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Old January 31st, 2017, 06:53 PM   #61
Get_It
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Afinal após tanta fanfarra e visitas dos ilustres engenheiros e doutores, o Andante ainda não está operacional nas linhas da CP a partir de Ermesinde para norte. Em princípio será apenas a partir de Junho/Julho.

O presidente da câmara de Valongo que viajou de comboio até à Trofa de certeza que não utilizou Andante. Aliás, deve ter ido à pala.

Saudações,
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Old May 30th, 2017, 01:44 PM   #62
hugoabreu
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Há novidades sobre isto?
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Old May 31st, 2017, 05:47 PM   #63
marciomaco
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O andante já chega à estação de comboios da Trofa, pelo menos.
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Old June 1st, 2017, 03:30 PM   #64
edlorenz
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Originally Posted by marciomaco View Post
O andante já chega à estação de comboios da Trofa, pelo menos.
E a chegada a Paredes deve estar para breve... estava prevista para a mesma data que a Trofa...

À margem das críticas do atual presidente da Câmara de Paredes ao atraso da introdução do Andante no concelho, que o problema do atraso está nas máquinas de vendas da CP.

Quote:
... um dos problemas para o atraso estará na demora da aquisição de novas máquinas de validação de cartões Andante.
diz ainda que está prevista a introdução do Andante na linha ferroviária do Vouga...

in Público
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Last edited by edlorenz; June 1st, 2017 at 03:38 PM.
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Old June 17th, 2017, 12:42 AM   #65
pai nosso
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Andante vai prolongar-se de Espinho a Oliveira de Azeméis





O troço ferroviário da Linha do Vouga deverá passar a integrar o sistema intermodal de transportes públicos Andante dentro de "três a quatro meses".


A medida vai abranger também os concelhos de São João da Madeira e Oliveira de Azeméis, cujos autarcas participaram esta tarde na reunião com a IP - Infraestruturas de Portugal, anunciaram, esta sexta-feira, os presidentes das câmaras de Santa Maria da Feira e Espinho.


"Tomámos duas decisões muito importantes. Uma foi a instalação do sistema Andante na Linha do Vouga, o que deverá concretizar-se dentro de três a quatro meses, que é o tempo necessário para procedimentos de autorização que há que cumprir antes de implementarmos esta solução", revelou à Lusa Emídio Sousa, presidente da Câmara de Santa Maria da Feira.


Segundo o presidente do Conselho Metropolitano do Porto, a outra decisão tomada foi "o compromisso de até lá se encontrar para Espinho uma alternativa que permita aproximar mais a estação final do 'Vouguinha' à estação principal da Linha do Norte, para as pessoas não terem que andar tanto a pé para fazerem a ligação entre um comboio e o outro".


Joaquim Pinto Moreira, presidente da Câmara Municipal de Espinho, referiu que a extensão em causa é de aproximadamente 230 metros e admitiu que isso "não é muito", mas defendeu também que, estando em causa um sistema de transportes que visa agilizar a mobilidade e facilitar a mudança entre diferentes meios de locomoção, o formato atual dessa ligação ao ar livre "não é muito prático".


"Mas com certeza que vamos chegar a bom porto, porque temos tido um relacionamento muito bom com a IP a propósito das obras de requalificação do canal ferroviário e em três meses encontraremos uma nova estratégia para esta questão", realçou o autarca, em referência à empreitada na alameda que ficou vaga na cidade após o enterramento da linha férrea em 2008.


Em cima da mesa já estarão até "duas ou três soluções para garantir uma ligação mais agradável" entre o terminal do 'Vouguinha' - cuja estação própria está, aliás, desativada há vários anos - e a estação da Linha do Norte - em cujo subterrâneo circulam atualmente os comboios em direção a Lisboa e Porto.


Emídio Sousa revelou ainda uma terceira decisão tomada no encontro desta tarde, embora alertando que essa não terá um prazo de concretização tão imediato quanto os dois compromissos anteriores, por envolver "um investimento muito maior".


"Vamos fazer um estudo de viabilidade para reabilitação de toda a Linha do Vouga, para que se possa circular entre Oliveira de Azeméis e Espinho com mais velocidade e usando outros comboios", conclui.
Fonte: http://www.jn.pt/local/noticias/avei...a-8567966.html
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Old June 17th, 2017, 07:44 AM   #66
Lino
'tou na lua...
 
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Só tem lógica, de Espinho e etc vem imensa gente para Gaia e Porto...
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Força Portugal!!
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Old July 4th, 2017, 11:21 AM   #67
hugoabreu
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http://www.ojogo.pt/extra/lusa/inter...o-8603522.html

Mais decisões, mais autorizações daqui e dali, aplicação efetiva para o benefício das populações é que nada... ��
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Old July 28th, 2017, 02:59 PM   #68
pai nosso
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Conselho Metropolitano do Porto exige alargamento de Andante na CP





O Conselho Metropolitano do Porto exigiu, esta sexta-feira, ao Governo a rápida formalização da adesão de "todas as linhas ferroviárias" da Área Metropolitana aos bilhetes Andante, após um autarca afirmar que o dossiê foi travado pela tutela devido às autárquicas.


