[Poznań] Przebudowa węzła Rondo Kaponiera - dzień 1864 (jednak zdążyli na Euro (2020)) - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Inwestycje ukończone


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 21st, 2009, 01:08 PM   #1
Tuatha De Danann
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 286
Likes (Received): 0

[Poznań] Przebudowa węzła Rondo Kaponiera - dzień 1864 (jednak zdążyli na Euro (2020))

Zakończony Przetarg na prace projektowe opublikowany przez Zarząd Dróg Miejskich więc chyba należy się nowy wątek.

DZ/IB/341/005/09

Wykonanie prac projektowych układu komunikacyjnego w obszarze ulicy Roosevelta na odcinku od Mostu Teatralnego do Mostu Dworcowego, obejmującego: 1. Rozbudowę układu komunikacyjnego ulicy Roosevelta na odcinku od Mostu Dworcowego do ulicy Bukowskiej; 2. Przebudowę węzła komunikacyjnego Rondo Kaponiera.

INFORMACJA O WYBORZE OFERTY NAJKORZYSTNIEJSZEJ: Zgodnie z art. 92 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2007r., nr 223 poz. 1655 ze zm.) Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu, jako Zamawiający w przedmiotowym postępowaniu informuje, że na podstawie kryterium oceny ofert określonego w specyfikacji istotnych warunków zamówienia, za najkorzystniejszą ofertę uznana została oferta złożona przez Konsorcjum firm, w skład którego wchodzą: Fojud Sp. z o.o., ul. Poznańska 49, 60-842 Poznań oraz „Poyry Infra” Sp. z o.o., ul. Krupnicza 5/1, 31-123 Kraków, z ceną brutto: 6.990.600,00 zł. STRESZCZENIE OCENY I PORÓWNIANIE ZŁOŻONYCH OFERT: Kryterium oceny ofert: najniższa cena – 100 %. Ocena ofert dokonana na podstawie ww. kryterium w skali 0-100 pkt. Punktacja: - oferta nr 1 – Konsorcjum firm: Scott Wilson Sp. z o.o., ul. Chłapowskiego 29, 60-965 Poznań; Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu Sp. z o.o., ul. Kościuszki 68, 61-891 Poznań; AQUA Sp. z o.o., ul. Kanclerska 28, 60-327 Poznań, liczba uzyskanych punktów: 36,15; - oferta nr 3 - Konsorcjum firm: Fojud Sp. z o.o., ul. Poznańska 49, 60-842 Poznań; „Poyry Infra” Sp. z o.o., ul. Krupnicza 5/1, 31-123 Kraków, liczba uzyskanych punktów: 100,00.
Tuatha De Danann no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 21st, 2009, 01:11 PM   #2
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 38,409
Likes (Received): 8265

Nadal brak wizualek, rysunków? No i jak będzie z objazdami KZ?
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528
625 no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 01:12 PM   #3
batmans
inż. Batman
 
batmans's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: POZnan* - Ławica (Poland)
Posts: 5,108
Likes (Received): 1618

kiedy ma się rozpocząć przebudowa?
__________________
The power of dreams;)

ToMasz rysuje zapraszam! :)
batmans no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 21st, 2009, 01:47 PM   #4
Tuatha De Danann
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 286
Likes (Received): 0

Przebudowa węzła komunikacyjnego rondo Kaponiera

Rondo Kaponiera to najważniejszy węzeł komunikacyjny Poznania. Codziennie przejeżdża tamtędy kilkadziesiąt tysięcy samochodów. Krzyżuje się tu też kilkanaście linii tramwajowych i autobusowych. Modernizacja ronda Kaponiera to część programu drogowego realizowanego w mieście przed piłkarskimi Mistrzostwa Europy UEFA EURO 2012. To właśnie z Kaponiery będą wyruszać na miejski stadion kibice, którzy do Poznania przyjadą pociągami na dworzec główny.
Wschodnia połowa ulicy Roosevelta, od ul. Bukowskiej do ul. Dąbrowskiego przebiega przez obiekt inżynierski (tzw. konstrukcję wsporową) wybudowaną w latach 70-tych. Stan techniczny i wytrzymałościowy tego obiektu (poza samym rondem) jest bardzo zły. Mając poważne na uwadze konstrukcje wsporcze musi zostać on przebudowany do odpowiednich parametrów technicznych z uwzględnieniem przebiegu PST, który zostanie wydłużony do peronu 7 poznańskiego dworca głównego.
W budżecie na 2009 rok przeznaczyliśmy na ten cel 8.000.000 złotych.

