Futuro dos transportes em Lisboa - SkyscraperCity
 

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Old November 11th, 2011, 04:23 AM   #1
B10R
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Futuro dos transportes em Lisboa

Espero poder contribuir de forma construtiva para dinamizarmos os transportes em Lisboa
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Old November 11th, 2011, 04:26 AM   #2
B10R
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Agradeço que nao tornem este espaço mais um espaço de discussão pessoal, mas sim um local de opiniões claras e que possam contribuir para num aglomerado de ideias possa nascer um projecto dinamico e sustentavel
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Old November 11th, 2011, 03:41 PM   #3
Electrico27
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A rede de transportes deve ser uma rede sustentavel em que tenha em conta os mais diversos factores: Interfaces, escolas, centros de saude, locais de concentração de emprego, polos de animação cultural e articular todos estes com espaços habitacionais, sendo que a rede de superficie rebate os seus passageiros numa rede pesada (metro, comboio e barco)

As frequencias de passagem devem ser as mais adequadas, sendo criadas melhores infraestruturas assim como incrementar o uso de corredores bus em mais sitios.

Poderão tambem ser criados varios corredores TCSP (Transporte colectivo em Sitio proprio) a semelhança do que existe em Nantes, Curitiba, etc, aproveitando o material circulante existente e ao mesmo tempo melhorar a oferta.

Estou convencido de que com transporte regular e melhorado a maioria dos utilizadores deixaram de utilizarar o seu TI
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Old November 11th, 2011, 04:28 PM   #4
Wolf2009
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Poderão tambem ser criados varios corredores TCSP (Transporte colectivo em Sitio proprio)

Está em PDM.
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Azeitão a Concelho

Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old November 11th, 2011, 09:03 PM   #5
visconde
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Originally Posted by Wolf2009 View Post
Poderão tambem ser criados varios corredores TCSP (Transporte colectivo em Sitio proprio)

Está em PDM.
algo tao barato de fazer e que metia logo os autocarros mais competitivos..
infelizmente ainda ha muito medo de mexer no espaço dos carros, por isso é que so se pensa em metro, porque nao rouba espaço a ninguem..

basta imaginar os corredores bus e outros tipos de melhorias melhorias que se podiam criar por toda a cidade com o dinheiro de uma simples estacao de metro (100 milhoes ou mais..)
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Old November 12th, 2011, 05:19 PM   #6
Wolf2009
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Acho que é linhas de metro ligeiro o que está lá.
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Azeitão a Concelho

Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old November 13th, 2011, 12:46 PM   #7
B10R
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Apostar em novas linhas de metro subterrâneo neste momento em que vivemos acho um negócio dantesco. São milhões de euros e prazos elevadíssimos para se construir poucos kms de via. O mais razoável seria avenidas como a da liberdade, fontes pereira de melo, republica, berna, combatentes, lusiada, berlin, pádua entre outras terem as chamadas vias TCSP como acima referido pelo nosso caro colega de conversa e retirar a elevada desorganização de circulação automovel dessas artérias da cidade.
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Old November 13th, 2011, 12:54 PM   #8
B10R
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Outra situação seria criar parques de estacionamento na periferia de Lisboa junto a estações de transportes e criar uma modalidade entre parques e transportes de modo a convidar o cidadão a usufruir desses mesmos. Exemplo, um parque que existe nas Nações Norte converte-lo ate com uma possibilidade de construção de 1º e 2º andar de estacionamento, e linha de eléctrico desde aí atravessando todo o parque habitacional, empresarial, comercial até ao Cais do Sodré onde encaixaria na linha existente da carreira 15 e 18. Outra... Parque na zona da ameixoeira ou charneca ligação ao metro e linha rapida de electricos por lumiar, telheiras, largoa da luz, laranjeiras, sete rios, av.jose malhoa, marques pombal, restauradores onde teria espaço de inverter a marcha.
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Old November 13th, 2011, 12:57 PM   #9
B10R
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Pontinha aumentar a capacidade do estacionamento junto ao quartel militar, linha de electrico a partir do bairro padre cruz, carnide, col militar, av lusiada, hosp sta maria, cid universitaria, entrecampos, av EUA, Gago Coutinho, Areeiro, Olaias, Sta Apolonia fazendo ligação à linha de Nações - Algés.
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Old November 14th, 2011, 09:15 PM   #10
bockyPT
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Originally Posted by B10R View Post
Outra situação seria criar parques de estacionamento na periferia de Lisboa junto a estações de transportes e criar uma modalidade entre parques e transportes de modo a convidar o cidadão a usufruir desses mesmos.
Parece-me uma das medidas mais importantes, para evitar o típico "vou de carro porque não tenho transportes na minha zona".