"Vamos enviar uma carta ao Governo a exigir uma rápida solução para este problema", determinou Emídio Sousa, presidente do Conselho Metropolitano do Porto (CmP), durante uma reunião em que Celso Ferreira, presidente da Câmara de Paredes, assegurou que "a tutela do setor não valida o Andante por causa das autárquicas, num triste episódio da política à moda de Portugal".


"Sinto vergonha de ver como um governo utiliza este dossiê para efeitos de combate político. Não temos o Andante concluído por causa das eleições autárquicas (de outubro)", disse Celso Ferreira, depois de a Comissão Executiva (CE) do CmP ter indicado que o alargamento do sistema Andante a "todas as linhas ferroviárias dentro da Área Metropolitana do Porto" estava suspenso devido à substituição da administração da CP.


Avelino Oliveira, da CE, indicou que, perante a "mudança de presidente da CP, estão a ser desenvolvidas diligências junto da nova administração para retomar e concluir o processo".


"Enviamos uma missiva a formalizar adesão todas as linhas ferroviárias dentro da AMP", acrescentou.


Celso Ferreira, presidente da Câmara de Paredes, protestou "contra o abuso de poder que prejudica a população da AMP", rejeitando "em absoluto" a explicação apresentada.


"As informações que tenho não são nada do que acabei de ouvir. Não é sequer crível que uma mudança de administração da CP ponha em causa questões de natureza técnica e financeira que foram ultrapassadas num processo que demorou meses. Não me venham dizer que é por causa disso", afirmou o autarca eleito pelo PSD, que não se recandidata.


Celso Ferreira propôs, por isso, que "a AMP exija, com veemência, que o dossiê seja concluído em tempo útil, porque há milhares cidadãos prejudicados por causa de guerra mesquinha de política local".


Na reunião de hoje do CmP, a última antes das autárquicas, os presidentes de Câmara deram ainda luz verde à proposta de alteração ao "Segundo Aditamento ao contrato de Serviço Público de 2014 entre o Estado e a STCP - Sociedade de Transportes Públicos do Porto".


Avelino Oliveira, da Comissão Executiva, explicou que em causa estava a votação de um pedido feito pelo Tribunal de Contas (TdC) com vista a reduzir "para dez anos" o prazo de concessão da empresa, que estava fixado "até 2031".


"A STCP fica com contrato de serviço público por dez anos", explicou Avelino Oliveira, notando que foram ultrapassadas "todas as etapas mais difíceis, de foro jurídico", com vista à municipalização da empresa, que se mantém na esfera do Estado mas passará a ser gerida pela Área Metropolitana do Porto e os municípios onde a mesma opera - Porto, Gaia, Maia, Matosinhos, Gondomar e Valongo.


"Estamos agora num processo de mero formalismo e muito confiantes de que o processo esta praticamente concluído", afirmou.


O Conselho de Ministros aprovou em 29 de setembro o novo modelo de gestão da STCP, que devia ter entrado em vigor em janeiro.


O processo implicou que cada um dos seis municípios aprovasse, em reunião de câmara e nas assembleias municipais, o contrato de delegação de competências do Estado e outros documentos.


Só após o visto do TdC poderá ser convocada uma assembleia-geral da STCP e feita a nomeação dos novos administradores da empresa, sendo que Rui Moreira já anunciou ter escolhido Paulo Azevedo para o cargo de presidente.


De acordo com Avelino Oliveira, a AMP recebeu do TdC três pedidos de esclarecimento.


Marco Martins, presidente da Câmara de Gondomar, notou que este processo é "a prova de que, muitas vezes, a burocracia condiciona a política", lamentando o "processo penoso por parte do TdC".
Fonte: http://www.jn.pt/local/noticias/port...p-8670539.html
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Old November 25th, 2017, 12:58 PM   #69
hugoabreu
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Uma vez que já passaram as eleições, há novidades sobre o alagamento do Andante?
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Old November 25th, 2017, 09:46 PM   #70
ruimcardoso
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estive uns dias no porto após muitos anos sem visitar.
E apanhei uma certa decepção com o andante, após comprar o bilhete e 24h e de o gastar, tive necessidade de comprar mais uma viagem simples e qual o meu espanto quando o cartao que ja tinha comprado anteriormente nao dava para recarregar
la tive de comprar mais outro cartao
desperdicio de dinheiro e de recursos
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Old November 27th, 2017, 05:31 PM   #71
marciomaco
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Uma vez que já passaram as eleições, há novidades sobre o alagamento do Andante?
Alargou-se até À Trofa, era isso que procuravas?
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Old February 22nd, 2019, 02:15 PM   #72
pai nosso
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Passe de 30 euros no Grande Porto para mais zonas
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Old March 15th, 2019, 09:08 PM   #73
RuiG21
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Parece que vão haver grandes mudanças a partir de dia 1 de Abril.

https://www.publico.pt/2019/03/15/lo...tacoes-1865566

Está tudo muito bem detalhado, mas não entendo algumas coisas, parece-me que vão estragar todo o sistema de zonas e passes do Andante... Em vez de manterem os passes existentes mais baratos e por um limite máximo de preço complicaram tanto as coisas...