W uchwale Nr L/672/V/2009 z 3 marca 2009 r. wysokość planu 2009 i lat następnych została dostosowana do przewidywanego terminu płatności zrealizowanych robót. Aktualny plan 2009 r. - 4.000.000 zł.

www.poznan.pl
Tuatha De Danann no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 01:50 PM   #5
Tuatha De Danann
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 286
Likes (Received): 0

Przebudowa węzła komunikacyjnego Rondo Kaponiera
Rodzaj inwestycji
Przedmiotem projektu jest przebudowa węzła komunikacyjnego Rondo Kaponiera w Poznaniu.
Wstępny zakres prac obejmuje:
− przebudowę przejść podziemnych w obrębie Ronda Kaponiera oraz
wyposażenie w
udogodnienia dla osób niepełnosprawnych ruchowo (windy, schody ruchome);
− dostosowanie przystanków tramwajowych znajdujących się na poziomie „0” do potrzeb osób
niepełnosprawnych ruchowo;
− realizacja elementów systemu monitoringu wizyjnego, poprawiającego bezpieczeństwo
pasażerów;
− budowa poziomu „-2” wraz z peronami stacji „Kaponiera” Poznańskiego Szybkiego Tramwaju
oraz zapewnienie skomunikowania ich z istniejącym przejściem podziemnym (poziom „-1”)
oraz przystankami na poziomie „0”;
Budżet inwestycji
Całkowita wartość projektu - 33,16 mln euro

Źródło dofinansowania – w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Obecny poziom zaawansowania prac:
Trwa przygotowywanie dokumentacji niezbędnej do realizacji projektu.


www.nowedrogirozwoju.pl
Tuatha De Danann no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 02:03 PM   #6
Rusonaldo
Autostrady Polska
 
Rusonaldo's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Polska
Posts: 9,226
Likes (Received): 15675

Nie mogę sobie wyobrazić jednej rzeczy. Jak tramwaj z dworca PKP będzie wjeżdżał na Głogowską - przez ten parking który jest zapełniony zawsze jak są targi tam gdzie jest ta linia kolejowa koło McDonalda?? Wydaje mi się że jest to jedyna miejsce gdzie tramwaj będzie mógł wjechać z Głogowskiej na PKP tylko że on musiał by wtedy skręcić 90 albo i więcej stopni w prawo. No i wtedy linia kolejowa do targów pewnie będzie zlikwidowana. A pamiętam parę lat temu jak jechała nią chyba Piękna Helena z Wolsztyna.
Rusonaldo no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 02:05 PM   #7
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,822

Każdy artykuł w osobnym poście to niezbyt dobry pomysł.
W pierwszym poscie powinna być mapka, schemat (dla mniej zorientowanych). Ja w temacie o inwestycjach drogowych (teraz nie mam czasu na szukanie) wrzucałem linka do przetargu na projekt i SIWZ. Były tam szczegółowe opisy.
Na razie mogę służyć taką mapką:


I artykułem: http://miasta.gazeta.pl/poznan/1,377...do_Pestki.html

@Rusonaldo - w temacie o MPK było to szczegółowo omawiane (wraz z mapką) - tam proponuję poszukać
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie, może w '19 skończą...
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 02:31 PM   #8
625
Administrator
 
625's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: pl. Aspołeczny
Posts: 38,409
Likes (Received): 8265

Quote:
Originally Posted by smar View Post
Jeszcze o przebudowie Kaponiery z SIWZ (uwaga: będzie hit!):





