mogliby korzystać z nowego dworca przy stadionie.

Kompleks, który powstanie w miejscu starego dworca PKS, ma być bardzo dobrze połączony z pobliskimi ulicami oraz nowym dworcem PKP.

W jaki sposób? Pod ulicą Suchą miałoby powstać przejście podziemne łączące hol nowego dworca PKS z nowym dworcem PKP. Pod ziemią, oprócz samego przejścia, będzie oczywiście miejsce dla małego handlu. Po przeciwnej stronie, od ul. Dyrekcyjnej, powstałby wjazd do nowego podziemnego parkingu, który powstanie pod dworcem PKS. Łącznie będą tam miejsca dla około 600 aut. Natomiast wjazd autobusów na nowy dworzec pozostałby od strony ul. Joannitów, z tym że w przyszłości przejeżdżałyby one tunelem pod biurowcem nowego dworca. Z tego terenu zniknęłyby też na zawsze autokary parkujące na wolnym powietrzu i oczekujące często po kilkanaście godzin na kolejny kurs.

- Zgadzam się, że teren obecnego dworca PKS jest wykorzystywany bardzo nieefektywnie - przyznaje prezes Arkadiusz Minta. - Dlatego zdecydowaliśmy się przygotować projekt nowego dworca, mimo że od trzech lat firma ma problemy finansowe i dopiero niedawno udało nam się wyjść na prostą. Niezależnie od tego trzeba myśleć przyszłościowo - dodaje. I wyjaśnia, że w tym momencie spółka nie ma pieniędzy na zrealizowanie nowej inwestycji. Jednak jeszcze w tym roku Ministerstwo Skarbu Państwa zamierza sprzedać większościowy pakiet udziałów w spółce i jest szansa, że znajdzie się strategiczny inwestor.Pod ulicą Suchą miałoby powstać przejście podziemne łączące hol nowego dworca PKS z nowym dworcem PKP.

Firma, która zostałaby właścicielem Polbus PKS Wrocław, musi się liczyć z tym, że budowa dworca według koncepcji zaproponowanej przez obecne władze to koszt ok. 150 mln zł. Kiedy powstanie obiekt? To zależy od przyszłego inwestora, ale jest mało prawdopodobne, by stało się to przed 2012 rokiem.

Co dalej z Polbus PKS Wrocław?

Spółka Polbus PKS w 54 proc. wciąż należy do Skarbu Państwa.
Wśród pozostałych udziałowców najwięcej, bo ok. 20 proc. akcji, posiada Autogiełda. Jeszcze w tym roku spółka ma być sprywatyzowana. Od połowy lutego firma konsultingowa przygotowuje analizę na temat działalności spółki. Po jej przekazaniu ministerstwu (w czerwcu) ono zadecyduje, w jaki sposób zostanie sprzedana firma - czy odbędzie się to w drodze przetargu, negocjacji czy aukcji.

http://www.gazetawroclawska.pl/fakty...rzec,id,t.html
Rafis no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 07:17 AM   #111
el_barto
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 10,258
Likes (Received): 18

Niech będzie dworzec główny PKS na Maślicach, a spod Głównego i z powrotem bbezpośrednie kursy i starczy.

Dość już spraszania ruchu do centrum.
el_barto no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 08:22 AM   #112
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,866
Likes (Received): 15445

Quote:
Originally Posted by Rafis View Post
Kompleks, który powstanie w miejscu starego dworca PKS, ma być bardzo dobrze połączony z pobliskimi ulicami oraz nowym dworcem PKP.

W jaki sposób? Pod ulicą Suchą miałoby powstać przejście podziemne łączące hol nowego dworca PKS z nowym dworcem PKP. Pod ziemią, oprócz samego przejścia, będzie oczywiście miejsce dla małego handlu.
Było już przejście nadziemne, teraz jest i podziemne.
Ale najlepsze jest to, że te przejścia wymyślane są aby przedrzeć się przez stosunkowo wąską i z małym ruchem ul. Suchą, która docelowo ma być wyłączona z ruchu.