Acho que agora está na altura de Ovar e o Tâmega entrarem finalmente na AMP.
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Rui Granja
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Old March 15th, 2019, 10:55 PM   #74
JoniP
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Complicaram? Assim é que fica bem. As zoninhas do Porto é que eram injustas, complicadas e limitadoras da mobilidade.
Gosto da imagem comum independentemente do operador, na pratica a pessoa nem precisa de saber quem é o privado que está a operar.
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Old March 16th, 2019, 12:30 AM   #75
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Injustas? Injusto era ter um sistema de coroas. Mas sim, a imagem comum é boa notícia.
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Rui Granja
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Old March 21st, 2019, 11:42 AM   #76
pai nosso
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Mais de 150 mil pessoas vão beneficiar do novo passe único na Área Metropolitana do Porto


Novo passe entra em vigor a 1 de abril


Pelo menos 154 mil utilizadores do Andante vão beneficiar da entrada em vigor do passe único, a 1 de abril, na Área Metropolitana do Porto (AMP), com um custo máximo de 40 euros.


De acordo com dados dos Transportes Intermodais do Porto (TIP), são os títulos Z2 os que representam a maior fatia do total de assinaturas na rede Andante, 41%, o que corresponde a uma média de 63.140 utilizadores.


Os dados relativos às assinaturas mensais para o mês de março revelam ainda que há 56.980 utilizadores com títulos Z3, o que representa 37%.


Em conjunto, estes dois títulos correspondem, na prática, ao novo passe municipal, no valor de 30 euros, que no caso da AMP permite viagens dentro do concelho ou até três zonas contíguas.


A partir de quatro zonas ou mais, o número de assinaturas na rede Andante diminuí para menos de metade. No caso do título Z4, no mês de março foram adquiridas 21.560 assinaturas, cerca de 14%.


Ainda segundo os TIP, somados, os títulos Z5, Z6 e Z7 representam apenas 8% das assinaturas mensais na rede Andante, o que corresponde a 12.320 utentes.


Já a partir das oito zonas (até Z12) não há qualquer registo da aquisição de assinaturas mensais.


Com a entrada em vigor do passe único, todos os utilizadores com títulos Z4 ou superior (33.880) passam automaticamente a usufruir do passe metropolitano que permite circular nos 17 concelhos da Área Metropolitana do Porto, apenas por 40 euros.


A expectativa dos Transportes Intermodais do Porto é que o número de utilizadores aumente com a entrada em vigor desta medida.


Neste sentido, nos próximos dias, as lojas Andante vão ser reforçadas. O objetivo é assegurar o atendimento atempado dos utilizadores, nomeadamente os cerca de 63 mil utentes com passe Z2 que podem agora acrescentar gratuitamente uma zona à sua assinatura mensal, visto que na tarifa prevista para o passe único, as assinaturas mensais Z2 e Z3 passam a pagar o mesmo valor, neste caso correspondente ao passe municipal.
Fonte: https://tvi24.iol.pt/economia/transp...itana-do-porto
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Old March 24th, 2019, 12:27 AM   #77
pai nosso
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Empresas recusam custos de entrada no Andante no Porto


As empresas de transportes da Área Metropolitana do Porto que operam fora da rede Andante resistem a comprar os validadores necessários à utilização do passe único.


Consideram que o custo da medida não deve cair sobre os privados e exigem que as compensações pela estimada diminuição de receitas sejam pagas dentro dos prazos. "Não faz sentido nenhum ser o operador a ter de suportar o investimento de uma medida política", diz Luís Cabaço Martins, presidente da Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros (ANTROP).


A compra do novo título ficou disponível anteontem e o serviço entra em vigor a 1 de abril, apenas nos transportes integrados na rede Andante. O custo de um validador para um autocarro fica entre os 1500 e os três mil euros. O equipamento inclui um sistema de GPS, comunicações móveis para emitir dados, recibos e faturas para quem comprar o título a bordo. Tem também um software de gestão integrado. Em Lisboa, só a atualização do software para os novos preços custou entre 50 e 60 mil euros por operador, exemplificou Luís Cabaço Martins.


(...)

Fonte: https://www.jn.pt/local/noticias/por...nteudo_fechado
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Old March 24th, 2019, 02:43 PM   #78
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Não os censuro. O Estado paga mal e a más horas, e muitas vezes não cumpre o que promete. Fazem bem.
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Old April 1st, 2019, 11:26 PM   #79
pai nosso
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Número de Assinantes Mensais na AMP aumentou 36% com o passe único
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Old April 1st, 2019, 11:39 PM   #80
RuiG21
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Ok, abandonaram aquela ideia de passes diferentes para dentro dos concelhos e interconcelhos.

Ficou assim:
Z2, Z3 - 30€
Z4 ou mais - 40€

(podendo-se aplicar os respetivos descontos).

Gostava era de ver as novas zonas.
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Rui Granja
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