"Przyszły tunel tramwajowy w ulicy Bukowskiej" - przyznam, że pierwszy raz o tym słyszę.
A sama przebudowa wygląda z opisu zamówienia na ciekawą. Oby jak najszybciej.
__________________
Jednocześnie wydaje się nam, że poszerzenie miasta, jeśli takowe nastąpi, przyczyni się do jego upiększenia: nie powinno się bowiem pozwolić na to, by poszczególni budowniczowie kierowali się tu jedynie własnymi potrzebami, przypadkiem, kaprysem czy samowolą, niech plan i intelekt zapanują nad ich poczynaniami, a więc tam, gdzie w zgodzie z prawem panować powinny i muszą!
Schlesische Provinzialblaetter 1808, s. 528
625 no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 07:57 PM   #9
wojtkow
Registered User
 
wojtkow's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: POZnan*
Posts: 733
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by 625 View Post
Nadal brak wizualek, rysunków? No i jak będzie z objazdami KZ?
No skoro przetarg jest na projekt to właśnie po wykonaniu projektu poznamy szczegóły.
wojtkow no está en línea   Reply With Quote
Old May 21st, 2009, 07:59 PM   #10
wojtkow
Registered User
 
wojtkow's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: POZnan*
Posts: 733
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by Rusonaldo View Post
Nie mogę sobie wyobrazić jednej rzeczy. Jak tramwaj z dworca PKP będzie wjeżdżał na Głogowską - przez ten parking który jest zapełniony zawsze jak są targi tam gdzie jest ta linia kolejowa koło McDonalda?? Wydaje mi się że jest to jedyna miejsce gdzie tramwaj będzie mógł wjechać z Głogowskiej na PKP tylko że on musiał by wtedy skręcić 90 albo i więcej stopni w prawo. No i wtedy linia kolejowa do targów pewnie będzie zlikwidowana. A pamiętam parę lat temu jak jechała nią chyba Piękna Helena z Wolsztyna.
Na forum były rysunki jak to ma wyglądać w ogólnym zarysie. Faktycznie zlikwidowany będzie wjazd kolejowy w Głogowską a na jego miejscu i tego paskudnego parkingu powstać ma torowisko i wjazd w Nowogłogowską.
wojtkow no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2009, 01:41 PM   #11
KKtw
Echter Posener
 
KKtw's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Poznań
Posts: 1,926
Likes (Received): 10

Quote:
Originally Posted by smar View Post
Każdy artykuł w osobnym poście to niezbyt dobry pomysł.
W pierwszym poscie powinna być mapka, schemat (dla mniej zorientowanych). Ja w temacie o inwestycjach drogowych (teraz nie mam czasu na szukanie) wrzucałem linka do przetargu na projekt i SIWZ. Były tam szczegółowe opisy.(...)
A może po prostu przesuniemy, znaczy scalimy:
1. ten wątek, pt.: "[Poznań] Przebudowa węzła Rondo Kaponiera"
z
2. wątkiem pt.: "[Poznań] Przedłużenie PST do Dworca Zachodniego"
i nadamy nową nazwę, np.: "[Poznań]Przebudowa Ronda Kaponiera i przedłużenie PST". Są to inwestycje pokrewne, więc każdy będzie wiedział o co chodzi.

Póki co, zacytuję:

Strona 3 wątku: "[Poznań] Przedłużenie PST do Dworca Zachodniego"
Quote:
Originally Posted by mmjp View Post
Mapka ze studium:
Strona 4 wątku: "[Poznań] Przedłużenie PST do Dworca Zachodniego"
Quote:
Originally Posted by mmjp View Post
__________________
Od przybytku głowa nie boli..., przynajmniej w kwestii ilości budowanych dróg w Polsce.
KKtw no está en línea   Reply With Quote
Old May 24th, 2009, 03:44 PM   #12
sunsethorn
Registered User
 
sunsethorn's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: POZNAŃ
Posts: 3,388
Likes (Received): 1946

