IC9 | Nazaré-Tomar e Abrantes-Ponte de Sor - Page 9 - SkyscraperCity
 

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Old June 19th, 2015, 12:16 AM   #161
pai nosso
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Originally Posted by rpc08 View Post
A A19 leva a continuidade da quilometragem do IC2, a rotunda do nó de São Jorge está exactamente ao km 107 da N1. No fundo, no fundo, o IC2 era a estrada que devia ter sido construída...
Obrigado pela resposta rpc08, nunca pensei que se referisse ao IC2!


Então deixa cá ver se eu percebo, na cabeça de alguém que elaborou o plano rodoviário:

- iria haver 4 auto-estradas Lisboa-Leiria (A8, A1, A19 & A13(+/-) );

- o IC2 seria quase todo transformado em auto-estrada, Lisboa»Leiria (A19), Porto»Coimbra (A32). Só faltaria a faltar o troço Leiria»Coimbra (talvez a A31);

- e quem quisesse fazer a viagem Lisboa-Porto sem pagar auto-estrada teria que percorrer a N1!!
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Old June 19th, 2015, 11:29 AM   #162
KRX_69
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Então o troço do IC2 entre Sacavém e Santa Iria também passava a ser A19? É que segundo a wikipédia, essa estrada é a A30
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Old August 27th, 2015, 03:25 PM   #163
pai nosso
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Litoral Oeste

Em agosto de 2012, no seguimento do processo de renegociação foi assinado um Memorando de Entendimento entre a EP e a subconcessionária AELO, retirando do âmbito da Subconcessão 23 km de lanços em serviço, designadamente o IC9, entre Alburitel e Tomar, a COL, a VPL e a EN242.
Fonte: http://www.infraestruturasdeportugal.../litoral-oeste
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Old August 4th, 2016, 03:51 PM   #164
pai nosso
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Ministro afirma em Abrantes que novas acessibilidades só depois de 2020


O ministro do Planeamento disse hoje, em Abrantes, que a conservação e requalificação de estruturas rodo-ferroviárias são prioridade do Governo, mas que novas acessibilidades só após 2020, confrontado com a necessidade de uma nova ponte sobre o Tejo.





"Neste contexto, em que os constrangimentos de fundos comunitários e as obras incidem mais sobre a rodovia e as poucas obras são de lado da ferrovia e portos, é possível realizar algumas obras de reabilitação e conservação, em particular, em pontes, devendo a execução este ano chegar ao 20 milhões de euros, duplicando o investimento do ano passado", disse Pedro Marques, na cerimónia que decorreu junto à requalificada da ponte sobre o rio Tejo em Abrantes, no distrito de Santarém, estrutura centenária que tem sido alvo de um processo de requalificação nos últimos dois anos.


O governante disse que "assim será o próximo ano, com prioridade à conservação e melhoria das vias de circulação", alertado que "só será possível encarar novas obras noutro ciclo de investimentos", que remeteu para depois de 2020.


"Esta era uma obra complexa, difícil, mas muito importante e foi feita dentro do tempo certo. Mostrámos que sabemos fazer obra", disse o ministro do Planeamento e das Infraestruturas, relativamente ao trabalho desenvolvido naquela travessia, datada de 1870, e com um investimento de 2,9 milhões de euros supervisionado pela Infraestruturas de Portugal.


Na cerimónia, que serviu para a assinatura do auto de receção provisória da empreitada pela empresa pública e pela empresa que conduziu os trabalhos na ponte, a presidente da Câmara de Abrantes congratulou-se com a reabilitação da travessia, tendo, no entanto, afirmado "não se conformar" com a não construção de uma nova ponte sobre o Tejo, no âmbito do IC9, na região compreendida entre Abrantes e Constância, infraestrutura que considerou "ser determinante" para a competitividade da região do Médio Tejo, onde se inserem aqueles municípios.


"Todas as travessias na região têm mais de 100 anos e têm constrangimentos de circulação", disse Maria do Céu Albuquerque, referindo as pontes de Constância e Chamusca, e as "grandes limitações" que existem atualmente à circulação das empresas exportadoras da região, tendo lembrado a Caima, a Mitsubishi e o próprio Eco-Parque do Relvão, na Chamusca.


O ministro acrescentou que o Governo "está disponível para repensar o perfil do IC9 e a travessia a ele associada, não sendo de autoestrada, mas outro", tendo defendido que a região e o país "precisam de obras públicas para ser mais competitivos, "senão no Portugal 2020, noutro plano".
Presente na cerimónia, também a autarca de Constância, Júlia Amorim, abordou o ministro sobre as atuais limitações na ponte Praia do Ribatejo - Constância Sul, onde apenas viaturas ligeiras podem circular.


A presidente da Câmara de Constância alertou o ministro para a necessidade de uma nova travessia e para "insistir na necessidade de terminar com as atuais restrições" na ponte sobre o Tejo, em Constância, com a limitação de circulação de altura e a viaturas pesadas na denominada ponte da Praia, que liga Constância Sul a Praia do Ribatejo, em Vila Nova da Barquinha.


"O ministro não se comprometeu e estou preocupada pela não previsão de investimento na ponte de Constância para a reabertura a pesados", disse a autarca à Lusa.


O projeto do IC9, de ligação Abrantes a Ponte de Sor e que previa a construção de uma nova travessia sobre o Tejo, foi suspenso em 2010 devido à crise económica e financeira, embora se mantivesse no PNR - Plano Rodoviário Nacional, mantendo a categoria de interesse nacional mas não integrando a listagem do documento de infraestruturas de elevado valor acrescentado, que elenca os investimentos prioritários até 2020.