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Pontinha aumentar a capacidade do estacionamento junto ao quartel militar
?? A Pontinha tem 2 parques enormes que nunca enchem...
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Old November 14th, 2011, 09:21 PM   #11
emarques
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Originally Posted by B10R View Post
Agradeço que nao tornem este espaço mais um espaço de discussão pessoal, mas sim um local de opiniões claras e que possam contribuir para num aglomerado de ideias possa nascer um projecto dinamico e sustentavel
Então lá vai uma opinião clara:

Pára de criar não sei quantas mensagens seguidas, aquilo não são parágrafos.

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Portugal: 15 pontos abaixo da linha de água, e os adeptos só discutem se os árbitros roubaram 0, 1 ou 2 pontos.

Compraste muita coisa, compras-te sempre tantas prendas?
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Old November 15th, 2011, 01:26 AM   #12
kraque69
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A adopção do sistema Park&Ride à semelhança do Metro do Porto:

"Com este serviço, o parque pago está disponível por 12 horas a um preço muito reduzido"

Ocasional Park & Ride – Quem utiliza ocasionalmente o parque e viaja de seguida na rede intermodal, é descriminado positivamente e beneficia de uma tarifa de estacionamento significativamente mais barata, desde que tenha regressado ao parque em transporte público e utilizado o mesmo cartão. A última validação deverá ser registada numa estação diferente daquela em que se situa o parque.
Preço: €0,95 (até um máximo de 12 horas/dia*)

Assinatura Park & Ride – Quem utiliza frequentemente o parque e viaja de seguida na rede intermodal, utiliza no mesmo cartão Andante Gold o acesso aos transportes públicos e o título para o estacionamento coberto.
O cartão Andante Gold contem a assinatura mensal das zonas em que circula e a assinatura Park & Ride.
Preço: €17,00/mês (até um máximo de 12horas/dia*)

Parking – Para quem estaciona sem utilizar transporte público, o custo de utilização será mais elevado e contado em fracções de 15 minutos.
Preço: € 0,30/15 min.

http://www.metrodoporto.pt/PageGen.a...PaginaId=16221
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Old November 15th, 2011, 10:14 AM   #13
6oncalo
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Mas paga-se 0,95€ e pode se ter o carro estacionado durante 11h lá? E paga-se os bilhetes de transporte à parte, certo?

Em Lisboa há o passe carris+metro+parque=49€ , mas não sei o que sairá mais barato, alguem consegue comparar?
Os 17€ do Assinatura Park & Ride no Porto não incluem os transportes públicos, certo?
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Old November 15th, 2011, 02:00 PM   #14
Xico205
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Se a Carris sempre largar a estação da Pontinha, fica ali um parque de estacionamento gigante para ligeiros.
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Old November 16th, 2011, 01:30 AM   #15
bockyPT
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Se a Carris sempre largar a estação da Pontinha, fica ali um parque de estacionamento gigante para ligeiros.
Já existem 2 parques de estacionamento bem grandes perto do metro da Pontinha... Não conheço nenhuma estação melhor servida de parques.
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Old November 16th, 2011, 10:11 PM   #16
visconde
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mais precisa a amadora que a pontinha..
e a amadora tem ali um terreno tao grande, pelo menos enquanto nao ha projectos de construção para aquilo bem que podiam fazer um parque ali decente, obrigam o pessoa a andar a meter em parques de terra batida mais longe com aquilo ali gigante ao lado e um parque "oficial" minusculo

esse bilhete novo da Carris é fixe, 49 euros pelas 3 coisas é brutal.