O przebudowie ul.Winogrady , gdzie temat przebudowy linii tramwajowej i ulicy jest jednym przedsięwzięciem rozmawiamy tutaj , czyli w dziale inwestycji drogowych. Ja zostawiłbym ten wątek właśnie tu , nawet bez zmiany nazwy.
sunsethorn no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2009, 12:30 AM   #13
susamuruago
Wydra
 
susamuruago's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 1,651
Likes (Received): 257

Quote:
Originally Posted by Rusonaldo View Post
Nie mogę sobie wyobrazić jednej rzeczy. Jak tramwaj z dworca PKP będzie wjeżdżał na Głogowską - przez ten parking który jest zapełniony zawsze jak są targi tam gdzie jest ta linia kolejowa koło McDonalda?? Wydaje mi się że jest to jedyna miejsce gdzie tramwaj będzie mógł wjechać z Głogowskiej na PKP tylko że on musiał by wtedy skręcić 90 albo i więcej stopni w prawo. No i wtedy linia kolejowa do targów pewnie będzie zlikwidowana. A pamiętam parę lat temu jak jechała nią chyba Piękna Helena z Wolsztyna.
Technicznie jest możliwe połączenie z targami, gdyż rozstaw szyn tramwajowych w Poznaniu i kolejowych w Polsce jest taki sam, ciekawe tylko jak zostałoby to zaprojektowane, musiałaby tam być jakaś specjalna zwrotnica.
susamuruago no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2009, 06:09 PM   #14
barcabydgoszcz
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 60
Likes (Received): 0

Kiedy jest planowana przebudowa Ronda Kaponiera?
barcabydgoszcz no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2009, 06:48 PM   #15
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,822

Na lata 2010-2012.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie, może w '19 skończą...
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2009, 09:29 AM   #16
Tuatha
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 2
Likes (Received): 0

Jeżeli ktoś poczuł się "zamącony" to śpieszę donieść że tegoroczny budżet miasta w projekcie p. R. Grobelnego:

Najważniejsze inwestycje w latach 2010-14

z gazeta.pl (2009-11-13 18:59)

do 2012 r:
...
przebudowa Kaponiery i przedłużenie PST do dworca PKP - 237,8 mln zł
...
__________________
Odp.oczy.nek od kom.put.era

Last edited by Tuatha; November 16th, 2009 at 09:42 AM.
Tuatha no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2010, 07:44 AM   #17
Popiel
Anty love
 
Popiel's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Luxembourg
Posts: 5,884
Likes (Received): 531

Remont Kaponiery jesienią. Będzie ciężko

Jesienią ruszy remont ronda Kaponiera w Poznaniu. Jego przebudowa jest związana z przedłużeniem Szybkiego Tramwaju do dworca PKP. Prace projektowe mają zakończyć się do czerwca.

Do uzgodnienia pozostała kwestia nadziemia, czyli ochrona zejść i schodów ruchomych, a także połączenia peronu Pestki z Kaponierą. Ustalane jest także wykończenie peronu - czy ściany pokryją płytki czy też pozostaną one betonowe. Wiadomo, że znajdzie się tam miejsce np. na małą kafejkę.

Kaponiera to newralgiczny punkt w mieście, dlatego budowa będzie wiązać się z utrudnieniami dla kierowców i pasażerów MPK. - W przygotowaniu są więc też plany objazdów. Przewidujemy, że tramwaj pojedzie tylko w jedną stronę, część jezdni - od strony torów kolejowych - zostanie całkowicie rozebrana, bo jest na granicy wytrzymałości. Równocześnie będą budowane tory Pestki i z prawdziwego zdarzenia perony przesiadkowe z poziomi -2 do poziomu 0 na Kaponierze, będą tam także ruchome schody - mówi wicedyrektor ZDM, Kazimierz Skałecki.

Przebudowa Kaponiery ma trwać około półtora roku i zakończyć się najpóźniej w kwietniu 2012-ego roku. Termin jest realny, jeśli nie będzie opóźnień w przetargach.

RAdio Merkury
__________________
Gdy zaś umierają,ostatnie długie tchnienie,przechodząc przez tchawice zmienia się w serię niezwykłych melodyjnych dzwięków.
To łabędzi śpiew.