A gastronomię w podziemiach można zobaczyć w stolicy.

PS. Jakiś czas temu dyskutowaliśmy o zagospodarowaniu tego terenu, może by przenieść posty? Choć w sumie za szybko to tam nic nie powstanie.

Quote:
Originally Posted by Rafis View Post
Zgadzam się, że teren obecnego dworca PKS jest wykorzystywany bardzo nieefektywnie - przyznaje prezes Arkadiusz Minta.
Padło przynajmniej jedno mądre zdanie.
__________________
To jest kopiowanie albo wręcz dramatyczne modyfikowanie tego, co już było. Te rzeczy są piękne odrestaurowane. Ale stawiane dziś świadczą o totalnym zacofaniu intelektualnym, bo my, współcześni, powinniśmy zostawić po sobie rzeczy współczesne, ślad naszych czasów. - Robert Konieczny

polecam: TUMW
Moje podróże: Krym, Ukraina, Mołdawia, Maroko, Chiny, Peru, Iran, Nepal
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 09:30 AM   #113
Kalat8
Registered User
 
Kalat8's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Wrocław
Posts: 419
Likes (Received): 21

Widać po tym artykule jakie to wszystko we Wrocławiu jest niespójne i jak mało z tego co wymyślają różni ludzie ma szansę realizacji. Miała być Sucha wyłączona z ruchy i węzeł przesiadkowy a teraz ktoś chce robić kompletnie bezsensowne przejście podziemna. Wepchnąć ludzi jak szczury do podziemi w miejscu gdzie teraz pieszych są tłumy a przyszłości będzie jeszcze więcej tymczasem samochodów nie ma za wiele. Nawet jak by na PKSie miało się coś zmieniać to i tak w jakim kierunku to będzie szło dowiemy się już po sprzedaży udziałów Skarbu Państwa. A przyszły inwestor może co najwyżej zawiesić oko na tej strasznie ogólnikowej propozycji i tyle.
Co do dworca Pks w okolicach stadionu to dla mnie nonsens. Jak ktoś chce jechać z/ do Wrocławia autobusem to najłatwiej mu się dostać do centrum a nie wysiadka na autostradzie. Docelowo oczywiście w ruchu podmiejskim pks powinien być zdecydowanie marginalizowany na korzyść pociągów podmiejskich. Nie kojarzę raczej miast w Europie gdzie by się autobusy zatrzymywały na obrzeżach. Dalej co? Taksówką? Czy może kolejnym autobusem?
Kalat8 no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 09:37 AM   #114
el_barto
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 10,258
Likes (Received): 18

A wg mnie to dobry pomysł.

Największy węzeł zrobić przy Maślicach, a mniejszy przy PKP. Takie inwestycje tylko generująruch w centrum, który chcemy wywalić.

Chyba, że przeznaczymy Suchą na autobusy dodatkowo, ale ona miała być przecież wyłączona z ruchu.
el_barto no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 10:46 AM   #115
zajf
Registered User
 
zajf's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Wrocław
Posts: 17,866
Likes (Received): 15445

Quote:
Originally Posted by Kalat8 View Post
Widać po tym artykule jakie to wszystko we Wrocławiu jest niespójne
I to jest najlepsze podsumowanie.

Najpierw tematem powinni się zająć planiści (określić linie zabudowy, wysokości, przeznaczenie terenu) i specjaliści od komunikacji (gdzie przejścia dla pieszych, gdzie węzeł komunikacyjny, wyłączać Suchą czy nie, od której strony wjazd/wyjazd z dworca, gdzie wjazdy do parkingów podziemnych) i sporządzić jakiś ogólny plan.
Następnie na tej podstawie powinien zostać zorganizowany konkurs architektoniczny.