A longo prazo continuo a achar que deviam fazer rapidamente a ligacao de Alcantara à linha de cintura, só assim conseguiam meter a linha de cascais competitiva e abrangir lisboa como deve ser... mas se nem ha dinheiro para mudar a voltagem e comprar comboios novos, muito menos para isso

tambem a ligação de telheiras à pontinha permitiria potenciar muitissimo mais a linha azul como ponto de "entrada" na rede a partir da Amadora e Pontinha
permitindo chegar ao campo grande por exemplo em poucos minutos o que atualmente demora imenso tempo e afasta muita gente que tem de ir ali para a universidade do metro e o fazem de carro
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Old November 17th, 2011, 01:48 AM   #17
kraque69
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Originally Posted by 6oncalo View Post
Mas paga-se 0,95€ e pode se ter o carro estacionado durante 11h lá? E paga-se os bilhetes de transporte à parte, certo?

Em Lisboa há o passe carris+metro+parque=49€ , mas não sei o que sairá mais barato, alguem consegue comparar?
Os 17€ do Assinatura Park & Ride no Porto não incluem os transportes públicos, certo?
Sim, a esses preços acresce o preço habitual da viagem.

Estou a ver que em Lisboa têm um passe muito competitivo (49€), mas a ideia do título de estacionamento ocasional aqui do Metro também não é de deitar fora
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Old November 17th, 2011, 04:25 AM   #18
toniho
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É preciso referir que o Park&Ride do MdP só se aplica a 2 parques de estacionamento (um no centro da Maia e outro junto ao Estádio do Dragão). Os restantes 30 parques de estacionamento da rede são gratuitos.
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Old November 19th, 2011, 04:40 PM   #19
fidalgo
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António Costa quer taxa sobre bombas de combustível para financiar transportes públicos
Quote:

O presidente da Câmara de Lisboa defendeu hoje uma taxa sobre bombas de combustível da Grande Lisboa e um encaixe de parte das portagens cobradas à entrada da capital como uma forma de obter receitas para solucionar o financiamento das empresas de transportes públicos.

António Costa, que falava numa conferência organizada pelo PS sobre transportes públicos na área metropolitana de Lisboa, disse que a única forma de viabilizar o sistema de transportes públicos, depois de resolvido o passivo das empresas, seria, no caso da Grande Lisboa, o contributo de vários agentes para o seu financiamento.

Entre as várias propostas o autarca propõe a “taxação especial sobre cada litro de combustível vendido nas bombas da área metropolitana de Lisboa”, uma solução que ajudaria não só o sistema de transportes mas também desincentivaria a utilização do carro particular.

“É preciso que essa taxa seja aplicada em toda a área metropolitana de Lisboa de forma a que não haja problemas de concorrência entre municípios”, disse.

Para António Costa, uma outra forma de receita para o sistema de transporte seria a introdução de uma percentagem sobre as portagens que servem a cidade de Lisboa. “Porque não o sistema de transportes públicos arrecadar parte da receita do aumento das portagens para 2012 em vez de ir toda para os concessionários?”, perguntou.

António Costa defendeu para isso a “renegociação com os concessionários das pontes [25 de Abril e Vasco da Gama] e auto-estradas que servem Lisboa de forma a financiarem o sistema público de transportes”.

O autarca reafirmou também a intenção de as câmaras municipais terem uma palavra a dizer sobre a gestão das empresas de transporte e acrescentou que, para isso, até “devem contribuir financeiramente”.

Aliás, uma forma de contribuição, segundo António Costa, poderia ser parte do Imposto Municipal sobre Imóveis (IMI) recebido pelas autarquias, que, “embora já esteja previsto na lei, o Ministério das Finanças tem grande dificuldade em dizer às autarquias qual a parte correspondente”.

Para que estas propostas sejam aplicadas, o presidente da Câmara de Lisboa referiu que “é preciso romper com várias lógicas e mentalidades” de todos os agentes envolvidos.

Criticou ainda o Governo pela forma como está a gerir a reestruturação das empresas públicas de transporte: “O método que o Governo seguiu não foi o bom caminho” e “encomendar um relatório que afinal não está pronto e é apenas um repositório de opiniões ouvidas” não está a ser a melhor solução.

António Costa afirmou também que, para que o sistema de transporte público melhore, é necessário dar “prioridade na mobilidade ao transporte público dentro da área metropolitana de Lisboa”, haver um novo “relacionamento entre as empresas de transporte público e as autarquias” e uma “maior eficiência” ao nível dos recursos existentes.
http://www.publico.pt/Local/antonio-...blicos-1521660
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Old November 19th, 2011, 04:42 PM   #20
dvf
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Ideias novas e inovadoras... mais impostos! hehe
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