Popiel no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2010, 10:34 PM   #18
Filetoo
Registered User
 
Filetoo's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: Poznan
Posts: 1,996
Likes (Received): 1135

Szkoda, ze dopiero jesienią, lepiej bylo by zaczac latem wtedy gdy miasto sie wyludnia (wakacje, brak studentow )
Filetoo no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2010, 10:46 PM   #19
smar
Infrastrukturnik drogowy
 
smar's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Poznań (PL)
Posts: 11,822

Początek prac na jesień to raczej optymistyczny wariant. Lato, jesień czy zima to i tak wszystko jedno - przez około półtora roku czeka nas spora "rozpierducha" w tym ważnym komunikacyjnie miejscu.
Najgorzej będzie dla tramwajów, bo samochody jakoś znajdą sobie objazdy.
__________________
"Lepiej bez celu iść naprzód, niż bez celu stać w miejscu, a z pewnością o niebo lepiej niż bez celu się cofać."
Andrzej Sapkowski, tzw. 'cykl wiedźmiński'
ZOP domknięta, S5 w budowie, może w '19 skończą...
Moje 'DROGOWE MARZENIA': OBWODNICE EKSPRESOWE:S5+S11/obwodnica północno-wschodnia/S11 obwodnica Obornik/III rama
smar no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2010, 11:12 PM   #20
mihau_2x
Registered User
 
mihau_2x's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań [PL] + Bordeaux [FR]
Posts: 2,134
Likes (Received): 603

Latem remont Kaponiery nie może się zacząć, bo przedtem musi się zakończyć operacja "odnowa infrastruktury transportowej" - czyli remont torów w Bałtyk - Junikowo i GLHE-Przybyszewskiego-Ogrody. Zwróćcie uwagę, że trasy objazdowe podczas tych remontów będą przechodzić przez Kaponierę (choćby linie 1 i 7), więc musi ona być absolutnie przejezdna. Większość prac związanych z tymi remontami ma się chyba odbyć latem, tak więc rozpoczęcie Kaponiery jesienią wydaje się jak najbardziej realne.

Może nie do końca na temat, ale - czy możliwe jest wykonanie całej tej odnowy infrastruktury w wakacje? Zakładając, że najpierw rondo JNJ, potem (lipiec i sierpień) trasy. Da się to zrobić wg mnie tak:

a)najpierw zamknięcie wszystkich tras poza Dąbrowskiego (czyli Bałtyk-Junikowo i GLHE-Żeromskiego), 1 leci na Górczyn, 7 przez Głogowską, Zwierzyniecką na Ogrody (zamiast 18), 6 po obsłużeniu dworca wraca przez Towarową, 13 na Ogrody, 15 zawiesić (w zamian 26 cały dzień). Do tego 2 skomunikowane na RJNJ ZaTramwaje: Głog/Hetm-Ogrody i Kaponiera-Junikowo.
-następnie Dąbrowskiego - tu nie ma wielkiej filozofii, 2 i 17 mogą zawrócić na Rynku Jeżyckim, 7 na Junikowo, jakaś kom. zastępcza, trochę kombinacji z autobusami kończącymi na Ogrodach

W takim układzie możliwe byłoby zamknięcie w/w tras jednocześnie, ale czy firmy remontujące dysponowałyby taką mocą przerobową? Wtedy rzeczywiście po wakacjach Kaponierę można by spokojnie zamknąć, bo wszystko dookoła byłoby już zrobione.
Natomiast jakiegokolwiek ograniczenia ruchu na Kaponierze sobie nie wyobrażam i trzeba będzie mieć naprawdę niezłą wyobraźnię, żeby wymyślić trasy objazdowe. Bo jeśli ma zostać jeden kierunek, to oznacza to jazdę wahadłową normalnych linii (=wielkie korki) czy wahadło Most Dworcowy-Most Teatralny? Wtedy resztę linii czekałaby niemała rewolucja.

Last edited by mihau_2x; March 7th, 2010 at 02:33 PM.
mihau_2x no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
poznań, poznań-komunikacja, twierdza

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:47 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us