A na końcu pozwolić działać inwestorom.
__________________
To jest kopiowanie albo wręcz dramatyczne modyfikowanie tego, co już było. Te rzeczy są piękne odrestaurowane. Ale stawiane dziś świadczą o totalnym zacofaniu intelektualnym, bo my, współcześni, powinniśmy zostawić po sobie rzeczy współczesne, ślad naszych czasów. - Robert Konieczny

polecam: TUMW
Moje podróże: Krym, Ukraina, Mołdawia, Maroko, Chiny, Peru, Iran, Nepal
zajf no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 11:17 AM   #116
michael111
BANNED
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 52
Likes (Received): 0

A ja się cieszę, że zaniedbany dworzec może w końcu wyglądać porządnie
michael111 no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 01:32 PM   #117
WotaN
in omnia paratus
 
WotaN's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Wroclaw - Vratislavia
Posts: 4,010
Likes (Received): 180

Quote:
Originally Posted by zajf View Post
I to jest najlepsze podsumowanie.

Najpierw tematem powinni się zająć planiści (określić linie zabudowy, wysokości, przeznaczenie terenu) i specjaliści od komunikacji (gdzie przejścia dla pieszych, gdzie węzeł komunikacyjny, wyłączać Suchą czy nie, od której strony wjazd/wyjazd z dworca, gdzie wjazdy do parkingów podziemnych) i sporządzić jakiś ogólny plan.
Następnie na tej podstawie powinien zostać zorganizowany konkurs architektoniczny.

A na końcu pozwolić działać inwestorom.
Amen.

A u nas, jak zwykle do wszystkiego zabiera się od końca. Najpierw poustawiamy ładne, kolorowe domki, następnie zrobimy szerokie jezdnie dla samochodzików, i może gdzieś na koniec poupychamy te cholerne tramwaje. Aha, no jeszcze ci piesi... Dobrze że nikt nie dopomina się o rowerzystów.
__________________
"Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwiększania przepustowości tras są jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa" Andres Duany
WotaN no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 02:12 PM   #118
Maxymilian
Suits Suck
 
Maxymilian's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: underground
Posts: 3,925
Likes (Received): 43

W wydaniu papierowym jest inna perspektywa tej wizki. Ogólnie, wygląda to jakby dworzec PKS miałby być dodatkiem do tych budynków, a nie na odwrót. Coś jak wiata dla taxi między Dworcem Centralnym a Złotymi Tarasami w Wawie. Jakoś ta wizja kojaży mi się z marną kopią projektu przebudowy dworca w Katowicach.

Last edited by Maxymilian; May 6th, 2010 at 02:23 PM.
Maxymilian no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 02:16 PM   #119
capo_di_tutti_capi
A fe Silesia!
 
capo_di_tutti_capi's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Ziemie Wyzyskane
Posts: 4,872
Likes (Received): 1435

Ten artykuł to w ogóle pic na wodę-fotomontaż.
__________________
"In each of us, two natures are at war-
the good and the evil"
-Dr Henry Jekyll


TUMW
capo_di_tutti_capi no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2010, 02:48 PM   #120
_Piotrek_
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Location: Wrocław - Śródmieście - Ołbin
Posts: 2,457
Likes (Received): 4

Przenoszenie dworca dla międzymiastowych ma sens, jeśli będzie połączony z Suchą SKM, który przejedzie w góra 10 minut. W przeciwnym razie rzeczywiście będzie to kiepski pomysł.

Co do samego terenu w centrum, można by było pomysleć od razu nad zagospodarowaniem terenu ze starymi ruderami po południowej stronie dw głównego. Tam np można by przenieść perony dworca autobusowego, przy okazji wybrać ziemię spod torów - i wjazd od Suchej, wyjazd od Peronowej.

Sam teren obecnego dworca PKS aż się prosi o jakąś ciekawą aranżację. Jeśli Sucha miałaby być zamknięta dla ruchu, można by wykreować jakiś ciekawy, reprezentacyjny plac między dworcami, jakieś ulice. A nie standardowy, betonowo-szklany bunkier który zajmie całą działkę.
__________________
EIT dla Wrocławia !
Nowy Targ i okolice muszą być odbudowane ! -> Drezno niech będzie przykładem NIE dla remontu bloczków na NT !
_Piotrek_ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
dworzec, dworzec pks, wrocław

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:12 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us