"Tomámos nota mas, grande obras desse tipo, só depois de 2020, e à medida que os constrangimentos orçamentais o permitirem e no sentido de termos mais coesão territorial e crescimento económico", reiterou o governante, em declarações à Lusa.
Fonte: http://24.sapo.pt/article/lusa-sapo-...depois-de-2020
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Old August 4th, 2016, 06:36 PM   #165
Barragon
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Mas pensava-se um perfil em AE ? Talvez na zona da ponte... depois era IC até Ponte de Sor.
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Old August 31st, 2016, 09:11 PM   #166
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IC9 - Reguengo do Fetal (Batalha - Leiria)

Fotos

IC9
Reguengo do Fetal (Batalha - Leiria)


Data: 14/08/2016

Localização das fotos:




1 (Obras no IC9)


2


3


4


5 (Máquina retroescavadora e reparar o deslizamento de terras)


6


7


8



Notas:
  • Foi a primeira vez que circulei no IC9, e de facto o troço, com alguns anos que tem, continua em ótimo estado, o que agradou-me a passagem por esta . Muito bem conservado, em comparação a outros vias rápidas como o IC6, que pouco tempo após a sua inauguração apresentou vários defeitos no pavimento.
  • Como podem ver, estava nevoeiro, e mesmo assim continou a ser uma boa viagem nesta via;
  • O tapete, mesmo com alguns anos que tem, está sempre preto! Normalmente, ou antigamente, sempre que uma nova camada era colocada, esta com o tempo ficaria menos preta! Este tapete do IC9 é mais forte ou outro tipo?
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Old August 31st, 2016, 09:18 PM   #167
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Deve ser pela humidade, acho.

boas fotos obrigado
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Old September 13th, 2016, 11:29 AM   #168
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IC9 | EN1/IC2 - Nazaré

























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Old September 14th, 2016, 11:07 AM   #169
pai nosso
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O nó do IC9 com a A1 já está feito???
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Old September 14th, 2016, 04:06 PM   #170
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naquela zona não passei.
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Old September 15th, 2016, 12:54 PM   #171
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O nó do IC9 com a A1 já está feito???
Eu passei há algumas semanas no IC9 e não existe algum nó direto com a A1.

O nó mais perto da A1 é na saída para a N357, depois desta um condutor percorre a via para Fátima e aí pode utilizar a A1 no nó para Fátima.
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Old September 15th, 2016, 02:53 PM   #172
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Eu passei há algumas semanas no IC9 e não existe algum nó direto com a A1.

O nó mais perto da A1 é na saída para a N357, depois desta um condutor percorre a via para Fátima e aí pode utilizar a A1 no nó para Fátima.
Obrigado o caçador das estradas, eu já sei!!

Estava só a ser irónico porque já é uma obra prometida à muitos anos e que nunca mais se faz!!
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Old September 15th, 2016, 05:00 PM   #173
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Eles querem fazer uma ligação ao nó de Fátima da A1, mas eu acho que seria melhor um novo nó na A1.
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Old September 22nd, 2016, 01:32 PM   #174
KRX_69
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Esta estrada está muito boa, peca mesmo pela inexistência do nó com a A1
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Old September 22nd, 2016, 04:24 PM   #175
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Existe algum nó do IC9 com a N8 em Aljubarrota? No Google Maps parece não existir e parece-me que fazia sentido...
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Old September 22nd, 2016, 08:55 PM   #176
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Não há mesmo deveria existir ali no final da zona das primeiras duas fotos minhas.
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Old September 23rd, 2016, 07:09 PM   #177
ljbk
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Eles querem fazer uma ligação ao nó de Fátima da A1, mas eu acho que seria melhor um novo nó na A1.
Mas o projecto é mesmo esse: naquela zona no final da subida do Reguengo do Fetal para Fatima (aquela das obras das fotos) em que de repente o perfil passa a ser de AE ao longo de mais de 4 Km sem aparente motivo e antes de passar por baixo da A1, é aí que está previsto o nó do IC9 que levará o transito ao longo de um ramal de cerca de 2Km ao nó de Fatima da A1.
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Old September 23rd, 2016, 07:26 PM   #178
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Projecto sem nexo...
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Old September 23rd, 2016, 07:44 PM   #179
Barragon
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sem nexo mesmo...
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Old May 3rd, 2017, 04:25 PM   #180
pai nosso
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o parágrafo seguinte é retirado de uma notícia sobre os peregrinos de Fátima, mas é só para alertar para a estupidez das pessoas e para alertar por quem lá passa!!


(...)


A AACF acusa o Centro Nacional de Cultura de alegada falta de empenho na manutenção dos caminhos e até de colocar "em risco a vida dos peregrinos", através de marcações, que por exemplo obrigam os caminhantes a atravessar o IC9 e obrigá-los a saltar as cercas das vias rápidas que rodeiam a Nazaré.


Em resposta, a presidente do CNC, Maria Calado, lamentou a "quebra de solidariedade" entre as duas entidades e fez saber que a instituição que dirige é a "titular de direitos relativamente ao projeto Caminhos de Fátima e respetiva marca (na sua dimensão nominal e visual)".


Pelo meio, apareceu a associação constituída por 14 municípios, em 2016, com o propósito de criar um caminho alternativo ao atual traçado do IC2 e EN1, que seria chamado de Caminho do Centenário.

(...)
Fonte: http://www.jn.pt/local/noticias/sant...o-7202186.html
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